Fliegl Flt 216 Dolly Mit Nl Lzv Zulassung d'occasion à vendre (10 854)

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21301008851, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 06/2019, couleur: autre, Année de construction: 2019, Contactez-nous pour plus d'informations. Dsdpfexbf Dujx Am Decg

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802011324, poids à vide: 5 340 kg, poids maximal de charge: 29 660 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2021, longueur de l'espace de chargement: 10 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385 / 65 R 22,5", couleur: gris, Année de construction: 2021, Les photos sont des images d’archive, le véhicule est éventuellement encore en service ! Dedpfowk Hcgsx Am Docg Châssis semi-remorque pour conteneurs Construction soudée en acier à grains fins, plaque de sellette avec pivot d’attelage de 2" interchangeable Béquille à deux vitesses, capacité 24 t, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccordement droite, avec compensation de déplacement, 2 cales de roue avec support, protections latérales en aluminium, protection antiencastrement en acier rabattable, garde-boue demi-coquille avec jupes anti-projection derrière chaque essieu 8 ranchers en bois selon choix du fabricant avec 16 crochets-œillets combinés d’arrimage, fixés sur le châssis, deux ranchers bois télescopiques chacun de 2000 à 2800 mm, 7 t par paire. Essieux + suspension Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm, suspension pneumatique avec soupape de levée et abaissement, 1er essieu à levage automatique, en plus abaissable manuellement, commande par bouton manuel sur le véhicule. Roues et pneus 385/65 R 22,5", Athos Jante acier, couleur d’usine argent Système de freinage Frein pneumatique à double circuit, frein de parking à ressorts accumulateurs, 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant, sans conduites de liaison, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Système de stabilité de conduite, EBS 2S/2M Électricité 24 volts, feux multi-fonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de raccordement, 2 feux de recul à l’arrière Panneau avant Face avant en acier/grillage, environ 2 300 mm de haut Homologation / plaques Pays d’immatriculation : Espagne, homologation selon la directive CE 2007/46, préparé pour support de double plaque d’immatriculation une ligne 1 en plastique, 1 en acier inoxydable interchangeable

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 195f80ad09517628522e33a91, poids à vide: 7 300 kg, poids maximal de charge: 16 700 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires Châssis de remorque surbaissée Construction soudée en acier Timon orientable avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Bavettes sur toute la largeur arrière Gardes-boue quart de coquille devant le 1er essieu 1ère paire de puits de roue intégrés dans la voie basse après la crosse, biseautés pour l'accès, longueur au fond env. 1600 mm, profondeur env. 400 mm. Remarque : le cadre est relevé de 400 mm par rapport au fond du puits de roue dans la zone de la poutre principale. 2ème paire de puits de roue intégrés entre les essieux dans la voie basse, biseautés pour l'accès, longueur au fond env. 600 mm, profondeur env. 300 mm. Remarque : le cadre est relevé de 300 mm par rapport au fond du puits de roue dans la zone de la poutre principale. Rallonges de largeur extensibles jusqu'à 3 000 mm (hors inclinaison arrière) (La voie des machines ou véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du cadre de 2 550 mm) Rallonges de largeur également extensibles à 3 000 mm dans la zone des puits de roue, rabattables sur les rallonges de puits de roue, (pas d’élargissement dans l’inclinaison arrière) Planches en bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé 1 paire de découpes d’arrimage intégrées à l’avant du longeron sur la crosse, 10 t chacune 4 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur de 5 t chacun (accrochage des sangles) 7 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l’avant sur la crosse 6 dans la voie basse Première boucle à 250 mm de l’avant et la dernière à max. 250 mm de l’arrière, espacement max. entre les boucles 1 100 mm Dcsdsi Ri Rvepfx Am Dsg Dispositif de remorquage de la remorque à timon orientable Lance avec œillet de traction de 40 mm homologué Essieux + suspension Essieux à tambour SAF Essieux/châssis laser-alignés pour réduction de l’usure et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 selon le choix du constructeur Jantes acier jumelées, finition argent usine Système de frein Frein pneumatique à deux lignes Frein de stationnement à accumulateur à ressorts 2 têtes d’attelage à l’avant, protégées contre l’inversion, avec lignes de raccordement au camion, ABS et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Électricité 24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches protégées contre l’inversion à l’avant, avec câble 1 gyrophare LED avec support, commandé via feu de position (démontable) 2 paires de panneaux de signalisation doubles à LED extensibles jusqu’à 3 000 mm Plancher Crosse avant avec revêtement en tôle acier/antidérapante Coffre de rangement intégré dans la pente d’accès à la crosse, puis plancher en bois tendre de 70 mm ; zone des passages de roues en tôle acier/antidérapante Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre de 70 mm Surface surbaissée y compris inclinaison arrière : 6 500 mm Rampes d’accès Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement revêtues de bois avec assistance par ressort de levage Instructions d’utilisation Pour une charge d’essieu de

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: eca976917d325d4adc41b69e8, poids à vide: 7 200 kg, poids maximal de charge: 27 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r 22,5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque transport logistique Structure soudée en acier à grains fins, construction légère, plateau d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable, renforcement du cadre principal pour 25 t au centre de gravité sur 3 m de longueur de chargement en position rétractée. 13 paires de crochets soudés sur les traverses pour la fixation de sangles d’arrimage 23 paires d’anneaux d’arrimage encastrés dans le cadre extérieur, chacun supportant 3,5 t Cadre extérieur avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage Remarque ! Non utilisable avec des ridelles ! Support à deux vitesses 24 t, version renforcée pour décrochage chargé, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de raccordement droite, avec compensation de poussée Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement Garde-boue demi-coque Bavettes anti-projection conformes à la norme CE 1 support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation 1 coffre pour ranchers fermé, ouvert sur le dessus, sous la surface de chargement, portes des deux côtés, l=450 mm/H=400/420 mm/L=2460 mm 6 paires de poches pour ranchers extensibles pour poteaux profilés 80x80 mm, extensibles de largeur de chargement 2000 mm à 3100 mm 4 paires de poches pour ranchers encastrées dans le cadre extérieur, pour poteaux profilés 80x80 mm 11 poches pour ranchers encastrées au centre du plancher, pour poteaux profilés 80x80 mm, avec renfort, installation entre les poches latérales 5 x 3 paires de poches pour ranchers encastrées sur les longerons extérieurs, pour poteaux profilés 80x80 mm, y compris renforts — pour la sécurisation du chargement vers l’avant et l’arrière lors du transport de treillis soudés 2x5000 mm ou 2x6000 mm 6 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, en haut avec guide-câble pour tension de sangle 12 ranchers amovibles légers, L=80/L=80, hauteur utile env. 1850 mm, galvanisés à chaud, avec anneaux d’arrimage soudés des deux côtés en bas Remarque : Les poches de ranchers/les ranchers amovibles ne sont pas prévues pour la seule sécurisation de la charge de matériaux longs, tuyaux, etc. sans enroulement 2 coffres à outils en plastique, avec tiroir et étagère, l=650/h=520/p=670 mm, verrouillables avec un cadenas (cadenas non inclus) 6 treuils de chantier avec câble métallique et crochet de retenue, passage du câble à travers le cadre extérieur, 1 transmission amovible pour treuils de chantier – livrée séparément (sans support sur le châssis) Télescopage Châssis principal télescopique Extensible au maximum de 4 000 mm, blocable tous les 500 mm environ Verrouillage par goupilles pneumatiques + indicateur de verrouillage du cadre des deux côtés, commande par bouton manuel, commandes frein/verrouillage et suspension situées côté conducteur devant les essieux Compartiment de rangement entre les longerons lorsque le châssis est déployé Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 430 mm Essieu arrière directionnel, avec blocage automatique de marche arrière via feu de recul, fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule par bouton manuel, ainsi que manuellement dans le tracteur via commutateur (Pin 10), sans installation camion Dedpfsi Ri Szex Am Docg Empattement décalé mm Suspension pneumatique Premier essieu relevable automatique, également commandable électriquement depuis le camion, avec assistance au démarrage, sans installation

