Fourgon tôléFord
Transit
Fourgon tôlé
Ford
Transit
à négocier hors TVA
4 500 €
(5 400 € brut)
État
Occasion
Lieu
Wöllersdorf 

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Données de base
- Désignation:
- Fourgon tôlé
- Fabricant:
- Ford
- Modèle:
- Transit
- État:
- usagé
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
à négocier hors TVA
4 500 €
(5 400 € brut)
- Lieu:
- Wöllersdorf, Autriche

Détails techniques
- Kilométrage:
- 168 715 km
- Puissance:
- 63 kW (85,66 ch)
- Première immatriculation:
- 07/2006
- Type de carburant:
- diesel
- État des pneus:
- 80 pourcentage
- Prochaine inspection (TÜV):
- 07/2026
- Carburant:
- diesel
- Couleur:
- blanc
- Type d'engrenage:
- mécanique
- Nombre de vitesses:
- 5
- Classe d'émission:
- Euro 3
- Nombre de sièges:
- 3
- Équipement:
- Bluetooth, Port USB, chauffage de stationnement, direction assistée, porte coulissante, système de navigation, véhicule non-fumeur
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A209-78-127
- Dernière mise à jour:
- le 17.01.2026
Description
Ford Transit tel qu'illustré.
En ma possession depuis 2011.
Environ 50 000 km utilisés comme véhicule d'entreprise.
Sous ma possession, uniquement utilisé comme "camper" et véhicule quotidien.
État technique très bon compte tenu de l'âge.
Toutes les réparations nécessaires ont toujours été effectuées immédiatement.
L'an dernier :
- Amortisseurs et ressorts avant
- Amortisseurs arrière
- Butées de suspension
- Rotules avant
- Plaquettes de frein avant
- Soufflets de guidage d'étrier de frein avant neufs
- Les deux fusées de direction
- Pompe de direction assistée (filtre supplémentaire installé)
- Conduite haute pression de direction assistée
- Pompe à eau
- Tous les fluides changés (huile moteur, huile de boîte, liquide de frein, liquide de refroidissement, huile de direction)
- 2 clés refaites car les anciennes étaient usées
- Antenne radio
- Klaxon
- Silentbloc moteur
- Silentbloc de boîte de vitesses
Iodpfx Aeyahrtsd Hsal
- Bougies de préchauffage
- Filtre à air
- Courroie d’alternateur
- Courroie de pompe de direction assistée
Travaux antérieurs mais assez récents :
- Pneus avant (pneus toutes saisons)
- Support de couple de boîte de vitesses
Équipement :
Utilisé comme camper minimaliste, un cadre de lit est installé avec un réchaud gaz deux feux intégré.
Bidon d'eau simple avec pompe 12V - pratique comme douche rapide.
Lanterneau de toit.
Installation photovoltaïque (connectée directement sur les 2 batteries de démarrage)
Pour les consommateurs 12V à l'arrière, protection contre la décharge profonde.
Un pulser de batterie pour préserver les batteries.
Chauffage stationnaire diesel 1kW à l'arrière.
2 éclairages 12V supplémentaires à l'arrière.
Prise 12V à l'arrière.
Rail d'arrimage type Airline pour la sécurisation du chargement.
Pour moto ou vélo, support en V sur le rail pour transport facile et sécurisé.
Porte-vélos arrière (extérieur) pouvant accueillir jusqu'à 3 vélos.
Cabine conducteur : pas d'équipement particulier, à part l'autoradio Becker avec fonction navigation et adaptateur Bluetooth.
Véhicule non-fumeur.
Les sièges sont en très bon état, peu usés, même côté conducteur.
Quels sont les désavantages ?
Raison principale de la vente : la corrosion qui revient régulièrement.
Depuis 10 ans, j'ai fait réparer de petites choses, mais n’ayant plus besoin d’un véhicule aussi grand, je préfère m’en séparer.
Problèmes principaux :
Surtout les bas de caisse et les passages de roue. Le reste du châssis est quasiment exempt de rouille.
