Remorque à plate-forme

MAN TGS 26.400 Fassi F195AS Baustoff/Eu6/Lenk + Lif...

- Réservoir de carburant en aluminium
- Suspension à lames
- Servo-frein
- Lève-vitres électriques
- Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
- EPS (Direction assistée électronique)
- Hydraulique de benne
- Phares antibrouillard
- Filtre à particules
- Radio/lecteur CD
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- Porte latérale
- Boîte à outils

Chaîne cinématique
Système AdBlue : oui

Configuration des essieux
Essieu avant : directionnel ; suspension à lames
Essieu arrière 1 : suspension pneumatique
Essieu arrière 2 : essieu relevable ; directionnel ; suspension pneumatique

Poids
Poids à vide : 14 250 kg
Charge utile : 11 750 kg
PTAC : 26 000 kg

Fonctionnel
Grue : Fassi F195AS, année 2014, à l’arrière du châssis

État
État technique : bon
État visuel : bon

Informations complémentaires
Veuillez contacter Emad Al Shogran pour plus d’informations.

Numéro de véhicule : 130

MAN 26.400 / 6X2 / Fassi F195AS Matériaux de construction / Euro 6 / essieu directeur + relevable / Train complet

.: WMA18SZZ3EW195710
Contrôle technique : HU : 04.2025 - SP : 10.2025
Suspension : lames / air
Boîte de vitesses : manuelle

Climatisation
Frein moteur
Régulateur de vitesse
Norme d’émissions EURO 6
Empattement : 4,50 m
Heures de travail du camion : 9698 h

GRUE :
Marque : Fassi
Type : F195AS
Année : 2014

Dimensions intérieures
Longueur : 6,32 m
Largeur : 2,49 m
Hauteur : 1,09 m

Remorque :

Marque : Fliegl
N° de série : WFDFLT21801003686
Contrôle technique : HU : 04.2025 - SP : 10.2025
Mise en circulation : 29.04.2014
Poids à vide : 3500 kg
Poids total : 18 000 kg
2 essieux

Longueur : 7,30 m
Largeur : 2,49 m
Hauteur : 1,09 m

Équipements spéciaux :
Attelage remorque : Rockinger 430 G 150 A, antenne téléphone de voiture, 2 projecteurs de travail sur le toit de la cabine, système audio : Radio MAN Media Truck Advanced 12V avec préparation système de navigation, rétroviseurs extérieurs et grand angle électriques et chauffants, batterie 225 Ah, coupe-batterie mécanique, rétroviseur de trottoir côté droit électrique et chauffant, Comfortshift, antenne CB sur le toit, blocage du différentiel essieu arrière, capteur de pression pour coussins d’air, disjoncteur ETA, siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant, avec support lombaire et réglage épaule, dispositif de démarrage à froid, poignée de bascule – frein EVBec régulé, climatisation automatique, réservoir de carburant : réservoir combiné alu – 400 L diesel + 80 L solution d’urée (AdBlue), volant multifonctions, dessiccateur d’air chauffant, essieu suiveur NOL-08 directionnel, relevable, prise de force auxiliaire NH/1C sans bride, sellerie/recouvrement : qualité confort, pare-soleil extérieur, système audio, prises cabine 12V et 24V, module de commande pour échange de données externe, amortisseurs avant renforcés, pare-chocs avant en acier en 3 parties, préparation installation start/stop moteur sur le châssis

Autres équipements :
Configuration des essieux : 6x2, rétroviseur de manœuvre/avant, prise remorque 24V / 7 broches, prise ABS, antipatinage (ASR), ordinateur de bord MAN-Tronic, système de freinage électronique MAN-Brakematic, moteur Euro 6, cabine conducteur : M (moyenne), suspension lames/air, lève-vitres électriques, pare-brise teintée, alternateur 28 V 80 A, boîte 16 rapports – type ZF 16 S, toit ouvrant mécanique, carrosserie/châssis, poignée de bascule – frein EVB, filtre à carburant chauffant, admission d’air surélevée, compresseur d’air 1 cyl. 360 ccm, moteur 10,5 L – 294 kW diesel, empattement 4 500 mm, s

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