Semi-remorque à carrosserie interchangeableKÖGEL
Port 40 simplex, pneumatischer Heckausschub
Semi-remorque à carrosserie interchangeable
KÖGEL
Port 40 simplex, pneumatischer Heckausschub
Prix fixe hors TVA
14 750 €
(17 552 € brut)
État
Occasion
Emplacement
Essen 

Données de base
Prix et localisation
Prix fixe hors TVA
14 750 €
(17 552 € brut)
- Lieu du vendeur:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Poids maximal de charge:
- 34 250 kg
- Poids total:
- 39 500 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Première immatriculation:
- 10/2022
- Prochaine inspection (TÜV):
- 04/2027
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A223-02-507
- Numéro de référence:
- 31624
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 29.08.2026
Description
Extrait de la fiche descriptive
Système de freinage
* conforme à la norme ECE-R13
Électricité
* Système conforme à la norme ECE-R48
* Les directives de construction Kögel doivent être respectées ! Elles sont accessibles à l'adresse suivante : !
Châssis
* Fabriqué en acier de haute qualité, mais sans châssis extérieur
* Plaque d'attelage avec une selle d'attelage à verrouillage de 2 pouces conforme à la norme DIN 74080 / ISO 337
* Avec traverse et verrouillages de conteneur pour le transport de : a) 1 x conteneur 40' à haute capacité (châssis déployé)
* b) 2 x conteneurs ISO 20' (châssis déployé)
* c) 1 x conteneur ISO 30', aligné à l'arrière (châssis déployé)
* d) 1 x conteneur ISO 20', aligné à l'arrière (châssis rétracté)
* e) 1 x conteneur ISO 20', position centrale (châssis rétracté)
* 4 paires d'anneaux d'arrimage pour charges lourdes
* Extension du châssis à l'arrière, extensible d'environ 1 370 mm, capacité de charge 5 800 kg, avec câble spiralé
* Réglage de la longueur par l'intermédiaire de 1 vérin pneumatique, guidage nécessitant peu d'entretien sur des glissières spéciales en plastique et 2 rouleaux de sortie
* Verrouillage pneumatique automatique de l'extension
Rcodpfx Aozkx Hnecksf
Suspension
* Mécanisme de levage des essieux sur l'essieu
* Contrôle du levage des essieux entièrement automatique, en fonction de la charge
* Aide au démarrage : activation par l'intermédiaire du frein 3 fois, surcharge de 30 % jusqu'à une vitesse de 25 km/h
* Commande sur le châssis par l'intermédiaire d'un interrupteur
* Possibilité de commande supplémentaire depuis la cabine (interrupteur dans la cabine nécessaire - PIN 12)
* Ensemble à trois essieux SAF INTRADISC, avec freins à disque Ø 430 mm, déport 120
* Suspension pneumatique avec un débattement d'environ 180 mm
Pneumatiques
* 6 pneumatiques 385/55 R 22,5, 160J (fabricant de notre choix)
* 6 jantes en acier 22,5 x 11,75, déport 120 mm
*
Composants supplémentaires du châssis
* Supports de selle (fabricant au choix de Kögel), mécaniques avec pied d'équilibrage, capacité de levage de 24 t
* Commande sur un seul côté, du côté droit dans le sens de la marche
* Système de protection contre les projections (réduction du brouillard) conformément au règlement (UE) n° 109/2011 pour ensemble à trois essieux avec pneumatiques 22,5, comprenant :
* 3 paires d'ailes semi-circulaires avec bavettes anti-éclaboussures
* 2 cales avec support
* Dispositif de protection latérale, conforme à la norme ECE-R73
* Protection anti-encastrement fermée, constituée d'un tube d'acier carré conforme à la norme ECE-R58, avec un
* support d'éclairage protégé placé au-dessus
* Hauteur du profil de protection anti-encastrement d'au moins 120 mm, conçu pour résister à des forces d'essai plus importantes
Système de freinage / suspension pneumatique
* Système EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend la fonction ABS/ALB)
* Connexion de prise EBS ISO 7638 (sans câbles de raccordement)
* Frein de stationnement en tant que frein à ressort, raccordements pneumatiques externes ainsi que connexion de diagnostic EBS externe via la connexion de prise ISO 7638
* Système de suspension pneumatique comprenant 1 valve de levage et de descente, montée du côté gauche dans le sens de la marche devant l'ensemble d'essieux
* 2 têtes d'accouplement à sécurité positive à l'avant ISO 1728
* Réservoirs d'air pour le système de freinage et la réserve d'air en acier (EN 286-2)
* Protection anti-choc : protection anti-choc en acier massif, sur le longeron arr
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Système de freinage
* conforme à la norme ECE-R13
Électricité
* Système conforme à la norme ECE-R48
* Les directives de construction Kögel doivent être respectées ! Elles sont accessibles à l'adresse suivante : !
