Semi-remorque frigorifique

SCHMITZ CARGOBULL SKO 24/L - 13.4 FP COOL V7, ThermoKing SLXi 400

État: d'occasion, première immatriculation: 10/2023, Schmitz Cargobull SKO 24/L - 13.4 FP COOL V7, semi-remorque frigorifique à caisse Date de fabrication : 17.10.2023, numéro de châssis : WSM000005317619 Groupe frigorifique : Thermo King SLXi-400, heures de fonctionnement : [Diesel 5 825 h / Réseau 50 h] Jeune semi-remorque frigorifique à 3 axes avec système à deux niveaux, caisse à palettes, essieu relevable, enregistreur de température, certificats ATP et HACCP, ainsi que matériel pour transport ferroviaire et maritime. Châssis galvanisé à chaud, caisse blanche. Fedpfx As Aiyk Neh Uegi DIMENSIONS ET POIDS - Longueur intérieure de la caisse : 13 403 mm, utilisable : 13 315 mm - Largeur intérieure de la caisse : 2 490 mm, extérieure : 2 600 mm - Hauteur intérieure de la caisse : 2 650 mm, utilisable : 2 550 mm - Ouverture de la paroi arrière : 2 490 x 2 640 mm (L x H) - Hauteur totale : environ 3 950 mm, hauteur de chargement à l’arrière : 1 202 mm (à vide) - Hauteur de la selle : 1 130 mm (à vide), empattement : 7 600 mm - Poids total autorisé (PTAC) : 39 000 kg - Charge maximale autorisée du groupe frigorifique : 24 000 kg (techniquement : 27 000 kg), charge sur la selle : 15 000 kg - Poids à vide selon les spécifications : 8 073 kg (sans le groupe frigorifique) REFROIDISSEMENT ET SURVEILLANCE DE LA TEMPÉRATURE - Groupe frigorifique : Thermo King SLXi-400 - Enregistreur de température Euroscan TX3 avec imprimante, conforme à la norme EN 12830 - 2 capteurs de température pour l’enregistrement de la température - Conduit d’air en plastique sous le toit (version tubulaire avec fermeture à glissière) - Paroi de circulation d’environ 1 750 mm de haut, composée de profilés en aluminium creux avec butée pour palettes - Réservoir de carburant en plastique de 245 l avec 2 bouchons de remplissage, compatible avec le biodiesel - Préparation pour cloison de séparation CAISSE - Caisse frigorifique FERROPLAST en panneaux de mousse de polyuréthane rigide, sans ponts thermiques et imperméable à la vapeur - Parois latérales COOL 45, paroi avant, toit et portes isolés - Revêtement intérieur en tôle fine revêtue de plastique - Porte arrière à deux battants, isolée, avec verrouillage en acier inoxydable - Cadre de la paroi arrière en acier inoxydable, protection supplémentaire contre les chocs en bas, transversale - Bande de protection de base en aluminium de 300 mm sur les parois latérales, la paroi avant et les portes - Bande de protection de porte en caoutchouc sur toute la hauteur - Éclairage intérieur avec interrupteur de contact de porte SÉCURISATION DE LA CHARGE ET SYSTÈME À DEUX NIVEAUX - Système à deux niveaux réglable en hauteur pour 11 x 3 palettes européennes avec 22 traverses en aluminium - Caisse certifiée selon la norme DIN EN 12642, code XL - Certificat LDS (sécurisation de la charge) - Rails de sécurisation de la charge avec trous et fentes en acier galvanisé, intégrés des deux côtés dans les parois latérales - Rail d’ancrage supplémentaire à 680 mm au-dessus du sol PLANCHER - Plancher multifonction, charge d’essai 5 500 kg, charge d’essieu de transpalette - Bac de plancher avec bande de protection de base en aluminium de 300 mm de haut - Creux de plancher dans la zone de passage des roues CHÂSSIS / ESSIEUX / FREINS - Châssis boulonné galvanisé, garantie de 10 ans contre la corrosion - 3 essieux Schmitz ROTOS SCB 9 t, freins à disque 430 mm - 1er essieu relevable (aide au démarrage) - Suspension pneumatique SCB, dispositif de levage et d’abaissement avec réinitialisation automatique - EBS 2S/2M avec progr