Monza 10,4M³ - Bos - Doppelflügeltür d'occasion à vendre (151)

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 045 kg, poids total: 2 700 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 20 mm, MONZA 100+ TRANSPORTEUR DE VÉHICULES Caractéristiques techniques * Type de remorque : Monza 100+ * PTAC : 2 700 kg * Charge utile : 2 045 kg * Dimensions intérieures (L x l x h) : 450 cm x 200 cm x 20 cm * Dimensions extérieures (L x l x h) : 615 cm x 254 cm x 75 cm * Plancher : rails d’appui en tôle perforée, partie centrale fermée en tôle striée * Hauteur de chargement : env. 55 cm * Points d’arrimage sur tôle perforée * Châssis en acier soudé, galvanisé par immersion à chaud * Installation électrique : connecteur 13 broches, 12V Itjdjvwkbnjpfx Apnjf * Pneus : 165R13C * Ponts : AL-KO ou KNOTT * Nombre d’essieux : 2 * Essieux freinés * Roue jockey de série * Suspension avec amortisseurs et homologation 100 km/h * Treuil de série AL-KO * 2 cales de roue Certificat d’immatriculation/COC en supplément : 39,00 € Tous les prix s’entendent TVA incluse. Les illustrations peuvent différer de l’équipement standard. Modifications techniques (par ex. dimensions des pneus) réservées. Les illustrations peuvent différer de l’équipement standard. Modifications techniques (par ex. dimensions des pneus) réservées. =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. Vous pouvez également obtenir la caravane ou les accessoires souhaités sur demande : B L Y S S transporttechnik GmbH Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tél. : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. B L Y S S transporttechnik GmbH Sonnenbergstr. 5a 38723 Seesen Tél. : =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. ?FINANCEMENT OU LOCATION POSSIBLES Les illustrations peuvent différer de l’équipement standard. Modifications techniques (par ex. dimensions des pneus) réservées.

État: usagé, kilométrage: 564 067 km, puissance: 324 kW (440,52 ch), première immatriculation: 10/2020, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 315/80 R22.5, configuration d'essieux: 4x2, carburant: diesel, couleur: autre, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: acier, Année de construction: 2020, Équipement: ABS, béquet, chauffage de stationnement, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Déflecteur de toit - Clé de rechange - Limiteur de vitesse - Réservoir de carburant en aluminium Iedpeyyirpjfx Apnetf - Contrôle de stabilité - bo - Climatisation - Boîte à outils = Informations supplémentaires = Dimension des pneus : 315/80 R22.5 Freins : freins à disque Essieu avant : directeur ; profil pneumatique gauche : 9 mm ; profil pneumatique droit : 9 mm ; suspension : ressort à lames Essieu arrière : jumelé ; profil pneu intérieur gauche : 9 mm ; profil pneu extérieur gauche : 8 mm ; profil pneu intérieur droit : 10 mm ; profil pneu extérieur droit : 8 mm Poids à vide : 7 260 kg Charge utile : 11 740 kg PTAC : 19 000 kg Dommages : aucun

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 59 000 km, nombre de lits: 2, nombre de sièges: 4, type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, première immatriculation: 06/2021, prochaine inspection (TÜV): 06/2027, longueur totale: 7 900 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, Année de construction: 2021, Hymer ML-T 780 Tenorite gris / Cellule blanche Itsdpfoynv Tnox Apnjf Sellerie : Kitami Boiserie : Grand Oak Mercedes-Benz Sprinter 414 CDI (125 kW/170 ch) Carnet d’entretien complet incluant contrôle annuel d’étanchéité Livraison du véhicule + première immatriculation : 06/2021 Prix : 115 000,00 € Housses de protection pour sièges avant avec accoudoirs inclus Film adhésif décoratif (style Maori) avec marquage avant « RANGI » Film adhésif décoratif arrière (style Maori) Conversion du WC chimique en toilette sèche séparative Bo-Klo avec ventilation Traitement nano-céramique de protection Installation bouteille de gaz en aluminium pour remplissage personnel Installation d’un Maxxfan (Maxxair Deluxe, coloris Smoke, ventilateur et protection pluie inclus, réglage électrique) Couvre-plaque de cuisson avec logo (feutre) Moquette complète pour l’ensemble du véhicule (pose par Teppichscheune) Éclairage haute visibilité Osram installé Système de rails pour caisses Euro dans le garage arrière ainsi que d’un côté dans le double plancher de la traversée Installation climatisation Truma Montage système de vérins de nivellement HP-Level M avec fonction de pesée Pneus toutes saisons neufs Douche arrière spéciale – conversion côté conducteur Tapis solaire transparent pour l’été, tapis de protection thermique pour l’hiver Rampe d'accès en aluminium (capacité jusqu’à 340 kg) Caméra de recul Bergmann & Koch Serrures de sécurité HEO Safe pour portes conducteur et passager

État: usagé, kilométrage: 19 700 km, puissance: 75 kW (101,97 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: mécanique, première immatriculation: 11/2003, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, classe d'émission: Euro 3, couleur: beige, nombre de sièges: 5, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, système d'antidémarrage, transmission intégrale, verrouillage centralisé, 1ère main. Le véhicule n'a parcouru que 19 700 kilomètres au total. Carnet d'entretien complet. Dernière révision en 2025 à 17 983 kilomètres. Vidange d'huile moteur, boîte de vitesses et pont arrière effectuée. Courroie de distribution neuve. Pneus également remplacés à cette occasion, montés en pneus hiver Semperit DOT 2023/2024. Production 02/2003 et première mise en circulation 11/2003. Il s'agit de l'un des derniers T4 syncro produits. Empattement long. À l’origine, le véhicule était prévu en homologation voiture particulière avec 9 places. Cependant, cette autorisation a été immédiatement annulée sur le certificat d'immatriculation d'origine, car le véhicule a toujours été utilisé comme véhicule d’intervention. Le véhicule a donc toujours été immatriculé en tant qu’« autre véhicule, véhicule de secours pour sauvetage aquatique ». Actuellement, 5 places assises sont homologuées et effectivement présentes, toutes équipées de sièges en similicuir robustes et faciles d’entretien. Des étagères SORTIMO sont installées à l'arrière, utilisées jusqu'à maintenant pour le matériel et les équipements d’intervention. Poids à vide selon papiers : 2 270 kg. Poids total autorisé : 2 890 kg. Dimensions extérieures totales de ce VW T4 : longueur 5 107 mm / largeur 1 840 mm / hauteur avec signaux spéciaux 2 100 mm (1 920 mm sans les gyrophares). Porte coulissante à droite et portes arrière battantes. Bosselage à l'arrière gauche. Toutes les portes fonctionnent parfaitement et sans bruit parasite. Chauffage stationnaire WEBASTO AirTop 3500D. Attelage à rotule avec une capacité de remorquage freinée de 2 000 kg ou non freinée de 750 kg. Poids total roulant maximal de 4 500 kg. Moteur diesel 5 cylindres TDI de 2,5 litres, 2 461 cm³, 102 ch, type AXL. Isdpfxsyyfr Ss Apnetf Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Différentiel à blocage. ABS. Direction assistée. Airbags conducteur et passager. Verrouillage centralisé télécommandé. 2 clés VW d'origine avec télécommande fournies. Lève-vitres électriques et rétroviseurs extérieurs électriques. Vitesse maximale inscrite : 155 km/h. Le T4 a récemment parcouru 600 kilomètres sur autoroute sans difficulté jusqu’à notre site. Il fonctionne parfaitement et se trouve dans un bon état d’origine. Le contrôle technique est valide jusqu’à 01/2027. Cette offre s’adresse exclusivement aux professionnels, indépendants ou administrations/BOS. Vente aux particuliers impossible. Sous réserve de vente intermédiaire et d’erreurs éventuelles. Le syncro est disponible immédiatement dans nos locaux.

