Camion poids lourd

VOLVO FH 540 10x4 mit Fassi F1150 Kran

Volvo FH540 châssis avec carrosserie Wiese et grue de chargement Fassi
Volvo FH540 10x4 Plateau amovible avec F1150RA.2.28 & Fly Jib ainsi que treuil et nacelle

----Utilisation
· Adapté aux routes en bon état, conditions d’utilisation normales
· Longue distance · Topographie majoritairement plate
· Température ambiante jusqu'à +40°C, plus de +40°C max. 25 h/an
· Température ambiante jusqu'à -25°C, moins de -25°C max. 25 h/an
· Hauteur du centre de gravité (carrosserie et charge) env. 0,5 - 1 m au-dessus du dessus du châssis
· Routes propres, max. 10 % contaminées
· Châssis plateau sans préparations
· Poids total roulant technique : 80 t (tenir compte de la capacité d’attelage !)
Lhodpfx Agexl Ip Iecep
· Véhicules spéciaux
· Véhicule avec grue derrière la cabine conducteur
· Rétroviseurs pour largeur de carrosserie 2600 mm

· Nouveau modèle
· Hauteur de châssis : MED (moyenne), veuillez consulter VBI/WIS pour mesures exactes
· Essieu directeur électrohydraulique suiveur à simple roue
· Suspension pneumatique arrière, tridem, 2 essieux moteurs
· Cabine de sécurité Globetrotter FH
· Empattement 4.300 mm
· Émissions polluantes conformément à Euro 6 étape E, avec SCR, filtre à particules et recyclage des gaz d’échappement
· Moteur diesel 12,8 l, 551 ch/405 kW, 2 652 Nm
· Frein moteur Volvo+ (VEB+). Puissances de freinage : 340 kW/462 ch (D13S)
· Conforme aux réglementations de freinage ADR.
· I-Shift AT2612, boîte automatique 12 vitesses (prise directe), couple d’entrée max. : 2 652 Nm
· Essieu relevable
· Essieu moteur RTH2610B. Pont double essieux à réduction de moyeu. 4 planétaires
· Blocages de différentiel longitudinal et transversal
· Pneus 315/80R22.5
· Rapport de réduction essieu moteur 3,33 : 1
· Type de carburant : Diesel
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Inclus dans la livraison :

Appareil de base : F1150RA.2 xhe-dynamic

Carrosserie plateau Wiese avec ridelles

* Exécution de tous les travaux de châssis nécessaires au montage de la grue, démontage et montage des pièces rapportées, système d’échappement, réservoirs, etc. Adaptation du cadre véhicule. Toutes les directives du fabricant du châssis sont respectées et exécutées dans la meilleure qualité lors de tous les travaux de châssis et de carrosserie. * Montage complet du sous-châssis spécial de notre propre conception et fabrication en acier à grain fin, pour la grue et la carrosserie. Le sous-châssis soudé et boulonné au châssis garantit une rigidité à la torsion extrême et une parfaite stabilité du véhicule-grue. L’unicité est la conception du sous-châssis. Réalisation de la plus haute qualité, peint dans la couleur RAL du châssis. * Montage / fixation de la grue et du support principal au sous-châssis. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Position de montage : avant
* Plateau en construction acier/soudée, plateau AMOVIBLE, longueur env. 4800 mm x largeur x 2480 mm avec extension hydraulique de 1400 mm télécommandée. Carrosserie plateau acier / sablé / peint à la couleur RAL du châssis. Ridelles amovibles en aluminium marque Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée, plancher standard avec tôle antidérapante acier soudée de 4 mm, peinte. * 2 rangées de système d’arrimage MultiSave soudées et intégrées dans le plancher. 6 anneaux d’arrimage Thiele 5 000 daN intégrés dans le profil de cadre plancher. 8 anneaux d’arrimage escamotables de chaque côté, 2 000 daN, profil/disposition flexible. * Paroi avant stable composée d’un cadre soudé, tôle acier soudée 4 mm et 5 crochets d’accessoires, hauteur par

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