Camion plateau

VOLVO FH 500 8x4 Kran F710 RA2.27 Jib & Winde Sofort

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x4 grue F710 RA2.27 avec jib et treuil, tracteur routier, disponible immédiatement Plateau amovible avec ridelles 4400x2500x600 Plaque d’attelage Volvo : Nouveau modèle * Cabine couchette FH * Empattement 4600 mm * Émissions selon Euro 6 étape E, avec SCR, filtre à particules et recyclage des gaz d’échappement (EGR) * Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2550 Nm * Frein moteur Volvo VEB+ (Volvo Engine Brake+), puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) * Conforme aux réglementations ADR pour le freinage * I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 rapports (rapport direct), couple d’entrée max. : 2652 Nm Fedoxy T Npjpfx Adnspb * Essieu arrière RSS1370A, simple réduction, charge essieu 13 t, PTC 70 t * Pneus tracteurs 315/70R22.5 * Rapport pont 2,85 : 1 * Réservoir diesel * Pack confort conducteur * Climatisation avec régulation automatique de température et capteur solaire * Pack info et multimédia avec navigation * Radio AM/FM * Ports USB x3 * 8 haut-parleurs * Tableau de bord numérique haut de gamme, 12'' avec 4 vues * Second écran conducteur, affichage 9" * Système de navigation TOMTOM * Batteries AGM, 2 x 210 Ah * Affichage batterie sur le tableau (volts, ampérage, état avec alarme) * Coupe-batterie sur le châssis * Réservoir aluminium 330 L à droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long * Réservoir carburant, garde au sol standard * Réservoir AdBlue à gauche, 64 L utiles * Bouchon de réservoir verrouillable * Orifice de remplissage avec anti-débordement * Échappement arrière * 2 cales pliantes, montage transport * Feux de gabarit arrière et latéraux * Traverse remorque avec valeur D = 190 kN pour perçage G-150/G-260 * Traverse arrière jusqu’à la fin du châssis 85 mm * Longueur châssis arrière 4395 mm, mesurée depuis l’essieu moteur/1er essieu moteur * Attelage Rockinger 400 G-150 (tenir compte de la valeur D et du poids remorquable max.) * Prise électrique semi-remorque/remorque 15 broches * Connexion Duomatic remorque/semi * Connexions remorque centrées * Frein de parc remorque (actif jusqu’à 7 km/h) * Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince * 4 pneus AV 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe résistance au roulement : C, essieu directeur 4 pneus tracteurs 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe résistance au roulement : C, essieu moteur 2 pneus essieu suiveur 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe résistance au roulement : C * Pompe de mise à l’air électrique * Commande boîte/I-Shift via unité au siège conducteur * Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance et Économie * Retour automatique en mode Économie * Pas d’intervention manuelle en mode auto, sans kickdown * Régulateur de vitesse (cruise control) * Refroidisseur d’huile boîte, basique, eau/huile * Compresseur 2 cylindres, 1100 l/min, pour véhicules/combinations à forte demande d’air * Admission avant avec filtre à air standard * Alternateur 150A/4200W * Bruit extérieur conforme ECE R51.03 phase 2, avec certificat anti-bruit et plaque L * Reniflard fermé * Double filtre à gasoil moteur, grand modèle pour carburant de faible qualité ex. Europe de l’Est * Filtre carburant avec séparateur d’eau * Prise de force moyenne vitesse (PTR-DM), côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe * Prise de force au niveau boîte, puissance max. 600 Nm * Finition Dynamic : sièges tissu, yl (bleu/bleu foncé), sellerie intérieure tissu gris Siège conducteur confort, suspendu pneumatique, chauffant, ceinture intégrée * Siège passager standard, suspendu pneumatique * C

État: usagé, couleur: jaune, Année de construction: 2023, Une grue Liebherr d'occasion type 125K - Portée de flèche 55 m - Hauteur de crochet standard 29,5 m - Contrepoids : 13 plaques de 4 000 kg avec centrage - Dispositif de manutention de contrepoids - Équipement de tension des contrepoids - Plateformes suspendues - Câble de levage long pour jusqu'à 5 sections de tour - Système d’alerte aérienne 2 x 11,5 W - Système de mesure et d’alerte vent - Système de lubrification centralisé électrique - Augmentation de capacité LOAD PLUS - Limiteur de zone de travail ABB - Transformateur d’éclairage Fodpfx Aouu S I Hjdnspb - Lidat Plus 125K#0010(11) = Plus d’informations = Veuillez contacter Jörg Bienek pour plus de renseignements.

