Remorque surbaissée

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader

État: nouveau, poids maximal de charge: 48 930 kg, poids total: 63 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre parc de véhicules, comprenant les modèles disponibles immédiatement et ceux livrables à court terme, sur notre site web. Extrait des équipements. Équipement complet disponible sur demande. Col de cygne : Col de cygne avec coins biseautés à l’avant d’environ 45° et biseau arrière d’environ 750 mm x 10°. 3 paires d’anneaux d’arrimage (capacité de charge de 5 000 daN). Revêtement en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur. Plateforme de chargement : Plateforme de chargement à double extension avec biseau arrière d’environ 500 mm x 8°. 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (capacité de charge de 5 000 daN). 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (capacité de charge de 10 000 daN). 1 paire d’anneaux d’arrimage positionnés horizontalement à l’avant de la plateforme de chargement (capacité de charge de 10 000 daN). 1 table intermédiaire d’environ 250 mm. Découpes dans le cadre extérieur de la plateforme de chargement pour la fixation de sangles de tension (capacité de charge de 2 000 daN). Revêtement en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, plaque à damiers au-dessus des essieux. Essieux : Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique. Charge technique par essieu : 12 000 kg. Suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement. Pneumatiques : Pneumatiques 245/70 R 17,5 3PMSF, indice de charge (146/146 F). TPMS : Système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141. Supports de selle : Supports de selle JOST (mécaniques) avec boîte de vitesses à 2 rapports pour une capacité de levage d’environ 24 tonnes (charge d’essai d’environ 50 tonnes). Système de freinage : Système de freinage conforme aux réglementations de l’UE avec EBS-E (4S3M). Structure en acier : Structure en acier réalisée à partir d’aciers à haute résistance et à granulométrie fine. Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité de 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité de 690 MPa). Système électrique : Système électrique conforme aux réglementations de l’UE, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Toutes les feux de position latéraux à LED clignotent avec les clignotants. ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles. Connexion conforme à la norme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098. Peinture : L’ensemble de la structure en acier est dégraissée automatiquement à l’aide d’une turbine après le soudage. Deuxième traitement de sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. Métallisation HRM de l’ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d’aluminium) afin de garantir une protection optimale contre la corrosion. Finition avec 2 couches de vernis de finition 2K, monochrome en rouge carmin RAL 3002, conformément au système RAL 841GL. Jantes argentées. Partie arrière métallisée et peinte en blanc pur RAL 9010. La peinture métallisée n’est pas possible. Le système de peinture a été testé dans un test de brouillard salin conformément à la norme ISO 9227-NSS. Scellement des cavités avec une cire spéciale. Comprend les équipements supplémentaires suivants : – Timon König de 2 pouces – Groupe hydraulique électrique (± 45 kg) – Direction assistée à l’avant et à l’arrière par télécommande à câble avec des boutons-poussoirs, avec contrôle de la trajectoire des essieux (sans installation dans l’unité de direction centrale) – Un support pour les panneaux d’avertissement, ave Guedjzlwm Aopfx Alcod

État: nouveau, poids maximal de charge: 46 800 kg, poids total: 58 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre stock de véhicules, avec disponibilité immédiate ou à court terme, sur notre site web. Extrait des équipements. Liste complète des équipements disponible sur demande. Col de cygne * Col de cygne avec coins avant biseautés d’environ 45° et biseau arrière d’environ 750 mm x 10° * 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN) * Revêtement en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur Plateau extensible * avec biseau arrière d’environ 1 000 mm x 8° * 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) * 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage placés horizontalement à l’avant du plateau (LC 10 000 daN) * Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour l’accrochage de sangles de tension (LC 2 000 daN) Gjdpfxezk S Dmo Alcjud * Revêtement en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, revêtement en tôle à damiers au-dessus des essieux Essieux * Essieux et suspension BPW * 1er essieu fixe, tous les autres essieux à direction forcée hydro-mécanique * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec soupape de levage et d’abaissement * Outil pour les essieux * Pneumatiques * 245/70 R 17,5 3PMSF * Indice de charge (146/146 F) * TPMS : Système de contrôle de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141 Tire-palette * Tire-palette JOST (mécanique) avec transmission à 2 vitesses pour une capacité de levage d’environ 24 tonnes (charge d’essai d’environ 50 tonnes) Système de freinage * conforme aux réglementations de l’UE avec EBS-E (4S3M) Peinture * L’ensemble de la structure en acier est sablé automatiquement à l’aide d’une turbine après le soudage. * Deuxième traitement de sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. * Métallisation HRM de l’ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85 % de zinc / 15 % d’aluminium) pour garantir une protection anticorrosion optimale. * Peinture de finition avec 2 couches de vernis de finition 2K. * Couleur unie, rouge carmin RAL 3002, conformément au système RAL 841GL. * Jantes gris argent. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). * La peinture métallisée n’est pas possible. * Test de résistance à la corrosion en brouillard salin selon la norme ISO 9227-NSS. * Scellement des cavités avec une cire spéciale. Structure en acier * en aciers à haute résistance à granulométrie fine. * Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique * conforme aux réglementations de l’UE. Éclairage * 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Toutes les feux de position latéraux à LED clignotent avec le clignotant. * ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles. * Connexion conforme à la norme ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098 Incluant les équipements supplémentaires suivants : * Boulon de roi de 2 pouces. * Un panneau frontal en acier galvanisé, d’environ 400 mm de haut. * Groupe électro-hydraulique (± 45 kg). * Direction assistée à l’avant et à l’arrière via une télécommande par câble avec des boutons-poussoirs, avec contrôle de la trajectoire d’un seul essieu (sans installation dans le module de gestion du système). * 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés le long du longeron central à l’arrière, dans le biseau (LC 10 000 daN) (± 3 kg). * Sur le col de cygne, parois latérales et paroi arrière en aluminium, emboîtables, d

