Mercedes Atego 823 camper- Cross Top condition

Mercedes-Benz Atego 823 camper- Cross Top condition

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 80,9 kW (109,99 ch), nombre de lits: 4, nombre de sièges: 6, type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, couleur: bleu, première immatriculation: 11/1959, longueur totale: 8 500 mm, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 3 200 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, consommation de carburant (mixte): 17 l/100km, capacité du réservoir de carburant: 120 l, poids total: 7 500 kg, poids à vide: 6 200 kg, poids maximal de charge: 9 500 kg, position du volant: gauche, nombre de propriétaires précédents: 1, disposition du groupe de sièges: dînette centrale, Année de construction: 1959, Équipement: cuisine intégrée, lits superposés, pneus été, salle de bains, Büssing, camping-car TU55, 1959 Nous proposons à la vente ce rare Büssing TU55, dimensions : longueur 8,50 m, largeur 3,20 m, hauteur 2,45 m, datant de 1959. Il est équipé d’un moteur 6 cylindres de 5,4 litres, placé sous le plancher, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ; la première vitesse n’est pas synchronisée. Le moteur et la boîte de vitesses sont en bon état. Le moteur n’a jamais été ouvert – comme le disent toujours les conducteurs de Büssing : « Il suffit de veiller à faire l’appoint de carburant et d’huile, et c’est tout ! » L’embrayage a été remplacé en 1987. Le jeu des soupapes a été vérifié régulièrement. Cet ancien autobus militaire allemand a été transformé en camping-car au début des années 1970. Depuis, il appartient à une famille. La carrosserie a été refaite en 1997, à l’exception du toit, avec des tôles galvanisées. La carrosserie est en bon état (sans rouille), la peinture présente une patine. Les points de rouille sur le toit ont toujours été traités ; il n’y a pas de perforation due à la rouille. Le châssis est en bon état, de même que toutes les fonctions mécaniques, par exemple le système de freinage à deux circuits à air comprimé, le cardan, le différentiel, etc. Le véhicule est immatriculé en continu depuis 1982 et est utilisé principalement en été chaque année (environ 1 500 à 5 000 km par an). Actuellement, le bus est immatriculé comme véhicule de collection (taxe/assurance avantageuses). L’intérieur correspond largement à un aménagement fonctionnel de camping-car des années 1970, avec un réfrigérateur Electrolux, un chauffage Truma, une cuisinière à gaz à deux feux, deux lits superposés fixes à l’arrière, une table qui se transforme en un lit double, ainsi qu’une combinaison de toilettes (Thetford) et de salle de bain. Fjdpfsz D Nkzsx Ah Ujgi Nous recherchons un passionné de camping-cars et de véhicules de collection qui souhaiterait poursuivre l’aventure historique de ce véhicule impressionnant et rare – un véhicule qui attire toujours l’attention du public !