Camion caisson

MERCEDES-BENZ Atego 3 4x2 1221 OM934 FN: 212

Numéro du véhicule : 212

Première main / Frein moteur / Régulateur de vitesse / Suspension pneumatique / Hayon élévateur / Assistant de maintien de voie

Longueur du compartiment de chargement : 6450 mm
Largeur du compartiment de chargement : 2450 mm
Hauteur du compartiment de chargement : 2350 mm

Poids à vide : 7070 kg
Poids total : 11990 kg
Lodpfxox Nllwo Afdoak

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Équipements spéciaux :
Système audio : radio CD (Bluetooth), batterie 165 Ah, lève-vitres électriques, boîte de vitesses à commande manuelle, réservoir d’urée (AdBlue) : 35 L, réservoir de carburant : 180 L plastique, déflecteur de toit verrouillable, dessiccateur d’air chauffant, roue de secours, lève-roue de secours latéral, interrupteur de hayon élévateur, sièges cabine : siège conducteur confort à suspension, pare-soleil extérieur, prise 12V / 15 A sur le tableau de bord, protection latérale anti-encastrement.

Autres équipements :
Norme d’émissions EURO 6, configuration des essieux : 4x2, charge essieu avant 5,3 t, miroir de démarrage / avant, sortie d’échappement vers le centre du véhicule, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement à gauche, cockpit classique, réservoir d’air comprimé en acier, marchepied à deux niveaux, cabine : S ClassicSpace, variante de cabine : ClassicSpace, suspension : lames / pneumatique, suspension avant 4,4 t, boîte à 6 vitesses – Type : G 90-6, toit ouvrant manuel (acier), pont arrière couronne 390, display d’informations 10,4 cm avec affichage supplémentaire, carrosserie / châssis : châssis, moteur 5,1 L – 155 kW diesel (OM 934), frein moteur, capot moteur insonorisé, empattement 4760 mm, freins à disque avant et arrière, revêtement sièges : tissu, siège passager individuel fixe, bavettes garde-boue arrière, stabilisateur d’essieu arrière, commande type cabine, tachygraphe / dispositif de contrôle CE, feux de jour automatiques, protection anti-encastrement arrière fixe, protection anti-encastrement avant, antidémarrage, poids total autorisé 11,99 t.

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