Remorque surbaisser

Fliegl DTL 300 Agrar

État: nouveau, poids maximal de charge: 18 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur de chargement : 5 900 mm incl. inclinaison arrière Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations supplémentaires Supplément acheminement / mise à disposition depuis dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 €/HT Châssis de remorque surbaissée Construction soudée en acier Timon orientable avec couronne à billes robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavettes arrière sur toute la largeur 1 coffre à outils en plastique Préparation élargissements à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec cache, pas dans l’inclinaison arrière) Anneaux d’arrimage pour surbaissée 1 paire de logements d’arrimage dans la poutre longitudinale avant, intégrés dans la crosse, 10 t chacun 7 paires de champignons d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, supérieurs et latéraux, 10 t chacun 1 à l’avant, sur la crosse 5 dans le plateau surbaissé 1 dans l’inclinaison arrière 12 paires de trous d’arrimage sur le cadre extérieur, 5 t chacun (pour sangles d’arrimage) 5 sur la crosse, 6 sur le plateau surbaissé, 1 dans l’inclinaison arrière Timonerie de remorque avec timon orientable Fourche d’attelage avec œillet de 40 mm homologué Réglage en hauteur de la fourche par ressort Essieux et suspension Essieux freins à tambour, selon spécifications fabricant 'Essieux/châssis mesurés au laser' : réduction usure pneus et consommation Suspension à lames paraboliques, paliers acier-caoutchouc sans entretien, équilibrage mécanique des charges d'essieu Jantes et pneus Itsdpfxowm Uy Es Afder 235 / 75 R 17.5'' selon spécifications fabricant Jantes acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Frein pneumatique bi-conduite Frein de stationnement à accumulateurs à ressort 2 têtes d’attelage avant non interchangeables, avec rallonge vers le tracteur, rallongées d’env. 60 cm Sans ABS, avec ALB mécanique, homologation max. 60 km/h Électricité 12 volts, feux multifonctions sans éclairage LED latéral jaune, catadioptres latéraux 2 feux de position avant blancs 2 feux gabarit arrière blanc/rouge 1 fiche avant 7 broches 12 V, avec câble rallongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED sur support, commande via feu de position (balise amovible) Plancher Crosse avant avec plaque acier/antidérapante Coffre de rangement intégré dans la pente de franchissement avant Ensuite plancher bois tendre 70 mm, passages de roue en acier/plaque antidérapante Inclinaison arrière avec plancher bois tendre 70 mm Plateau surbaissé incl. inclinaison arrière : 5 900 mm Rampes d’accès Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, latéralement déplaçables Revêtement bois (partie avant acier/antidérapant) Hydraulique via prise de force tracteur avec boîtier de réduction, commande latérale AV gauche Raccord hydraulique SVK NW 10/3, tuyau compris Instructions d’utilisation Pour 10 000 kg de charge d’essieu, une dérogation est requise, charge indivisible seulement ! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais la charge totale ne peut être atteinte selon la nature de la marchandise et le respect des charges admissibles essieu, timon et sellette. (Risque de mauvais comportement routier et de suivi en cas de répartition incorrecte de la charge) Pays d’immatriculation / plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec certification Dekra et rapport, homologation max. 60 km/h, tracteur agricole (Pays d’immatriculation Suisse max. 40 km/h) Préparé pour porte-plaque doub

État: usagé, Année de construction: 1999, Charge utile : 19 990 kg Poids total en charge admissible : 8 010 kg État des pneus avant : 70 État des pneus arrière : 70 Pneus avant : 245/70 R 17.5 Pneus arrière : 245/70 R 17.5 Iedpjutw I Njfx Afdjtr Pour plus d’informations, veuillez contacter le groupe PFEIFER.