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 8fbda13da8c595f64678f0f82, poids à vide: 2 100 kg, poids maximal de charge: 11 300 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 275/70 r 22,5, Informations supplémentaires Châssis remorque à essieu central Construction soudée en acier à grain fin Sellette d’attelage, marque au choix pour 2 pivots d’attelage, avec couronne à billes, butée max. 20° Appui sur timon et dolly à l’avant Dcodpfxoi Rizxe Am Dsg Cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Garde-boue demi-coquille Dispositif d’attelage remorque à essieu central Timon à crochet inférieur CLG avec œillets d’attelage homologués de 50 mm pour le Dolly ainsi que pour le camion porteur, y compris verrouillage du timon sur le camion ! Essieux + suspension Essieux à frein à disque BPW Suspension pneumatique Pour Swap Train, hauteur de sellette standard abaissée env. 1100 mm, hauteur de sellette relevée env. 1280 mm, hauteur d’attelage env. 1140 mm, Système de freinage Installation de frein à air comprimé à 2 circuits, câblage coloré pour un entretien simplifié. Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage à l’avant, protégées contre les inversions, avec conduites de liaison vers le camion, 2 têtes d’attelage protégées contre les inversions avec flexibles hélicoïdaux de liaison vers la semi-remorque EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, avec câble de raccordement, Flexibles hélicoïdaux EBS de liaison vers la semi-remorque Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des véhicules tracteurs assurant l'efficacité de l’ABS ! Avec levée et abaissement, ECAS, via commande du camion, bus Ecas CAN 2 sur le camion nécessaire Sans bus Ecas CAN 2 sur le camion, commande supplémentaire dans le camion nécessaire (non incluse) : Électricité avec un câble pré-équipé et une boîte de distribution. Commande via prise 15 broches pin 11 et 15, ou prise 2 x 7 broches pin 7 et 5 Remarque ! Cette version doit être techniquement vérifiée en relation avec la semi-remorque, vraisemblablement, le Dolly et la semi-remorque ne peuvent être levés et abaissés qu’ensemble ; si cela n’est pas techniquement possible, commande via WABCO eTASC avec fonction de maintien en position basse + fonction Auto-Reset (pas besoin d’alimentation du camion). Commande supplémentaire sur le véhicule via WABCO eTASC + fonction maintien en position basse + fonction Auto-Reset (pas besoin d’alimentation du camion) Système de stabilité du véhicule ECAS uniquement en association avec WABCO EBS possible. Reconnaissance de la charge sur essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, pas d’installation camion (pas de balance homologuée) Fonction de déverrouillage des freins depuis le camion (via bouton) sur PIN 14 et également via bouton sur le véhicule à côté de la vanne H&S, pour libérer frein à l’état attelé, alimentation EBS nécessaire ! Avec routeur Can Roues et pneus 275/70 R 22,5 marque au choix du constructeur Jantes acier, argent usine Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune Éclairage latéral LED jaune couplé aux clignotants, feux de position latéraux clignotants 2 feux de position blancs à l’avant en LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches protégées contre les inversions à l’avant, avec câble de liaison 2 prises 7 broches protégées contre les inversions avec flexibles hélicoïdaux de liaison à la semi-remorque Câble + prise/ou prise pour système de caméra de recul, selon type de véhicule Consignes d'exploitation Attention ! Respecter la réglementation Long-LKW ! Veuillez tenir compte du r

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 207ad28f83705ed0d38a4f174, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 11 kg, poids total: 14 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235/75 r17,5, Informations complémentaires Châssis pour remorque centrale à essieux interchangeables Structure soudée en acier à grains fins Butée avant, réglable en longueur et rabattable Paire de rouleaux de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière 4 verrous de conteneur avec bras de support robustes, base 20' pour containers interchangeables 7,15 et 7,45, alignés à l’arrière (pour container 7,15 non aligné à l’arrière, poches à fourches/cadre dépassent) Pied télescopique avant 1 paire de pieds de support avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale côté FR droit Cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Garde-au-sol arrière en acier Ailes demi-coquille Support de chariot embarqué à l’arrière, y compris 2 poches d’insertion de fourche, 2 tubes de support extensibles, support pour chaîne de sécurité avec goupille. Protection arrière rabattable avec unité d’éclairage. Inclus 2 caoutchoucs libres pour protection de la paroi arrière, contrepoids recommandé! Remarque! Garde au sol réduite partiellement avec chariot, mauvais comportement de suivi possible, sans garantie! (Poids propre chariot jusqu'à max. 1500 kg sur remorques). (Avec capteur de proximité pour commande chariot couplée à l'essieu relevable) Le support chariot décale les essieux vers l’arrière — respecter la répartition des charges en roulant sans chariot. Risque client! (Pour remorques à plateau échangeable, le transport avec chariot n’est autorisé qu’avec plateau monté) Support chariot type AU 203670 adapté pour plateau 7,45 m Contrepoids avant entre les longerons, env. 300 kg si nécessaire, examen précis encore requis Attelage remorque à essieu central Lance d’attelage avec œillet 50 mm homologué, version messagerie (non adaptée aux camions avec hayon élévateur, vérification au cas par cas requise) Sous-attelage lance Sans réglage de longueur de la lance Essieux et suspension Essieux à tambours SAF, selon choix du constructeur Châssis/essieux mesurés au laser pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique Système de freinage Frein pneumatique à deux conduites, conduites colorées pour entretien facile Frein de stationnement à ressort accumulateur Raccord Duomatic avant, avec conduite vers le véhicule moteur, côté FR gauche Raccord Duomatic avant, avec conduite vers le véhicule moteur, côté FR droit EBS : système de freinage électronique avec prise EBS avant, câble côté FR gauche Attention : le véhicule tracteur doit garantir l’efficacité de l’ABS du véhicule remorqué! Avec vanne de levée/descente, fonction de maintien en position montée/baissée Système de stabilité de conduite véhicule Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du constructeur Jantes acier jumelées, couleur usine argent Électricité 24V, 4 feux 3 chambres + 1 feu de recul rond + 1 feu antibrouillard rond, éclairage latéral à LED jaune, feux montés protégés! 2 feux de position avant blancs 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 1 prise 15 broches avant, câble côté FR gauche 2 prises 7 broches à l’arrière FR gauche pour chariot embarqué Dcsdpfji Ri Iaox Am Djg 1 prise 15 broches arrière FR gauche pour chariot embarqué Projecteurs de travail LED latéraux derrière le 2ᵉ essieu (commandé par le feu de recul) Projecteur(s) de travail LED supplémentaire(s), à l’arrière, commandé(s) par le feu de recul Homologation / plaques Allemagne avec homologation et rapport Dekra (selon §13 EG-FGV) Hotline service 24/7 Préparé pour support de plaque simple ligne Bandes réfléchissa

