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Camion grue occasion

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€ 154.000,- (€ 184.800,- Prix TTC)
71.780 km
PMC  9/2008
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 309 kW (420 CH), Type de transmission: Automatique

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€ 37.000,- (€ 44.400,- Prix TTC)
74.700 km
PMC  1/2000
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 157 kW (213 CH), Poids total admissible: 21.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, 4x4, Grue, Quatre roues motrices
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€ 34.900,- (€ 41.531,- Prix TTC)
381.872 km
PMC  4/2009
D-49456 Bakum
Occasion, 240 kW (326 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Charge utile: 8.265 kg, Type de transmission: Manuelle, Euro5 , 4x2, ABS, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Hydraulique, Ordinateur de bord...

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€ 43.800,- (€ 53.874,- Prix TTC)
418.000 km
PMC  6/2008
PL-33-300 Nowy Sacz
Occasion, 250 kW (340 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Grue

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€ 73.500,- (€ 90.405,- Prix TTC)
159.000 km
PMC  10/2015
PL-33-300 Nowy Sacz
Occasion, 206 kW (280 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Grue

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132.000 km
PMC  10/2015
PL-33-300 Nowy Sacz
Occasion, 206 kW (280 CH), Poids total admissible: 19.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Grue

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€ 43.600,- (€ 53.628,- Prix TTC)
237.000 km
PMC  6/2008
PL-33-300 Nowy Sacz
Occasion, 294 kW (400 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Ralentiseur, Diesel, 3 essieux, ABS, Grue

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€ 117.000,- (€ 143.910,- Prix TTC)
237.000 km
PMC  6/2013
PL-33-300 Nowy Sacz
Occasion, 324 kW (441 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Grue

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€ 9.500,- (€ 11.305,- Prix TTC)
PMC  1/2012
D-36103 Flieden
Occasion, Grue

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€ 78.900,- (€ 93.891,- Prix TTC)
333.751 km
PMC  4/2009
D-31228 Peine
Occasion, 353 kW (480 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Ralentiseur, Diesel, Euro5 , 3 essieux, ABS, Air conditionné, Grue, Système de navigation
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€ 29.900,- (€ 35.581,- Prix TTC)
447.000 km
PMC  6/2002
D-66280 Sulzbach
Occasion, 265 kW (360 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Diesel, Euro3 , 3 essieux, ABS, Air conditionné, Grue

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Prix sur demande
290.526 km
PMC  3/2013
NL-7418 BG DEVENTER
Occasion, 368 kW (500 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 11.220 kg, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro5 , 8x4, Air conditionné, Dispositif de remorquage, Grue...

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€ 48.990,- (€ 58.298,- Prix TTC)
266.220 km
PMC  4/2014
D-41516 Grevenbroich
Occasion, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 11.500 kg, Type de transmission: Automatique, Intarder, Diesel, Euro5 , 6x2, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Filtre à particules...

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€ 27.750,- (€ 33.578,- Prix TTC)
441.028 km
PMC  4/2008
NL-5145 NJ WAALWIJK
Occasion, 302 kW (411 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 15.369 kg, Type de transmission: Manuelle, Frein-moteur, Diesel, Euro4 , 8x4, ABS, Air conditionné, Grue, Régulateur de vitesse

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€ 14.950,- (€ 18.090,- Prix TTC)
472.446 km
PMC  2/2012
NL-5145 NJ WAALWIJK
Occasion, 199 kW (271 CH), Poids total admissible: 9.823 kg, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro5 , 4x2, ABS, Air conditionné, Régulateur de vitesse

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Prix sur demande
6.074 km
PMC  9/2016
NL-6673 DP ANDELST
Occasion, 375 kW (510 CH), Poids total admissible: 60.000 kg, Charge utile: 250 kg, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, ABS, Air conditionné, Filtre à particules, Grue, Spoiler

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€ 21.900,- (€ 26.499,- Prix TTC)
101.000 km
PMC  1/2010
NL-3125 KE Schiedam
Occasion, 210 kW (286 CH), Poids total admissible: 27.000 kg, Charge utile: 13.275 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro5 , 6x2, ABS, Air conditionné, Grue, Régulateur de vitesse

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€ 173.880,- (€ 210.395,- Prix TTC)
242.000 km
PMC  5/2009
B-8460 Oudenburg
Occasion, 324 kW (441 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 7.335 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro4 , 8x4, ABS, Dispositif de remorquage, Grue, Verrouillage différentiel

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€ 249.480,- (€ 301.871,- Prix TTC)
272.000 km
PMC  6/2016
B-8460 Oudenburg
Occasion, 331 kW (450 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 10.480 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 8x4, ABS, Cabine, Dispositif de remorquage, Grue

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€ 331.000,- (€ 397.200,- Prix TTC)
11.110 km
PMC  7/2021
A-9020 Klagenfurt am Wörthersee
Occasion, 355 kW (483 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, > 3 essieux, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Grue
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    Les fonctionnalités et caractéristiques du camion-grue

    Le camion-grue est conçu pour répondre aux règlements routiers, ce qui lui permet d’utiliser les routes et autoroutes, afin de rejoindre le site de leur mission.



    Le camion-grue est la catégorie la plus répandue de grues mobiles. Il est utilisé pour des tâches aussi diverses que la construction de ponts, le montage de grues statiques ou la mise en place d’antennes GSM sur les toits. La capacité de levage d’un camion-grue varie de plusieurs dizaines de kilos à plusieurs centaines de tonnes. Cette capacité de levage est directement influencée par la stabilité et la conception du camion-grue. Les premiers camions-grues étaient dotés de deux motorisations: la première était destinée au véhicule porteur, la seconde animait les circuits hydrauliques nécessaires au fonctionnement de la grue. Bien que les modèles récents utilisent un seul moteur pour effectuer toutes ces tâches, il est à noter que certains constructeurs reviennent au modèle à deux moteurs afin de réduire les émissions de CO2.



    Les spécificités techniques du camion-grue

    Les camions-grues sont généralement composés d’une partie basse destinée au transport et d’une partie supérieure comprenant la flèche télescopique et l’ensemble du système de levage. Les deux parties sont réunies par un plateau tournant, qui permet à la partie supérieure d’effectuer des rotations à 360°. Pour sa stabilité, le camion-grue est doté de quatre stabilisateurs pouvant être réglés indépendamment les uns des autres. Les autres éléments notables sont les contrepoids et le système de levage. L’ensemble des caractéristiques des différents engins tels que la portée maximale (distance horizontale), la hauteur de levage maximal ou la charge maximale varient en fonction des modèles.



    Le camion-grue et la sécurité

    L’utilisation des camions-grues est encadrée et leurs conducteurs doivent suivre des formations et respecter scrupuleusement les différentes consignes de sécurité avant et pendant la mise en position, puis durant l’utilisation. Le conducteur de camion-grue devra en outre connaître les principes de base de l’élingage, savoir inspecter des élingues et des câbles en acier, être capable d’inspecter un camion-grue et connaitre les risques liés à l’utilisation d’un camion-grue. Les camions-grues disposent d’une cabine pour la conduite et d’une cabine pour les opérations de levage. Pendant l’utilisation de la grue, un indicateur de charge informe le conducteur de Grue lorsqu’il approche de la charge maximale.

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