BenneFliegl
2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi
Benne
Fliegl
2 oder 3-Achs Thermokipper Asphaltprofi
État
Neuf
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Triptis 

Prix et localisation
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids à vide:
- 5 400 kg
- Poids maximal de charge:
- 33 600 kg
- Poids total:
- 39 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Longueur de l'espace de chargement:
- 7 200 mm
- Largeur de l’espace de chargement:
- 2 350 mm
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 1 450 mm
- Volume de l'espace de chargement:
- 25 m³
- Longueur totale:
- 8 600 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 2 960 mm
- Suspension:
- air
- Dimension des pneus:
- 385/65 R22.5"
- État des pneus:
- 100 pourcentage
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A826-53-38
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 28.06.2026
Description
Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
*Châssis
Construction soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette interchangeables
Extrémité avant incurvée, brevetée
Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible, à l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière.
Calages + support
Protection anti-encastrement, rabattable
Aile semi-encastrée
Support d'aile intégré, surface repoussant les pierres
Pare-éclaboussures derrière le dernier essieu, version asphalte, fixée au support d'aile par une charnière, possibilité de la fixer en haut du support d'aile, support d'aile raccourci
Crochet de remorquage à l'arrière
*Essieux + suspension
Essieux à freins à disque avec diamètre de disque de 430 mm
Essieux/train d'atterrissage mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Essieux en version tout-terrain
Suspension pneumatique
1er essieu, essieu de levage automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage
Mécanisme d'essieu de levage galvanisé à chaud
*Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien.
Ppsdpfx Aei Rix Isc Neu
Frein de stationnement à ressort avec accumulateur
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Avec soupape de levage et d'abaissement
Système de stabilité de la conduite du véhicule
*Roues et pneus
385/65R22.5
Jantes en acier, argent d'usine
« TPMS » selon ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion
*Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants »
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de marquage blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
*Hydraulique
Cylindre haute pression max. 250 bar, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm
Commande hydraulique via la prise de force du camion
*Benne
Benne ronde en acier, conception Stone Master, en acier HB 400/450 à haute résistance à l'abrasion. Paroi frontale inclinée avec une butée hydraulique extérieure et un accès sur la paroi frontale.
Paroi arrière à membrane
Paroi arrière en forme de rabat, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec fermeture à molette sur les côtés en bas.
Parois latérales d'une épaisseur continue de 4 mm, fond d'une épaisseur de 4/5 mm, construction optimisée en termes d'usure et de poids.
Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l'avant, sur les côtés, en bas et à l'arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, habillage en bâche
Plate-forme d'accès + accès, plaque de connexion pour air/électricité et frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale.
Bâche enroulable sur un seul côté pour le repliement sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche
*Pays d'homologation / Plaques
Allemagne
Certificat d'essai conforme à la norme CE 2007/46
Solidité de la superstructure conforme à la norme EN
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
*Châssis
Construction soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette interchangeables
Extrémité avant incurvée, brevetée
Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible, à l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière.
Calages + support
Protection anti-encastrement, rabattable
Aile semi-encastrée
Support d'aile intégré, surface repoussant les pierres
Pare-éclaboussures derrière le dernier essieu, version asphalte, fixée au support d'aile par une charnière, possibilité de la fixer en haut du support d'aile, support d'aile raccourci
Crochet de remorquage à l'arrière
*Essieux + suspension
Essieux à freins à disque avec diamètre de disque de 430 mm
Essieux/train d'atterrissage mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Essieux en version tout-terrain
Suspension pneumatique
1er essieu, essieu de levage automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage
Mécanisme d'essieu de levage galvanisé à chaud
*Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien.
Ppsdpfx Aei Rix Isc Neu
Frein de stationnement à ressort avec accumulateur
2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Avec soupape de levage et d'abaissement
Système de stabilité de la conduite du véhicule
*Roues et pneus
385/65R22.5
Jantes en acier, argent d'usine
« TPMS » selon ECE R 141, affichage sur l'écran du véhicule tracteur, via EBS, sans installation sur le camion
*Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants »
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de marquage blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
*Hydraulique
Cylindre haute pression max. 250 bar, avec raccord vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm
Commande hydraulique via la prise de force du camion
*Benne
Benne ronde en acier, conception Stone Master, en acier HB 400/450 à haute résistance à l'abrasion. Paroi frontale inclinée avec une butée hydraulique extérieure et un accès sur la paroi frontale.
Paroi arrière à membrane
Paroi arrière en forme de rabat, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage avec fermeture à molette sur les côtés en bas.
Parois latérales d'une épaisseur continue de 4 mm, fond d'une épaisseur de 4/5 mm, construction optimisée en termes d'usure et de poids.
Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, benne isolée à l'avant, sur les côtés, en bas et à l'arrière avec Fliegl Isotherm. Couverture BASIC, habillage en bâche
Plate-forme d'accès + accès, plaque de connexion pour air/électricité et frein avec un grand dégagement pour une manipulation optimale.
Bâche enroulable sur un seul côté pour le repliement sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche
*Pays d'homologation / Plaques
Allemagne
Certificat d'essai conforme à la norme CE 2007/46
Solidité de la superstructure conforme à la norme EN
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