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: ede0610378cbe39cc4883251d, poids à vide: 24 000 kg, poids maximal de charge: 7 550 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Plus d’informations Châssis de remorque surbaissée Dcodpfx Aei Ri Ryjm Dsg Construction soudée en acier 1ère paire de cuvettes pour roues encastrées dans la plateforme en acier dans la zone du passage de roues, avec accès incliné, longueur inférieure d’env. 1400 mm, profondeur env. 400 mm. Remarque : Le cadre est plus haut de 400 mm que la cuvette pour roues dans la zone des poutres principales. Si des machines doivent être transportées et que la hauteur totale doit être vérifiée, nous vous prions de fournir une fiche technique des types de machines avec des spécifications précises (si la hauteur totale est dépassée -> risque client, autorisation nécessaire). Selon la garde au sol des machines, des inserts personnalisés pour les cuvettes de roues peuvent être requis. Plateau tournant (dolly) avec couronne d’orientation robuste, coffre de rangement intégré dans la traverse avant du plateau tournant. Support arrière repliable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Bavette arrière sur toute la largeur Extensions extensibles jusqu’à 3 000 mm (non utilisables sur le découpage de la rampe arrière) (La largeur de voie des machines ou véhicules à transporter ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 550 mm) Rangement central du plateau pour madriers en bois Madriers en bois de 70 mm pour une extension à 3 000 mm Anneaux d’arrimage surbaissés 3 paires de points d’arrimage 10 t intégrés à l’avant dans le plancher inclus 6 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, chacun de 10 t 1 dans la zone du col de cygne les autres points répartis, écartement max 1200 mm 1 sur la rampe arrière 5 paires de poches à ranchers encastrées dans le cadre extérieur, intérieur 70 x 40 mm, (convertibles en anneaux d’arrimage 5 t, non inclus) Dispositif d’attelage remorque à plateau tournant Timonnier avec anneau d’attelage certifié 40 mm Essieux et suspension Essieux à tambours de freins SAF Essieu / châssis mesuré au laser pour réduire l’usure des pneumatiques et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien Système de freinage Frein pneumatique à deux conduites Câblage coloré pour un entretien simplifié Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes de couplage anti-inversion à l’avant, avec conduites de liaison vers le tracteur ABS et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de raccordement Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Roues et pneumatiques 235 / 75 R 17,5 au choix du constructeur Jantes en acier jumelées, argent usine Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de liaison 1 gyrophare LED avec support, commandé par veilleuse (feu amovible) 2 paires de panneaux de signalisation doubles éclairés à LED et extensibles à 3 000 mm Plancher Plancher acier à l’avant inclus Puis plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue en acier / tôle striée Rampes arrière avec plancher bois tendre 70 mm Surface de chargement surbaissée y compris rampe arrière 8 200 mm Rampes d’accès Rampes acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement Revêtues de bois Assistance au levage par ressort Consignes d’utilisation Pour une charge d’essieu de 10 000 kg, une autorisation spéciale est requise, un

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: a0a72d14f9b44bce47bc25ffb, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 11,5/80-15,3 alliance, Informations complémentaires : • Anneau d'attelage 40 mm Dodpfxei Ri D Te Am Dscg • Pied d'appui avec rouleau • Pneus : 11,5/80-15,3 Alliance • Sans suspension • Distance entre l’anneau d'attelage et le centre de la sellette : 3200 mm • Capacité de charge des pneus : 5800 kg à 30 km/h et 5150 kg à 40 km/h • Sans homologation routière, utilisation interne uniquement !

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: dc46d2e1cd272305b99fb3160, poids à vide: 9 800 kg, poids maximal de charge: 31 200 kg, poids total: 41 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations supplémentaires Dcsdpfx Aji Ri Hcom Dsg Véhicule composé de : Châssis de semi-remorque surbaissée Construction soudée en acier, sellette d'attelage avec pivot d'attelage interchangeable à 2 positions Béquille à deux vitesses de 24 t, commande d’un côté, avec embase droite, sans compensation de poussée Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Garde-boues quart-de-coquille devant et derrière l’essieu 1ère paire de cuvettes pour roues encastrée après le col de cygne dans la zone du plancher surbaissé, entrée en pente. Longueur au fond env. 1600 mm, profondeur des cuvettes env. 260 mm. Remarque : Le châssis est 260 mm plus haut que la cuvette dans la zone principale. 2ème paire de cuvettes pour roues entre axes A et B. Longueur au fond env. 350 mm, profondeur env. 260 mm. Remarque : Le châssis est 260 mm plus haut que la cuvette dans la zone principale. Si des chargeuses sur pneus doivent être transportées et que la hauteur totale doit être vérifiée, merci de nous fournir la fiche technique du type de chargeuse avec des indications précises (si la hauteur totale est dépassée -> risque client, autorisation nécessaire). Selon la garde au sol des machines, des inserts supplémentaires dans les cuvettes peuvent être nécessaires (fournis par le client). Couvercles de cuvettes extractibles depuis le châssis principal, avec inserts en bois. Élargisseurs extractibles jusqu'à 3 000 mm (hors rampe arrière et fond des cuvettes). La voie des engins ou véhicules transportés ne doit cependant pas dépasser la largeur du châssis extérieur de 2 550 mm. Coffre de rangement pour madriers sur le col de cygne, à l'avant en travers Madriers 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d'arrimage pour porte-engins surbaissés 2 paires d’anneaux d’arrimage ronds de 5 t à l’avant sur le col de cygne 11 paires de champignons d’arrimage encastrés en haut et sur les côtés du châssis extérieur, chacun 10 t 2x sur le col de cygne, 9x répartis sur la surface surbaissée, premier point d’arrimage à 250 mm de l’avant et dernier à max. 250 mm de l’arrière, écart max. de 1 100 mm entre chaque point d’arrimage 8 paires de logements pour ridelles encastrés dans le châssis extérieur, intérieur 70 x 40 mm ou, à la place, 5 t d’anneaux d’arrimage ronds encastrés dans le plancher Essieux et suspension Essieux à tambour SAF Alignement laser du train roulant/essieux pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 À la discrétion du constructeur Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Deux lignes pneumatiques Frein de stationnement à ressort accumulateur EBS, système de frein électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS ! 2 têtes d'attelage antivrillage à l’avant, sans ligne de liaison Avec vanne de levage et d’abaissement Reconnaissance de la charge par signal EBS-CANBUS, pour affichage sur le tableau de bord – le camion doit être pré-équipé, pas d’installation sur le camion (pas de balance homologuée) Système de stabilité de conduite véhicule Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaunes 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de largeur blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches antivrillage à l’avant, sans câble de connexion 1 gyrophare LED avec support, commande par veilleuse (feu amovible) 2 paires de pann

