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Fliegl SES 210 Schatzträger für LKW Transport

Solution de transport personnalisée (le véhicule illustré n'est qu'un exemple) Production et équipements adaptés aux besoins spécifiques du client.

Informations complémentaires :
Châssis : plateau bas, semi-remorque.
Structure : en acier soudé, plaque d'attelage avec 2 boulons d'attelage remplaçables, plancher bas s'inclinant à partir de la zone des roues jusqu'à la col de cygne sur environ 210 mm de hauteur de chargement, arrière s'inclinant jusqu'à la zone des roues, rail d'encastrement pour rampes en aluminium à l'arrière sur toute la largeur.
Calages + supports.
Protection latérale en aluminium.
Couverture de roue avec tôle d'acier galvanisée, amovible.
1 œillet de remorquage à l'arrière, 10 tonnes.
Roue de secours + support sur la paroi avant/coffre de rangement à l'avant.
Coffre de rangement en acier sur la col de cygne à l'avant, transversale, env. : L = 2 400 mm, l = 400 mm, H = 600 mm, verrouillable.
Treuil électrique, 24 volts, force de traction 8 165 kg, monté à l'avant sur la col de cygne, derrière le coffre de rangement, sur la plateforme de chargement, commande avec télécommande radio, longueur du câble 35 m x env. 10 mm, avec guide-câble à rouleau et 2 roues de guidage amovibles sur la col de cygne et l'inclinaison arrière. Prise Nato sur la plaque de raccordement.
1 paire de logements de roues, env. 700 mm à partir de la col de cygne, intégrés au sol, ouverts vers l'extérieur. Remarque : le cadre principal dépasse d'environ 145 mm. 4 paires de positions d'encastrement pour butées de roue (standard Fliegl), sans butées de roue pour le stationnement de la semi-remorque, env. 100 mm de haut et env. 100 mm de long.
Butées de roue à enficher.
Lors du transport de SZM (véhicules spéciaux), un insert d'environ 50 mm est placé dans les logements de roues avant : logement de roue d'environ 50 mm de haut, environ 1 200 mm de long, environ 500 mm de large.
Anneaux d'arrimage, plateau bas.
2 paires d'anneaux d'arrimage de 2,5 tonnes sur la col de cygne. 7 paires de points d'arrimage en haut et sur les côtés dans le cadre extérieur, 10 tonnes chacun. 4 paires d'anneaux d'arrimage de 10 tonnes en haut dans le longeron du cadre principal. 1 anneau d'arrimage à vis de 6,7 tonnes chacun (JDT), à l'arrière, au centre dans le compartiment de rangement des rampes. 1 anneau d'arrimage rabattable, en plus, à l'avant dans le plancher bas, 10 tonnes chacun.

Essieux + suspension
Essieu à frein à tambour SAF.
Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement.
Roues et pneus :
235/75R17,5, de fabricants de premier plan.
Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent.
Système de freinage :
Système de freinage pneumatique à deux conduites.
Frein de stationnement à ressort.
2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans conduite de raccordement.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement.
Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Électricité :
24 volts, feux à plusieurs chambres à LED avec résistance, éclairage latéral à LED jaune, éclairage de plaque d'immatriculation à LED, 2 feux de position blancs à l'avant à LED, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière à LED. 2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de raccordement. Feu rotatif à LED + support, commuté via les feux de stationnement. Projecteur de travail à LED supplémentaire à l'arriè
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