Châssis
* Fabriqué en acier de haute qualité, mais sans châssis extérieur
* Plaque d'attelage avec une selle d'attelage à verrouillage de 2 pouces conforme à la norme DIN 74080 / ISO 337
* Avec traverse et verrouillages de conteneur pour le transport de : a) 1 x conteneur 40' à haute capacité (châssis déployé)
* b) 2 x conteneurs ISO 20' (châssis déployé)
* c) 1 x conteneur ISO 30', aligné à l'arrière (châssis déployé)
* d) 1 x conteneur ISO 20', aligné à l'arrière (châssis rétracté)
* e) 1 x conteneur ISO 20', position centrale (châssis rétracté)
* 4 paires d'anneaux d'arrimage pour charges lourdes
* Extension du châssis à l'arrière, extensible d'environ 1 370 mm, capacité de charge 5 800 kg, avec câble spiralé
* Réglage de la longueur par l'intermédiaire de 1 vérin pneumatique, guidage nécessitant peu d'entretien sur des glissières spéciales en plastique et 2 rouleaux de sortie
* Verrouillage pneumatique automatique de l'extension
Rcodpfx Aozkx Hnecksf
Suspension
* Mécanisme de levage des essieux sur l'essieu
* Contrôle du levage des essieux entièrement automatique, en fonction de la charge
* Aide au démarrage : activation par l'intermédiaire du frein 3 fois, surcharge de 30 % jusqu'à une vitesse de 25 km/h
* Commande sur le châssis par l'intermédiaire d'un interrupteur
* Possibilité de commande supplémentaire depuis la cabine (interrupteur dans la cabine nécessaire - PIN 12)
* Ensemble à trois essieux SAF INTRADISC, avec freins à disque Ø 430 mm, déport 120
* Suspension pneumatique avec un débattement d'environ 180 mm
Pneumatiques
* 6 pneumatiques 385/55 R 22,5, 160J (fabricant de notre choix)
* 6 jantes en acier 22,5 x 11,75, déport 120 mm
*
Composants supplémentaires du châssis
* Supports de selle (fabricant au choix de Kögel), mécaniques avec pied d'équilibrage, capacité de levage de 24 t
* Commande sur un seul côté, du côté droit dans le sens de la marche
* Système de protection contre les projections (réduction du brouillard) conformément au règlement (UE) n° 109/2011 pour ensemble à trois essieux avec pneumatiques 22,5, comprenant :
* 3 paires d'ailes semi-circulaires avec bavettes anti-éclaboussures
* 2 cales avec support
* Dispositif de protection latérale, conforme à la norme ECE-R73
* Protection anti-encastrement fermée, constituée d'un tube d'acier carré conforme à la norme ECE-R58, avec un
* support d'éclairage protégé placé au-dessus
* Hauteur du profil de protection anti-encastrement d'au moins 120 mm, conçu pour résister à des forces d'essai plus importantes
Système de freinage / suspension pneumatique
* Système EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend la fonction ABS/ALB)
* Connexion de prise EBS ISO 7638 (sans câbles de raccordement)
* Frein de stationnement en tant que frein à ressort, raccordements pneumatiques externes ainsi que connexion de diagnostic EBS externe via la connexion de prise ISO 7638
* Système de suspension pneumatique comprenant 1 valve de levage et de descente, montée du côté gauche dans le sens de la marche devant l'ensemble d'essieux
* 2 têtes d'accouplement à sécurité positive à l'avant ISO 1728
* Réservoirs d'air pour le système de freinage et la réserve d'air en acier (EN 286-2)
* Protection anti-choc : protection anti-choc en acier massif, sur le longeron arr
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