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 3c70e9a5d82cfb3ada79baf95, poids à vide: 8 kg, poids maximal de charge: 17 kg, poids total: 26 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 205 / 65 r 17,5, Informations complémentaires Châssis semi-remorque transport/spédition Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage interchangeable de 2”, inclinaison arrière d’environ 1920 mm, barre d’accrochage pour rampes à l’arrière et à l’avant sur le col-de-cygne en continu, rouleaux d’appui à l’arrière, plateau surbaissé après coudure jusqu’au groupe d’essieux. Validation du plan par le client requise lors de la commande ! Paire de champignons d’arrimage encastrés en haut et latéralement dans le châssis extérieur, chacun 10 tonnes Paire d’anneaux d’arrimage encastrés dans le châssis extérieur sur le col-de-cygne, chacun 5 tonnes Béquille 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de poussée Soutien arrière rabattable, monté à l’extérieur Cales de roue avec support Protection latérale aluminium Protection anti-encastrement acier pour la CE, si techniquement possible Garde-boue quart de coquille Avec bavette anti-projection conforme CE 1 paire de puits de roues après col-de-cygne dans la zone de circulation du plateau surbaissé, inclinés à l’accès. Longueur env. 1840 mm, profondeur des puits env. 200 mm. 2e paire de puits de roues sur l’inclinaison arrière. Profondeur env. 200 mm. Remarque ! Poutre principale 200 mm plus haute que le puits de roue. Vérification technique précise requise lors de la commande. Couvercle de puits de roue extractible du plateau surbaissé avec inserts en bois dur, sur l’inclinaison arrière également avec inserts en bois dur. Treuil électrique 24 V, force de traction 5 500 kg, monté sur la coudure du col-de-cygne, ne dépassant pas sur la surface de chargement, commande par télécommande radio, câble 35 m x env. 10 mm, guide-câble à rouleaux et poulie amovible sur l’inclinaison arrière. Essieux et suspension Essieux à tambour SAF ou BPW selon notre choix Suspension pneumatique avec vanne de levée et descente + fonction auto-restauration Roues et pneus 205 / 65 R 17,5 pneus avec indice 129/127K (132/132G) pour une capacité de charge de 8 t par pneu à 90 km/h max, selon le choix du fabricant Jantes acier jumelées, finition argent usine Système de freinage Frein pneumatique à 2 circuits Frein de stationnement à ressort Dcjdpfx Asi Ri Hrom Dog 2 têtes de couplage anti-inversion à l’avant, sans conduite de raccordement EBS marque Haldex, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion (calcul du frein transmis au client pour validation, 15.07.2021) Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules moteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par signal EBS-Canbus, affichage via l’écran du véhicule tracteur, camion devant être équipé en conséquence, pas d’installation camion (pas de balance étalonnée) Électricité 24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises anti-inversion 7 pôles et 1 prise 15 pôles à l’avant, sans câble de connexion Plancher Col-de-cygne avec revêtement en acier/ tôle striée Plancher antidérapant 30 mm, dans le plateau surbaissé au centre entre les longerons. Zone de circulation équipée de grille dentelée et dans les puits de roue avec revêtement en acier/tôle striée. Rampes d’accès Paire de rampes alu 3 200 mm de long, charge max par paire 12 000 kg Paire de rampes acier pour l’accès au plateau surbaissé Paire de rampes acier pour franchissement du col-de-cygne Ridelles Homologation / plaques Pays d’hom

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 7dbf076fea9ec110acb399f8f, poids à vide: 5 kg, poids maximal de charge: 32 kg, poids total: 38 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22.5, Informations supplémentaires Châssis semi-remorque porte-conteneurs Structure soudée en acier à grains fins, plateau d'attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2 positions Supports de conteneur : Allonge arrière rentrée : 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds aligné à l'arrière Extension médiane 1er niveau, allonge arrière sortie 1er niveau : 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col de cygne Extension médiane 2ᵉ niveau, allonge arrière sortie 2ᵉ niveau : 1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne et dépassement arrière Extension médiane 2ᵉ niveau, allonge avant sortie 1er niveau, allonge arrière sortie 2ᵉ niveau : 1 x 45 pieds avec long tunnel col de cygne et coins biseautés Châssis central télescopique imbriqué verrouillable par goupille Réglage de hauteur arrière et supports intermédiaires rabattables pour conteneur sans tunnel Guide-conteneur avant amovible et enfichable (électricité, air et raccords de frein avant sur la traverse) Adaptateur d’encliquetage avant pour verrouillage des conteneurs sans tunnel par le dessous, fixation prévue lors du non-usage Allonge avant sur rouleaux, extractible manuellement (pour conteneur 45’ avec long tunnel) Allonge arrière sur rouleaux, manivelle manuelle Béquille à 2 vitesses 24 t, manœuvre latérale, avec pied semi-rond et platine droite, avec compensation de débattement 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds Garde-boue demi-coques Dcsdpfei Ri R Ssx Am Dog Bavettes anti-projection conformes EG Pare-chocs arrière Essieux + suspension : Essieux à disques SAF, Ø disques 430 mm Mesurage laser châssis/essieux pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à PTRA 44 t Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage (activation 3x frein), aide au démarrage fonctionnelle jusqu'à 30% de surcharge essieu et max. 25 km/h Système de freinage Double circuit air comprimé, repérage couleur des durites pour maintenance facilitée Frein de stationnement à ressort accumulant Commande télématique d’allègement essieu pour faciliter la télescopie 2 têtes d’attelage frontales sécurisées sans conduite de liaison EBS Système de freinage électronique avec prise frontale EBS sans câble Attention : la remorque ne peut être tractée que par un véhicule garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levée/descente Système de stabilité directionnelle véhicule Détection de charge essieu via signal CAN EBS pour affichage en cabine conducteur. Camion à préparer, non installé (pas de balance homologuée). Roues et pneus : 385/55 R22.5 marque au choix du fabricant Jantes acier, finition argent sortie d'usine Électricité : 24 volt, feux multifonctions, éclairage arrière et stop LED, feux latéraux LED jaune (Attention : sur certains tracteurs, possible diagnostic erroné même si la fonction est assurée) 2 feux de position avant blancs 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches sécurisées à l'avant, sans câblage Instructions d’exploitation : Pour le transport d'un conteneur 45’ avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système de la sellette au bout arrière du véhicule ainsi que la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection arrière doit être sortie manuellement ! Une dérogation selon § 70 StVZo est requise ! Pays d’immatriculation / plaques : Allemag