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33003000252, poids à vide: 5 400 kg, poids maximal de charge: 18 600 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2023, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: lame parabolique (ressort), dimension des pneus: 235 / 75 R 17,5", vitesse maximale: 40 km/h, couleur: argenté, frein de remorque: remorque freinée, Année de construction: 2022, Équipement: plaque de pivot central, Informations supplémentaires Châssis de remorque surbaissée Construction soudée en acier Plateau tournant avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable 2 cales d’arrêt avec support Bavette arrière sur toute la largeur 1 coffre à outils en plastique, avec étagère, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec cadenas (cadenas non inclus) Pré-équipement pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur, non dans l’inclinaison arrière) Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé 1 paire de découpes d’arrimage dans la poutre longitudinale avant, intégrées dans le coude, 10 t chacune 7 paires de champignons d’arrimage sur et latéralement du cadre extérieur, 10 t chacun 1x à l’avant sur le coude 5x dans le plateau surbaissé 1x dans l’inclinaison arrière 12 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur, 5 t chacun (pour crochets de sangles) 5x coude, 6x plateau surbaissé, 1x inclinaison arrière Dispositif de traction remorque plateau tournant Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué Essieux + suspension Essieux à tambour, au choix du fabricant « Essieux/châssis mesurés au laser » pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier) Roues et pneus 235/75 R 17,5’’ selon choix du fabricant Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Système à air comprimé à 2 circuits Itjdpfxsx A Amco Afdor Frein de stationnement à accumulateur de ressort 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites jusqu’au véhicule tracteur Conduites prolongées d’env. 60 cm sans ABS, mais avec ALB mécanique, homologation max. 60 km/h Électricité 12 V, feux multifonctions, sans feux LED latéraux jaunes, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 prise 7 broches 12 V à l’avant, avec câble prolongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED amovible avec support, commuté via veilleuse Plancher Coude avant avec tôle d’acier/damier Coffre de rangement intégré dans la pente vers le coude ensuite bois tendre 70 mm, zone de passage de roue en tôle d’acier/damier Inclinaison arrière avec plancher bois tendre 70 mm Surface surbaissée incl. inclinaison arrière 5 900 mm Rampes de chargement Rampes acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement revêtement bois assistance par ressort Instructions d’utilisation Pour une charge d’essieu de 10 000 kg, dérogation nécessaire, seuls les chargements indivisibles sont possibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la marchandise transportée, il se peut que le respect des limites de charge par essieu, sur la flèche ou le sellette réduise le poids total possible. (Mauvaise tenue de route possible en cas de mauvaise répartition des charges) Pays d’immatriculation / plaques Pays d’immatriculation : Allemagne avec homologation Dekra et certificat, pour max. 60 km/h avec véhicule tracteur agricole/forestier (pays d’immatriculation Suisse max. 40 km/h) pré-équipé pour plaque d’immatriculation deux lignes sans marquage de contour / bandes réfléchissantes selon ECE R 048 Peinture Châssis : galvanisé à chaud avec passivation « 15 ans de garantie anticorrosion » Timon : galvanisé ou noir, au choix du fabricant Rampes : galvanisées à chaud

État: nouveau, poids maximal de charge: 23 340 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl Plateau surbaissé à 3 essieux DTL - S - 300 Agricole, châssis et cadre galvanisés à chaud Isdpellwhnofx Afdjtr Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Charge utile : 17 340 kg / 23 340 kg Poids à vide : 6 660 kg Longueur totale : 11 625 mm Longueur de la plateforme : 9 000 mm incl. rampe d’accès 900 mm Hauteur de chargement : 900 mm Grand pack d’arrimage Timon d’attelage 40 mm Pneus 235 / 75 R 17,5" jumelés sans ABS, homologation max. 60 km/h Installation électrique 12 Volts, gyrophare LED Rampes avec assistance ressort, longueur des rampes 2 800 mm Véhicule en production continue – disponible sous 14 jours environ. Supplément frais de transport / mise à disposition au départ du dépôt de Wiesmoor : 1 280,00 € HT Véhicule tracteur LoF, homologation agricole ou forestière Offre de location avec option d’achat : Durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, acompte correspondant uniquement à la TVA. Loyer mensuel : 599,00