État: nouveau, poids maximal de charge: 33 865 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, L'ensemble de notre stock de véhicules, comprenant des véhicules disponibles immédiatement ou à court terme, est consultable sur notre site internet. Extrait des équipements. Équipement complet sur demande. Col de cygne * Col de cygne avec coins avant biseautés d'env. 45° et avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10° * 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN) * Plancher en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur Plateau de chargement * Version extensible double avec biseau arrière d'env. 500 mm x 8° * 6 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5 000 daN) * 4 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 10 000 daN) * 1 paire d'anneaux d'arrimage couchés à l'avant du plateau (LC 10 000 daN) * 1 table intermédiaire d'env. 250 mm * Plancher en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, sur les essieux un revêtement en tôle striée * Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour accrocher les sangles d'arrimage (LC 2 000 daN) Essieux * Essieux et suspension BPW, tous essieux à direction forcée hydro-mécanique * Charge technique essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement * Outillage pour essieu Pneumatiques : * Pneumatiques 245/70 R 17.5, indice de charge (146/146 F) * Marque à notre choix Béquilles de selle : * Béquilles de selle JOST (mécanique) à boîte 2 vitesses pour charge de levage env. 24 t (env. 50 t charge d'essai) Système de freinage : * Système de freinage conforme aux normes de l’UE avec EBS-E (2S2M) sans conduites de liaison vers le tracteur routier Peinture : Protection anticorrosion de première qualité et durable * Laque de finition bicomposant haut de gamme (2K) en une couleur selon RAL 3002 rouge carmin. Gujdpow Tprzefx Alced * Partie arrière métallisée et peinte RAL 9010 (blanc pur) Structure acier : Structure en aciers fins à haute résistance. * Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique : * Installation électrique conforme aux normes UE * Éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles. Connexion selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098 Inclus les équipements supplémentaires suivants : * Pivot d’attelage 2 pouces * Paroi avant en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm * Coupleurs pneumatiques jaune-rouge sur la barre de raccordement galvanisée à l'avant * Support de roue de secours devant la paroi avant * Unité électro-hydraulique * Direction additionnelle avant et arrière par télécommande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur le tracteur) * Fixation à l’arrière du col de cygne pour rampes d’accès alu * Rail d'accrochage pour rampes alu à l’arrière du véhicule * Supports rabattables galvanisés sous le biseau du plateau * Sur le col de cygne, ridelles et panneau arrière alu amovibles, env. 2.440 x 400 mm (L x H) * Montants arrière amovibles galvanisés (longueur carrosserie env. 2.560 mm) * Boîte à outils galvanisée intégrée dans le col de cygne biseauté * 4 paires de poches pour conteneurs WADER sur le plateau pour conteneurs 20', 2x 20', 40' ou 45' * 8 paires de poches pour montants côté extérieur du plateau, env. 100 x 50 mm * Élargisseurs galvanisés, extensibles d’env. 230 mm de chaque côté * Rails d’accrochage alu pour rampes d’accès coulissants à l’arrière du véhicule * 2 paires d’anneaux « ferry » sous le col de cygne et 2 paires