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x4 grue F710 RA2.27 avec jib et treuil, tracteur routier, disponibilité immédiate Plateau amovible avec ridelles Dimensions : 4400x2500x600 mm Selle d’attelage Volvo : - Nouveau modèle - Cabine couchette FH - Empattement : 4600 mm - Émissions selon Euro 6 Étape E, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+), puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) - Conforme à la réglementation ADR sur les freins - Boîte robotisée I-Shift AT2612F, 12 rapports (rapport direct), couple max. 2 652 Nm - Pont arrière RSS1370A, simple réduction, charge essieu 13 t, poids total roulant autorisé 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport pont moteur : 2,85:1 - Réservoir diesel - Pack confort conducteur - Climatisation automatique avec capteur solaire - Pack info/multimédia avec navigation - Radio AM/FM - 3 ports USB - 8 haut-parleurs - Combiné instruments numérique 12'' avec 4 vues - Second écran conducteur 9'' - Système de navigation TOMTO Fjdpfexy T Nvex Adnjpb - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Affichage niveau batterie sur écran (volts, ampères et statut avec alerte) - Coupe-circuit principal sur châssis - Réservoir aluminium 330 L droit, forme D, hauteur 710 mm, longueur 830 mm - Réservoir carburant avec garde au sol normale - Réservoir AdBlue gauche, volume utile 64 L - Bouchon de réservoir verrouillable - Orifice de remplissage avec protection anti-débordement - Échappement dirigé vers l’arrière - 2 cales pliantes, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage (valeur D = 190 kN) pour schéma de perçage G-150/G-260 - Traverse d’attelage à l’extrémité du châssis, dépassement 85 mm - Longueur arrière du châssis : 4 395 mm mesurée depuis l’essieu/différentiel - Attelage remorque Rockinger 400 G-150 (respecter valeur D et charge max. !) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Raccord pneumatique Duomatic pour remorque/semi - Raccords remorque/semi centraux - Frein de parc remorque (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière fixe, aluminium, fine - 4x pneus avant (VA) 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+, classe résistance au roulement : C, essieu directionnel - 4x pneus moteur (AA) 315/70R22.5 Continental Hybrid HD3, classe C, essieu moteur - 2x pneus essieu suiveur (NLA) 385/55R22.5 Continental Hybrid HS3+, classe C - Pompe de décharge électrique - Commande boîte de vitesses/I-Shift via module au siège conducteur - Modes I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown - Régulateur de vitesse (tempomat) - Refroidisseur d’huile de boîte, base eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour véhicules/combi à besoins accrus - Prise d’air frontale avec filtre standard - Alternateur 150A/4 200W - Conforme norme bruit extérieur ECE R51.03 phase 2, certificat bruit réduit et panneau L - Reniflard carter fermé - Double filtre à carburant moteur, grande capacité pour carburant de mauvaise qualité (ex : Europe de l’Est) - Filtre à carburant avec séparateur d’eau - Prise de force moyenne vitesse (PTR-DM), côté boîte, sortie 1 DIN arrière pour pompe - P.T.O. boîte, puissance max. 600 Nm - Finition « Dynamic » : sièges tissu bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort, suspension pneumatique, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard, suspension pneumatique - Cou

