Camion plateauVOLVO
Arbeitsbühnen Baumaschinentransporter mit Rampen
Camion plateau
VOLVO
Arbeitsbühnen Baumaschinentransporter mit Rampen
Prix fixe hors TVA
224 500 €
(267 155 € brut)
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Petershagen 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
224 500 €
(267 155 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Auf der Tappenau 15, 32469 Petershagen, Allemagne

Appel
Détails techniques
Dimensions et poids
Poids total:
32 000 kg
Longueur de l'espace de chargement:
9 000 mm
Largeur de l’espace de chargement:
2 550 mm
Moteur et boîte de vitesses
Type de carburant:
diesel
Type d'engrenage:
automatique
Essieux et roues
Configuration d'essieux:
3 essieux
Équipement
Chauffage de stationnement
Système de navigation
Climatisation
Dispositifs de sécurité
ABS
Documentation et certification
Classe d'émission:
Euro 6
Plus de détails
Kilométrage:
100 km
Puissance:
375 kW (509,86 ch)
Couleur:
blanc
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A197-42-025
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 11.06.2026
Description
Transporteur de machines/plateformes de travail Volvo 4 essieux ? FH 500 8x2R
? Essieu suiveur, direction électro-hydraulique, roues simples
? Suspension pneumatique sur essieux arrière : 1 essieu moteur, 1 essieu suiveur
? Cabine grand confort FH pour la longue distance avec équipements de sécurité
? Chauffage autonome cabine, 2 kW
? Réfrigérateur 33 l avec compartiment de congélation sous la couchette
? Suspension pneumatique sur les essieux avant
Pedpfx Abjw Itmls Njrb
? Commande de boîte de vitesses / I-Shift via unité de commande au siège conducteur
? Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy
? I-See avec informations topographiques et de trafic basées sur carte
? Régulateur de vitesse Eco-Cruise-Control, incluant régulateur à frein
? Passage manuel possible en mode automatique (kickdown inclus), Contrôle de traction adaptatif
? Régulateur de distance (ACC) avec avertisseur de collision et freinage d'urgence automatique
? Assistant de maintien de voie
? Assistant d’évitement de collision latérale et d’angle mort des deux côtés
? Système d’alerte conducteur pour la fatigue
* VEB (Frein moteur Volvo)
* etc.
Carrosserie WIESE pour transport de nacelles élévatrices et engins de chantier avec rampes d'accès hydrauliques
Avec 2 paires de cuvettes à roues, y compris couvercles
Dimensions de la carrosserie :
- Longueur utile env. 9 050 mm
- Largeur extérieure 2 550 mm
- Hauteur du plancher env. 1 050 mm à vide
- Construction acier soudé, optimisée poids, de conception volumique
- Entretoises rapprochées pour charges ponctuelles élevées
- Arrière incliné pour angle de montée faible
- Profil de cadre extérieur à 90°
- Paroi frontale renforcée
- Coffre de rangement intérieur, en bas devant la paroi frontale
- Plancher caillebotis
- Conception adaptée à 5 000 daN de charge sur roue
- Au-dessus des essieux, coffres en tôle d’acier et cadre extérieur avec revêtement antidérapant
Sécurisation du chargement :
- 9 paires d’anneaux d’arrimage lourds 8 t, encastrés dans le cadre extérieur
- Longerons avec profil Multi-X sur toute la longueur, nombreux points d’arrimage 2,5 t
- 4 anneaux d’arrimage 8 t incrustés à l’arrière (gauche/droite/centré/centré)
- 4 anneaux d’arrimage 8 t incrustés à l’avant (gauche/droite/centré/centré)
- Profil de cadre extérieur à 90°
Rampes d’accès :
Type : WFB 20 S-2
Capacité de charge : 18 000 kg par paire
Longueur de plate-forme env. : 4 360 mm (2 725 mm + 1 635 mm)
Largeur de plate-forme env. : 850 mm par rampe
- 2 rampes individuelles télescopiques, réglables latéralement
- Utilisation possible de la rampe comme rampe de chargement ou de liaison (partie télescopique reste fermée), partie fixe posée sur quai
- Barre de verrouillage de transport robuste (option courroie de serrage)