État: usagé, Fonctionnalité: non fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21601003376, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2014, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2013, Informations complémentaires : Itsdpfx Apei Riydonof Construction soudée en acier à grains fins, sellette d'attelage, marque au choix selon nos disponibilités pour 2 pivots d’attelage, béquille télescopique, cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, ailes demi-coquille. Timon avec anneau d’attelage 50 certifié, timon inférieur mécaniquement réglable en longueur. Essieux à disques BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement, système de direction électronique dolly, capteur via contact dans l’anneau d’attelage (en Allemagne requis par le cercle BO ou la semi-remorque doit être directionnelle). Installation de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur, 2 têtes d’attelage sécurisées vers la semi-remorque. EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque, détection de charge par essieu pour PL via EBS, sans installation sur PL. 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant. Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation monoligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, panneau d’avertissement selon ECE-70. Hauteur d’attelage env. : 960 mm.

État: usagé, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21301006798, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2017, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2017, Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, marque à notre choix pour 2 pivots d’attelage, béquille télescopique, cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue demi-coques, parties supérieures amovibles Timon avec anneau d’attelage 50 mm homologué, timon inférieur pour attelage bas Essieux à disques BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement, système de direction dolly mécanique (nécessaire en Allemagne pour respecter la réglementation BO-Kreis) Isdpfei Rivtjx Apnstf Système de freinage pneumatique à double ligne, frein de stationnement à accumulateur à ressort, tête d’accouplement Duomatic avant avec flexibles de raccordement au véhicule tracteur, tête d’accouplement Duomatic arrière pour semi-remorque, y compris enrouleurs de connexion, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant et câble de connexion au semi-remorque, avec routeur CAN, détection de charge par essieu pour camion via EBS, sans installation sur camion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS ! 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de connexion au camion, 1 prise 15 broches avec câble hélicoïdal vers la semi-remorque, câblage pour système de caméra de recul avec prise Avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, panneau d’avertissement conforme ECE 70 Hauteur d’attelage approximative : 960 mm

État: usagé, kilométrage: 60 000 km, puissance: 124 kW (168,59 ch), première immatriculation: 12/1974, poids total: 11 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, type d'engrenage: mécanique, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, longueur de l'espace de chargement: 4 680 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, Année de construction: 1974, largeur totale: 2 470 mm, hauteur totale: 3 050 mm, Équipement: transmission intégrale, Première main. Véhicule de pompier allemand avec contrôle technique (HU) et contrôle spécial (SP) valides jusqu'à 12/2026. Immatriculation régulière valable jusqu'au 18/02/2026. Depuis 30 ans (après sa période de service officielle), conservé uniquement comme véhicule de collection en garage, toujours entretenu régulièrement, déplacé et parfaitement soigné par la caserne de pompiers. Cédé temporairement à l'aéroport local. Superstructure Bachert en construction mixte aluminium-acier, extrêmement solide, conçue pour durer, avec une grande attention aux détails. Les volets roulants massifs et les trappes fonctionnent toujours parfaitement. Le 1113 démarre immédiatement et est prêt à rouler. Bon état d'origine. Des traces d’utilisation liées à plus de 50 ans de service sont présentes. Il n’y a pas de défauts majeurs ni de réelles atteintes par la corrosion visibles. Véhicule à cabine avancée en bon état tout autour. LAF 1113 B avec 3 essuie-glaces. Direction assistée. Moteur OM 352 A, diesel 6 cylindres avec turbo, environ 170 ch. Vitesse maximale inscrite sur les papiers : 85 km/h. Boîte manuelle 5 rapports. Prise de force. Système hydraulique pour accessoires auxiliaires. Transmission intégrale enclenchable 4x4. Empattement : 4200 mm. 3 places assises. Gros attelage Rockinger avec raccordements pneumatiques et capacité de remorquage freinée jusqu’à 10 000 kg. Remorque non freinée : 1 500 kg max. Cellule de dépannage RW2 avec treuil, générateur et mât d’éclairage. Treuil Rotzler 5 tonnes avec câble acier de 65 m. Générateur Knurz-Kirsch 20s, puissance 20 kVA. Mât d’éclairage arrière gauche, déployable hydrauliquement. Toit accessible par échelle arrière, revêtement en tôle striée aluminium, avec deux grands coffres de rangement. Itodpeyndg Nofx Apnsf Dimensions totales du véhicule : 7 300 mm (L) / 2 470 mm (l) / 3 050 mm (h). Dimensions de la cellule (dimensions extérieures env.) : 4 680 mm (L) / 2 450 mm (l) / 1 450 mm (h). Pneumatiques : 8,25-20/14 PR, apparemment sans numéro DOT, non fissurés et en bon état. Type d’immatriculation jusqu'à présent "Autres véhicules spéciaux - Camion de pompier – Véhicule de dépannage". Prise de charge batterie et coupe-batterie manuel sur la console du siège conducteur. Le compteur kilométrique a été remplacé en 2018, affichant maintenant 141 000 km. Le compteur d’origine (27 000 km) a été conservé et nous a été transmis par la caserne, conformément aux règles. Le kilométrage réel a toujours été inférieur à 60 000 km, probablement bien moins. Le carnet d’entretien, suivi sans interruption depuis 25 ans avec relevés des kilomètres, permet de retracer de façon fiable la distance parcourue et le remplacement du compteur durant cette période. En plus du compteur d’origine, un carton de documents originaux Daimler-Benz et Bachert est disponible, ainsi que des carnets de contrôles et des documents du générateur – la majorité provenant de 1974, année de fabrication du véhicule. Le tout est en bon état et bien conservé. Les documents ne sont ni vendus séparément ni copiés ; ils ne seront transmis qu’à l’acheteur du 1113, merci de respecter cet état de fait. Cette offre s’adresse exclusivement aux professionnels, auto-entrepreneurs, services de secours, autorités et toute structure exerçant une activité économique comparable. Vente strictement interdite aux particuliers. Vente intermédiaire et erreurs de saisie sous réserve. Prix net : 18 900 € !