État: usagé, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 20 h, JUWEL 8 M V 5 N 100 OF VF-2025 Lemken charrue portée à versoirs réversibles Équipement de série complété par : Version : OF – Travail hors-raie / labour sur la terre. Basculement du bâti : cadre avec point de traction hydraulique Vérin de retournement : avec réglage hydraulique de l’inclinaison + commandes Indicateur d’inclinaison : monté sur le train de retournement Hauteur sous bâti : 85 cm, écartement : 35 cm (5 corps) Type de versoir : Dural à bandes (5x) Forme du corps : BS42S, support sur renfort, coudé avec renforcement (5x) Soc : largeur de coupe 42 cm (SB56, à bandes) Exécution du soc : épais (5x) Talon : A42H Rallonge de versoir : standard Roue pendulaire/universelle : roue universelle 340/55-16, amortie Position de la roue : standard Plaque de fertiliseur : MS2 (5x) Fertiliseur : moyen 18 cm Exécution de tige de fertiliseur : standard (5x) Longueur de tige de fertiliseur : standard Itsdpsw S N U Tsfx Afdor Réglage de l’angle de jet : sans réglage d’angle Disque coutre : 1 paire D500 lisse à côté du DE Bras de preneur pour rouleau émietteur : préparation Système d'éclairage : préparation UE, prise 7 broches Largeur de travail par corps : 30-50 cm / 30-55 cm / 36-60 cm Sécurité contre les surcharges : sécurité à double boulon de cisaillement JEU DE CORPS Lemken jeu de corps Juwel 8 V L 100 Équipement de série complété par : Largeur de travail par corps : 20-55 cm Hauteur sous bâti : 85 cm, écartement : 35 cm Forme du corps : BS42S, support sur renfort Soc : 2SPS+SB45D/SB56D Talon : A42H Fertiliseur : MS2-S245 Tige de fertiliseur : standard Coutre : 1 paire Convient pour Lemken Juwel 8 M V 5 N 100

État: nouveau, poids maximal de charge: 18 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur de chargement : 5 900 mm, y compris la pente arrière Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations supplémentaires Supplément pour acheminement/préparation départ dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 €/net Châssis remorque porte-engins surbaissé Construction soudée en acier Timon pivotant avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavettes arrière sur toute la largeur 1 boîte à outils en plastique Préparé pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec couvre-trous, non sur la pente arrière) Anneaux d’arrimage porte-engins 1 paire de découpes d’arrimage encastrées dans la traverse avant sur le coude, charge 10 t chacun. 7 paires de champignons d’arrimage encastrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, charge 10 t chacun 1 x à l’avant dans le coude 5 x sur la plateforme surbaissée 1 x sur la pente arrière 12 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur, charge 5 t chacun (pour attaches de sangles) 5 x coude, 6 x plateforme surbaissée, 1 x pente arrière Dispositif d’attelage remorque à essieu tournant Timonnage avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur timonnage par ressort Essieux + Suspension Essieux à tambour (fabricant au choix) Isdpowlmr Dsfx Afdotr "Alignement laser essieux/châssis" réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques, paliers acier-caoutchouc sans entretien, équilibrage mécanique de charge par bascule Roues et pneumatiques 235 / 75 R 17,5" (fabricant au choix) Jantes en acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Frein pneumatique à deux circuits Frein de parc à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement antierreur à l’avant, rallongées d’env. 60 cm Sans ABS, avec ALB mécanique, vitesse max. 60 km/h Électrique 12 volts, feux multi-compartiments, sans feux LED latéraux jaunes, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux guide blanc/rouge à l’arrière 1 prise avant 7 broches 12 V, câble rallongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED sur support, commandé par veilleuse (déposable) 2 paires de panneaux d’avertissement doubles LED extensibles à 3 000 mm Planche de sol Partie avant en tôle d’acier striée Coffre de rangement encastré dans la pente vers le coude Ensuite, plancher en bois tendre 70 mm, passages de roue en tôle d’acier striée Pente arrière avec plancher en bois tendre 70 mm Surface surbaissée, pente comprise, 5 900 mm Rampes d’accès Rampes acier, 2 800 mm long., 750 mm larg., déplaçables latéralement Revêtues en bois (extrémité acier/strié) Hydrauliques via prise de force tracteur avec régulateur ; commande latérale FR gauche Connexion hydraulique SVK NW 10/3, incluant flexible de liaison Consignes d’exploitation Pour charge d’essieu 10 000 kg, autorisation spéciale requise, uniquement charge indivisible ! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge il se peut que la limite autorisée par essieu/support/selle ne soit pas atteinte (risque mauvais comportement routier en cas de mauvais équilibrage) Immatriculation/Plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec homologation Dekra et certificat, vitesse max. 60 km/h, tracteur LoF (Suisse : max. 40 km/h) Préparé pour plaque 2 lignes Sans bandes réfléchissantes ECE R 048 Peinture Châssis RAL 7021 gris noir "10 ans de garantie contre la corrosion" Tête d’attelag