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 1f4581c873ed977cb9602039b, poids à vide: 3 kg, poids maximal de charge: 34 kg, poids total: 38 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires Châssis semi-remorque porte-container Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage interchangeable 2" Supports container : 1 x 20 pieds centré (ou caisse mobile 7,15 / 7,45 m), avant non escamotable, pivots de verrouillage container en version longue Treuil d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée 2 cales de roue avec support Protection latérale anti-encastrement Protection anti-encastrement sous caisse en aluminium Garde-boue demi-coquilles Bavettes anti-projection conformes à l’UE Bac de rétention inox avec évacuation 1 1/4’’ + robinet 1 1/4’’, y compris tôle de récupération, marches perforées (env. 400 mm de large, gauche et droite, entre bac de récupération et longeron) 4 supports de flexibles env. 4 500 mm de long (coffre flexible), 2 tubes DN 200 extérieurs + 2 tubes DN 160 centrés, coffre à flexibles arrière (acier inox) profondeur 300 mm, étanche aux projections, couvercle inox entièrement jointé caoutchouc, trou de vidange au point le plus bas, sinon sans couvercle sur tubes 1 cosse de mise à la terre inox à l’arrière droit sur le châssis, autocollant international de mise à la terre sur le châssis Marches d’accès à l’arrière droit, sur protection anti-encastrement, marche d’accès au porteur droit arrière principale (env. 260 mm long x 300 mm large) Essieux et suspension Dcsdpfx Asi Rixkem Deg Essieux freins à disque SAF Géométrie essieux/châssis laser, réduction usure pneus et consommation carburant Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à PTAC 44 t Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide démarrage, activation 3x freinage (aide démarrage active jusqu’à surcharge essieu 30% et vitesse max. 25 km/h) Système de freinage Frein pneumatique bi-conduite Coloration des conduites pour faciliter l’entretien Frein de parc à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage anti-inversion avant, sans tuyauterie EBS, Système de freinage électronique, prise EBS avant sans câble Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne montée/descente Système de stabilité de conduite véhicule Détection charge essieu via signal EBS CAN-bus, affichage cabine (pré-équipement camion requis, pas d’installation camion, pas de pesage homologué) Roues et pneus 385/65 R22.5, marque au choix du constructeur Jantes acier, finition argent usine Électricité 24 V, éclairage multi-chambres, LED latérales jaunes 2 feux de position blancs avant 2 feux gabarit (blanc/rouge) arrière 1 prise 15 broches avant, sans câble Notes d’exploitation PTAC indiqué techniquement possible ; réel dépend de la charge, les charges/essieux et surbaissées/selle doivent respecter réglementations (risque comportement routier dégradé en cas de mauvaise répartition) Véhicule compatible uniquement avec conteneurs-citernes 20’ conformes ISO 668 et ISO 1496-3 équipés d’extrémités de transfert de charges Pays homologation / plaques : Allemagne Homologation CE 2007/46 Hotline SAV 24/7 Préparation porte-plaque simple ligne Panneau avertisseur homologué ECE-70 Homologation ADR selon 9.1.1.2 ADR, EX/II, EX/III / Certificat véhicule marchandises dangereuses (ex.B3) avec panneau arrière, non valable pour marchandises UN 0331 et 0332 (explosifs B-E) Marquage de contour réfléchissant

État: nouveau, poids maximal de charge: 8 840 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl, porte-engins tandem avec rampes type TPS 118 Châssis entièrement galvanisé à chaud - ridelles en aluminium Véhicule issu de la production en cours - délai de livraison d'environ deux semaines Poids total en charge : 11.800 kg Poids à vide : 2.960 kg Charge utile : 8.840 kg Longueur totale : 8.000 mm Longueur de chargement : 6.200 mm incl. pan coupé arrière Largeur : 2.550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires + Coût de transport initial / mise à disposition depuis le dépôt de 26639 Wiesmoor : 1.280,00 € HT Largeur de plateau : 2.480 mm Châssis à essieu central Construction soudée en acier à grains fins Cadre extérieur légèrement incliné, nouveau profil "Load-Lock" pour l'arrimage des sangles 3 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher, capacité 5 t chacun 1 à l'avant dans les coins, 1 devant et 1 dans le pan coupé arrière Paire d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher/cadre extérieur, 5 t chacun Support d'attelage avant Béquille arrière escamotable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement arrière galvanisée Bavette sur toute la largeur arrière (sauf avec support pour chariot élévateur) Ailes quart de cercle 1 caisse à outils plastique, l=600/h=425/p=460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage central Timon avec œillet 40 mm homologué Dedpfsv E Dqljx Am Djcg Timon réglable en hauteur par vis, course max. 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA à roulements coniques et frein à came S "Essieux/châssis alignés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension parabole avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier) Système de freinage Frein pneumatique 2 circuits Routage coloré des conduites pour maintenance facilitée Frein de stationnement à vis manuelle 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec flexibles vers le tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Roues et pneus 4 pneus 235/75 R17,5, marque selon choix du constructeur 4 jantes acier, gris usine Électricité 24 V, feux multifonction, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en tôle acier/antidérapante pour forte résistance ponctuelle Remarque : Légère ondulation du plancher possible due à la soudure ! Longueur utile env. 6.200 mm Pan coupé arrière sur env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm Ridelles Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm, rabattables et amovibles Montants centraux 1 paire de montants rabattables à la hauteur des ridelles, amovibles Paroi arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au châssis avec support de verrouillage des rampes de chargement, largeur d’accès env. 2.430 mm Rampes de chargement 2 rampes acier 2.300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement Avec poignée sur les rampes Revêtement bois (zone de pointe en acier/tôle striée) Vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation "15 ans de garantie contre la perforation par la rouille" Paroi avant RAL 9006 blanc aluminium Ridelles RAL 9006 blanc aluminium Rampes galvanisées à chaud Offre en loca

État: nouveau, poids maximal de charge: 32 100 kg, poids total: 41 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl Porte-engin surbaissé 3 essieux avec rampes type SDS 470 T Poids total : 41 000 kg / 47 000 kg Poids à vide : 8 900 kg Charge utile : 32 100 kg / 38 100 kg Longueur totale : 13 300 mm Plateau de chargement : 9 200 mm Rampes : 2 800 mm x 750 mm, avec assistance par ressorts Suspension pneumatique Cuvette pour godet de pelle hydraulique Gros pack d'arrimage Plancher bois 70 mm Essieux SAF, 3ème essieu autodirecteur Frais de transport préalable / mise à disposition depuis le dépôt de Wiesmoor : 1 280,00 € HT Le véhicule est disponible immédiatement sur site. Offre en location-vente : Durée : 48 mois Valeur résiduelle : 40 % Acompte : TVA uniquement Loyer mensuel : 999,00 € (paiement HT) Dodpfx Aek N Aflsm Dscg

État: nouveau, poids à vide: 6 600 kg, poids maximal de charge: 17 400 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 10 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5 (Doppelbereifung), couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, consommation de carburant (urbaine): 1 090 l/100km, Poids à vide : 6 600 kg, poids total autorisé : 24 000 kg, dimension des pneus : 235/75 R17.5, 1ère essieu : , 2ème essieu : , 3ème essieu : , suspension à lames. Poids : immatriculation immédiate possible. Poids total techniquement possible : 24 000 kg / 30 000 kg. Charge utile env. : 17 400 kg / 23 400 kg. Poids à vide env. : 6 600 kg +/- tolérances de fabrication. Dimensions env. : longueur totale 10 900 mm, largeur totale 2 550 mm, longueur du col de cygne 2 180 mm, longueur de la plateforme surbaissée incl. inclinaison arrière 6 500 mm, longueur de l'inclinaison arrière 950 mm, largeur du châssis 2 520 mm, hauteur de chargement en plateau abaissé chargé 860 mm, hauteur d'attelage 900 mm, longueur de la flèche 1 900 mm. Équipement : extensions latérales extensibles jusqu'à 3 000 mm (pas dans la pente arrière) avec planches en bois ; essieux à tambour SAF ; suspension parabolique ; timon avec anneau d'attelage homologué 40 mm ; pneumatiques 235/75 R17.5 ; coffre de rangement intégré dans la pente avant vers le col de cygne ; 1 caisse à outils en plastique avec étagère, dimensions 620x360x440 mm ; rampes en acier de 2 800 mm de long sur 750 mm de large, déplaçables latéralement, avec surface en bois ; rampes avec assistance par ressorts ; châssis galvanisé à chaud. Sous réserve d'erreurs et de modifications. Dsdpfx Amsx Nrp Ns Decg

