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Mini dumper occasion

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€ 33.000,- (TVA non déductible)
AC  2019
26 h
F-67400 Illkirch
Occasion, Cabine
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Prix sur demande
AC  2021
10 h
D-86441 Zusmarshausen
Occasion, Etat des chaînes: 100 %, Pds. en fonctionnement: 1.100 kg, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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€ 5.600,- (€ 6.664,- Prix TTC)
1.614 h
D-59379 Selm
Occasion, 20 kW (27 CH), Pds. en fonctionnement: 4.800 kg, Diesel

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€ 7.800,- (€ 9.282,- Prix TTC)
1.810 h
D-59379 Selm
Occasion, 11 kW (15 CH), Pds. en fonctionnement: 2.800 kg, Diesel, Dispositif de remorquage

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€ 22.500,- (€ 26.775,- Prix TTC)
AC  2021
1 h
D-92224 Amberg
Occasion, 18 kW (24 CH), Etat des chaînes: 100 %, Pds. en fonctionnement: 1.223 kg, Volume de la pelle: 0,2 m3, Diesel, Chenilles en caoutchouc

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€ 20.500,- (€ 24.395,- Prix TTC)
AC  2021
80 h
D-73037 Göppingen
Occasion, 15 kW (20 CH), Pds. en fonctionnement: 1.270 kg, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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€ 19.900,- (€ 23.681,- Precio final)
AF  2020
220 h
D-73037 Göppingen
Occasion, 10 kW (14 CH), Pds. en fonctionnement: 1.330 kg, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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€ 7.900,- (€ 9.401,- Precio final)
AF  2020
150 h
D-73037 Göppingen
Occasion, 7 kW (10 CH), Pds. en fonctionnement: 490 kg, Essence, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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Prix sur demande
AF  1994
D-97483 Eltmann
Occasion, 7 kW (10 CH), Pds. en fonctionnement: 1.200 kg, Volume de la pelle: 0,8 m3, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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Prix sur demande
AF  2006
D-97483 Eltmann
Occasion, 7 kW (10 CH), Pds. en fonctionnement: 615 kg, Volume de la pelle: 0,3 m3, Essence, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents
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Prix sur demande
AF  2000
D-97483 Eltmann
Occasion, 7 kW (10 CH), Pds. en fonctionnement: 1.200 kg, Volume de la pelle: 0,8 m3, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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€ 33.900,- (€ 40.341,- Precio final)
AF  2019
180 h
D-73037 Göppingen
Occasion, 35 kW (48 CH), Pds. en fonctionnement: 2.700 kg, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents

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€ 19.500,- (€ 23.205,- Precio final)
AF  2019
190 h
D-73037 Göppingen
Occasion, 15 kW (20 CH), Pds. en fonctionnement: 1.280 kg, Diesel, Chenilles en caoutchouc, Règles pour la prévention des accidents
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    La version miniature d'un mastodonte des chantiers

    Dumper est un terme utilisé surtout en France pour désigner un véhicule typique des chantiers, lequel est plutôt appelé tombereau dans certaines autres régions francophones du monde, en particulier le Québec. Le mini dumper en est logiquement la version miniature. Le tombereau est constitué d’un tracteur (cas des tombereaux articulés) et d’une benne, ou d’un camion de type porteur surmonté d’un vaste caisson. Cette benne est destinée au transport de matériaux en vrac: gravats, pierres, briques, etc. La benne est de grande capacité. Elle bascule en arrière à l’aide de vérins hydrauliques. La charge utile de ces véhicules est considérable: jusqu’à 300 tonnes. Celle des mini tombereaux est naturellement beaucoup plus basse, mais peut atteindre plusieurs centaines de kilos. Les mini tombereaux ont par conséquent l’avantage de n’user leurs pneumatiques que très lentement.



    Les mêmes fonctions que leurs grand frères

    Il existe de nombreuses déclinaisons du mini dumper, et celles-ci correspondent aux diverses configurations qui sont de mise chez les grandes versions. Les deux différences notables entre tombereau géant et mini tombereau sont l’absence de cabine fermée sur le second, ainsi qu’éventuellement sa non-motorisation. Pour le reste, le mini dumper est une copie fidèle de son grand frère. Comme lui, il peut être doté d’un train de 4 roues motrices (ce qui lui permet d’ailleurs de franchir des pentes absolument inaccessibles au dumper normal). Sa fonction essentielle est également de transporter des matériaux en vrac dans une benne susceptible de basculer, soit manuellement, soit hydrauliquement. La petite taille du mini dumper est une force: C’est la garantie d’une remarquable maniabilité sur tous les terrains.



    Un véhicule plus aisément maîtrisé par l’opérateur

    Le châssis du mini dumper fait l’économie de nombreuses structures pour réduire au maximum le poids de l’ensemble. Le poste de conduite y est donc réduit à sa plus simple expression: Un siège dans le meilleur des cas, bien que la plupart du temps l’opérateur manie le véhicule debout. Cette configuration avec conducteur debout domine évidemment lorsque le mini dumper n’est pas motorisé. L’engin se conduit alors comme une brouette, mais des poignées ergonomiques et de nombreuses aides mécaniques et technologiques permettent de manoeuvrer avec des charges autrement plus importantes que celles transportées par les brouettes classiques. Les caractéristiques du mini dumper en font un engin très apprécié sur les petits chantiers où il se distingue par sa grande rentabilité.

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