Remorque à plate-forme

Faymonville MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54 / 2X EXTENDABLE UP...

- Essieux BPW
- EBS
- Suspension pneumatique
- Freins à disque
- Lubrification centralisée

NOUVEAU MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54, disponible immédiatement en stock

Caractéristiques techniques MAX210-Z-3AA-13.60-22.5-2.54
Poids total : 48 000 kg / Pression de timon : 18 000 kg / Charge par essieu : 30 000 kg / Poids à vide : 11 456 kg / Charge utile approximative : 36 544 kg / Hauteur du timon (chargé) : 1150–1250 mm / Rayon de braquage : 2300 mm

Longueur de la plateforme de chargement : 13 600 mm / Extensible sur 2 niveaux (2 x 770 mm) jusqu'à 2900 mm / Empattement : 1810 mm

Description technique : Plateforme de chargement extensible avec verrouillage pneumatique / Un plancher intermédiaire fixe d'environ ± 250 mm est intégré dans la superstructure centrale / 8 paires d'arrimages pliables vers l'extérieur (LC 5 000 daN) / 3 paires d'arrimages pliables vers l'extérieur (LC 10 000 daN) / Découpes dans le châssis extérieur pour l'accrochage des sangles d'arrimage (LC 2 000 daN)

Pneus :
Pneu 385/65 R22.5 (marque : Goodyear)

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) :
TPMS conforme à la norme ECE R 141

Essieux :
Essieux BPW avec freins à disque, suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement. Tous les essieux sont directionnellement asservis de manière hydromécanique. Charge technique par essieu : 10 000 kg (déport 0)

Système de freinage :
Hedozhxgispfx Ac Nep

Système de freinage WABCO conforme aux réglementations européennes avec système EBS-E (2S2M), sans câble de liaison avec le tracteur. Structure en acier :

Structure en acier fabriquée à partir d'acier à grains fins de haute qualité.

Types d'acier : S355J2+N/S355MC (limite d'élasticité 355 MPa) / S690QL/S700MC (limite d'élasticité 690 MPa)

Installation électrique :

Installation électrique conforme aux réglementations européennes, éclairage 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion galvanisée à l'avant avec prises à 24 pôles, 24S et 15 pôles.
Connexions conformes aux normes ISO / 24N ISO-1185 / 24S ISO-3731 / 15 pôles ISO-12098

Panneaux d'avertissement :
Sous le col de cygne et à l'arrière, à gauche et à droite, support pour panneaux d'avertissement avec prise. Options :
• Manœuvrabilité à l'avant et à l'arrière par télécommande à câble avec contrôle de l'éclairage PDC pour l'alignement des essieux. (sans montage sur le tracteur)
• Groupe électrohydraulique (environ 45 kg)

• 2 cales de roues avec support sur la cloison.
• Timon de type König, 2".
• Cloison en acier galvanisé, environ 1600 mm de haut. EN12642-XL
• Bande réfléchissante blanche conforme aux réglementations européennes sur toute la longueur et la largeur. Rouge à l'arrière.

• Panneaux d'identification CE (rouge-jaune) à l'arrière du véhicule.

• Support pour un feu rotatif à l'arrière du véhicule.

• Plancher de chargement en bois dur de 30 mm d'épaisseur, renforcé par des profilés en Omega (environ 298 kg).

• 10 paires de supports pour longerons, environ 100 x 50 mm, dans le châssis extérieur du plancher de chargement.

• 1 support pour roue de secours sous le plancher de chargement, à droite.

• Système de lubrification centralisée BEKAMAX (Pico) avec 2 pompes.

• 6 paires de découpes dans le plancher de chargement pour les verrous de conteneur WADER, pour 1 x 20', 2 x 20', 1 x 40' ou 1 x 45' de conteneurs.

• 5 paires de profilés pour longerons, montés transversalement dans le plancher de chargement, pour longerons de 100 x 50 mm
• Compartiment de rangement galvanisé sous le pla

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