Remorque porte-engins surbaissée

Fliegl VTS 400, Radmulden, Baggerstielmulde, Verbr. auf

État: nouveau, poids à vide: 9 980 kg, poids maximal de charge: 30 020 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2022, longueur de l'espace de chargement: 10 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75R17.5, couleur: gris, type d'engrenage: autre, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, Emplacement du véhicule : Bovenden, 4 essieux, essieux SAF, plateau tournant, suspension pneumatique, ABS (système antiblocage des roues), élargissement possible à 3 m, points d’arrimage, rampes d’accès en 2 parties, rampes hydrauliques, protections latérales en aluminium, pneus jumelés, passages de roues. Superstructure : Remorque porte-engins à 4 essieux avec passages de roues, creux pour le bras d’une excavatrice et rampes hydrauliques, 4 essieux SAF de 10 t, freins à tambour, poids total autorisé techniquement : 40 000 kg, longueur de chargement de la partie centrale : environ 2 800 mm, longueur de chargement de la plateforme porte-engins : environ 7 400 mm, élargissement possible à 3 000 mm, attelage de 50 mm, première paire de passages de roues d’environ 1 600 mm de long, deuxième paire de passages de roues d’environ 600 mm, longueur des rampes : environ 3 850 mm, les rampes sont galvanisées à chaud, les rampes sont déplaçables latéralement par système hydraulique. Fgodpfjzg Ev Uox Ah Usi Hauteur de chargement du passage de roues avant : environ 560 mm ! Hauteur de chargement du passage de roues arrière : environ 650 mm ! Véhicule neuf issu du stock, immatriculé le 09.02.2022 ! Les informations sur les accessoires sont données à titre indicatif, sous réserve de modifications, de vente entre particuliers et d’erreurs !

État: nouveau, * Remorque porte-touret BTT 131.80V à louer / Prix sur demande BTT 131.80V à écartement hydraulique – livraison sur le chantier par camion avec mise en service incluse Avec l’essor des énergies renouvelables, notamment les parcs éoliens offshore et leur raccordement, le réseau électrique connaît une expansion massive. Au lieu de lignes aériennes, les câbles haute tension à grande section de conducteur sont désormais posés en souterrain. Pour poser des longueurs maximales d’un seul tenant, les fabricants livrent désormais les câbles sur des tourets extra-larges, ce qui rend l’utilisation des chariots classiques inadaptée. La remorque de transport pour tourets BTT 131.80 est réglable hydrauliquement en largeur. Grâce à la suspension pneumatique, la remorque peut être abaissée latéralement pour s’adapter aux tourets inclinés, même en terrain difficile. La conception en U ouverte sur l’arrière permet d’utiliser un bras de timon modifié, dans lequel sont intégrés les vérins hydrauliques assurant la fonction d’écartement. Ajustement facile de la largeur du véhicule et de l’entraînement du touret via l’hydraulique de la remorque. Le châssis du véhicule se fixe à la largeur requise grâce à des boulons de sécurité – prêt à l’emploi. Les axes de tourets sont transportés sur la remorque dans les longueurs adaptées. BTT 131.80V en position rétractée Élargissement La largeur totale de la remorque, en position rétractée, est conforme au StVZO, soit 2 550 mm. Sur chantier, un élargissement jusqu’à 4 000 mm est possible. La largeur utile de chargement passe ainsi de 1 690 mm à 3 090 mm. (Dimensions variables selon le type de remorque). L’entraînement du touret est divisé et s’élargit automatiquement lors de l’écartement. Fgedpepugqgjfx Ah Usi