État: nouveau, kilométrage: 500 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), Volvo FH 500 8x4 grue F710 RA2.27 avec jib et treuil, tracteur routier disponible immédiatement Plateau amovible avec ridelles 4400x2500x600 mm + rallonge Selle d’attelage Volvo : * Nouveau modèle * Cabine couchette FH * Empattement 4600 mm * Émissions polluantes conformes à la norme Euro 6 étape E, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d’échappement * Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2550 Nm * Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+), puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) * Conforme aux réglementations de freinage ADR * Boîte automatisée I-Shift AT2612F à 12 rapports (rapport direct), couple d’entrée max. : 2 652 Nm * Essieu arrière RSS1370A, rapport simple, charge essieu 13 t, PTC 70 t * Pneus AA 315/70R22.5 * Rapport de réduction essieu moteur : 2,85 : 1 * Réservoir diesel * Pack confort conducteur * Climatisation à régulation automatique avec capteur solaire * Pack info et média avec navigation * Radio AM/FM * USB, 3 ports * 8 haut-parleurs * Tableau de bord digital haut de gamme, écran conducteur 12'' avec 4 affichages * Second écran conducteur 9'' bdisplay * Système de navigation TOMTOM Fsdpfoxy T Nijx Adnspb * Batteries AGM, 2 x 210 Ah * Affichage du niveau de batterie (volt, ampère et état avec fonction d’alerte) * Coupe-circuit principal sur châssis * Réservoir aluminium droit 330 L, forme D, 710 mm de hauteur, 830 mm de longueur * Réservoir de carburant, garde au sol normale * Réservoir AdBlue à gauche, contenu utile 64 L * Bouchon de réservoir verrouillable * Orifice de remplissage avec protection anti-débordement * Échappement orienté vers l’arrière * 2 cales de roues pliables, montage transport * Feux de gabarit arrière et latéraux * Traverse pour remorque avec D = 190 kN pour perçage G-150/G-260 * Traverse arrière châssis 85 mm * Longueur de châssis arrière 4395 mm (mesurée depuis essieu moteur/premier essieu moteur) * Crochet d’attelage Rockinger 400 G-150 (respecter D/max. charge remorquée!) * Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque * Prise Duomatic pour remorque/semi-remorque * Prises remorque centrales * Frein remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) * Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince * 4x pneus VA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe résistance C, essieu directeur 4x pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe résistance C, essieu moteur 2x pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe résistance C, essieu suiveur * Pompe de mise à l’air électrique * Commande boîte/I-Shift via module sur siège conducteur * Modes de conduite I-Shift : standard, performance et économie * Retour automatique mode économie * Pas d’intervention manuelle en mode automatique, sans kickdown * Régulateur de vitesse (cruise control) * Refroidisseur huile boîte, eau/huile, de base * Compresseur d’air 2 cylindres, 1100 l/min pour véhicules/combinations à besoin d’air accru * Admission d’air avant, filtre standard * Alternateur 150A/4200W * Nuisances sonores selon ECE R51.03 Phase 2, certificat bruit réduit et logo L * Reniflard fermé * Double filtre à carburant moteur, grande taille pour carburant de mauvaise qualité (ex : Europe de l’Est) * Filtre à gasoil avec séparateur d’eau * Prise de force latérale moyenne (PTR-DM), côté boîte, 1 prise DIN arrière pour pompe * PTO boîte, puissance max. 600 Nm * Finition Dynamic : sièges tissu bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris Siège conducteur confort, suspendu pneumatique, chauffant, ceinture intégrée * Siège passager standard

État: nouveau, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, largeur totale: 2 550 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Châssis - Véhicule neuf : - NOUVEAU MODÈLE 2025 • Constructeur/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3 700 mm • Sellette avec dispositif de déplacement et système autolubrifiant (type Jost JSK), montée sur le faux-châssis • Caméra de recul entièrement installée Superstructure : • Réalisation de tous les travaux de châssis nécessaires à l'installation de la grue, démontage et remontage des composants rapportés, système d’échappement, réservoirs, etc. Adaptation du cadre du véhicule. • Tous les travaux sur le châssis et la superstructure sont réalisés conformément aux directives de montage du fabricant du châssis correspondant et exécutés avec la meilleure qualité. • Montage complet du faux-châssis spécial, développé et fabriqué en interne, en acier à grains fins, pour grue et carrosserie. Le faux-châssis, entièrement soudé et boulonné au cadre du véhicule, garantit une rigidité à la torsion extrême et une stabilité parfaite du véhicule porteur de grue. Le mode de construction du faux-châssis constitue un élément distinctif. Réalisation de la plus haute qualité, peint dans la couleur du châssis. • Montage/assemblage de la grue et du support principal sur le faux-châssis. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Position de montage : avant • Plateforme amovible en acier (structure soudée) • Longueur env. 3,80 m, largeur env. 2,48 m • Superstructure peinte, teinte RAL (couleur châssis) • Ridelles amovibles en aluminium marque Suer, hauteur 600 mm, finition anodisée avec marches intégrées, poteaux amovibles Kinngripp Fsdexfdpwopfx Adnjpb • Plancher standard de la plateforme en tôle d’acier antidérapant soudée de 4 mm peint dans le coloris RAL (châssis) • 6 anneaux d’arrimage escamotables de 2 500 daN chacun par côté, dans un rail perforé à disposition flexible • 4 supports d’arrimage pour chaînes de 6 500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la structure) • Paroi frontale robuste composée d’un cadre soudé, tôle d’acier soudée 4 mm et 5 crochets accessoires, hauteur de la face avant env. 1 300 mm, acier peint avec 2 anneaux rabattables pour sangle d’arrimage, soudés • Plaques de protection, garde-boue en tôle alu antidérapante (sablées, thermolaquées et peintes), coloris RAL à préciser • 2 coffres à outils BROSSBOX, en tôle alu antidérapante (sablées, thermolaquées et peintes), coloris RAL à préciser, taille et disposition selon empattement ou espace disponible • 1 coffre à outils BROSSBOX entre la grue et la paroi frontale • Poches multifix pour ranchers, 2 rangées (selon accord) espacées d’env. 80 cm de la paroi frontale et de l’arrière • Supports (pour patins de calage, plaques de grue) en acier galvanisé • Stabilisateur supplémentaire sous le châssis • Montage d’une protection anti-encastrement à l’arrière et du stabilisateur supplémentaire, avec installation des raccords hydrauliques et électriques • Prises Duomatic et rouge/jaune à l’avant pour semi-remorques, ainsi qu’à l’arrière pour remorques Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27 rotation continue, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 à 4 extensions hydrauliques Équipements additionnels et accessoires de grue : • 5 plaques de calage de grue avec supports, disposition selon plan de fabrication • AWC (contrôle automatique de la longueur du câble) • Manuel d’utilisation, carnet d’entretien et carnet d’inspection de la grue Éclairage : • 2 feux LED-AS intégrés dans la paroi frontale • 2 gyrophares sur le toit du FH • 2 feux FLASH da

