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Camion grue occasion

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€ 230.000,- (TVA non déductible)
173.880 km
PMC  5/2007
F-67230 HUTTENHEIM
Occasion, 270 kW (367 CH), Poids total admissible: 70.000 kg, Type de transmission: Automatique, Telma, Diesel, 8x6, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Ordinateur de bord, Phares supplémentaires...
Poids lourds d'occasion d'autres pays
€ 97.500,- (€ 117.000,- Prix TTC)
304.478 km
PMC  10/2010
EE-76102 Lääne-Harju vald
Occasion, 353 kW (480 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Charge utile: 19.425 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro5 , 8x4, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Grue, Ordinateur de bord...
€ 129.500,- (€ 156.695,- Prix TTC)
169.871 km
PMC  2/2006
NL-6673 DB Andelst
Occasion, 260 kW (354 CH), Poids total admissible: 36.000 kg, Charge utile: 250 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro4 , 6x6, ABS, Air conditionné, Dispositif de remorquage, Quatre roues motrices
€ 78.500,- (€ 93.415,- Prix TTC)
321.775 km
PMC  11/2017
D-49456 Bakum
Occasion, 315 kW (428 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 10.845 kg, Type de transmission: Semi-automatique, Euro6, 6x4, ABS, Air conditionné, Cabine, Cabine couchette, Dispositif de remorquage...
€ 34.800,- (€ 41.412,- Prix TTC)
620.095 km
PMC  6/2010
D-49456 Bakum
Occasion, 315 kW (428 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Charge utile: 11.345 kg, Type de transmission: Automatique, Euro5 , 6x4, ABS, Air conditionné, Cabine couchette, Chauffage auxiliaire...
Neuf, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 35.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro6, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 162 kW (220 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 32.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro6, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue...
Prix sur demande
92.850 km
PMC  5/2011
D-48465 Schüttorf
Occasion, 500 kW (680 CH), Poids total admissible: 51.000 kg, Type de transmission: Automatique, Ralentiseur, Diesel, Euro5 , > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire...

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1.000 km
PMC  11/2022
D-48465 Schüttorf
Occasion, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Neuf, 170 kW (231 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Hayon élévateur
Prix sur demande
1.300 km
PMC  4/2022
D-48465 Schüttorf
Occasion, 346 kW (470 CH), Poids total admissible: 35.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, > 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 162 kW (220 CH), Poids total admissible: 7.490 kg, Type de transmission: Automatique, Euro6, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
Prix sur demande
D-48465 Schüttorf
Neuf, 470 kW (639 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Electronic Stability Program (ESP), Grue, Système de navigation
€ 32.890,- (€ 39.139,- Prix TTC)
493.000 km
PMC  12/2014
D-54516 Wittlich-Wengerohr
Occasion, 235 kW (320 CH), Poids total admissible: 18.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Grue
€ 59.999,- (€ 71.399,- Prix TTC)
159.800 km
PMC  2/2014
D-47559 Kranenburg
Occasion, 160 kW (218 CH), Poids total admissible: 11.990 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, Euro5 , 2 essieux, ABS, Air conditionné, Filtre à particules, Grue
€ 129.890,- (€ 154.569,- Prix TTC)
185.991 km
PMC  7/2015
D-36151 Burghaun-Gruben
Occasion, 360 kW (489 CH), Poids total admissible: 26.000 kg, Type de transmission: Automatique, Diesel, Euro6, 3 essieux, ABS, Air conditionné, Chauffage auxiliaire, Grue, Quatre roues motrices
Prix sur demande
45.000 km
PMC  2/2001
I-80020 FRATTAMINORE
Occasion, 117 kW (159 CH), Poids total admissible: 9.500 kg, Charge utile: 3.370 kg, Type de transmission: Manuelle, Diesel, 2 essieux, ABS, Air conditionné, Grue
€ 53.000,- (TVA non déductible)
1 km
PMC  12/2012
I-84099 SAN CIPRIANO PICEN
Occasion, 205 kW (279 CH), Poids total admissible: 12.000 kg, Type de transmission: Manuelle, Euro5 , 4x2, ABS, Grue
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    Les fonctionnalités et caractéristiques du camion-grue

    Le camion-grue est conçu pour répondre aux règlements routiers, ce qui lui permet d’utiliser les routes et autoroutes, afin de rejoindre le site de leur mission.



    Le camion-grue est la catégorie la plus répandue de grues mobiles. Il est utilisé pour des tâches aussi diverses que la construction de ponts, le montage de grues statiques ou la mise en place d’antennes GSM sur les toits. La capacité de levage d’un camion-grue varie de plusieurs dizaines de kilos à plusieurs centaines de tonnes. Cette capacité de levage est directement influencée par la stabilité et la conception du camion-grue. Les premiers camions-grues étaient dotés de deux motorisations: la première était destinée au véhicule porteur, la seconde animait les circuits hydrauliques nécessaires au fonctionnement de la grue. Bien que les modèles récents utilisent un seul moteur pour effectuer toutes ces tâches, il est à noter que certains constructeurs reviennent au modèle à deux moteurs afin de réduire les émissions de CO2.



    Les spécificités techniques du camion-grue

    Les camions-grues sont généralement composés d’une partie basse destinée au transport et d’une partie supérieure comprenant la flèche télescopique et l’ensemble du système de levage. Les deux parties sont réunies par un plateau tournant, qui permet à la partie supérieure d’effectuer des rotations à 360°. Pour sa stabilité, le camion-grue est doté de quatre stabilisateurs pouvant être réglés indépendamment les uns des autres. Les autres éléments notables sont les contrepoids et le système de levage. L’ensemble des caractéristiques des différents engins tels que la portée maximale (distance horizontale), la hauteur de levage maximal ou la charge maximale varient en fonction des modèles.



    Le camion-grue et la sécurité

    L’utilisation des camions-grues est encadrée et leurs conducteurs doivent suivre des formations et respecter scrupuleusement les différentes consignes de sécurité avant et pendant la mise en position, puis durant l’utilisation. Le conducteur de camion-grue devra en outre connaître les principes de base de l’élingage, savoir inspecter des élingues et des câbles en acier, être capable d’inspecter un camion-grue et connaitre les risques liés à l’utilisation d’un camion-grue. Les camions-grues disposent d’une cabine pour la conduite et d’une cabine pour les opérations de levage. Pendant l’utilisation de la grue, un indicateur de charge informe le conducteur de Grue lorsqu’il approche de la charge maximale.

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