État: nouveau, poids à vide: 408 kg, poids maximal de charge: 1 018 kg, poids total: 1 350 kg, longueur de l'espace de chargement: 2 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 565 mm, hauteur de l'espace de chargement: 150 mm, volume de l'espace de chargement: 0,8 m³, couleur: autre, hauteur de construction: 660 mm, largeur de travail: 2 250 mm, Fabricant : Humbaur Type : Remorque à plateau abaissable HKT 132515 S Poids total autorisé : 1350 kg Fgodjgf Nbtopfx Ah Uoi Charge utile : 1018 kg Poids à vide : 332 kg Dimensions de la caisse : 2500 x 1565 x 150 mm Pneumatiques : 195/50 R13C Hauteur de chargement : 420 mm - Châssis boulonné, galvanisé à chaud - Plateau abaissable hydrauliquement - Verrouillage de sécurité mécanique de l'essieu pivotant pendant la marche - Éclairage multifonctionnel Humbaur - Avec pointe de protection arrière - Support de plaque d'immatriculation à l'arrière, pivotant pour faciliter le chargement - Plancher en bois d'une épaisseur de 15 mm - Parois latérales en aluminium de 150 mm de haut avec 4 paires d'anneaux d'arrimage intégrés - Force de traction de 400 kg par anneau d'arrimage (testé Dekra) - Possibilité d'insérer des supports dans tous les coins, par exemple pour un cadre de bâche Options : - Homologation à 100 km/h : 150 € - Bâche et arceaux : hauteur de chargement nette de 160 cm : 899 € - Bâche et arceaux : hauteur de chargement nette de 180 cm : 999 € - Bâche et arceaux : hauteur de chargement nette de 200 cm : 1099 € - Couleur de la bâche au choix - Support pour moto ACE Bikes : 150 € Prix incluant le certificat d'immatriculation (partie II du certificat d'immatriculation et documents COC) Nous avons un grand nombre de remorques des fabricants suivants en stock : Brenderup, Humbaur, Hapert, Brian James Trailers, Unsinn et Neptun. Sur demande, nous vous fournirons une plaque d'immatriculation de transfert gratuite. Nous réparons les remorques de tous les fabricants. Autres accessoires disponibles sur demande. Sous réserve de modifications techniques, de modifications de prix et d'erreurs. Nous ne sommes pas responsables des erreurs et des erreurs d'impression. Caractéristiques : - Système de recul automatique - Essieu à suspension en caoutchouc - Rampe d'accès - Plateau basculant - Roue de support - Feux de gabarit - Châssis boulonné, galvanisé à chaud - Freiné - Garantie incluse - Plateau abaissable hydrauliquement - Verrouillage de sécurité mécanique de l'essieu pivotant pendant la marche - Éclairage multifonctionnel Humbaur - Avec pointe de protection arrière - Support de plaque d'immatriculation à l'arrière, pivotant pour faciliter le chargement - Plancher en bois d'une épaisseur de 15 mm - Parois latérales en aluminium de 150 mm de haut avec 4 paires d'anneaux d'arrimage intégrés (force de traction de 400 kg par anneau d'arrimage, testé Dekra) - Possibilité d'insérer des supports dans tous les coins, par exemple pour un cadre de bâche - Fiche 13 pôles et feux de recul

État: d'occasion, poids à vide: 9 400 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2024, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur de l'espace de chargement: 9 450 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5, couleur: rouge, Équipement: ABS, EBS Frein à tambour Largeur de la benne : 2 550 mm / 3 000 mm Charge utile : 30 600 kg Groupe hydraulique à commande électrique avec connecteur OTAN Rampes hydrauliques avec déport Pieds de stabilisation hydrauliques Essieux SAF Fgodpfozzdx Dex Ah Uei Benne de chargement pour pelle rétro Élargissement possible à 3 m Hauteur du bord de chargement : 910 mm Prix neuf : 72 000 € net Sous réserve d'erreurs et d'omissions.

