Semi-remorque benne

FLIEGL DHKA 390 - 49m³ "Revolution"

Les images sont des photos d’archives. Le véhicule peut éventuellement être encore en service !

Châssis de semi-benne
Construction soudée en acier à grains fins, de conception légère, plateau de sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable
Face avant courbée, brevetée
Cric d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2x cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière, rabattable
6x garde-boues demi-coquilles
Support de garde-boue intégré, surface anti-projection de pierres
2x bavettes anti-projection uniquement sur l'essieu arrière
2x crochets de remorquage à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
Essieux version tout-terrain
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage (commande « 3x freinage »). L’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge d’essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h
Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud, 10 ans de garantie anticorrosion
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits
Câblage coloré pour un entretien facile
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage frontales inviolables, sans conduite de raccordement
Système de freinage électronique Haldex EBS avec prise frontale, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec commande de montée/descente
Système électronique de stabilité du véhicule

Roues et pneus
6x 385/65 R22.5 selon choix constructeur
6x jantes acier selon choix constructeur

Électricité
24 V, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises frontales à 7 broches inviolables, sans câble de connexion

Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bars, tige chromée dure, raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible)
Commande hydraulique via prise de force du camion

Caisse
Gedpfx Adjy Rlvrjcsbl
Caisse en aluminium de qualité supérieure, résistant à l’abrasion
Paroi frontale inclinée de 5 mm avec support de vérin extérieur
Flancs en profilés à chambres creuses de 30 mm, soigneusement soudés, profil supérieur anti-déversement, accès intérieur à la paroi avant (non compatible Cramaro)
Support pelle et balai extérieur, sur la paroi avant
Forme conique et aérodynamique Greenline
Membrane de porte arrière
Porte arrière à battant avec double charnière à l’extérieur et double verrouillage
Joint caoutchouc sur porte arrière
Fond en 5 mm continu, Brinell 110
Remarque : destiné uniquement au transport de sable, gravier et graviers ronds de granulométrie max. 20 mm ! Tout autre type de transport n’est pas couvert par la garantie !

Bâche à enroulement repliable côté droit (FR), fermeture centralisée côté gauche (FR)

Instructions d’exploitation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec tige chromée dure afin d’éviter l’agression et la corrosion du matériau.
Le poids total technique indiqué est réalisable ; selon le chargement, il se peut que ce poids total ne puisse être atteint en respectant les charges admissibles d’essieu, de sellette et de timon (mauvaises caractéristiques de conduite possibles en cas de mauvaise distribution de la ch

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