Camion de boissonsIVECO
Daily City mit Penta Wave System 4 Pro
Camion de boissons
IVECO
Daily City mit Penta Wave System 4 Pro
Prix fixe hors TVA
59 250 €
(70 508 € brut)
État
Occasion
Emplacement
Heilbronn 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
59 250 €
(70 508 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Alexander-Baumann-Str. 70, 74078 Heilbronn, Allemagne

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids total:
3 500 kg
Longueur de l'espace de chargement:
2 900 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 100 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
1 900 mm
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Équipement
Climatisation
Verrouillage centralisé
Dispositifs de sécurité
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Documentation et certification
Prochaine inspection (TÜV):
11/2027
Plus de détails
Kilométrage:
6 200 km
Puissance:
115 kW (156,36 ch)
Première immatriculation:
11/2025
Couleur:
blanc
Nombre de sièges:
3
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A222-20-067
- Numéro de référence:
- 111222
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 21.07.2026
Description
Châssis :
structure légère et stable en aluminium. Longerons et traverses en aluminium. Le châssis est fixé au châssis du véhicule conformément aux directives du fabricant de camions. Anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur.
Plancher :
composé de panneaux pour véhicules d’une épaisseur de 18 mm, recouvert d’un film protecteur sur la face inférieure pour empêcher l’infiltration de l’humidité, et doté d’une surface antidérapante imprimée par sérigraphie sur la face supérieure, posé de manière uniforme et scellé sur tout le pourtour.
Paroi avant :
fermée jusqu’au dessous du toit avec des renforts d’angle, remplissage en profilés creux d’aluminium.
Parois latérales :
équipées d’un système de bâche coulissante PentaWave, qui est supporté en haut et en bas par des profilés spécialement conçus. Grâce aux chariots à roulettes intégrés, les parois latérales peuvent être déplacées sans effort. Elles peuvent être fermées facilement et rapidement grâce au système de tension intégré.
Podezhdldjpfx Ab Nogt
Paroi arrière :
ouverte, préparée pour le montage de portes arrière (voir les versions spéciales !)
Toit :
toit fixe, composé de traverses transversales fixées avec un espacement de 400 mm, recouvert d’une bâche de toit.
Protection anti-collision :
barre d’aluminium fixée des deux côtés pour guider le système Penta-Wave.
Accessoires :
1 jeu d’ailes avec bavettes
Support pour cale de roue
feux de position rouges au-dessus du portail arrière, à gauche et à droite, en LED
3ème feu stop au centre au-dessus des portes du portail arrière, en LED
Marquage de contour conformément à la norme ECE R48, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, largeur des bandes de 55 mm
Système d’arrimage de la charge KIM
3 rangées d’arrimages Ancra Jungfalk avec barre de blocage TRS KIM 5 x 7 cm (guidée au plafond) avec tiges télescopiques horizontales à ressort
3 barres de blocage supplémentaires KIM 5 x 7 cm (sans guidage au plafond).
Montage de barres de blocage sur les barres de blocage supplémentaires à droite et à gauche, en tubes carrés d’aluminium, pour l’arrimage de la charge dans le sens de la longueur.
Éclairage intérieur
1 barre lumineuse à LED, au centre de la structure, avec raccordement à la cabine ? Interrupteur.
Porte arrière à deux vantaux
en panneaux sandwich d’aluminium avec verrous à tige rotative à l’intérieur. Les portes ont une surface lisse (idéale pour l’inscription).
Supports pour les trous de la série de trous dans le cadre extérieur
4 pièces par côté, montées avec une languette et un écrou de butée (sur demande du client, d’autres peuvent également être installés).
Protection latérale anti-collision
protection latérale, supports galvanisés et rabattables, planches anodisées.
Caméra de recul
caméra de recul avec raccordement au moniteur ou au système de navigation installé par le fabricant du camion.
Pour toute question concernant ce véhicule, veuillez contacter M. Markus Müller :
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
structure légère et stable en aluminium. Longerons et traverses en aluminium. Le châssis est fixé au châssis du véhicule conformément aux directives du fabricant de camions. Anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur.
Plancher :
composé de panneaux pour véhicules d’une épaisseur de 18 mm, recouvert d’un film protecteur sur la face inférieure pour empêcher l’infiltration de l’humidité, et doté d’une surface antidérapante imprimée par sérigraphie sur la face supérieure, posé de manière uniforme et scellé sur tout le pourtour.
Paroi avant :
fermée jusqu’au dessous du toit avec des renforts d’angle, remplissage en profilés creux d’aluminium.
Parois latérales :
équipées d’un système de bâche coulissante PentaWave, qui est supporté en haut et en bas par des profilés spécialement conçus. Grâce aux chariots à roulettes intégrés, les parois latérales peuvent être déplacées sans effort. Elles peuvent être fermées facilement et rapidement grâce au système de tension intégré.
Podezhdldjpfx Ab Nogt
Paroi arrière :
ouverte, préparée pour le montage de portes arrière (voir les versions spéciales !)
Toit :
toit fixe, composé de traverses transversales fixées avec un espacement de 400 mm, recouvert d’une bâche de toit.
Protection anti-collision :
barre d’aluminium fixée des deux côtés pour guider le système Penta-Wave.
Accessoires :
1 jeu d’ailes avec bavettes
Support pour cale de roue
feux de position rouges au-dessus du portail arrière, à gauche et à droite, en LED
3ème feu stop au centre au-dessus des portes du portail arrière, en LED
Marquage de contour conformément à la norme ECE R48, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, largeur des bandes de 55 mm
Système d’arrimage de la charge KIM
3 rangées d’arrimages Ancra Jungfalk avec barre de blocage TRS KIM 5 x 7 cm (guidée au plafond) avec tiges télescopiques horizontales à ressort
3 barres de blocage supplémentaires KIM 5 x 7 cm (sans guidage au plafond).
Montage de barres de blocage sur les barres de blocage supplémentaires à droite et à gauche, en tubes carrés d’aluminium, pour l’arrimage de la charge dans le sens de la longueur.
Éclairage intérieur
1 barre lumineuse à LED, au centre de la structure, avec raccordement à la cabine ? Interrupteur.
Porte arrière à deux vantaux
en panneaux sandwich d’aluminium avec verrous à tige rotative à l’intérieur. Les portes ont une surface lisse (idéale pour l’inscription).
Supports pour les trous de la série de trous dans le cadre extérieur
4 pièces par côté, montées avec une languette et un écrou de butée (sur demande du client, d’autres peuvent également être installés).
Protection latérale anti-collision
protection latérale, supports galvanisés et rabattables, planches anodisées.
Caméra de recul
caméra de recul avec raccordement au moniteur ou au système de navigation installé par le fabricant du camion.
Pour toute question concernant ce véhicule, veuillez contacter M. Markus Müller :
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