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 010 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 10 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl, semi-remorque surbaissée à 4 essieux avec cuvettes à roues et rampes divisées, type VTS 400 RM Offre de location avec option d’achat : durée 48 mois, acompte uniquement égal à la TVA, valeur résiduelle 40% Loyer mensuel : 899,00 EUR Véhicule / Carrosserie : porte-engins surbaissé Première immatriculation : Véhicule neuf PTAC : 24 000 kg / 40 000 kg Poids à vide : 9 990 kg Charge utile : 14 010 kg / 30 010 kg Longueur totale : 12 000 mm Longueur utile : env. 10 000 mm, section coudée env. 2 850 mm, plate-forme (incl. inclinaison arrière) env. 7 150 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires Châssis semi-remorque surbaissée Construction soudée en acier Timon pivotant avec couronne à billes robuste Béquilles arrière escamotables Cales de roue avec supports Protection latérale en aluminium Garde-boue arrière sur toute la largeur Fgedjtrizkopfx Ah Usi Ailes demi-coquille sur 1er et 2e essieu avec bavette anti-projection derrière chaque essieu, bavette anti-projection derrière le 4e essieu Cuvette pour bras de pelle à partir des essieux arrière jusqu'à l’extrémité arrière, env. 1 800 mm de long, env. 650 mm de large et env. 150 mm de profondeur 2 paires d’œilletons d’arrimage 5 tonnes dans la cuvette pour bras de pelle, sur le côté du longeron à env. 300 mm de l’avant et env. 200 mm avant l’inclinaison arrière Support roue de secours pour 1 roue complète, verticale à l’avant de la section coudée, roue de secours identique à la monte d’origine, jante acier Coffre intégré dans le sol de la section coudée, couvercle, L=520mm / l=720mm / h=170mm 1re paire de cuvettes à roues après la section coudée, intégrées dans la surface de roulement surbaissée, biseautées à l’entrée, longueur env. 1 600 mm, profondeur env. 400 mm. Remarque ! Châssis principal 400 mm plus haut que la cuvette. 2e paire de cuvettes à roues entre les essieux, intégrées dans la surface surbaissée, biseautées à l’entrée, longueur env. 600 mm, profondeur env. 300 mm. Remarque ! Châssis principal 300 mm plus haut que la cuvette. Élargisseurs extractibles jusqu'à 3 000 mm (pas d’élargisseur à l’inclinaison arrière ni au fond des cuvettes) (le véhicule à transporter ne doit pas dépasser 2 550 mm de large au cadre extérieur) Compartiment de rangement pour madriers sous la surface de chargement surbaissée Madriers 70 mm pour élargissement jusqu’à 3 000 mm Œilletons d’arrimage porte-engins 1 paire d’œilletons d’arrimage à l’avant, dans la section coudée, chacun 5 t 4 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur, chacun 5 t (crochets de sanglage) 8 paires d’anneaux à champignon intégrés sur le dessus et côté du cadre extérieur, chacun 10 t 2 à l’avant sur la section coudée 6 dans la surface surbaissée 1er œilleton à 250 mm de l’avant, dernier max. 250 mm de l’arrière, espacement max. entre œilletons 1 100 mm 5 paires de logements à ridelles dans le cadre extérieur, intérieur 70 x 40 mm (convertible en œilletons anneaux 5 t, non inclus) 1 paire d’œilletons rabattables supplémentaires intégrés dans le plancher, chacun 10 t 1 à l’intérieur à côté des longerons principaux, début de surbaissement 2 paires d’œilletons rabattables supplémentaires, chacun 10 t 1 sur la section coudée (débordant) 1 derrière le dernier essieu, intégré dans le plancher Equipement de traction remorque Timon avec anneau d’attelage 50 mm homologué, anneau incliné à 8° Valeur D min. 160 kN Essieux et suspension Essieux à tambours BPW "Essieux / châssis mesurés au laser"

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 310 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl porte-engins à 4 essieux avec 2 paires de fosses à roues et rampes Poids total : 40 000 kg Charge utile : 30 310 kg Poids à vide : 9 690 kg Longueur totale : 12 000 mm Longueur de chargement : 10 000 mm Fodsnzlg Dspfx Ah Uogi Plateau de chargement : 7 150 mm incluant une inclinaison d'accès de 850 mm Hauteur de chargement : 900 mm 1ère paire de fosses à roues après la coudure dans le plateau, longueur au fond env. 1 600 mm, profondeur 400 mm 2ème paire de fosses à roues entre les essieux dans le plateau, longueur au fond 600 mm, profondeur 300 mm Élargisseurs jusqu’à 3 000 mm, panneaux d’avertissement, gyrophare Grand pack d’arrimage 5 paires de logements pour ranchers dans le cadre extérieur Fosse pour bras de pelle : 1 800 mm de long, 150 mm de profondeur Barre d’attelage 50 mm Suspension pneumatique avec commande de levée/abaissement séparée Freins à tambour BPW Pneumatiques 235/75 R 17,5" Détection de charge par essieu via signal EBS CAN Bus, Trailer Info Center Rampes de 2 800 mm x 750 mm à commande hydraulique Déplacement latéral hydraulique Offre leasing avec option d’achat : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, acompte uniquement la TVA sur les loyers, loyer mensuel EUR 970,00 HT Le véhicule sera disponible à partir du 11/09/2023 dès la foire de Neumünster. Venez nous rendre visite à la Nordbau – stand West 121 juste à côté de l’entrée principale. Autres porte-engins 3, 4 et 5 essieux neufs et occasions immédiatement disponibles.