État: d'occasion, kilométrage: 358 000 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 06/2020, type de carburant: diesel, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: vert, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, volume de l'espace de chargement: 24 m³, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 300 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, Année de construction: 2020, Équipement: ABS, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), Mercedes-benz Arocs 4451 Fliegl benne asphalte système pousseur, bâche de couverture, essieu relevable/directeur, Euro 6 Réf. interne pour demandes : 0426380 * État : très bon * Puissance : 375 kW / 510 ch * Poids à vide : 17 500 kg * PTAC : 40,00 t * Suspension : à lames/pneumatique * ABS * ASR * ESP * Blocage de différentiel essieu arrière * Prise de force * Système pousseur * Norme d'émission EURO 6 * Pare-soleil extérieur transparent * Siège conducteur grand confort à suspension pneumatique * Chauffage siège conducteur * Climatisation * Prise 24/12V * Lève-vitres électriques conducteur/passager * Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement * Autoradio CD/USB/AUX/Bluetooth * Trappe de toit mécanique * Volant multifonction * Ordinateur de bord * Phares antibrouillard * Réservoir : 290 L aluminium, côté gauche * Capteurs de luminosité et de pluie * Essieu relevable * Essieu directeur Carrosserie : benne asphalte à fond mouvant * Coque thermique * Fabricant : Fliegl * Bâche électrique * Télécommande radio Pneumatiques : Dcedey Eug Nepfx Am Dsg 1er essieu : 385/65 R22,5 30% suspension à lames 2ème essieu : 385/65 R22,5 20% suspension à lames, essieu directeur 3ème essieu : 315/80 R22,5 25% suspension pneumatique 4ème essieu : 315/80 R22,5 25% suspension pneumatique 5ème essieu : 385/65 R22,5 20% suspension pneumatique, essieu relevable, essieu directeur ----Prix : 64 900 € + 19% TVA Pour tout renseignement complémentaire, vous pouvez nous contacter aux numéros suivants : Nous parlons : allemand, anglais, français, polonais et ???? Sous réserve d’erreurs, de fautes de frappe et de vente intermédiaire.

État: d'occasion, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 1 058 h, Wacker Neuson DW50 dumper à roues avec benne rotative Puissance : 55,4 kW Moteur Deutz Dcodeu A Npxspfx Am Deg Poids à vide : 3 495 kg Poids total admissible : 7 460 kg Charge utile : 5 000 kg Gyrophare Caméra avant Accessoires : - Rapport d’expertise TÜV - Carte grise et certificat de conformité

État: d'occasion, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2010, suspension: air, dimension des pneus: 385/55R22,5, empattement: 11 280 mm, couleur: autre, Année de construction: 2010, Équipement: ABS, = Autres options et équipements = - EBS = Remarques = Nombre d'essieux : 2, charge utile : 30 320 kg, poids à vide : 11 680 kg, poids total en charge : 42 000 kg, type de suspension : suspension pneumatique intégrale, ABS, EBS, année de construction de la carrosserie : 2010, type d'essieu : BPW = Informations supplémentaires = Informations générales Cabine : Jour Numéro d'immatriculation : OL-69-DV Chaîne cinématique Type de carburant : Diesel Boîte de vitesses Transmission : Manuelle Configuration des essieux Dimensions des pneus : 385/55R22,5 Freins : freins à tambour Suspension : suspension pneumatique Essieu 1 : profondeur de sculpture côté gauche : 4 mm ; côté droit : 5 mm Essieu 2 : directionnel ; profondeur de sculpture côté gauche : 4 mm ; côté droit : 4 mm Poids Poids à vide : 11 680 kg Charge utile : 30 320 kg PTAC : 42 000 kg Environnement Classe d’émission : Euro 0 État État général : moyen État technique : moyen État visuel : moyen Dommages : aucun = Informations sur l'entreprise = Kleyn Trucks est l'un des plus grands négociants indépendants de véhicules d'occasion au monde. Vous pouvez choisir parmi un stock en rotation permanente de 1 200 camions, tracteurs routiers et remorques d'occasion. Notre offre couvre toutes les marques européennes, toutes années et toutes gammes de prix. Dsdpfxew Da A Ho Am Dscg Pourquoi acheter chez Kleyn Trucks ? Tout simplement ! • Large stock renouvelé rapidement • Qualité reconnue • Bon prix • Transactions commerciales correctes • Nous parlons plusieurs langues • Nous comprenons nos clients • Assistance à l'importation et au transport • Immatriculations (export) rapidement traitées • Services techniques de spécialistes • La sécurité d'une "qualité reconnue" • Et bien plus encore.... Consultez notre site internet pour des offres spéciales et l’intégralité de notre stock : Leasing via Kleyn Trucks possible dans la plupart des pays européens ! Calculez rapidement votre taux de leasing et faites une demande sur notre site internet. Demandez directement notre pack de garantie européenne.

État: nouveau, poids à vide: 3 100 kg, poids total: 18 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 02/2026, suspension: air, dimension des pneus: 4-fach 385/65 R 22,5, empattement: 1 310 mm, couleur: gris, Équipement: ABS, Remorque centrale à châssis porteur pour caisses mobiles, véhicule neuf. Version : standard. Équipée d’une plate-forme élévatrice avec plaque de franchissement. Remorque et flèche : galvanisées à chaud. Djdpfx Amexap Hds Djcg Châssis conçu pour superstructures interchangeables de 7 150 à 7 450 mm sans essieu relevable Hauteur de roulage à vide : 1 240 mm Hauteur d’attelage : 1 040 mm, attelage élevé (attelage très haut) PTAC : 14 000 kg, possibilité d’augmentation jusqu’à 18 000 kg. Pour hauteurs de dépôt de 1 220 - 1 320 mm. Flèche rigide, coudée, anneau d’attelage 40 mm. Pneumatiques : 4 x 385/65 R22,5 (choix du fabricant) Sans roue de secours ni support pour roue de secours. Roue de secours disponible en option moyennant supplément. Électricité : 15 pôles ou 2 x 7 pôles selon demande client inclus. Air : Duomatic ou jaune/rouge selon demande client inclus. Accessoires disponibles en option moyennant supplément. Toutes les valeurs indiquées sont des valeurs approximatives en mm et kg. Délai de livraison sur demande. Possibilité de leasing. Offre sans engagement, sous réserve de vente préalable. Tarif net départ site D-59558 Lippstadt-Rixbeck. Retrouvez d'autres offres sur .