État: usagé, kilométrage: 94 000 km, puissance: 85 kW (115,57 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, couleur: blanc, première immatriculation: 08/1999, prochaine inspection (TÜV): 10/2027, longueur totale: 5 585 mm, largeur totale: 1 933 mm, hauteur totale: 2 850 mm, configuration d'essieux: 2 essieux, classe d'émission: euro2, poids total: 2 950 kg, Année de construction: 1999, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, filtre à particules, verrouillage centralisé, 1ère main. Ancien véhicule d'information de l’administration publique / entreprise de transport. Idéal pour une conversion ou transformation en camping-car / véhicule de voyage complet. Véhicule toujours stationné en garage. Contrôle technique (TÜV) valable jusqu’à 10/2027. Immatriculé en tant qu’« autre véhicule automobile – véhicule de conférence ». Filtre à particules diesel (FAP) installé ultérieurement / Vignette verte enregistrée dans la carte grise depuis le 26.05.2015. Vendu avec 8 pneus. Toit surélevé REIMO avec aérateur de toit. Isdpsyndhajfx Apnetf Store latéral côté droit. Véhicule de base : Mercedes Sprinter empattement moyen, avec porte coulissante vitrée à droite et portes arrière à battants. Isolation thermique d'origine dans l’espace passagers / chargement. 4 places assises enregistrées et disponibles. Divers placards et tiroirs ainsi que différentes prises électriques. Évier. Réfrigérateur. Chauffage additionnel à air chaud au diesel. 2ème batterie. Alternateur renforcé 115 A. Radio CD Blaupunkt avec télécommande. Haut-parleurs également à l’arrière dans l’habitacle. Direction assistée. ABS, ABD et ASR. Airbags conducteur et passager. Sièges confort pour conducteur et passager (ISRI, réglables en fonction du poids). Verrouillage centralisé par clé (sans télécommande, seulement 1 clé). Caméra de recul WAECO avec écran. Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique. Moteur OM 602, l’excellent vieux cinq cylindres turbodiesel du modèle précédent. Démarre et fonctionne parfaitement. Boîte automatique (robuste boîte automatique à convertisseur Mercedes) 4 vitesses. Passage des rapports fluide, conduite très confortable. Le Sprinter a toujours été entretenu et réparé soigneusement dans l’atelier interne de l’entreprise. Il roule silencieusement et impeccablement, comme un véhicule quasi neuf, sans bruits parasites ni usure notable. Concernant la corrosion, le 212 D ne présente pas de problème grâce au stockage en garage : 3 à 4 petites cloques de rouille aisément accessibles. La majorité du véhicule est exempte de rouille ; même sur les points critiques typiques de ce modèle, cet exemplaire est sain et en bon état. Un Sprinter de première génération dans un état aussi exceptionnel, doté du moteur diesel le plus puissant, devient rare. Le kilométrage de 94 000 km est traçable et correspond à la distance totale réellement parcourue. Une partie du dossier d’origine du premier propriétaire ainsi que de nombreux rapports TÜV, le protocole d’installation du filtre à particules, etc. sont inclus. Offre exclusivement réservée aux professionnels, travailleurs indépendants, agriculteurs et forestiers, professions similaires, ainsi qu’aux organisations BOS et institutions publiques. Malheureusement, la vente aux particuliers est strictement exclue. Vente intermédiaire et erreurs de saisie sous réserve. Prix net pour ce remarquable Sprinter automatique : 27 500 € !

État: usagé, numéro de machine/véhicule: SKBE45SH33KE2xxxx, Année de construction: 2017, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 14968 Spécifications : - 3 essieux - Extension : 3,5 mètres - Longueur : 12,75 mètres - Essieu arrière directionnel (forcé) : 3e essieu - Télécommande (à programmer) - Pneus (voir photos) - Coffre à outils - Points d'arrimage - Prêt à livrer Description : Une télécommande neuve est incluse, mais doit être programmée. Prêt à être livré. Selon le propriétaire, il existe un défaut non résolu dans le système de direction. Le système fonctionne lors de la conduite, mais pas en mode direction forcée. Il est supposé que le défaut est lié à la chaleur dans les conduites. BOS est déjà intervenu sur la direction. Contrôle technique : Non Homologation CE valable jusqu'au : 14.04.2025 Poids à vide : 10 150 kg Poids total : 45 000 kg Charge utile : 34 850 kg Isdpfxjv D Ub Sj Apnotf Largeur : 2,55 m Longueur : 12,75 m Modèle : 2017 Kel-berg Rettsemi avec rallonge. = Plus d'informations = Veuillez contacter ATS Norway pour plus de renseignements.

État: usagé, kilométrage: 29 800 km, puissance: 115 kW (156,36 ch), type de carburant: essence, type d'engrenage: mécanique, première immatriculation: 07/1981, prochaine inspection (TÜV): 09/2027, couleur: rouge, nombre de sièges: 2, Équipement: transmission intégrale, Véritable ancien véhicule d’intervention précoce des pompiers (G) de seconde main, n’ayant jamais servi à un usage civil jusqu’à présent. Contrôle technique (TÜV) et attestation de véhicule historique (H-Gutachten, selon §23 StVZO) passés avec succès en septembre 2025. Contrôle technique (HU) valide jusqu’à 09/2027 ("aucun défaut constaté", inspection réalisée par DEKRA). Année de construction 1981 / Première immatriculation : 07-1981. Seulement 29 800 km au compteur sur un peu plus de 44 ans de service actif dans une caserne de pompiers. Véhicule de première intervention (VRW) équipé d’une structure ZIEGLER et d’un générateur Knurz-Kirsch de 5 kVA. Véhicule allemand, avec le certificat d’immatriculation d’origine (seulement deux propriétaires enregistrés à ce jour), toujours immatriculé et utilisé jusqu’en 10/2025, ou garé en dépôt. Itedoxthdzepfx Apnjf Comme constructeur, il est encore mentionné la GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", une coentreprise de Daimler-Benz et Steyr-Daimler-Puch en Autriche, dans les documents d’origine. Il s'agit de l’un des derniers modèles référencés ainsi ; peu après, "Daimler-Benz" est apparu dans la documentation comme fabricant déclaré. D’après une inscription de 1991, un arceau de sécurité intégral MATTER a été installé et reste en place à ce jour. Système de petit porte-bagages de toit fourni pour transporter du matériel long. Le long 280 GE est le modèle le plus grand et le plus puissant de la première génération de la Classe G, disponible de série à l’époque. Le moteur essence six-cylindres en ligne M110 de 2717 cm³ et 115 kW/156 ch fonctionne parfaitement. Boîte de vitesses manuelle 4 rapports + blocages de différentiel. Direction assistée. Vitesse maximale inscrite : 155 km/h. Prise de force latérale présente pour entraîner le générateur. Ce véhicule transportait principalement une motopompe (TS) avec ses tuyaux et accessoires ; il n’y a donc pas de sièges arrière et il dispose d'une surface de chargement. Aucun siège supplémentaire autre que les deux sièges avant n’est disponible. Selon les documents, c’est un "3 places" et le type d’immatriculation est "Autre véhicule utilitaire, véhicule d’intervention rapide pompiers (VRW)". Poids à vide 2 360 kg. Le poids total autorisé de 2 900 kg a été porté à 3 030 kg dès 1991. Charge utile actuelle : 670 kg. Dimensions hors tout : longueur 4 395 mm / largeur 1 700 mm / hauteur 2 150 mm. Pneumatiques 205/80R16, montage : bons pneus hiver conformes à la législation actuelle (flocon de neige, DOT = 2018). Le G n’a pas d'attelage, mais la traverse nécessaire est déjà en place. Impossible de donner des informations sur la charge remorquable ou une future homologation car les champs correspondants du certificat d’origine sont indiqués comme "sans objet". Offre réservée aux professionnels, indépendants, administrations, services de secours (BOS), exploitations agricoles et forestières, et statuts similaires. Pas de vente possible à un particulier. Sous réserve de vente préalable ou d’erreur. Le 280 GE est immédiatement disponible, prêt à être immatriculé. Il a parcouru récemment une longue distance sur autoroute pour rejoindre notre établissement, sans aucun problème. D’après tradition orale, le véhicule serait sans accident, mais cela n’est pas attesté par écrit et sera donc transmis au futur acquéreur à ce titre. Le 280 GE a été l’objet d’une expertise favorable en tant que véhicule de collection, et a été officiellement reconnu en Allemagne comme "bien

