Three-way tipper trailer

Fliegl Tandem-Seitenkipper TSK 118 - 5 Meter

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21201012268, poids à vide: 3 240 kg, poids maximal de charge: 8 560 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2022, prochaine inspection (TÜV): 10/2027, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 950 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: vert, Les images présentées sont des images d'archives. Le véhicule peut être en service ! Châssis en acier soudé, essieu basculant continu à l'arrière avec roulement à billes de 80 mm, support d'essieu à l'avant, support arrière rabattable, cales avec support, protection anti-encastrement en acier, bavettes à l'arrière sur toute la largeur (non compatible avec un support de chariot élévateur), ailes quart de cercle, roue de secours, même marque que les pneus d'origine, jante en acier, non fixée, boîte à outils en plastique, avec plateau, l = 620 / h = 360 / p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Remarque : La paroi latérale touche la boîte de rangement lorsqu'elle est rabattue, espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plate-forme, paire de rampes en aluminium de 3 000 mm de long et 360 mm de large, capacité de charge par paire de 8 000 kg (barre de fixation pour les rampes à l'arrière). Timon avec œillet de remorquage de 40 mm testé, timon réglable en hauteur via une vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm. Essieux à freins à tambour BPW, alignement laser des essieux/châssis, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à bascule). Système de freinage pneumatique à deux conduites, disposition des conduites de couleurs pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à vis, réservoir d'air intégré, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS. Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison. Basculement sur trois côtés, presse hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, cylindre basse pression jusqu'à 170 bars maximum, sans étranglement. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. Raccordement hydraulique avec connecteur SVK DN 10/3, y compris tuyau de raccordement, commande hydraulique via une prise de force auxiliaire du camion. Plate-forme basculante stable avec plancher en tôle d'acier de 4 mm, structure de paroi latérale en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur des pivots avec verrouillage central en bas. Éléments d'angle à l'arrière enfichables. Paroi arrière rabattable et montée sur des pivots, avec verrouillage central en bas, longueur de la benne d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas. Ressorts de rétraction des parois latérales (non possible sur les parois latérales divisées), largeur de la benne 2420 mm, paire d'anneaux d'arrimage dans le plancher, 5 tonnes chacun. Instructions de fonctionnement : Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et du sellette (mauvais comportement de conduite et de stabilité possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge). Blodpfxek E Tdao Al Ujp Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2025, ++Disponibilité sur demande++ ++Livraison possible, frais de transport sur demande++ HTK 754020 Poids Poids total autorisé technique : 7 500 kg Charge sur timon : 500 kg Poids à vide env. 2 250 kg Charge utile avec équipement standard env. 5 250 kg Dimensions Dimensions du plateau (L x l x h) env. 4 000 x 2 030 x 400 mm Hauteur des ridelles env. 400 mm Hauteur de chargement à vide env. 920 mm Longueur du timon libre env. 1 900 mm Hauteur d’attelage à vide env. 560-840 mm Dimensions totales (L x l x h) env. 6 070 x 2 200 x 1 450 mm 4 pneus : 215/75 R 17,5 Angle de basculement latéral/arrière : 45° / 48° Capacité d'huile : 10 L Valeur V mécanique : 14,8 Valeur V pneumatique : 11,1 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables de 3 000 kg par point, encastrés dans les coins 3 paires d’anneaux d’arrimage de 2 000 kg par point, encastrés dans le sens longitudinal du plateau -- Essieux Modules d'essieu de fabricants renommés ; Suspension Suspension à lames paraboliques sans entretien avec compensation de charge ; Pneumatiques Pneus selon le choix du fabricant ; Système de freinage Système de freinage ABS conforme à la directive ECE avec fonction ALB ; Connexion ABS ISO 7638 ; Frein de stationnement à vis ; 2 têtes d’attelage anti-inversion rouge/jaune ISO 1728 ; Électricité Installation électrique 24 volts avec feux arrière multi-chambres et feux de gabarit latéraux LED ; Prise de raccordement 15 pôles pour l’éclairage ; Système d’attelage Timon avec anneau d’attelage à vis DIN 40 mm, galvanisé, réglable en hauteur en continu par manivelle ; Châssis Châssis massif soudé et galvanisé à chaud ; Compartiment verrouillable pour 2 rampes d'accès optionnelles ; Équipement Protection latérale fixe, du début du plateau jusqu'au premier essieu Garde-boue sur essieux avant et arrière avec système anti-projection ; 2 cales de roue avec support ; Bande réfléchissante latérale et arrière ; Emplacement pour plaque d’immatriculation une ligne ; Stabilisation Roue jockey automatique renforcée ; Hydraulique Système de benne trilatérale commandé via le véhicule tracteur (max. 200 bar) ; Vérin nitruré cinq étages avec limitation de course et câbles de sécurité ; Coupleur hydraulique SVK BG3 à simple circuit ; Plateau Plancher du plateau en tôle d’acier de 4 mm ; Cadre de plateau renforcé, galvanisé à chaud ; 4 paliers à rotule avec 2 axes de basculement anti-inversion ; Ridelles Bljdpjwk Efmjfx Al Ujp Ridelles en acier de qualité soudées au laser, hauteur 400 mm ; Ridelles latérales rabattables et amovibles ; Porte arrière rabattable, amovible et oscillante avec verrouillage centralisé Paroi avant en acier, amovible ; Ridelles apprêtées et peintes selon RAL (teinte sur demande) +++ Sans rampes d’accès => Option en supplément : 1 590 € net HT 1 paire de rampes d’accès en aluminium Incl. pieds de soutien à l’arrière Longueur x largeur env. 3 050 x 400 mm Capacité de charge : env. 4 390 kg/paire (empattement 1 500 mm) Poids / pièce env. 31 kg Angle de montée env. 16° +++ +++ Ridelles, plateau et châssis galvanisés par immersion à chaud (ridelles galvanisées, non peintes !) +++ - - Sous réserve d’erreurs ou de modifications - - Illustrations non contractuelles - -