- 2 béquilles hydrauliques arrière avec platine, alarme sonore et témoin de contrôle en cabine
- Actionnement des rampes et béquilles par électrohydraulique
- Commande par télécommande radio et secours manuel sur le bloc de commande
- Montage du bloc de commande dans un coffre inox latéral au châssis
- Treuil Superwinch 8,2 t avec câble acier env. 20 m
- Accès au plateau via poignées à droite et à gauche
- 5 coffres inox type tiroir, avec éclairage en option
- Jupes latérales comme sur les photos exemple (véhicule vert), en option
- Revêtement KTL de la carrosserie
- Attelage à boule arrière, 3,3 t
- 4 projecteurs de travail LED
- 2 feux arrière LED montés en haut de la paroi frontale
- 4 projecteurs de travail LED extérieurs sur le châssi
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
? Essieu suiveur, direction électro-hydraulique, roues simples
? Suspension pneumatique sur essieux arrière : 1 essieu moteur, 1 essieu suiveur
? Cabine grand confort FH pour la longue distance avec équipements de sécurité
? Chauffage autonome cabine, 2 kW
? Réfrigérateur 33 l avec compartiment de congélation sous la couchette
? Suspension pneumatique sur les essieux avant
Pedpfx Abjw Itmls Njrb
? Commande de boîte de vitesses / I-Shift via unité de commande au siège conducteur
? Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy
? I-See avec informations topographiques et de trafic basées sur carte
? Régulateur de vitesse Eco-Cruise-Control, incluant régulateur à frein
? Passage manuel possible en mode automatique (kickdown inclus), Contrôle de traction adaptatif
? Régulateur de distance (ACC) avec avertisseur de collision et freinage d'urgence automatique
? Assistant de maintien de voie
? Assistant d’évitement de collision latérale et d’angle mort des deux côtés
? Système d’alerte conducteur pour la fatigue
* VEB (Frein moteur Volvo)
* etc.
Carrosserie WIESE pour transport de nacelles élévatrices et engins de chantier avec rampes d'accès hydrauliques
Avec 2 paires de cuvettes à roues, y compris couvercles
Dimensions de la carrosserie :
- Longueur utile env. 9 050 mm
- Largeur extérieure 2 550 mm
- Hauteur du plancher env. 1 050 mm à vide
- Construction acier soudé, optimisée poids, de conception volumique
- Entretoises rapprochées pour charges ponctuelles élevées
- Arrière incliné pour angle de montée faible
- Profil de cadre extérieur à 90°
- Paroi frontale renforcée
- Coffre de rangement intérieur, en bas devant la paroi frontale
- Plancher caillebotis
- Conception adaptée à 5 000 daN de charge sur roue
- Au-dessus des essieux, coffres en tôle d’acier et cadre extérieur avec revêtement antidérapant
Sécurisation du chargement :
- 9 paires d’anneaux d’arrimage lourds 8 t, encastrés dans le cadre extérieur
- Longerons avec profil Multi-X sur toute la longueur, nombreux points d’arrimage 2,5 t
- 4 anneaux d’arrimage 8 t incrustés à l’arrière (gauche/droite/centré/centré)
- 4 anneaux d’arrimage 8 t incrustés à l’avant (gauche/droite/centré/centré)
- Profil de cadre extérieur à 90°
Rampes d’accès :
Type : WFB 20 S-2
Capacité de charge : 18 000 kg par paire
Longueur de plate-forme env. : 4 360 mm (2 725 mm + 1 635 mm)
Largeur de plate-forme env. : 850 mm par rampe
- 2 rampes individuelles télescopiques, réglables latéralement
- Utilisation possible de la rampe comme rampe de chargement ou de liaison (partie télescopique reste fermée), partie fixe posée sur quai
- Barre de verrouillage de transport robuste (option courroie de serrage)
- 2 béquilles hydrauliques arrière avec platine, alarme sonore et témoin de contrôle en cabine
- Actionnement des rampes et béquilles par électrohydraulique
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- 4 projecteurs de travail LED
- 2 feux arrière LED montés en haut de la paroi frontale
- 4 projecteurs de travail LED extérieurs sur le châssi
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