État: usagé, kilométrage: 955 349 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 01/2016, type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2026, freins: retardeur, couleur: rouge, type d'engrenage: semi-automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 460 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 800 mm, Année de construction: 2015, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), WhatsApp VOLVO FH 500 6x4R Globetrotter RETARDER, cuir, suspension pneumatique/pneumatique...pleine option ! Iodex Hb Dqjpfx Apnjtf Transporteur de bois en grumes courtes jusqu'à 6 mètres Montage de grue PALFINGER EPSILON M13Z83 à l'arrière Structure porte-grumes RESSENIG avec 4 épontilles aluminium Exte D7 Grue EPSILON PALFINGER M13Z83 Année 2016 Poids à vide environ 14 875 kg (remorque 3,9 t) 18,8 t VIN : YV2RT40D2GB750481 Production 26.10.2015 ! 955 000 km d'origine ! Historique de maintenance complet chez VOLVO ! Équipements : Rétroviseurs chauffants et réglables électriquement Pack Confort Conducteur Plus Pack Sécurité Active Pack Éclairage Plus Application My Truck Rideaux gris foncé entre sièges et couchette Empattement 4 600 mm Type de transmission 6x4 Poids total roulant technique : 60 t Charge maxi essieu avant/arrière (technique) : 9,0 t / 23 t Hauteur châssis : ÉLEVÉ Sièges en cuir Cabine conducteur FH Globetrotter Sans pack carburant grand parcours, maintenance 2 couchettes, pack repos FH Audio High : radio CD, Bluetooth, etc. Toit ouvrant de secours électrique Réservoir aluminium 690 L Régulateur de vitesse (90 km/h) SCR + filtre à particules Norme Euro 6, phase C Réservoir AdBlue 100 L Grille anti-insectes Moteur D13, 12,8 L, 510 ch / 375 kW, 2550 Nm Frein moteur Volvo+ (VEB+) Carter d'huile acier Turbo renforcé Régénération FAP via interrupteur Régulateur de distance (ACC) avec avertisseur/collisions et freinage d’urgence Capteur de pluie Éclairage intérieur dimmable, éclairage de nuit rouge Chargeur d'impulsions batterie 2 batteries 24V/225 Ah Système d'alerte conducteur 2 trompes pneumatiques Pré-équipement OBU (Toll Collect) Interface électrique carrosserie avec module carrossier, gyrophare Feux AR LED Coupe-circuit principal Projecteurs anti-brouillard Lave-phares Antidémarrage transpondeur Éclairage de travail latéral, 2 devant, 2 derrière Projecteurs bi-xénon Alternateur 150A/4200W Antenne de toit CB 8 haut-parleurs Passerelle télématique 3G, Wi-fi Protection phares acier Télécommande work-remote sans fil Avertisseur de recul Deux lampes de lecture Plateforme d'information conducteur, navigation télématique Caméra de recul Assistant maintien de voie Assistant changement de voie R. réglable individuellement Projecteurs de toit Affichage charge/essieu sur écran véhicule Indicateur batterie au tableau de bord Feux de jour LED, « V-light » Feux stop à clignotement d’urgence Navigation cartographie Europe Radio CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth Feux de virage statiques Essieu moteur RTS2370A, réduction simple 3,09 : 1 Commande I-Shift au siège conducteur Refroidisseur d’huile de boîte (eau/huile) Boîte automatisée I-Shift AT2612F, 12 vitesses, rapport direct renforcé Mode manuel en fonctionnement auto (kickdown inclus) Logiciel I-Shift : Long Haul Off-Road Pont simple réduction Blocage de différentiel Prise de force boîte, PTR-DH Puissance max. 600 Nm Réservoir d’air aluminium Ressort de rappel additionnel essieu AV Retarder compact monté sur boîte, huile moyenne, puissance de freinage : 450 kW Compresseur d’air 2-cyl., 1 100 l/min, sans embrayage Programme électronique de stabilité (ESP) Raccord remorque Duomatic 15 pôles à l’arrière gauche Pack EBS Medium Frein d’étirement automatique à impulsion Freins à disques, disques massifs Réglage volant hauteur/inclinaison + colonne Volant cuir Jantes acier Pneus AV 385/65R22.5 Pneus AR 315/80R22.5 Epaisseur du châssis : 8,0 mm Protection anti-encastrement AR aluminium Suspension pneumatique essieu AV Su

État: usagé, kilométrage: 31 665 km, puissance: 147 kW (199,86 ch), première immatriculation: 05/1970, type de carburant: essence, prochaine inspection (TÜV): 06/2025, couleur: gris, type d'engrenage: automatique, * Coupé transformé en cabriolet par la société Hofmann, Aarbergen * Boîte automatique à 4 rapports Itjdpfxsvht D Hj Apnjf * Cuir (noir) * Becker Monza cassette * TÜV jusqu'au numéro interne du véhicule : 8531----Sous réserve d’erreurs et de vente intermédiaire. Support WhatsApp disponible ! Pour toute question sur le véhicule ou pour plus d'informations, contactez-nous facilement par WhatsApp WhatsApp WhatsApp

État: usagé, 14 m³ Dimensions intérieures : 520 x 240 x 105 Platine hydraulique. Trappe supérieure hydraulique Portes arrière. Itjdpfx Apjx Thvgonef = Informations complémentaires = Numéro de type : CONTENEUR 14 m³ / HYDRAULIQUE BO = Informations sur l'entreprise = TOUS LES PRIX SONT NETS POUR L'EXPORTATION, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Nous parlons russe. Nous faisons tout notre possible pour fournir des informations exactes, mais aucun droit ne peut être tiré des textes publiés.