État: nouveau, poids maximal de charge: 31 800 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 870 mm, longueur totale: 11 330 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 650 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, hayon élévateur, WhatsApp : REMORQUE TIEIDE À 4 ESSUX SCHWARZMÜLLER, NEUVE REMORQUE PLATFORME BASSE À 4 ESSUX AVEC PLATE-FORME INCLINÉE PTAC (autorisé) : 24 t PTAC (technique) : 40 t Charge utile : 8 200 kg Dimensions Environ 2 800 mm = plateforme avant surélevée, y compris renforcement du châssis, coins biseautés Environ 5 350 mm = surface de chargement de la plateforme basse Environ 850 mm = rampe d’accès arrière Largeur totale : environ 2 550 mm (avec extensions, environ 3 000 mm) Hauteur de chargement (chargé) : environ 870 mm Châssis Structure en acier soudé avec renforcement et inclinaison du châssis avant et arrière Rampe d’accès avec logement pour godet de pelle au centre = creux à l’arrière entre les longerons, environ 2 300 mm de long. Intégré dans le châssis extérieur : 5 paires d’arrimages à 4 t (4 sur la plateforme basse et 1 sur la plateforme surélevée) 8 paires d’anneaux d’arrimage escamotables et extensibles à 10 t (5 sur la plateforme basse, 1 sur la rampe d’accès et 2 sur la plateforme surélevée) Couronne de pivot standard Éléments de fixation du châssis Extensions escamotables, 50 mm 4 paires d’anneaux d’arrimage à 10 t, rabattables vers le haut, répartition : * 1 paire à l’avant de la plateforme surélevée, à l’intérieur des longerons * 1 paire tout à l’arrière dans le logement pour godet de pelle, à gauche et à droite * 1 paire à l’avant de la plateforme surélevée, devant le renforcement, à l’intérieur des longerons * 1 paire sur la plateforme basse, à l’arrière, devant la rampe d’accès, dans le logement pour godet de pelle, à gauche et à droite Dispositif d’attelage Timon fixe avec attelage lourd de 50 mm, inclinaison de 5 degrés, support à silentblocs, ressort de maintien du timon avec tendeur Hauteur d’attelage pour camion : 820 mm à 1 000 mm Longueur du timon : 1 700 mm 2 supports escamotables automatiques à l’arrière Essieux Essieux de remorque basse SAF à suspension pneumatique avec freins à tambour, capacité de charge de 11 t par essieu, Frein à came en S 300/200 mm, réglage automatique du jeu des freins Roues 16 pneus 245/70 R 17,5, 141J 16 jantes en acier 6,75 x 17,5, avec profondeur de portée, couleur argent Système de freinage/suspension Système de freinage conforme aux directives ECE R13 Système de freinage pneumatique à double circuit Système de freinage du fabricant Wabco Système EBS 4S3M, 1er et 3e essieu capteurs Frein de stationnement à accumulation d’énergie sur les 3e et 4e essieux Réservoir d’air en acier Conduits de frein/air avec 2 têtes d’accouplement séparées, jaune/rouge Câble de connexion EBS/ABS Élastique de tension comme support pour les connecteurs EBS et électriques Plancher Plancher en bois tendre de 50 mm, traité, dépassant d’environ 5 à 10 mm au-dessus du bord supérieur du châssis Revêtement en tôle d’acier à damiers au-dessus des roues arrière Sans parois avant/latérales Rampes 2 rampes d’accès en acier rabattables, en une seule pièce, longueur environ 2 800 mm, largeur environ 800 mm, avec revêtement en bois dur de 50 mm, traité Fodps Aibxhofx Ah Uogi Rampes réglables en largeur (écartement d’environ 250 mm à max. 3 000 mm) Rampes verrouillables par des chaînes avec tendeur Système de levage hydraulique des rampes via une connexion à 2 tuyaux existante sur le camion Commande dans un boîtier en acier inoxydable, rampes réglables manuellement latéralement à l’aide d’une barre Éclairage/électricité Installation d’éclairage à 24 volts conforme aux directives ECE R48 2 feux arrière à LED à cinq chambres "MultiLED III" sur les

État: d'occasion, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 38 h, WR 200 S Séparateur de rangs Grimme, configuration standard, équipé en plus de : entraînement par prise de force à 540 tr/min, écartement des rangs : 75 cm, largeur de prise : 580 mm, tambours de butte en plastique Ø 390 mm, soc long à 2 lames, allègement mécanique des buttes, première bande de tamisage avec pas de 40 mm, vitesse normale de la première bande de tamisage, plaques V2A (inox) pour la première et la deuxième bande de tamisage, batteur rotatif sur la première bande de tamisage avec réglage mécanique, batteur à secousses sur la première bande de tamisage avec réglage de la vitesse depuis le terminal, deuxième bande de tamisage avec pas de 40 mm, tapis de transfert transversal réglable hydrauliquement, vitesse jusqu'à 30 km/h, direction hydraulique de l’essieu, recentrage automatique des essieux, pneumatiques 11.5/80-15.3 AS, bloc hydraulique avec boîtier de commande, éclairage, machine de démonstration 2025. Fgjdpfsx R H Ntjx Ah Uei