Fourgon isotherme frigorifiquePeugeot
Peugeot Boxer 3 (LKW geschlossener Kaste
Fourgon isotherme frigorifique
Peugeot
Peugeot Boxer 3 (LKW geschlossener Kaste
À négocier hors TVA
10 000 €
(11 900 € brut)
Année de construction
2020
État
Occasion
(fonctionnalité limitée)
Emplacement
Alsdorf 

Données de base
- Désignation:
- Fourgon isotherme frigorifique
- Fabricant:
- Peugeot
- Numéro du véhicule:
- VF3YCBNAU12M88218
- Année de construction:
- 2020
- État:
- d'occasion
- Fonctionnalité:
- fonctionnalité limitée
Prix et localisation
À négocier hors TVA
10 000 €
(11 900 € brut)
- Emplacement:
- Alsdorf, Allemagne

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids total:
3 500 kg
Poids à vide:
2 390 kg
Poids maximal de charge:
1 110 kg
Longueur totale:
5 500 mm
Largeur totale:
2 000 mm
Hauteur totale:
2 420 mm
Volume de l'espace de chargement:
11 m³
Longueur de l'espace de chargement:
3 300 mm
Largeur de l’espace de chargement:
1 800 mm
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
mécanique
Carburant:
diesel
Capacité du réservoir de carburant:
90 l
Essieux et roues
Dimension des pneus:
225/70R15 1125
Freins
EBS (Système de freinage électronique)
Équipement
Climatisation de stationnement
Système de navigation
Climatisation
Régulateur de vitesse
Direction assistée
Verrouillage centralisé
Ordinateur de bord
Unité de refroidissement
Port USB
Bluetooth
Rétroviseur électrique
Dispositifs de sécurité
Airbag
ABS
Programme électronique de stabilité (ESP)
Documentation et certification
Prochaine inspection (TÜV):
05/2026
Classe d'émission:
Euro 6
Historique complet d'entretien
Véhicule non-fumeur
Immatriculation de la voiture
Immatriculation de camion
Refroidissement
Fabricant d'unités de refroidissement:
Carrier
Modèle d’unité de refroidissement:
Carrier Xarios 300 mit Fahr- und Standkühlung (230V)
Plus de détails
Kilométrage:
482 589 km
Puissance:
132 kW (179,47 ch)
Première immatriculation:
04/2020
Couleur:
blanc
Nombre de sièges:
3
Cabine conducteur:
cabine courte
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A226-28-287
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 27.08.2026
Description
Historique d'entretien complet (factures Peugeot pour plus de 20 500 € disponibles)
• 199 061 km (05/2022) : remplacement de la courroie de distribution et des joints d’arbre (vilebrequin/arbre à cames).
• 199 616 km (06/2022) : 1er remplacement de moteur (moteur de remplacement fourni par Peugeot dans le cadre d’une garantie) avec remplacement de la pompe à vide.
• 378 940 km (06/2024) : 2e remplacement de moteur (moteur actuel) – moteur de remplacement d’origine Peugeot, entièrement neuf, avec remplacement de l’embrayage, de la pompe à huile, des injecteurs et de tous les joints (facture d’environ 10 550 €).
• 436 160 km (03/2025) : remplacement des durites de liquide de refroidissement, des freins avant (disques ventilés + plaquettes) et 4 nouveaux pneus toutes saisons Pirelli (Carrier All Season).
• 447 038 km (04/2025) : entretien intermédiaire avec vidange et remplacement du filtre à huile moteur.
• 458 667 km (07/2025) : grande révision avec remplacement complet du filtre à particules diesel (FAP), du kit de courroie d’accessoires (courroie trapézoïdale + galets) et de tous les filtres (facture d’environ 3 360 €).
État actuel (482 589 km) : le moteur de remplacement actuel fonctionne parfaitement sur le plan mécanique et n’a parcouru que 103 649 km !
⚠️ Remarque importante concernant l’état actuel (pour bricoleurs / exportation)
Hfsdpfx Aqezwv S Ueren
En raison d’une période d’inactivité prolongée, le témoin de dysfonctionnement du filtre à particules (FAP) s’allume actuellement sur le tableau de bord, ce qui fait que le véhicule fonctionne en mode dégradé avec une puissance réduite. Étant donné que le FAP a été entièrement remplacé chez Peugeot en juillet 2025 pour plus de 3 300 €, la cause est probablement liée aux capteurs (par exemple, capteur de pression différentielle) ou le véhicule a besoin d’un trajet plus long pour permettre une régénération du FAP.
Le système de refroidissement haute performance fonctionne parfaitement et refroidit comme prévu.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
• 199 061 km (05/2022) : remplacement de la courroie de distribution et des joints d’arbre (vilebrequin/arbre à cames).
• 199 616 km (06/2022) : 1er remplacement de moteur (moteur de remplacement fourni par Peugeot dans le cadre d’une garantie) avec remplacement de la pompe à vide.
• 378 940 km (06/2024) : 2e remplacement de moteur (moteur actuel) – moteur de remplacement d’origine Peugeot, entièrement neuf, avec remplacement de l’embrayage, de la pompe à huile, des injecteurs et de tous les joints (facture d’environ 10 550 €).
• 436 160 km (03/2025) : remplacement des durites de liquide de refroidissement, des freins avant (disques ventilés + plaquettes) et 4 nouveaux pneus toutes saisons Pirelli (Carrier All Season).
• 447 038 km (04/2025) : entretien intermédiaire avec vidange et remplacement du filtre à huile moteur.
• 458 667 km (07/2025) : grande révision avec remplacement complet du filtre à particules diesel (FAP), du kit de courroie d’accessoires (courroie trapézoïdale + galets) et de tous les filtres (facture d’environ 3 360 €).
État actuel (482 589 km) : le moteur de remplacement actuel fonctionne parfaitement sur le plan mécanique et n’a parcouru que 103 649 km !
⚠️ Remarque importante concernant l’état actuel (pour bricoleurs / exportation)
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Le système de refroidissement haute performance fonctionne parfaitement et refroidit comme prévu.
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Fournisseur
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