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 6d88bda3a1ee2464a81b34f36, poids à vide: 4 kg, poids maximal de charge: 13 kg, poids total: 18 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Informations complémentaires Châssis de remorque surbaissée Construction soudée en acier, avec une légère précontrainte au centre, sellette tournante équipée d'une couronne de pivot robuste, cales de roue avec support, garde-boue quart de coque avant et derrière chaque essieu. Anneaux d'arrimage pour surbaissée Au-dessus de l'essieu avant : 2 paires d’anneaux d’arrimage circulaires de 5 t chacun à l'avant sur la crosse Plateau surbaissé : Ijdpfji Ri N Asx Apnotf 4 paires d’anneaux d’arrimage latéraux sur le plateau de 6 t chacun 5 paires d’anneaux d’arrimage de 5 t chacun entre les longerons Attelage remorque à sellette tournante Barre de traction avec anneau d’attelage 40 mm homologué, ajustable mécaniquement en longueur sur 6 x 100 mm et verrouillable (Longueur de timon : 1 700 – 2 300 mm) Essieux + suspension Essieux à tambour BPW, charge essieu 10 t, ajusteurs automatiques. Essieux homologués pour essais de freinage continu à 105 km/h, essieu arrière amovible manuellement. Après déverrouillage de la commande pneumatique et abaissement du panneau arrière jusqu'au sol, déconnecter les flexibles, insérer la barre de transport dans une douille arrière et, en appuyant légèrement et en tirant en arrière en même temps, décrocher l’arrière (frein de stationnement desserré). Après le chargement ou déchargement, rapprocher le panneau arrière, l’accrocher jusqu’au repère. Relever à la hauteur de route et reconnecter les flexibles. Vérifier la fermeture par goupille (contrôle visuel de l’enclenchement) et tester la fonction de l’arrière. Suspension pneumatique avec vanne de levage/abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, de fabricants leaders, jantes acier montées en jumelage, finition usine argentée. Système de freinage Système de freinage pneumatique à double ligne, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes de raccordement à l’avant protégées contre l’inversion, lignes de jonction vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de liaison. Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Électricité 24 volts, feux multichambres, feux latéraux LED jaunes, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux guides blancs/rouges à l’arrière, gyrophare avec support, commandé via veilleuse (feu amovible), 2 paires de panneaux d’avertissement doubles à LED, extensibles à 3 300 mm, amovibles avec prise, 2 prises avant 7 pôles protégées contre inversion avec câble de liaison, 1 prise agricole 7 pôles, convertisseur de tension 12/24 V (électricité seulement, pas ABS/EBS). Plancher Plancher en tôle acier/antidérapante sur la crosse, entre longerons et traverses avec trappe grillagée. Protection des essieux non franchissable, élargissement possible à 3 000 ou 3 300 mm. Instructions d’exploitation Remarque : charge essieu 10 000 kg nécessite une autorisation spéciale. Elle doit être demandée séparément dans chaque Land. Le législateur n’est pas tenu de garantir une autorisation pour 20 t PTAC – à la charge du client. Autorisation spéciale requise si la longueur totale du train routier dépasse 18 750 mm. Veuillez respecter les exigences spécifiques à chaque pays. Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge transportée, peut ne pas être atteint en respectant les charges admissibles par essieu, timon et sellette. Prendre en compte le rayon de giration BO. Homologation / plaques Pays d’homologation : Allemagne, homologué Dekra et ce

État: usagé, kilométrage: 454 450 km, puissance: 320 kW (435,08 ch), première immatriculation: 03/2009, type de carburant: diesel, poids à vide: 15 650 kg, poids maximal de charge: 10 350 kg, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 6x2, empattement: 5 100 mm, prochaine inspection (TÜV): 04/2022, freins: retardeur, couleur: vert, cabine conducteur: cabine courte, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, suspension: acier-air, nombre de sièges: 2, longueur de l'espace de chargement: 6 480 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 450 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 000 mm, Équipement: ABS, attelage de remorque, blocage de différentiel, cabine, chauffage de siège, climatisation, contrôle de traction, direction assistée, faible niveau de bruit, grue, ordinateur de bord, phares supplémentaires, régulateur de vitesse, système d'antidémarrage, verrouillage centralisé, Lieu du véhicule : Bovenden, bâtiment principal, 1x siège confort, siège chauffant, rétroviseurs électriques, rétroviseurs chauffants, vitres électriques gauche et droite, climatisation, pare-soleil, régulateur de vitesse, avertisseur pneumatique, boîte de vitesses Telligent, interrupteur à 16 positions, ABS (système antiblocage), ASR (antipatinage), ralentisseur, prise de force, blocage de différentiel, projecteurs de travail, gyrophare, coffre de rangement, suspension à lames-air, attelage avec raccords air et lumière, faible bruit G1, dernier essieu direction hydraulique, anneaux d’arrimage, protection sous cadre, volets pendulaires, trappe de toit, grue arrière, arrêt d’urgence, commande de grappin, pliante, stabilisation hydraulique à 4 points, radiocommande, 5 rallonges hydrauliques, jib, 3 rallonges hydrauliques sur le jib, vignette écologique verte. Empattement : 5 100 mm Superstructure : carrosserie plateau avec ridelles aluminium et grue arrière HMF 3000-K5 + jib FJ5-K3, radiocommande, essieu avant 8t, essieu arrière H6 13t couronne 440, essieu traîné Telligent direction hydraulique, système de freinage Telligent avec ABS et ASR, ralentisseur optimisé Vioth, freins à disque avant et arrière, protection anti-encastrement avant, stabilisateur supplémentaire essieu arrière/traîné, aide au démarrage, PSM, pré-équipement pour système de péage, cockpit distributeur, embrayage renforcé, filtre à pollen, changement Telligent II, alerte de recul, diagnostic embarqué 2, capacité de carburant : 500l, refroidissement huile de boîte, prise de force arbre intermédiaire MB 131-2c. Diagramme de charge : 4,6m – 5 650kg, 6,4m – 3 800kg, 8,4m – 2 750kg, 10,4m – 2 120kg, 12,5m – 1 700kg, 14,6m – 1 450kg + Jib : 17,6m – 740kg, 19,2m – 650kg, 20,9m – 590kg, 22,5m – 500kg ! Itjdpfx Asvhil Tepnof Hauteur de chargement env. 1 330 mm ! Différents grappins et roue de secours disponibles en option et moyennant supplément ! Les données sur les accessoires sont fournies sans garantie, sous réserve de modifications, vente intermédiaire et erreurs !

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 700 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Boss PLATEAU SURÉLEVÉ Données techniques * Type de remorque : Boss * Poids total : 3 500 kg * Charge utile : 2 700 kg * Dimensions internes (L x l x h) : 400 cm x 210 cm x 40 cm * Roue de secours avec support * Hauteur de chargement : env. 65 cm * Plancher en bois multiplis * Points d’arrimage : 4 de chaque côté * Essieu avec amortisseurs, attestation 100 km/h * Ridelles aluminium 40 cm * Châssis acier soudé * Équipement électrique : prise 13 broches, 12 V * Pneus : 195/50R13C * Fabricant des essieux : AL-KO ou KNOTT * Nombre d’essieux : 2 * Essieux freinés * Roue jockey de série Supplément pour certificat d’immatriculation / certificat COC : 39,00 € Tous les prix incluent la TVA. Les photos peuvent différer de l’équipement standard, modifications techniques (par exemple tailles de pneus) réservées. Livraison : Livraison possible par transporteur, 1,50 € par kilomètre de transport (trajet simple, Seesen jusqu’à la destination), minimum 270,00 € hors TVA, partout en Allemagne. Rendez-nous visite aussi sur Vous pouvez également obtenir ici votre remorque personnalisée et des accessoires selon accord : BLYSS transporttechnik GmbH Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tél. : BLYSS transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten - Wulfen Tél. : Itodovxcx Uepfx Apnjf Financement ou leasing possible. Rendez-vous également sur notre site. Les photos peuvent différer de l’équipement standard, modifications techniques (par exemple tailles de pneus) réservées.