État: nouveau, poids maximal de charge: 18 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur utile : totale 8 070 mm, 5 900 mm y compris la pente arrière, 2 170 mm cintrage Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires Frais de livraison/sortie dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Construction soudée en acier Timon rotatif avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavolets arrière sur toute la largeur Ijdpfx Aswt Nkrsfdstr 1 coffre à outils plastique Préparé pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec cache, pas dans la pente arrière) Anneaux d'arrimage pour surbaissé 1 paire de découpes d'arrimage dans le longeron avant sur le cintrage, 10 t chacun. 7 paires de champignons d’arrimage, intégrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l'avant sur le cintrage 5 sur le plateau surbaissé 1 dans la pente arrière 12 paires de trous d'arrimage dans le cadre extérieur à 5 t chacun (pour crochets de sangle) 5 x cintrage, 6 x plateau surbaissé et 1 x dans la pente arrière Système d’attelage pour remorque à timon rotatif Flèche avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage de la hauteur de la flèche par ressort Essieux et suspension Essieux à tambour, au choix du constructeur "Essieux / châssis mesurés au laser" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans entretien et répartition mécanique du poids par essieu (Équilibrage à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" au choix du constructeur Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Frein pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage à l’avant, sécurisées contre inversion, avec flexibles raccord vers véhicule tracteur, rallongés d’env. 60 cm sans ABS, mais avec ALB mécanique, alors homologation max. 60 km/h Électricité 12 volts, feux multifonctions, sans éclairage LED latéral jaune, catadioptres latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 7 broches 12V à l’avant, avec câble allongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED avec support, branché sur veilleuse (phare amovible) 2 paires de panneaux avertisseurs à double éclairage LED, extensibles jusqu’à 3 000 mm Plancher Zone cintrée à l'avant avec revêtement en acier / tôle striée Coffre intégré dans la pente vers la zone cintrée Ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue en acier / tôle striée Pente arrière avec plancher bois tendre de 70 mm Surface de chargement surbaissée incl. pente arrière : 5900 mm Rampes d’accès Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, réglables latéralement plancher en bois (extrémité en acier/tôle striée) Commandées hydrauliquement via prise de force du tracteur avec régulateur, commande latérale côté FR gauche Raccord hydraulique SVK NW 10/3, tuyau de raccordement inclus Instructions d’exploitation Pour un poids par essieu de 10 000 kg, une dérogation est requise, uniquement pour charges indivisibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais peut varier selon la charge tout en respectant les charges maximales par essieu/sommet et sellette. (Mauvais comportement routier si mauvaise répartition des charges) Pays d’homologation / plaques Pays d’homologation : Allemagne Avec homologation Dekra, pour max. 60 km/h, véhicule tracteur catégorie LoF, (homologation S

