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Fliegl SDS 380 Containerchassis Vario V1

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Châssis - Semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions.

Systèmes d’arrimage des conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Téléscope central, 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col de cygne
Téléscope central, 2ème étape, extension arrière déployée 2ème étape :
1 x 45 pieds avec ou sans tunnel col de cygne, et déport arrière.
Téléscope central sous forme de châssis à poutre centrale imbriquée avec verrouillage par goupille.
Réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour conteneurs sans tunnel.
Indicateurs de position de conteneur à l’avant, emboîtables et amovibles.
Adaptateur à broche pour verrouillage avant, fixation de conteneurs sans tunnel par le bas, avec support de rangement.
Extension arrière montée sur rouleaux, manœuvre par manivelle.
Béquille à deux vitesses 24 T, commande unilatérale.
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds.
Garde-boue demi-coquille.
Bavettes anti-projection conformes CE.
Butée arrière.

Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm.
Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser, pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.
Entraxe essieux décalé (transport combiné), pour poids total jusqu’à 44 T.
Suspension pneumatique.

Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Câblage codé couleur pour entretien facile.
Frein de stationnement à ressort.

Télécommande
Soulagement d’essieu pour simplifier la téléscopie.
2 têtes d’attelage avant inviolables, sans conduite de liaison.
EBS – Système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : la remorque ne peut être tractée qu’avec des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement.
Système de stabilité du véhicule.
Détection de charge par signal Canbus EBS, affichage possible en cabine (le camion doit être pré-équipé, non installé sur le camion, pas de balance homologuée).

Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes en acier, argent d’usine.

Électricité
24 V, feux multicellulaires, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune (remarque : certains véhicules tracteurs peuvent signaler un défaut malgré le bon fonctionnement).
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux guide blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches inviolables à l’avant, sans câbles de liaison.

Instructions d’exploitation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pour le transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système admissible du pivot d’attelage à l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale autorisée de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une autorisation spéciale selon § 70 StVZO est requise !

Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Approbation suivant CE 2007/46
Hotline service 24/7
Préparé pour porte-plaque simple ligne
Iaodpfxoi Ri Exo Abyeu
Panneau d’avertissement selon ECE-70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes s

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