État: nouveau, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Boss PLATEAU SURÉLEVÉ Données techniques * Type de remorque : Boss * Poids total : 3 500 kg * Dimensions intérieures L : 800 cm, l : 210 cm, H : 40 cm * Roue de secours avec support * Hauteur de chargement env. 65 cm * Plancher en contreplaqué multiplis * Points d’arrimage : 4 par côté * Suspension à amortisseurs, homologation 100 km/h * Ridelles en aluminium, hauteur 40 cm * Châssis en acier soudé * Système électrique 13 broches, 12 V * Pneus 195/50R13C * Fabricant des essieux : AL-KO ou KNOTT * Nombre d’essieux : 2 * Essieu freiné * Roue jockey de série Certificat d’immatriculation / certificat COC en supplément : 39,00 € Prix TTC Les illustrations peuvent différer de l’équipement standard, modifications techniques réservées (ex : tailles de pneus). Livraison : Livraison possible par transporteur, 1,50 € par kilomètre parcouru en Allemagne (trajet simple de Seesen à la destination), minimum 270,00 € hors taxes. Visitez également notre site ou contactez-nous ici pour obtenir votre remorque et accessoires sur mesure après consultation : B L Y S S transporttechnik GmbH Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tél. : Itodjvxcyfspfx Apnef B L Y S S transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten - Wulfen Tél. FINANCEMENT OU LOCATION POSSIBLES Les illustrations peuvent différer de l’équipement standard, modifications techniques réservées (ex : tailles de pneus).

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 600 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Boss PLATEAU SURÉLEVÉ Caractéristiques techniques * Type de remorque : Boss * Poids total : 3500 kg * Charge utile : 2600 kg * Dimensions intérieures : L : 500 cm, l : 210 cm, H : 40 cm * Roue de secours avec support * Hauteur de chargement : env. 65 cm * Plancher : bois multiplex * Points d’arrimage : 4 de chaque côté * Suspensions avec amortisseurs, homologation 100 km/h * Ridelles aluminium 40 cm * Châssis acier soudé * Système électrique : prise 13 broches, 12 V * Pneus : 195/50R13C * Fabricant des essieux : AL-KO ou KNOTT * Nombre d’essieux : 2 * Essieux freinés * Roue jockey de série Itsdpfx Asvxcx Ijpnof Supplément certificat d’immatriculation / COC : 39,00 € Prix TTC Livraison : Livraison possible par transporteur, 1,50 € par kilomètre simple sur toute l’Allemagne (de Seesen à la destination), minimum 270,00 € HT. Retrouvez-nous également sur =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. =.=.=.=.=.=.=. Vous pouvez également obtenir votre remorque personnalisée et accessoires selon accord : BLYSS transporttechnik GmbH Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tél. : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. BLYSS transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten - Wulfen Tél. : =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. =.=.=.=.=.=.=. Les illustrations peuvent ne pas correspondre à l’équipement standard, modifications techniques (par exemple dimensions des pneus) sous réserve.

État: nouveau, poids maximal de charge: 2 550 kg, poids total: 3 500 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 100 mm, hauteur de l'espace de chargement: 400 mm, Boss PLATEAU Données techniques * Type de remorque : Boss * Poids total : 3500 kg * Charge utile : 2550 kg * Dimensions intérieures L : 600 cm, l : 210 cm, h : 40 cm * Roue de secours avec support * Hauteur de chargement env. 65 cm * Plancher en contreplaqué multiplex * Points d’arrimage par côté : 4 * Suspension avec amortisseurs, homologation 100 km/h * Ridelles en aluminium 40 cm * Châssis en acier soudé * Électricité 13 broches, 12 V * Pneus 195/50R13C * Fabricant des essieux : AL-KO ou KNOTT * Nombre d’essieux : 2 * Essieu freiné * Roue jockey de série Tous les prix incluent la TVA. Carte grise en supplément 39,00 € Livraison : Livraison possible par transporteur, 1,50 € par kilomètre de transport simple sur toute l’Allemagne (de Seesen à la destination), minimum 270,00 € HT. Visitez aussi notre site internet =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. Vous pouvez également y commander la remorque de vos rêves et ses accessoires sur demande : BLYSS Transporttechnik GmbH Iedpevxcylsfx Apnetf Dieselstr. 8 85084 Reichertshofen Tél. : .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: BLYSS Transporttechnik GmbH Burenkamp 18-20 46286 Dorsten - Wulfen Tél. : =.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=.=. ?FINANCEMENT OU LOCATION POSSIBLE* Numéro de véhicule (pour demandes des clients) Les illustrations peuvent ne pas correspondre à l’équipement de série, modifications techniques (ex. dimensions des pneus) sous réserve.

