Remorque semi-plateforme de travail

KÖGEL Multi Chassis, verstärkt, Bordwände

Extrait de l'équipement. Équipement complet sur demande.

Châssis
* Châssis à longerons réguliers en acier léger avec traverses continues
* Avec renfort de la plaque d'attelage du châssis, environ 8 mm d'épaisseur
* Avec une sellette de type 2 pouces selon DIN 74080 / ISO 337

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Suspension
* Mécanisme de levage d'essieu sur l'essieu 1
* Ensemble à trois essieux SAF INTRADISC
* Avec freins à disque Ø 430 mm
* Suspension pneumatique ET 120 avec un débattement d'environ 180 mm

Pneumatiques
* Roues avec capteurs internes conformément à la norme UN ECE R141
* 6 pneus 385/65 R 22,5 UNIROYAL TH 50
* 6 jantes en acier 22,5 x 11,75
* Dépassement d'environ 120 mm (ET 120)

Composants montés sur le châssis
Supports de selle mécaniques avec pied de nivellement, capacité de levage d'environ 24 tonnes
Fonctionnement d'un seul côté, à droite dans le sens de la marche. Boîte de rangement pour : 10 ridelles latérales, longerons et ridelle arrière, entièrement fermée, protégée contre les projections d'eau, et servant également de dispositif de protection latérale.
2 coffres à outils en plastique, étanches, dimensions (intérieures) environ 545 x 400 x 400 mm
Montage à l'arrière, 1 à gauche et 1 à droite. Système de freinage et de suspension pneumatique EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend la fonction ABS/ALB). Raccord EBS ISO 7638 (sans câbles de raccordement). Frein de stationnement de type frein à ressort, raccordements pneumatiques extérieurs ainsi que raccord de diagnostic EBS extérieur via le raccord ISO 7638. Système EBS WABCO. Suspension pneumatique comprenant 1 valve de levage et d'abaissement, montée à gauche dans le sens de la marche derrière l'ensemble d'essieux. Le positionnement en position de conduite se fait automatiquement. 2 têtes d'attelage à sécurité intégrée à l'avant, selon la norme ISO 1728. Réservoir d'air pour le système de freinage et la réserve d'air en acier (EN 286-2). Plancher : plancher plat d'environ 30 mm d'épaisseur, contreplaqué multi-couches. Plancher jointé tout autour. Poches pour longerons pour l'insertion de profilés carrés d'environ 80 x 80 mm. Rangement pour un maximum de 14 profilés carrés d'environ 80 x 80 (longueur 1 990 mm) sur le panneau avant intérieur. Panneau avant avec rangement pour un maximum de 14 profilés carrés d'environ 80 x 80 (longueur 1 990 mm) sur le panneau avant intérieur, environ 2 000 mm de haut, avec coins en acier, avec tôle d'acier profilée, vissé/riveté au cadre. 2 paires de points d'arrimage (force d'arrimage admissible d'environ 1 000 kg par anneau) sur le panneau frontal conformément à la norme EN 12640. Remarque : lors de l'utilisation du panneau avant pour la sécurisation de la charge, des sangles d'arrimage appropriées doivent être utilisées pour la tension, si le véhicule est utilisé sans ridelles latérales et sans ridelle arrière. Ridelle arrière rabattable, d'environ 600 mm, en profilés creux d'aluminium avec 3 ancrages et verrous à languette en T. 2 marchepieds rabattables sur le côté intérieur. Coins en acier rabattables à l'arrière, à la hauteur des ridelles. Paroi latérale. 4 paires de longerons rabattables à la hauteur des ridelles. Cadre extérieur en acier à trous VarioFix. 4 paires de supports de longerons pour les longerons rabattables sur le cadre extérieur (répartis uniformément). 24 paires d'anneaux d'arrimage dans le cadre extérieur (conformément à la norme EN 12640), force de traction admissible d'environ 5 000 kg par anneau. Ridelles. 5 paires de ridelles

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