Semi-remorque à plancher roulant

STAS 13.50 "WF 87 "FarmStar" GH ca. 3,85m GMP-HCCP

Châssis
fabriqué en construction autoportante en aluminium avec des renforts appropriés dans la semelle inférieure pour une stabilité et une robustesse particulièrement élevées, châssis d’agrégats en ALUMINIUM, hauteur de cadre de 140 mm ! (max. 39 tonnes)

Essieux et suspension « Frein à disque 22,5 »
Ensembles d’essieux Jost 3 x 9 tonnes avec suspension pneumatique DC, Ken, Wabco Smartboard, témoin d’usure électronique des freins
(BVA) pour affichage sur le tracteur (sans équipement sur le tracteur), 1er et 3e essieu relevables séparemment avec assistance au démarrage (sans équipement sur le tracteur), 3e essieu équipé en plus d’Optiturn, suspension pneumatique ECAS

Pneumatiques et roues
6 roues avec pneus dimension 385/65 R 22.5 à env. 50%
sur jantes Alcoa en aluminium satinées, 11,75x22.5 ET120
Duedpfx Aexuy I Ijgqjn

Béquilles
Vérins à chute rapide en aluminium, marque Alu Leg, avec capacité de charge 2x10 t, pieds pivotants utilisés pour la suspension pneumatique

Système de freinage
Selon la norme européenne, système de frein à double ligne, EBS E – installation Wabco avec système RSS (Roll-Stability Support), système de frein de parking à ressort agissant sur deux essieux avec commande à l’arrière, réservoirs d’air en aluminium, modulateur premium

Installation électrique
Conforme à la réglementation STVZO avec 2 feux LED cinq chambres type Aspöck Europoint III intégrés dans le panneau arrière en alu, installation 24 V avec 1 prise 15 broches et 2 prises 7 broches, feux de gabarit latéraux à LED, 2 projecteurs LED de travail à l’arrière, 2 projecteurs LED de travail latéraux au niveau des béquilles, 1 projecteur LED de travail intérieur avant gauche commandé de l’extérieur

Superstructure/benne « Superstructure intérieure entièrement soudée »
Charge sur la paroi avant 17 250 daN, parois arrière et latérales 10 250/13 400 daN. Benne en aluminium, parois latérales profilés à planches en aluminium de 30 mm d’épaisseur (2-3 mm) 600 mm de large entièrement soudés avec semelle inférieure et supérieure, profilés de planche intérieurs entièrement soudés !, fond de type plancher mobile posé sur traverses en aluminium de 140 mm, traverses rapprochées (env. 350 mm), paroi avant en aluminium avec profilé à planche de 600 mm de 2-3 mm d’épaisseur, aspect droit, profilés d’angle spécifiques en aluminium en version biseautée, paroi arrière lisse avec 2 portes battantes en aluminium 50/30 mm avec 4 verrous à barre de verrouillage soudés dans le cadre arrière en aluminium, fixés sur coussinets téflon et inox, paroi mobile suspendue dans la semelle supérieure renforcée avec bâche « Kevlar » pour vidange complète, joint à brosse latéral et bâche supplémentaire en Kevlar, trémie à grain intégrée avec plaque de fermeture commandée de l’extérieur avec fenêtre de visualisation à l’arrière gauche, 2 trappes d’échantillonnage sur les portes arrière

Système hydraulique « Cargo Floor » 24 planches
Système de plancher mobile dans le fond avec profils en aluminium mobiles hydrauliquement sur profils carrés alu, avec env. 880 patins PE-HD, fond lisse d’env. 6 mm, hydraulique avec course de travail d’env. 200 mm, parties fixes sur la paroi avant, possibilité de raccord séparé pour la conduite hydraulique sous le véhicule avec parties fixes, taille de la conduite NW 21, parties fixes à taille et conception à spécifier, pression de service 190 à max. 240 bars, embouts alu soudés dans le fond, commande arrière gauche avec télécommande dans un boîtier étanche verrouillable, sans flex

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