État: nouveau, poids maximal de charge: 23 800 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet. Extrait de l'équipement. Liste complète de l'équipement sur demande. Poids : * Poids total admis : 24 t * Poids total technique : 30 t Dimensions : * Env. 2 100 mm = plateau surélevé avant avec pan coupé du châssis, extrémités biseautées * Env. 5 350 mm = plateau surbaissé - surface de chargement plane * Env. 850 mm = rampe arrière * Largeur totale env. 2 550 mm (env. 3 000 mm avec élargisseurs) * Hauteur de chargement sous charge env. 870 mm * Respecter la hauteur et la longueur totale maximales autorisées par la loi en cas d'ensemble routier ! Châssis : * Construction acier soudé, avec pan coupé avant et biseautage arrière * Rampe d'accès avec cuvette pour godet de pelle au centre = dépression à l'arrière entre les longerons, env. 2 300 mm de long * Dans le cadre extérieur : 5 paires d'anneaux d'arrimage env. 4 t (4x sur plateau surbaissé, 1x sur plateau surélevé) * 7 paires d'anneaux d’arrimage escamotables, amovibles env. 10 t (4x sur plateau surbaissé, 1x sur rampe, 2x sur plateau surélevé) Itjdpowx Dcyjfx Afdor * Couronne pivotante standard Équipements châssis : * Élargisseurs extractibles des deux côtés du plateau surbaissé avec planches en bois tendre env. 50 mm (la voie des engins à transporter ne doit pas dépasser la largeur du cadre extérieur env. 2 550 mm) * 4 paires d’anneaux d’arrimage escamotables, env. 10 t, répartition : 1 paire à l'avant sur le plateau surélevé entre les longerons, 1 paire tout à l'arrière dans la cuvette pour godet (gauche et droite), 1 paire à l'avant avant le pan coupé sur le plateau surélevé, 1 paire à l’arrière dans le plateau surbaissé devant la rampe, dans la cuvette godet gauche + droite Attelage : * Flèche d’attelage fixe avec œillet d’attelage orientable env. 40 + 50 mm, version coudée, silentblocs, ressort de maintien flèche avec tendeur * Hauteur d’attelage PL env. 830 mm à 1 030 mm * Longueur flèche env. 1 800 mm Supports : * 2 béquilles automatiques rabattables à l’arrière Essieux : * 3 essieux surbaissés SAF à suspension pneumatique avec freins à tambour * Charge admissible 11 t/essieu * Frein S-cam env. 300/200 mm * Rattrapage automatique de jeu Roues : * 12 pneus 235/75 R 17,5, 141J, marque au choix usine * 12 jantes acier 6,75 x 17,5, ET, argentées Freinage/Suspension : * Frein pneumatique double circuit conforme norme ECE R13 * Freinage Wabco * Système EBS 4S3M, essieux 1 + 2 asservis * Stability Program RSS/RSP * Frein de stationnement à ressorts sur essieux 2 + 3 * Réservoir d’air en acier * Conduites de frein/air avec 2 têtes d'accouplement individuels jaune/rouge * Câble de connexion EBS/ABS * Tendeur élastique pour câblage EBS et électrique * Suspension pneumatique avec dispositif de levage et d'abaissement (essieux arrière uniquement), réglage automatique de la hauteur de marche à partir de 15 km/h (RTR), butée d’essieu sur essieu avant Plancher : * Plancher en bois tendre env. 50 mm, imprégné, dépasse d’env. 5-10 mm le dessus du cadre, plaque de recouvrement acier gaufré au-dessus des roues Rampes : * 2 rampes pliantes acier monobloc, longueur env. 2 800 mm, largeur env. 750 mm, plancher en bois dur imprégné env. 35 mm * Largeur des rampes réglable de 350 mm d’écartement jusqu’à env. 3 000 mm total * Rampes verrouillables en position route par chaînes et tendeur * Aide à la levée des rampes par ressort spiralé * Rampes réglables latéralement manuellement à l’aid

État: nouveau, poids maximal de charge: 24 300 kg, poids total: 30 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 080 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 520 mm, Première immatriculation : Véhicule neuf issu du stock Contrôle technique (HU) : Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 700 kg Charge utile : 18 300 kg / 24 300 kg Longueur totale : 10 300 mm Longueur de chargement : totale 8 080 mm, plateau surbaissé 5 900 mm y compris inclinaison arrière, 2 180 mm partie coudée Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires : - Construction soudée en acier - Châssis couleur gris Novagrau - Support arrière repliable - Grand pack d’arrimage - Suspension à lames paraboliques Itodpowtlknofx Afdor - Pneumatiques jumelés 235/75R17,5 - Coffre de rangement dans la partie coudée - Rampes en acier 2 800 mm x 750 mm, assistance par ressort - Rampes réglables latéralement

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 600 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 900 mm, suspension: air, dimension des pneus: 7.50 R20, couleur: autre, Configuration des essieux Freins : freins à tambour Suspension : suspension pneumatique Ijdpfsur Sx Hsx Afdstr Essieu avant : dimension des pneus : 7.50 R20 ; montage jumelé ; charge max. par essieu : 8 000 kg ; marque de l’essieu : BPW Essieu arrière 1 : dimension des pneus : 445/45 R19.5 ; charge max. par essieu : 8 000 kg ; marque de l'essieu : ROR Essieu arrière 2 : dimension des pneus : 445/45 R19.5 ; charge max. par essieu : 8 000 kg ; marque de l'essieu : ROR Essieu arrière 3 : dimension des pneus : 445/45 R19.5 ; charge max. par essieu : 8 000 kg ; marque de l'essieu : ROR Poids Poids à vide : 7 500 kg Charge utile : 26 500 kg Poids total en charge : 34 000 kg État État technique : bon État visuel : bon Dommages : aucun