Remorque surbaisser
Fliegl DTL 300 Agrar

État
Neuf (entièrement fonctionnel)
Emplacement
Triptis Allemagne
Remorque surbaisser Fliegl DTL 300 Agrar
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Fliegl DTL 300 Agrar
Fliegl DTL 300 Agrar
Fliegl DTL 300 Agrar

Données de base

Désignation:
Remorque surbaisser
Fabricant:
Fliegl
Modèle:
DTL 300 Agrar
Numéro du véhicule:
Produktpalette
État:
nouveau
Fonctionnalité:
entièrement fonctionnel

Prix et localisation

Emplacement:
Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland Allemagne
Appel

Détails techniques

Poids à vide:
7 900 kg
Poids maximal de charge:
16 100 kg
Poids total:
24 000 kg
Configuration d'essieux:
2 essieux
Largeur de l’espace de chargement:
2 520 mm
Hauteur de l'espace de chargement:
900 mm
Longueur totale:
11 625 mm
Largeur totale:
2 550 mm
Suspension:
air
Dimension des pneus:
235 / 75 r 17,5
État des pneus:
100 pourcentage

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A826-54-13
Numéro de référence:
20589745
Mise à jour:
dernière mise à jour le 23.06.2026

Description

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

Informations complémentaires
Châssis
Structure en acier soudée
Plateau tournant avec anneau de roulement à billes robuste
Support arrière rabattable
2 cales avec support
Bandes anti-projection à l'arrière, sur toute la largeur
Préparation pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur et non dans la pente arrière)
Œillets d'arrimage pour plateau
Rsdpfoi Ri Agox Ac Njw
1 paire d'œillets d'arrimage intégrés dans le longeron avant, sur le porte-à-faux, 10 tonnes chacun.
7 paires d'anneaux d'arrimage intégrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 tonnes chacun
1 x à l'avant, sur le porte-à-faux
5 x dans la partie basse
1 x dans la pente arrière
12 paires d'œillets d'arrimage dans le cadre extérieur, 5 tonnes chacun (fixation des sangles).
5 x porte-à-faux, 6 x partie basse et 1 x dans la pente arrière
Système d'attelage, plateau tournant
Timon avec timon d'attelage de 40 mm testé
Essieux + suspension
Essieux à freins à tambour, au choix du fabricant
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à levier)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5 Fulda
Jantes en acier en configuration jumelée, argent d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur,
Conduites de raccordement prolongées d'environ 60 cm
Sans ABS, mais avec ALB mécanique, alors homologation maximale à 60 km/h
Électricité
12 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral, réflecteurs latéraux
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
1 x connecteur 7 broches 12 volts à l'avant, avec câble de raccordement, prolongé d'environ 60 cm
1 feu gyrophare à LED avec support, commandé par les feux de position (lampe amovible)
2 paires de panneaux d'avertissement éclairés et escamotables jusqu'à 3 000 mm,
Plancher
Porte-à-faux avant avec revêtement en acier/tôle ondulée
Coffre de rangement intégré dans la pente de chargement vers le porte-à-faux
Puis avec un plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, revêtement en acier/tôle ondulée
Pente arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm
Plateforme basse, pente arrière incluse, 5900 mm
Rampes d'accès
Rampes en acier, 2 800 mm de long, 750 mm de large, coulissantes latéralement
Revêtues de bois
Avec support de levage à ressort
Consignes d'utilisation
Pour une charge d'essieu de 10 000 kg, une autorisation exceptionnelle est requise, uniquement les charges indivisibles sont autorisées !!!
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon le type de charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges d'essieu/de support et de selle autorisées. (Mauvais comportement de conduite et de suivi possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge)
Pays d'homologation/Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne
Avec approbation Dekra et rapport, pour une homologation maximale à 60 km/h, véhicule tracteur LoF, (Pays d'homologation Suisse, homologation maximale à 40 km/h possible)
Préparé pour un por

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Fournisseur

Enregistré depuis: 2006

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