Fourgon tôlé

MERCEDES-BENZ Vito 119 extralang*L3*LED*2,5t AHK*Automatik

Mercedes-Benz Vito 119 CDI 190 ch | Fourgon extra-long L3H1 | Boîte automatique | LED, attelage 2,5 t, climatisation, caméra de recul, régulateur de vitesse, barres de toit. ----Contact direct : Veuillez utiliser le bouton téléphone/WhatsApp ou e-mail ? Une visite vidéo en direct est possible.

Voici une vidéo du véhicule : ?v=H1-ObJh4Wmo----1 | État du service et contrôle technique

? 16.07.2020 ? 34 785 km ? Petit entretien ? Succursale Mercedes-Benz de Nuremberg, Nuremberg
? 08.05.2024 ? 122 210 km ? Grand entretien ? Westgarage Lauermann GmbH, Nuremberg

? Prochain entretien selon DSB : 05/2026 ou à 162 210 km.
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? Contrôle technique/pollution : nouveau----2 | Données du véhicule

? Moteur/puissance : 2 143 cm³ diesel ? 140 kW (190 ch) ? Propulsion
? Transmission : Boîte automatique
? Première immatriculation : 06/2019 | Kilométrage : 134 822 km | Propriétaire : non indiqué dans l’annonce
? Carrosserie : Fourgon extra-long L3H1 | Empattement : 3 430 mm | Places assises : 3 | Porte coulissante : droite
? Poids total autorisé : 2 800 kg | Charge utile : 994 kg | Poids à vide : 1 806 kg
? Masse remorquable : 2 500 kg (remorque freinée) / 750 kg (remorque non freinée)
? Couleur (fabricant) : BLANC ARCTIQUE | Extérieur : Blanc | Intérieur : Tissu
? Norme antipollution : Euro 6 | Vignette environnementale : Verte (4)
? Capacité du réservoir : 57 litres | Cylindres : 4
? Caractéristiques importantes : extra-long | L3H1 | Propulsion | Fourgon
? TVA : déductible----3 | Équipement

? Climatisation | Régulateur de vitesse | Verrouillage centralisé | Direction assistée
? Attelage fixe | Masse remorquable 2 500 kg
? Aide au stationnement arrière | Caméra de recul
? Système d’éclairage intelligent LED | Activation automatique des phares | Capteur de pluie
? Préparation pour le système de navigation
? Rétroviseurs extérieurs réglables, chauffants et rabattables électriquement
? Siège conducteur confort | Siège conducteur chauffant | Volant multifonction avec ordinateur de bord
? Cloison de séparation de la cabine avec fenêtre coulissante | Cloison de séparation de la cabine avec fenêtre
? Plancher en bois dans la zone de chargement | Revêtement de la zone de chargement/cabine : standard | Panneau de fibres de bois semi-haut
? Barres de toit | Supports de toit / barres de toit de base | Rails de fixation pour les barres de toit
? Vitres pour les portes arrière/hayon avec système de nettoyage/lavage
? Vitres arrière teintées / verre noir | Vitrage isolant thermique
? Porte arrière sans vitrage avec angle d’ouverture de 180 degrés
? Éclairage intérieur et d’ambiance | Plafonnier dans la zone de chargement
? Rails d’arrimage dans la zone de chargement sur le côté/cadre du toit | Points d’ancrage de charge/anneaux d’arrimage
? Système de contrôle de la pression des pneus | Support de roue de secours sous l’extrémité du châssis avec cric
? Module de communication LTE | Batterie non tissée 92 Ah | Générateur 150 A | Pack BlueEfficiency | Filtre à particules----4 | Intérieur et utilisation

? Fourgon extra-long L3H1 avec 3 places assises pour les entreprises, le transport et une utilisation quotidienne.
? Plancher en bois, rails d’arrimage et cloison de séparation de la cabine avec fenêtre facilitent le chargement quotidien.
? L’attelage fixe avec une masse remorquable freinée de 2,5 tonnes élargit les possibilités d’utilisation.
? La caméra de recul, l’aide au stationnement arrière, le régulateur de vitesse et la boîte automatique facilitent les manœuvres

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