État: d'occasion, kilométrage: 483 000 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 09/2008, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, freins: retardeur, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, Équipement: filtre à particules, - Retarder - Essieu relevable et directeur - Climatisation - Boîte manuelle - Remorque avec treuil - Loglift F265Z 2008. Suspension : à lames et pneumatique Dcedpfx Ajv Iixgem Deg

État: d'occasion, puissance: 130 kW (176,75 ch), nombre de lits: 2, nombre de sièges: 4, type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, couleur: gris, première immatriculation: 12/2025, longueur totale: 6 890 mm, largeur totale: 2 200 mm, hauteur totale: 2 820 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, classe d'émission: Euro 6, poids total: 4 000 kg, poids en ordre de marche: 3 169 kg, poids maximal de charge: 831 kg, Année de construction: 2024, empattement: 364 mm, Équipement: cuisine intégrée, Van TI. Le maniable. Assez grand pour une véritable expérience camping-car, mais compact. Extérieur étroit, intérieur convaincant avec un espace de vie généreux aux axes de vue ouverts, une ambiance moderne, des accents de design élégants et des espaces de rangement intelligemment pensés. Économie totale de 19 383 €. Ce véhicule a reçu une immatriculation journalière. Équipement Vansation : * Châssis Indum-Gris Métallisé * Système de navigation * Radio numérique DAB+ * Caméra de recul * Éclairage d’ambiance Full LED * Suspension pneumatique additionnelle sur l’essieu arrière * Store Thule Omnistor * Réservoir d’eaux usées isolé et chauffant * TV connectée 27" + support TV * Antenne satellite automatique Oyster Dodpfx Aoyd N Rrjm Dscg * Longueur du véhicule < 7 m, PTAC 3 500 kg Équipement TraumMobil : * VW Crafter 4 000 kg * Moteur 130 kW (177 ch) automatique * Porte-vélos dans le garage arrière * DuoControl, incl. CS * Matelas EvoPore avec surmatelas Watergel * Affichage déporté pour DuoControl * Fenêtres à cadre Seitz S7 * Fenêtre ouvrante arrière gauche * Salon en L avec table centrale à colonne * Batterie de bord supplémentaire * Système d'organisation de garage Thule * Pack Éclairage & Assistance 3 * Toit panoramique arrière * Marche d'entrée électrique * Porte cellule Exclusive OPTIONNEL : ÉCONOMISEZ 2 000 € SUR NOTRE GRAND PACK AUTONOMIE * Onduleur 2 000 W * Kit solaire 2 x 110 W * 2 x 100 Ah batteries lithium SUPPLÉMENT : seulement 3 190 € Avez-vous des questions ou des souhaits concernant ce TraumMobil ? Contactez-nous et réalisons ensemble vos projets de voyage. Nos conseillers de vente Spürkel sont à votre service et vous aideront à trouver le véhicule parfait selon vos besoins. Au plaisir de vous accueillir ! Votre équipe de vente Spürkel – l’entreprise traditionnelle à Bochum. Remarque : Les photos sont des illustrations de modèles similaires. Veuillez consulter la description pour la configuration détaillée. Modèle / Année : 2024, ID Interne : 6001_40651_2017, Norme antipollution : Euro 6d-final, Véhicule de base : VW Crafter, Moteur : 2,0 l TDI, Transmission : automatique, Hauteur intérieure : 196 cm, Masse en ordre de marche : 3 169 kg, Charge utile : 831 kg, Charge maximale : 4 000 kg, Couchages : lits simples, Dimensions couchage arrière : 201x85, 201x77, Sièges ceinturés : 4, Empattement : 364 cm, Chauffage : Truma Combi 6, Réfrigérateur : 142 l, Réserve d'eau : 95 l, Réservoir d’eaux grises : 95 l, Batterie : 80 Ah, Sellerie : Winter White, Prises 230V : 6, prise 12V : 1, prises USB : 2, Immatriculation journalière, Documents véhicule : notice d’utilisation (allemand), TÜV et certificat d'immatriculation, trappes de service/portes de garage avec fonctionnement à une main, accès aisé au coffre à gaz via trappe latérale, rangement gaz pour 2 bouteilles de 11 kg, portes de garage 80x110 cm (droite et gauche), KNAUS ServiceBox, trappe ServiceBox 70x40 cm à l’avant gauche, système de fermeture à clé unique, porte moustiquaire, Garantie étanchéité 10 ans, bon d’achat MediKit, distributeur de savon et liquide vaisselle, kit réparation pneus : compresseur 12 V et produit d’étanchéité, direction assistée électromécanique, ESP, Hill Holder (assistance démarrage en côte), ABS, antivol électronique, réservoir carburant 75 l, conduite à gauche.

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 70 kW (95,17 ch), type de carburant: électrique, poids total: 4 250 kg, couleur: blanc, nombre de sièges: 3, longueur totale: 6 040 mm, largeur totale: 2 200 mm, hauteur totale: 2 780 mm, volume de l'espace de chargement: 15 m³, longueur de l'espace de chargement: 3 400 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 080 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 570 mm, Année de construction: 2023, * Construction CityRollup Orten * Structure entièrement en aluminium avec portes roulantes segmentées * 2 compartiments de 2 057 mm + 2 compartiments de 1 320 mm * Certifié Dekra selon VDI 2700 ff et DIN EN 12642 XL * Autonomie d’environ 200 km * Batterie lithium fer phosphate * Capacité de la batterie : 80 kWh, 400 V * Suspension à lames ORTEN Electric-Trucks E 35 avec carrosserie à rideaux roulants : Tarification prenant en compte les aides/subventions Données techniques du châssis : Fabricant : ORTEN Catégorie de véhicule : N2 PTAC : 4 250 kg (permis B) Poids à vide : 2 295 kg Empattement : 3 745 mm Pneumatiques : 185/75 R 16C Équipement : Sièges : 1+2 * Rapport de pont arrière i = 4,1 * Barre stabilisatrice sur l’essieu arrière * Freins à disque avant * Freins à tambour arrière * Airbag conducteur * Phares antibrouillard * Vitrage isolant * Siège conducteur version "luxe" * Verrouillage centralisé * Rétroviseurs extérieurs électriques * Bacs de rangement dans portes avant gauche et droite * Système multimédia 2DIN avec port USB * Kit mains libres * ABS * Pneus été * Roue de secours livrée séparément * Cale de roue avec support (catégorie N2) * Cabine couleur blanc signalisation RAL 9003 * Châssis couleur noir graphite * Jantes couleur argent * Triangle de signalisation * Trousse de premiers secours * Gyrophare * Manuel d’utilisation Données techniques de la conversion : * Vitesse maximale : 85 km/h * Autonomie : env. 200 km * Batterie : lithium fer phosphate (LFP) sans nickel ni cobalt * Capacité de la batterie : 80 kWh, 400 V DC * Prise de charge : Type 2 Mode 3 / AC / IEC 62196 * Temps de charge : env. 3,5 h à 400 V / 22 kW AC * Moteur électrique synchrone, refroidissement liquide * Puissance moteur : 70 kW / pic 92 kW * Couple : 410 Nm / pic 730 Nm Dodoqz R Dmjpfx Am Decg Équipements techniques : * Récupération d’énergie au freinage * Chargeur embarqué 22 kW AC * Convertisseur DC/DC pour réseau de bord * Assistance de direction électrique * Technologie de charge gérée par BMS/CAN-BUS * Chauffage HV cabine conducteur électrique 5 kW * Affichage couleur indiquant toutes les données importantes batterie, BMS, moteur et commandes * Menu diagnostic intégré à l’écran d’information pour gestion moteur et BMS * Menu diagnostic intégré pour surveillance des cellules de batteries * Éléments structurels en acier inoxydable * Système de chauffage batterie HV 400 Volt / DC (charge uniquement) * Homologation véhicule § 13 EG-FGV / ECE R100 ORTEN City Rollup – Données de la carrosserie Dimensions de la carrosserie : Longueur totale : env. 3 600 mm / inclinaison du plancher : 0 mm Hauteur totale : env. 2 360 mm / Largeur baie : avant 2 057 mm / arrière 1 320 mm Largeur totale : env. 2 200 mm / Hauteur baie : 1 575 mm Portes à enroulement aluminium : Remontée assistée par ressort. Sangle en caoutchouc pour fermeture. En position fermée, les portes sont verrouillées par une poignée centrale, posée des deux côtés de la face avant et pouvant être cadenassée. Butée palette : Butée d’environ 20 mm soudée sur le bord extérieur de chaque baie pour éviter que la marchandise ne glisse contre la porte. Protection antiencastrement : Protection antiencastrement de châssis d’origine conservée Paroi arrière : Paroi arrière fixe, double paroi habillée aluminium avec surface lisse. Peinture : Carrosserie extérieure peinte selon nuancier RAL. Marquage possible selon devis, en sus Marches latérales : Les protections latérales antiencastrement servent de m

