Semi-remorque à carrosserie interchangeable

FLIEGL SDS380 Starr 40"Chassi 1x20/2x20/1x40 mit Tunnel

Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs, châssis porte-conteneurs SDS 380 rigide 40"
----Prises pour conteneurs : 1x 20 pieds en position centrale sans revêtement en tôle d'acier/antidérapante à l'arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel de col de cygne

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Poids total autorisé : 38.000 kg,
Poids à vide : 5.100 kg,
Charge utile : 32.900 kg,


Distances des verrous TwistLock de l'arrière vers l'avant : 2.700 / 5.850 / (TWIST-LOCK MANQUANT 6.130) / 8.550 / 8.920 / 12.000 mm,

Essieux SAF,
Essieu relevable (1er essieu),
Suspension pneumatique,
Freins à disque,
1 projecteur de travail à l'arrière,
Pedpfownu Npsx Ah Asrc
Protection anti-encastrement à droite, à gauche et à l'arrière,
2 béquilles à manivelle,
EBS,
ABS,
Système de freinage Haldex,
Empattement : env. 6.500 + 1.410 + 1.310 mm,
Dimensions extérieures Lxl : env. 12.520 x 2.550 mm,
Hauteur d’attelage : env. 1.120 mm,
Hauteur de chargement baissée : env. 1.146 mm,
Hauteur du col de châssis : env. 130 mm,
Pneumatiques : 385/55R22,5,
Profondeur de profil pneu avant gauche : 11 mm,
Profondeur de profil pneu milieu gauche : 10 mm,
Profondeur de profil pneu arrière gauche : 11 mm,
Profondeur de profil pneu avant droit : 9 mm,
Profondeur de profil pneu milieu droit : 11 mm,
Profondeur de profil pneu arrière droit : 8 mm,

Support TWIST-LOCK rabattable à la position 6.130 mm manquant,
Verrouillage du conteneur 20 pieds à l’avant impossible car les deux TWIST-LOCK sont manquants !!


Équipement complémentaire :
Construction soudée en acier à grains fins,
Plaque d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable et deux positions de pivot,
Cache anti-projections entre les longerons de l’avant à l’arrière jusqu’au milieu du châssis, non circulable,
Prises conteneurs : 1x 20' central sans tôle d’acier/antidérapante à l’arrière, 2x 20' ou 1x 40' avec tunnel de col de cygne,
sans réglage de hauteur arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible,
Treuil d’appui 24 t à 2 vitesses, manœuvre d’un seul côté, avec partie inférieure semi-ronde et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée,
Protection latérale en aluminium,
Protection anti-encastrement en acier galvanisé,
Garde-boue demi-coquille,
Butoir arrière,
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm,
Distance entre essieux décalée 1.410/1.310 mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t de poids total en traction,
Suspension pneumatique,
1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 freinages (l’aide au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de 30% de la charge par essieu et jusqu'à une vitesse max. de 25 km/h),
Système de freinage pneumatique à 2 circuits,
Frein de stationnement à ressort,
2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant,
EBS,
Avec vanne de levage et d’abaissement,
Système de stabilité du véhicule,
Détection de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur écran cabine (le camion doit être pré-équipé),
Jantes en acier,
Feux multifonctions 24V, feux de position latéraux à LED jaunes,
2 feux de position blancs à l’avant,
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière,
2 prises 15 broches à l’avant,
Peinture du châssis : DB 7350 gris Novagrau,

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