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, 7,82 BDF Krone, caisse mobile à parois lisses, d'occasion (plusieurs exemplaires disponibles) L'extérieur de la caisse mobile, y compris le toit, est peint dans la couleur souhaitée par le client (nuancier RAL courant). Le châssis inférieur et certaines parties des pieds de support ne sont pas peints ; cela n’est pas visible une fois la caisse posée au sol. Hauteur de dépose : 1 120 mm La caisse mobile est étanche à la pluie et la porte à enroulement fonctionne parfaitement. Dimensions extérieures (en mm env.) : Longueur 7 820 – largeur 2 550 – hauteur 2 925 Dimensions intérieures (en mm env.) : Longueur 7 700 – largeur 2 480 – hauteur 2 700 Ouverture de porte (en mm) : Largeur 2 370 – hauteur 2 600 Points d’arrimage : trou de serrure Pour homologation/exploitation, poids total admissible maximal : 16 000 kg, compatible transport combiné, y compris codification ferroviaire selon DIN EN 13044 Homologation ferroviaire Code XL (pour transport ferroviaire > 120 km/h) Châssis au sol Cadre de plancher de 195 mm de hauteur incl. plancher ; longerons en tubes rectangulaires avec traverses et cadre extérieur soudé, tunnel de guidage inférieur 4 coins ISO (20') avec saillies symétriques – 4 bandes pour pinces 7 paires d’anneaux d’arrimage latéraux intégrés dans la barre de protection Plancher Type : BO WST Plancher en contreplaqué bakélisé, épaisseur 27 mm, collage hydrofuge, résistance selon DIN EN 283 ; charge admissible jusqu’à 5 460 kg par essieu de chariot élévateur 2 ouïes de ventilation à l’avant, conformément à la réglementation ADR Structure de caisse Type de carrosserie : AB WST Hauteur intérieure : 2 700 mm Hauteur du portail utile : 2 525 mm Hauteur totale : 2 925 mm Hauteur aux coins : 2 900 mm Structure fermée Parois latérales lisses constituées de cassettes en tôle d’acier galvanisé Toit en tôle d’acier profilé trapézoïdal, hauteur 25 mm 2 ouïes de ventilation par paroi latérale Barre anti-intrusion et parois latérales avec découpes pour protection contre les chocs latéraux de chariot élévateur (hauteur env. 300 mm sur 3 côtés) Paroi avant lisse en cassettes de tôle d’acier galvanisé Intérieur de la paroi avant : contreplaqué bakélisé de 21 mm sur 750 mm de haut, recouvert sur toute la surface supérieure d’une plaque de 12 mm Paroi avant extérieure supérieure avec épaulement (optimisé pour les virages) Paroi arrière avec porte à enroulement (largeur utile 2 370 mm), homologuée DB Train Plus, rouleaux échangeables Iodpevv R Ifsfx Apnetf Protection anti-choc en plat d’acier pour les rails de guidage du rideau Parois latérales intérieures entièrement revêtues de plaques à trous de serrure 13 rails de guidage en acier encastrés de chaque côté pour acceptation de barres de chargement double étage 13 barres LM pour le chargement double étage Protection anti-choc horizontale en acier sur le profil de poutre arrière, à gauche et à droite Attention : Les dimensions et caractéristiques réelles peuvent légèrement différer des informations ci-dessus en raison d’améliorations continues du produit.

État: non examiné (utilisé), Fonctionnalité: non testé, couleur: blanc, 7,82 BDF Krone caisse mobile à parois lisses avec portes à portail, d’occasion (plusieurs exemplaires disponibles). Hauteur de pose : 1 120 mm. La caisse mobile est étanche à la pluie. Dimensions extérieures (en mm, approx.) : Longueur 7 820 x largeur 2 550 x hauteur 2 925 Dimensions intérieures (en mm, approx.) : Longueur 7 700 x largeur 2 480 x hauteur 2 700 Système d’arrimage : fentes en trou de serrure 4 coins ISO pour container sur base 20’, porte-à-faux symétrique, 4 rails pour pinces de manutention Plancher Type : BO WST Contreplaqué antidérapant, collé étanche à l’eau, épaisseur 27 mm, résistance selon DIN EN 283 ; capacité de charge jusqu’à 5 460 kg de charge d’essieu de chariot élévateur Carrosserie Hauteur intérieure : env. 2 700 mm Hauteur totale : env. 2 925 mm Hauteur des coins : env. 2 900 mm Structure fermée Parois latérales lisses en cassettes d’acier galvanisé Toit en acier profilé trapézoïdal, hauteur de construction 25 mm, 2 évents par paroi latérale Bande de protection et paroi latérale avec découpes, protection intérieure antichoc pour chariots élévateurs sur 3 côtés, env. 300 mm de haut Paroi avant lisse en cassettes d’acier galvanisé Intérieur de la paroi avant avec contreplaqué 21 mm sur une hauteur de 750 mm, dessus, contreplaqué 12 mm sur toute la longueur Extérieur de la paroi avant avec renfoncement supérieur (optimisé pour virages) Parois latérales intérieures entièrement habillées de tôles à trous de serrure Itjdpfx Aowbgrpjpnsf 13 rails de guidage en acier encastrés gauche/droite pour barres de chargement double étage Barres de chargement LM pour transport à deux niveaux Protection antichoc horizontale en acier au niveau du profil arrière, à gauche et à droite Attention : Les dimensions réelles et autres détails spécifiques peuvent légèrement varier par rapport aux indications ci-dessus, en raison d’améliorations continues du produit.

État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, couleur: blanc, 7,82 BDF caisse mobile à parois lisses Krone, d'occasion (plusieurs unités disponibles) Couleur : Blanc Hauteur de dépose : 1 120 mm La caisse mobile est étanche à la pluie et le rideau roulant fonctionne parfaitement. Dimensions extérieures (en mm, env.) : Longueur 7 820 x largeur 2 550 x hauteur 2 925 Dimensions intérieures (en mm, env.) : Longueur 7 700 x largeur 2 480 x hauteur 2 700 Ouvertures de porte (en mm) : Largeur 2 370 x hauteur 2 530 Itodpfx Apovxbfmenjf Équipement d’arrimage : plaques à trous de serrure Pour l’homologation/exploitation : Poids total admissible max. : 16 000 kg, apte au transport combiné rail-route (KLV), codification ferroviaire selon DIN EN 13044 Homologation ferroviaire code XL (pour transport ferroviaire >120 km/h) Châssis inférieur Groupe plancher de 195 mm de hauteur, y compris plancher ; longerons en tube rectangulaire avec traverses et cadre extérieur en construction soudée avec tunnel de guidage inférieur 4 coins de fixation conteneur norme 20', porte-à-faux symétriques 4 barres d’accroche pour pinces 7 paires d’anneaux d’arrimage latéraux insérés dans la baguette de protection Plancher Type : BO WST Plancher en contreplaqué multiplex antidérapant de 27 mm, collage hydrofuge, résistance selon DIN EN 283 ; charge d’essieu maximal de transpalette jusqu’à 5 460 kg 2 orifices d’aération avant dans le plancher (selon ADR) Caisson Structure type AB WST Hauteur intérieure : 2 700 mm Hauteur de passage portail (utilisable) : 2 525 mm Hauteur totale : 2 925 mm Hauteur aux angles : 2 900 mm Structure fermée Parois latérales lisses en cassettes tôle d’acier galvanisée Toit en tôle d’acier à profil trapézoïdal, hauteur de structure : 25 mm 2 clapets d’aération par paroi latérale Baguette de protection et paroi latérale avec découpes, protection antichoc pour chariot élévateur interne sur 3 côtés, env. 300 mm de haut Paroi avant lisse en cassettes d’acier galvanisé À l’intérieur, paroi avant avec panneau multiplex de 21 mm sur 750 mm de haut, puis panneau multiplex de 12 mm sur toute la largeur Paroi avant extérieure décalée en haut (optimisée pour passage en courbe) Paroi arrière avec rideau roulant (largeur utilisable 2 370 mm), homologuée Train Plus DB, rouleaux interchangeables Protection d’attaque à plat pour rail de guidage du rideau roulant Parois latérales intérieures entièrement équipées de tôles à trous de serrure 13 rails de guidage en acier encastrés de chaque côté pour installer des poutres de chargement double étage 13 poutres LM pour double étage Protection antichoc horizontale en acier sur le profil arrière, à gauche et à droite Remarque : Les dimensions effectives et autres détails spécifiques peuvent légèrement différer de ces données en raison d’améliorations permanentes du produit.