À savoir également :
Deux petits impacts de pierres sur le pare-brise, réparés et sans souci depuis des années.
Très légère fuite d'huile moteur au même endroit depuis toujours. Un petit chiffon suffit pour un an. Aucun souci au contrôle technique jusqu'à présent.
La moquette côté conducteur présente des cloques, donc j’ai ajouté un tapis sur-mesure par souci d’esthétique.
En résumé :
Un vieux bus très bien entretenu avec contrôle technique en règle.
Si vous n’avez pas peur de petites réparations de rouille, vous obtenez un bus techniquement en très bon état.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
En ma possession depuis 2011.
Environ 50 000 km utilisés comme véhicule d'entreprise.
Sous ma possession, uniquement utilisé comme "camper" et véhicule quotidien.
État technique très bon compte tenu de l'âge.
Toutes les réparations nécessaires ont toujours été effectuées immédiatement.
L'an dernier :
- Amortisseurs et ressorts avant
- Amortisseurs arrière
- Butées de suspension
- Rotules avant
- Plaquettes de frein avant
- Soufflets de guidage d'étrier de frein avant neufs
- Les deux fusées de direction
- Pompe de direction assistée (filtre supplémentaire installé)
- Conduite haute pression de direction assistée
- Pompe à eau
- Tous les fluides changés (huile moteur, huile de boîte, liquide de frein, liquide de refroidissement, huile de direction)
- 2 clés refaites car les anciennes étaient usées
- Antenne radio
- Klaxon
- Silentbloc moteur
- Silentbloc de boîte de vitesses
Iodpfx Aeyahrtsd Hsal
- Bougies de préchauffage
- Filtre à air
- Courroie d’alternateur
- Courroie de pompe de direction assistée
Travaux antérieurs mais assez récents :
- Pneus avant (pneus toutes saisons)
- Support de couple de boîte de vitesses
Équipement :
Utilisé comme camper minimaliste, un cadre de lit est installé avec un réchaud gaz deux feux intégré.
Bidon d'eau simple avec pompe 12V - pratique comme douche rapide.
Lanterneau de toit.
Installation photovoltaïque (connectée directement sur les 2 batteries de démarrage)
Pour les consommateurs 12V à l'arrière, protection contre la décharge profonde.
Un pulser de batterie pour préserver les batteries.
Chauffage stationnaire diesel 1kW à l'arrière.
2 éclairages 12V supplémentaires à l'arrière.
Prise 12V à l'arrière.
Rail d'arrimage type Airline pour la sécurisation du chargement.
Pour moto ou vélo, support en V sur le rail pour transport facile et sécurisé.
Porte-vélos arrière (extérieur) pouvant accueillir jusqu'à 3 vélos.
Cabine conducteur : pas d'équipement particulier, à part l'autoradio Becker avec fonction navigation et adaptateur Bluetooth.
Véhicule non-fumeur.
Les sièges sont en très bon état, peu usés, même côté conducteur.
Quels sont les désavantages ?
Raison principale de la vente : la corrosion qui revient régulièrement.
Depuis 10 ans, j'ai fait réparer de petites choses, mais n’ayant plus besoin d’un véhicule aussi grand, je préfère m’en séparer.
Problèmes principaux :
Surtout les bas de caisse et les passages de roue. Le reste du châssis est quasiment exempt de rouille.
À savoir également :
Deux petits impacts de pierres sur le pare-brise, réparés et sans souci depuis des années.
Très légère fuite d'huile moteur au même endroit depuis toujours. Un petit chiffon suffit pour un an. Aucun souci au contrôle technique jusqu'à présent.
La moquette côté conducteur présente des cloques, donc j’ai ajouté un tapis sur-mesure par souci d’esthétique.
En résumé :
Un vieux bus très bien entretenu avec contrôle technique en règle.
Si vous n’avez pas peur de petites réparations de rouille, vous obtenez un bus techniquement en très bon état.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Fournisseur
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