État: nouveau, puissance: 375 kW (509,86 ch), type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Description du véhicule Châssis – Véhicule neuf : – NOUVEAU MODÈLE 2025 • Fabricant/Type : Volvo FH500 6x2, empattement 3700 mm • Plaque d’attelage avec dispositif de coulissement et auto-lubrification (type Jost JSK), montée sur cadre auxiliaire • Caméra de recul entièrement installée. Superstructure : • Réalisation de tous les travaux de châssis nécessaires à l’installation de la grue, démontage et remontage des composants annexes, échappement, réservoirs, etc. Adaptation du cadre du véhicule. • Toutes les interventions sur le châssis et la superstructure sont réalisées conformément aux directives du fabricant du châssis, dans la meilleure qualité possible. • Montage complet du cadre auxiliaire spécial, développé et fabriqué en interne en acier à grains fins, pour la grue et la superstructure. Ce cadre, soudé et boulonné au châssis, garantit une rigidité à la torsion extrême et une parfaite stabilité du véhicule-grue. L’unicité réside dans la conception du cadre auxiliaire. Exécution de la plus haute qualité, peint dans la couleur du châssis. • Montage/assemblage de la grue et du support principal avec le cadre auxiliaire. Installation de toutes les connexions hydrauliques et électriques. Emplacement du montage : avant • Benne (plateau) en construction acier/soudée, amovible • Longueur env. 380 cm, largeur env. 248 cm. • Superstructure peinte. Couleur RAL (teinte châssis) • Ridelles amovibles en aluminium marque Suer, hauteur 600 mm, version anodisée avec marches, ridelles latérales amovibles type Kinngripp. • Plancher standard avec tôle striée en acier soudée de 4 mm, peint RAL (couleur châssis) • 6 anneaux d’arrimage escamotables 2500 daN par côté, dans profilé perforé avec agencement flexible. Fpsdpsxvv Elsfx Adneb • 4 supports d’arrimage pour chaînes 6500 daN (2 à l’avant et 2 à l’arrière de la superstructure) • Paroi avant robuste composée d’un cadre soudé, tôle d’acier soudée de 4 mm et 5 crochets accessoires, hauteur paroi avant env. 1300 mm, version acier peint, avec 2 œillets rabattables pour sangle d’arrimage, soudés. • Tôles de revêtement, ailes en tôle aluminium striée (sablée, thermolaquée et peinte) – veuillez indiquer les teintes RAL souhaitées. • 2 coffres à outils BROSSBOX, version tôle aluminium striée (sablée, thermolaquée et peinte) – veuillez indiquer les teintes RAL, taille et agencement dépendant de l’empattement et de l’espace disponible. • 1 coffre à outils BROSSBOX entre la grue et la paroi avant. • Logements Multifix pour ridelles, 2 rangées (selon accord), espacés d’env. 80 cm de la paroi avant et de l’arrière. • Supports (pour patins stabilisateurs, tampons de grue) en acier galvanisé. • Stabilisation additionnelle sous le châssis. • Montage d’une protection anti-encastrement à l’arrière et de la stabilisation additionnelle, avec installation des connexions hydrauliques et électriques. • Connexions Duomatic et rouge/jaune à l’avant pour semi-remorque ainsi qu’à l’arrière pour remorque. Nouvelle grue, type FASSI F545 RA 2.27 rotative en continu, entièrement montée, installée et paramétrée, avec 7 extensions hydrauliques et JIB L214 avec 4 extensions hydrauliques. Équipements supplémentaires et accessoires de grue : • 5 plaques de calage grue avec supports, agencement selon plan de fabrication. • AWC (contrôle automatique de la longueur du câble) • Manuel d’utilisation, manuel d’entretien et carnet d’inspection de la grue. Éclairage : • 2 feux LED-AS intégrés dans la paroi a