Remorque surbaisser

Scheuerle 6-2+4-Achs-Tiefbett-Kombination-Pendelachsen

Col de cygne :
-Paroi frontale en tôle d’acier galvanisé
-Rails latéraux/droit/gauche/arrière en aluminium, amovibles ou démontables
-Plateau de chargement en tôles d’acier avec revêtement antidérapant
-Plateau avant gauche/droite avec coins biseautés
-Supports pour vérins d’égalisation de sellette réglables en continu pour l’ajustement fin de la charge sur sellette
-Valves de retenue sur les vérins d’égalisation pour empêcher l’abaissement involontaire
-Déclenchement différentiel hydraulique des vérins d’égalisation
-Crochet d’attelage étroit avec verrouillage manuel
-Commandes hydrauliques éclairées
-Commandes de stabilisation couvertes et verrouillables
-Vérins de stabilisation pour col de cygne sur tracteur
-Boîtier électrique et E-PPU intégré dans le châssis
-EBS électronique
-Connexions pour alimentation hydraulique par le tracteur ou unité PPU externe
-Pieds de stabilisation pour col de cygne sans tracteur
-Dispositif d’accompagnement avec cale de direction 40°
-Multicoupleurs compacts pour alimentation hydraulique des essieux

Chariot pousseur EuroCompact :
-Chariot pousseur à 2 essieux
-Crochet d’attelage étroit à l’avant
-Crochet d’attelage étroit à l’arrière, verrouillage manuel
-Attelage à goupille pour SmartAxle, à l’arrière
Hedpfx Aolf Errsagew
-Multicoupleurs compacts pour alimentation hydraulique de :
-Col de cygne – avant gauche
-Pont – arrière gauche
-SmartAxle – arrière droit
Option disponible :
-Agrégat de 1 essieu supplémentaire (SmartAxle), avant – EuroCompact U7

Train roulant :
-Bogies avec essieu pendulaire, roues simples, grande compensation hydraulique des essieux
-Système de protection contre la rupture de flexible sur tous les vérins de stabilisation

Pneus :
-Dimension 285 / 70 R19.5.

Direction :

Chariot pousseur :
-Direction forcée à double circuit, hydro-mécanique, grand angle de braquage, max. 65° (pour chariot pousseur 2 ou 3 essieux), maniabilité élevée, faible usure des pneus.

Essieu additionnel avant :
-Direction forcée mécanique, pilotage depuis le chariot pousseur par barres de liaison, angle de braquage important, grande maniabilité, faible usure des pneus
Essieu additionnel avec cuvette prismatique arrière :
-Mécanique, pilotage depuis le bogie arrière via barres de liaison, grand angle de braquage, grande maniabilité, faible usure des pneus
Plateforme avec cuvette prismatique :
-Direction forcée à double circuit, hydro-mécanique
-Grand angle de braquage env. 60°, maniabilité élevée, faible usure des pneus

Système de freinage :
-Système de frein pneumatique à deux conduites
-Frein de stationnement à ressort (bogie)
-EBS, régulation ALB
-Tendeurs automatiques d‘attelage (AGS)
-Fonction ABS

Installation électrique :
-Tension du réseau 24 V (éclairage / électricité)
-Éclairage à technologie LED
-Conception selon la directive européenne
-Éclairage protégé contre les intempéries
-Feu de gabarit latéral entre les essieux (distance max. 1500 mm), des deux côtés
-Prise 7 broches pour feux auxiliaires / lampe portative – gauche/droite
-Feu 7 fonctions avec feu de recul et antibrouillard intégrés
-Prise 7 broches pour feux auxiliaires gauche/droite
-Éclairage de plaque d’immatriculation
-Gyrophare amovible, support inclus
-Feux de gabarit gauche et droite, phares de travail des deux côtés

Ponts :
-Poutre caisson – construction robuste et optimisée en poids en acier à grains fins à haute résistance
-Crochet d’attelage étroit à l’avant
-Accouplement à lamelles arrière avec broche
-Gestion de câbles intégrée dans la poutre

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