Camion plateau

UNIMOG U1300L Turbo U435 2.Hd. Kran(7m) restauriert

Pour pratiquement chaque véhicule, nous disposons de plus de 40 photos, pour les véhicules classiques, bien plus de 50 photos et vidéos, qui, pour des raisons de capacité, ne sont malheureusement pas affichées ici. N'hésitez pas à nous informer si vous souhaitez voir d'autres photos ou vidéos.

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U 1300 (Type 435 avec moteur OM 366A Turbo) > Sur la base solide et en raison du faible kilométrage, nous avons restauré ce Unimog 1300 L aussi bien sur le plan technique qu'esthétique, intérieur comme extérieur, avec divers composants neufs ainsi que des travaux de sablage et de peinture. Avant le montage de la benne, nous avons sablé divers éléments du châssis et des traverses. La benne a été entièrement rénovée, repeinte, le plancher a été refait avec de nouvelles plaques multipli stratifiées et scellé. Nous avons choisi la teinte d’origine Unimog "vert jus" et l’avons complétée par de nouveaux marquages inspirés des années 80. Enfin, un sellier a confectionné à la main les coussins et revêtements des sièges. Une boîte de rangement rabattable a été installée au centre, elle aussi habillée par notre sellier, idéale comme compartiment petit-déjeuner, servant également d’accoudoir.

Les dernières photos montrent un petit aperçu avant-après. De nombreuses autres photos sont disponibles. Le travail total s'élève à environ 450 heures, avec un investissement de l’ordre de la moyenne des cinq chiffres.
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Détails de la grue
Fabricant : Tirre Bad Zwischenahn
Type : EURO 91.2 derrière la cabine
Commande au sol et radiocommande (entièrement fonctionnelles)
Année de construction : 2011
Stabilisation : 4 points
Déport : 7 m
Pression de service : 250 bar
Arrêt d'urgence : Oui
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Capacité de levage de la grue : 3,7 m = 2,52 t // 5,25 m = 1,75 t // 6,95 m = 1,27 t
Moment de charge 9 mt/ 90k Nm
Angle de rotation 210°
Fabricant du système de commande au sol et de radiocommande : HBC
Production 2011 / Adaptation chez le fabricant TIRRE pour cet Unimog (rapport d'essai disponible)
1 autre connexion hydraulique disponible

Véhicule porteur :
* Unimog U 1300 Turbo
* N° de série : WDB4351151W143370
* Moteur OM 366 A (turbo)
* Empattement 3 200 mm
* PTAC 7,5 t
* Capacité de remorquage 9,5 t
* Charge d'appui 400 kg
* 4 points de stabilisation hydraulique / largeur de stabilisation arrière 4,90 m / avant 4,38 m
Nwjdpeyd U Szefx Acweb
* Pneus 12.5 R20 MPT 12PR OU 405/70 R 20 132 J
* Véhicule allemand
* 2 précédents propriétaires
* Empattement long
* Benne longue
* Vitesse maximale env. 90 km/h
* Trappe de toit pivotante

Technique / Détails / Informations importantes :

L’Unimog 435, associé au modèle 425, forme la première série lourde d’Unimog avec cabine "angulaire" et est conçu pour 7,5 tonnes, le 435 étant proposé en 3 variantes de châssis. Il dispose d'empattements allongés (3 250, 3 700 et 3 850 mm) et de moteurs plus puissants. Il est doté d’un cadre échelle coudé, de ponts portiques rigides guidés par des tubes de poussée et des barres Panhard, suspendus par ressorts hélicoïdaux à l’avant comme à l’arrière. La transmission permet de passer de la propulsion arrière à la transmission intégrale. L’angle d’attaque en montée est de 46°, en descente de 51°, la garde au sol est annoncée à 440 mm et la profondeur de gué à 1 200 mm (version militaire).

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