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Camion grue occasion

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€ 229.000,- (€ 274.800,- Prix TTC)
2.630 km
PMC  2/2022
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 213 kW (290 CH), Poids total admissible: 17.999 kg, Type de transmission: Automatique, Frein-moteur, Diesel, Euro6, 4x2, ABS, Contrôle de tractions, Filtre à particules, Grue, Insonorisant...
€ 24.900,- (€ 29.880,- Prix TTC)
660.300 km
PMC  8/2007
F-57070 METZ
Occasion, 272 kW (370 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 11.400 kg, Type de transmission: Manuelle, Frein-moteur, Diesel, Euro5 , 6x4, ABS, Air conditionné, Contrôle de tractions, Grue...
Prix sur demande
352.000 km
PMC  4/2004
F-66000 PERPIGNAN
Occasion, Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro4 , 6x4, ABS, Cabine couchette, Grue

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Prix sur demande
694.999 km
PMC  5/2008
F-69220 corcelles en beaujolais
Occasion
Prix sur demande
355.000 km
PMC  7/2007
F-69220 corcelles en beaujolais
Occasion
€ 130.000,- (TVA non déductible)
193.672 km
PMC  9/2016
F-59400 FONTAINE NOTRE DAME
Occasion, 400 kW (544 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 15.260 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 8x4, Grue
€ 199.000,- (€ 238.800,- Prix TTC)
173.880 km
PMC  5/2007
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 270 kW (367 CH), Poids total admissible: 70.000 kg, Type de transmission: Automatique, Telma, Diesel, 8x6, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Ordinateur de bord, Phares supplémentaires...
Poids lourds d'occasion d'autres pays
Prix sur demande
335.873 km
PMC  6/2019
NL-6673 DB Andelst
Occasion, 355 kW (483 CH), Poids total admissible: 37.000 kg, Charge utile: 13.050 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 8x4, ABS, Air conditionné, Cabine couchette, Chauffage auxiliaire, Grue...
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 162 kW (220 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
700 km
PMC  6/2023
D-48465 Schüttorf
Occasion, 309 kW (420 CH), Poids total admissible: 41.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP)
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro6, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
Prix sur demande
500 km
PMC  6/2023
D-48465 Schüttorf
Occasion, 382 kW (519 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
Neuf, 170 kW (231 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Hayon élévateur
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 162 kW (220 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
5.000 km
PMC  6/2023
D-48465 Schüttorf
Occasion, 316 kW (430 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
Prix sur demande
500 km
PMC  6/2023
D-48465 Schüttorf
Occasion, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
Prix sur demande
500 km
PMC  6/2023
D-48465 Schüttorf
Occasion, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Hayon élévateur
€ 189.900,- (€ 225.981,- Prix TTC)
47.670 km
PMC  1/2020
D-48465 Schüttorf
Occasion, 294 kW (400 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro6, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
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    Les fonctionnalités et caractéristiques du camion-grue

    Le camion-grue est conçu pour répondre aux règlements routiers, ce qui lui permet d’utiliser les routes et autoroutes, afin de rejoindre le site de leur mission.



    Le camion-grue est la catégorie la plus répandue de grues mobiles. Il est utilisé pour des tâches aussi diverses que la construction de ponts, le montage de grues statiques ou la mise en place d’antennes GSM sur les toits. La capacité de levage d’un camion-grue varie de plusieurs dizaines de kilos à plusieurs centaines de tonnes. Cette capacité de levage est directement influencée par la stabilité et la conception du camion-grue. Les premiers camions-grues étaient dotés de deux motorisations: la première était destinée au véhicule porteur, la seconde animait les circuits hydrauliques nécessaires au fonctionnement de la grue. Bien que les modèles récents utilisent un seul moteur pour effectuer toutes ces tâches, il est à noter que certains constructeurs reviennent au modèle à deux moteurs afin de réduire les émissions de CO2.



    Les spécificités techniques du camion-grue

    Les camions-grues sont généralement composés d’une partie basse destinée au transport et d’une partie supérieure comprenant la flèche télescopique et l’ensemble du système de levage. Les deux parties sont réunies par un plateau tournant, qui permet à la partie supérieure d’effectuer des rotations à 360°. Pour sa stabilité, le camion-grue est doté de quatre stabilisateurs pouvant être réglés indépendamment les uns des autres. Les autres éléments notables sont les contrepoids et le système de levage. L’ensemble des caractéristiques des différents engins tels que la portée maximale (distance horizontale), la hauteur de levage maximal ou la charge maximale varient en fonction des modèles.



    Le camion-grue et la sécurité

    L’utilisation des camions-grues est encadrée et leurs conducteurs doivent suivre des formations et respecter scrupuleusement les différentes consignes de sécurité avant et pendant la mise en position, puis durant l’utilisation. Le conducteur de camion-grue devra en outre connaître les principes de base de l’élingage, savoir inspecter des élingues et des câbles en acier, être capable d’inspecter un camion-grue et connaitre les risques liés à l’utilisation d’un camion-grue. Les camions-grues disposent d’une cabine pour la conduite et d’une cabine pour les opérations de levage. Pendant l’utilisation de la grue, un indicateur de charge informe le conducteur de Grue lorsqu’il approche de la charge maximale.

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