Semi-remorque à carrosserie interchangeable

WEB-TRAILER COS-24 Tankcontainer-Chassis QSTE 690

COS-24, châssis porte-conteneur standard pour un conteneur-citerne de 20 pieds
en QSTE 690

Hauteur de caisse à vide d’environ 1 310 mm pour une hauteur de selle de 1 150 mm
Centre de ressort d’environ 1 300 mm
Charges par essieu : 27 000 kg (3 x 9 000 kg)
Charge sur la selle max. d’environ 15 000 kg

Certificat ADR délivré par TÜV/Dekra (incluant FL+AT)

Documents COC

Cric télescopique de 24 tonnes, marque (Jost/SAF)
Kedpfx Ahog Dkxlo Nsdp
Essieux BPW en aluminium
Essieu de 9 tonnes avec freins à disque de 22,5 pouces
Levage du premier essieu, fonctionnement automatique avec assistance au démarrage
Groupe de suspension pneumatique, capacité de charge de 9 tonnes par essieu
Empattement d’environ 1 310/1 410 mm (pour le transport combiné)

Système de freinage EBS, marque Knorr ou Wabco
Raccords pneumatiques, tête d’attelage rouge et jaune
Dispositif de levage et d’abaissement avec 1 robinet rotatif Knorr/Wabco
Réservoir d’air de 80 litres en aluminium

En option : jante en aluminium 11,75 x 22,5, marque ALCOA, finition : Dura Bright
Pneus de marque 385/65 R 22,5, au choix, WEB Trailer

Prise à 15 pôles
Feux de recul à technologie LED
Éclairage : toutes les lampes LED pour éclairage combiné
Ballast intégré

Zone de marche à l’arrière d’environ 700 mm de large pour une sécurité accrue de l’opérateur,
Bac de récupération en acier inoxydable, placé au centre, avec marchepied bas au-dessus,
Marchepied latéral à l’extérieur
Aide à la montée
Petit robinet d’arrêt positionné sous le bac de récupération
Panneaux d’identification ECE 70
Tuyaux de vidange 2 x 5 m, 2 x 4 m, avec clapet à l’arrière
Protection anti-encastrement en aluminium
Plaque GGVS 1 x rabattable
Sans extincteur de 6 kg
Tube à documents en plastique
Ailes en plastique, 180 degrés, au-dessus de chaque essieu

Contrôle de la pression des pneus et feux de position latéraux clignotants

Certificat ADR, incluant FL+AT

Peinture du châssis en RAL 9005 ou Novagrau 7350, autres couleurs avec supplément (uniquement si les couleurs sont disponibles en peinture poudre)

Traitement anticorrosion par phosphatation au zinc, puis peinture poudre, protection anticorrosion maximale

Prix départ usine

Attention !!!
Les photos montrent des équipements optionnels.

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