État: usagé, poids à vide: 9 180 kg, poids maximal de charge: 9 820 kg, poids total: 19 000 kg, première immatriculation: 04/2017, prochaine inspection (TÜV): 04/2026, suspension: autre, dimension des pneus: 245/70 R17,5, couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, Métallique, 1ère main, ---- Vous trouverez d'autres photos de ce véhicule sur notre site internet : -- You can find more pictures on our homepage: ---- !! ATTENTION : Il s'agit uniquement de la carrosserie Lohr sans la TRR !! 1ère main, Lohr entretenu régulièrement, conforme VDI 2700 Lohr TYPE B-A EHR 200, année de production 2017, structure équipée d'un bras articulé actionné par des vérins auto-bloquants, synchronisation hydraulique, plateforme de surélévation cabine B2 escamotable, Lohr - Eurolohr, Type EHR 200 C2, 19 18 9 DC, BO, production et première immatriculation en 2017, longerons latéraux extérieurs, système de levage avant à ciseaux avec vérins auto-bloquants, système de levage arrière avec bras oscillant et vérins auto-bloquants, plateau supérieur K2 avec chariot élévateur hydraulique positif/négatif et vérins auto-bloquants, suspension pneumatique. Options spéciales : cuvettes réglables sur le plateau inférieur, rampes hydrauliques entre porteur et remorque, cuvettes réglables dans le chariot G1, doubles cuvettes réglables sur le plateau supérieur de la remorque, commande de la régulation de niveau de la remorque depuis la cabine, dispositif start-stop sur la remorque, éclairage de chargement supplémentaire. Pneumatiques : 245/70R17, 5. Charge utile env. 9 820 kg, poids à vide 9 180 kg, PTAC 19 000 kg. Véhicule prêt à l'emploi !! VISITE POSSIBLE SUR RENDEZ-VOUS !! ---- D'autres photos de ce véhicule sont disponibles sur notre site internet : -- You can find more pictures on our homepage: ---- Sous réserve d'erreur et de vente préalable. Nous sommes membres de la fédération BfI. Iodpfx Aewurxuspnotf

État: usagé, poids à vide: 9 180 kg, poids maximal de charge: 9 820 kg, poids total: 19 000 kg, première immatriculation: 04/2017, prochaine inspection (TÜV): 04/2026, suspension: autre, dimension des pneus: 245/70 R17,5, couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, Métallique, 1ère main, ---- Vous trouverez d’autres photos de ce véhicule sur notre site internet : -- You can find more pictures on our homepage: ---- !! ATTENTION : uniquement la carrosserie Lohr, sans tracteur !! 1ère main, Lohr entretenu régulièrement, conforme à la norme VDI 2700, Lohr type B-A EHR 200, année de production 2017, carrosserie avec bras articulé actionné par vérins autobloquants, synchronisation hydraulique, plateforme cabine rétractable B2, Lohr - Eurolohr, type EHR 200 C2, 19 18 9 DC, BO, production et première immatriculation en 2017, longerons latéraux extérieurs, système de levage avant à ciseaux avec vérins autobloquants, système de levage arrière avec bras de levage et vérins autobloquants, plateforme de chargement supérieure K2 avec chariot élévateur hydraulique positif/négatif avec vérins autobloquants, suspension pneumatique, équipements spéciaux : godets réglables sur le plateau inférieur, rampes hydrauliques entre porteur et remorque, godets réglables dans le chariot G1, double godets réglables sur le plateau supérieur de la remorque, commande du système de nivellement de la remorque depuis la cabine, dispositif start-stop sur la remorque, feux de chargement supplémentaires, pneus : 245/70R17,5, charge utile env. 9 820 kg, poids à vide 9 180 kg, poids total admis 19 000 kg, véhicule prêt à l’emploi ! VISITE POSSIBLE SUR RENDEZ-VOUS ! ---- Vous trouverez d’autres photos de ce véhicule sur notre site internet : -- You can find more pictures on our homepage: ---- Sous réserve d’erreur et de vente préalable. Nous sommes membres de la fédération BfI. Itedjw Aadujpfx Apnef

État: usagé, kilométrage: 690 636 km, puissance: 335 kW (455,47 ch), première immatriculation: 06/2018, type de carburant: diesel, poids à vide: 20 500 kg, poids maximal de charge: 16 500 kg, poids total: 37 000 kg, configuration d'essieux: 4x2, prochaine inspection (TÜV): 06/2026, freins: retardeur, couleur: argenté, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, nombre de sièges: 2, taille du pneu avant: 385/55R22,5, taille de pneu arrière: 315/60R22,5, Équipement: ABS, airbag, chauffage de stationnement, contrôle de traction, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), régulateur de vitesse, verrouillage centralisé, Trappe de toit, apte à la circulation, glacière, enregistreur de trajet, peinture métallisée, 2 portes, première main, vignette environnementale verte (4), lave-phares, phares au xénon, régulation de la motricité, vitres électriques, radio, radio/CD, indicateur de température extérieure, vitrages teintés, rétroviseurs extérieurs chauffants, rétroviseurs extérieurs électriques, lave-phares, régulateur de limitation de vitesse, protection anti-encastrement sous châssis. ---- Vous trouverez d'autres photos de ce véhicule sur notre site internet : -- You can find more pictures on our homepage: ---- Première main, Actros et Lohr régulièrement entretenus, conforme VDI 2700. Boîte de vitesses : Mercedes PowerShift 3, ralentisseur secondaire à eau, chauffage auxiliaire à eau, 2x réservoirs aluminium - 540 L et 480 L, les deux surélevés, réservoir AdBlue 60 L, phares bi-xénon, feux de jour à LED, projecteurs de travail, essieu avant et arrière à suspension pneumatique avec télécommande filaire, Bluetooth, siège conducteur confort à suspension + siège passager fonctionnel avec accoudoir, protection anti-encastrement avant (ECE), prise d'air comprimé dans la cabine, frein moteur haute performance, refroidissement de l'huile de boîte, systèmes d'assistance : maintien de voie, régulateur de distance, alerte attention et Active Brake, tachygraphe électronique, Fleetboard calculateur de bord avec carte conducteur DTCO, pré-équipement péage, grand compartiment, pneumatiques : essieu avant 385/55R22.5, essieu arrière 315/60R22.5. CARROSSERIE : Lohr TYPE B-A EHR 200, année de production 2018, carrosserie par bras articulé déplacé par vérins autobloquants, synchronisation hydraulique, plateforme supérieure cabine B2 escamotable, charge utile env. 6 884 kg, poids à vide, poids total admis 18 000 kg. REMORQUE : Lohr - Eurolohr, type EHR 200 C2, 20 9 DC, BO, production et première immatriculation 2018, longerons latéraux extérieurs, système de levage à ciseaux avant par vérins autobloquants, système de levage arrière par berceau de levage et vérins autobloquants, plateforme de chargement supérieure K2 avec chariot élévateur hydraulique positif/négatif et vérins autobloquants, suspension pneumatique. Équipements spéciaux : cuvettes réglables sur la plateforme inférieure de la carrosserie, rampes hydrauliques entre les modules moteur. Itsdpfx Apsxwu S Tonef