État: nouveau, poids à vide: 3 100 kg, poids total: 18 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2026, suspension: air, dimension des pneus: 4-fach 385/65 R 22,5, empattement: 1 450 mm, couleur: gris, Équipement: ABS, Remorque à essieu central échangeable, véhicule neuf. Exécution : Standard, AVEC essieu relevable. Type : HWZCB1874. Châssis galvanisé à chaud. Réservoirs d’air en acier inoxydable. Essieux (BPW ou SAF, choix du fabricant), freins à disque ABS/EBS. Dimensions : L = 9 250 mm, l = 2 480 mm, poids à vide : 3 100 kg. Hauteur d’attelage : env. 800 mm, attelé haut. Dsdpfx Ajr Il Dhjm Dscg Levée supérieure : 1 400 mm, levée inférieure : 1 180 mm, hauteur de circulation : 1 220 mm. Pour hauteurs de pose de 1 220 à 1 320 mm. Pneumatiques : 4 x 385/65 R22,5 (choix du fabricant) y compris double support de roue et kit de fixation pour roue de secours. Sans roue de secours. Roue de secours disponible en option moyennant supplément. Adaptée au transport de caisses mobiles normalisées selon EN 284 tailles C715 et C745. Pour le transport de conteneurs normalisés selon ISO 668/1496 format 20’. Support avant à manivelle et réducteur. Support arrière par 2 pieds galvanisés, rabattables et réglables en hauteur. Timon avec œillet d’attelage vissé ø 50 mm. Timon réglable en longueur. Installation d’éclairage et de signalisation conforme à la réglementation CE : Feux arrière multi-chambres, éclairage de plaque, feux de gabarit latéraux à LED, feux de position avant à LED et feux de gabarit arrière à LED. Garde-boue et dispositifs anti-projections conformes à la directive CE. Électricité : 15 ou 2x7 pôles selon demande client, inclus. Air : Duomatic ou Jaune/Rouge selon demande client, inclus. Accessoires disponibles en option moyennant supplément. Toutes les valeurs indiquées sont des mesures approximatives en mm et kg. Délai de livraison sur demande. Location possible. Offre sans engagement, sous réserve de vente intermédiaire. Prix net départ site D-59558 Lippstadt-Rixbeck. Vous trouverez d’autres objets sur .

État: nouveau, poids à vide: 2 974 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2026, suspension: air, dimension des pneus: 4-fach 385/65 R 22,5, empattement: 1 310 mm, couleur: noir, Équipement: ABS, Remorque porte-caisses à essieu central, véhicule neuf. Exécution : standard, avec essieu relevable. PTAC 18 t. Essieux (BPW, choix du fabricant), freins à disque ABS/EBS. Dimensions : L = 8 963 mm, l = 2 480 mm, poids à vide : 2 985 kg. Hauteur d’attelage : 800 mm, en position haute. Levée maximale : 1 320 mm, levée minimale : 1 220 mm, hauteur de roulage : 1 255 mm. Pour hauteurs de stationnement de 1 220 à 1 320 mm. Sans coffre à outils, contrairement à la photo. Roues équipées de capteurs internes et de système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme UN ECE R 141 (TPMS). Pneumatiques : 4 x 385/65 R22,5 (choix du fabricant), sans support de roue de secours. Roue de secours disponible en option contre supplément. Convient au transport de caisses mobiles normalisées selon EN 284, taille C715 et C745. Convient au transport de conteneurs normés selon ISO 668/1496 de type 20'. Déclassée à 12 t avec anneau d'attelage 40 mm. Avec essieu relevable. Attention : l’essieu relevable ne s’actionne qu’à vide avec une superstructure maximale de 3 t. Veuillez noter que la fonction de l'essieu relevable n'est plus assurée en cas de déclassement et de pose d’un anneau d'attelage 40 mm. Le véhicule doit alors être totalement à vide, car le poids propre d'une caisse mobile vide suffit à désactiver la fonction de l'essieu relevable. Support avant avec manivelle et boîte de vitesses. Support arrière : 2 béquilles galvanisées, rabattables et réglables en hauteur. Timon équipé d’un anneau d’attelage vissé Ø 50 mm. Longueur du timon (de l’axe de l’anneau à l’avant de la paroi frontale) : 1 650 mm. Bouton supplémentaire pour activer la fonction « relâchement des freins » permettant de soulever la caisse sans contrainte. Dispositifs d’éclairage et de signalisation conformes ECE R48 : Feux de gabarit latéraux LED avec clignotants intégrés, 2 feux de position LED sur support souple, Feux arrière à LED multifonctions, 2 feux de plaque LED, 1 phare de recul et 1 feu de recul LED supplémentaire. Garde-boue et bavettes anti-projection conformes à la directive CE. Dsdpfjr Il Ddjx Am Decg Électricité : 15 ou 2x7 broches, au choix du client inclus. Air : Duomatic ou Jaune/Rouge au choix du client inclus. Accessoires disponibles en option contre supplément. Toutes les valeurs indiquées sont des dimensions approximatives, en mm et kg. Délai de livraison sur demande. Crédit-bail possible. Offre sans engagement, sous réserve de vente préalable. Prix nets départ D-59558 Lippstadt-Rixbeck. Autres offres disponibles sur demande.

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 2 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 10 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 10 000 kg, première immatriculation: 08/2006, suspension: air, couleur: orange, Année de construction: 2006, = Autres options et équipements = - Retarder = Remarques = Scania R440 Highline 4x2 - Retarder + remorque bétaillère Schmitz/Fliegl - 2 étages - Hayon élévateur - Système d'eau & ventilation - 2x essieu directeur Année modèle : 10-12-2013 & 30-8-2006 KM : 654.674 YS2R4X20002091493 & WFDFLT23561000630 Scania Euro 5 Boîte automatique Opti Cruise Retarder Remorque bétaillère 2 étages Hayon élévateur Système d’eau Système de climatisation 2x essieu directeur = Informations complémentaires = Informations générales Kilométrage : 654.674 km Cabine : Cabine couchette Informations techniques Puissance : 324 kW (440 ch) PTAC : 35.000 kg Groupe motopropulseur Djdpjy Dc I Ejfx Am Djcg Type de carburant : Diesel Transmission Boîte de vitesses : Opti Cruise, 12 rapports, automatique Configuration des essieux Suspension : Suspension pneumatique Essieu arrière 1 : charge maxi essieu : 10.000 kg ; Directeur Essieu arrière 2 : charge maxi essieu : 10.000 kg ; Directeur Fonctionnalité Marque de la carrosserie : Scania Environnement Classe d'émissions : Euro 5 État État technique : bon État visuel : bon