Fliegl Châssis Mixte d'occasion à vendre (306)

État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 07/2015, suspension: air, dimension des pneus: 385/55/22.5, Année de construction: 2015, Taille des pneus : 385/55/22.5 Freins : freins à disque Suspension : suspension pneumatique Essieu arrière 1 : profil des pneus gauche : 100 % ; profil des pneus droite : 100 % Essieu arrière 2 : profil des pneus gauche : 60 % ; profil des pneus droite : 60 % Dedouurpwjpfx Af Escn Dimensions (L x l) : 1335 x 2550 cm État technique : très bon État visuel : très bon Veuillez contacter Bart Companjen, Giel Companjen, Bertus Companjen ou le bureau (kantoor, office, buro) pour plus d’informations.

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, couleur: argenté, Année de construction: 2022, Offre : Nous avons le plaisir de vous proposer notre semi-remorque Fliegl Mega avec toit relevable et bâche coulissante. Dcjdpewbffzsfx Af Een Achat ou location – nous nous adaptons à vos besoins ! Pour toute question complémentaire, veuillez nous contacter par e-mail. Le véhicule est réservé exclusivement aux professionnels et est vendu sans garantie. La description du véhicule sert uniquement à l’identification de celui-ci. Toutes les informations sont fournies sans engagement ; sous réserve de modifications, d’erreurs et de vente préalable. Aucune responsabilité n’est assumée en cas d’erreur de saisie.

État: nouveau, poids total: 40 000 kg, poids maximal de charge: 31 920 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 10 410 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl plateau surbaissé à 4 essieux avec rampes, modèle VTS 400 Poids total autorisé : 24 000 kg / 40 000 kg Poids à vide : 8 080 kg Charge utile : 15 920 kg / 31 920 kg Longueur totale : 11 940 mm Longueur de chargement : env. 10 410 mm, partie coudée env. 2 490 mm, plateau de chargement incl. inclinaison arrière env. 7 920 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires Plus frais de transport/préparation depuis le dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Offre leasing avec option d'achat : Durée 48 mois, acompte correspondant uniquement à la TVA, valeur résiduelle 40 % Loyer mensuel : 759,00 € Châssis du plateau surbaissé Construction en acier soudé Plateau tournant équipé d'une couronne d'orientation robuste Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale aluminium Bavettes anti-projection couvrant toute la largeur à l'arrière Garde-boues demi-coquille sur 1er et 2ème essieux avec bavettes anti-projection derrière chaque essieu Bavettes anti-projection avant et arrière sur 3ème et 4ème essieu Loge pour bras de pelle, au-dessus des essieux arrière jusqu’à l’arrière, env. 1 800 mm de long, 650 mm de large, 150 mm de profondeur 2 paires de trous d’arrimage de 5 t dans la loge pour bras de pelle, sur le longeron latéral à env. 300 mm de l’avant et env. 200 mm devant l’inclinaison arrière 1 coffre à outils plastique verrouillable : largeur 600 mm, hauteur 425 mm, profondeur 460 mm Coffre de rangement encastré dans le plancher au niveau de la partie coudée, couvercle 720 x 520 x 170 mm Elargisseurs extractibles jusqu’à 3 000 mm (hors inclinaison arrière) (La largeur de voie des machines ou véhicules transportés ne doit pas excéder la largeur du cadre ext. de 2 550 mm) Logement pour madriers bois sous le plateau Madriers bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé 1 paire de découpes d’arrimage de 10 t encastrées à l’avant sur la partie coudée Dodpfx Afsvv D Ixe Eecn 4 paires de trous d’arrimage de 5 t sur le cadre extérieur (crochets sangles) 9 paires de champignons d’arrimage de 10 t intégrés sur le dessus et le côté du cadre extérieur 2 x à l’avant sur la partie coudée 7 x dans le plateau surbaissé Premier anneau à 250 mm de l’avant et dernier max. 250 mm de l’arrière, écart max. 1 100 mm entre anneaux 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables suppl., 10 t chacun 1 x sur la partie coudée (débordant) 1 x au début du plateau surbaissé, intégré dans les longerons intérieurs 1 x derrière le dernier essieu dans le plancher Dispositif d’attelage plateau tournant Timon avec œillet d’attelage 50 mm certifié Réglage hauteur du timon par ressort Essieux + suspension Essieux à tambour, à choix du fabricant "Essieux/châssis mesurés au laser" pour réduction usure pneus/consommation carburant Suspension pneumatique avec valves de levage et d’abaissement + fonction auto-reset Roues & pneumatiques 235/75 R 17,5” Selon choix du fabricant Jantes acier jumelées, couleur argent usine Installation de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur Détection de charge essieu via signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du tracteur (pré-équipement nécessaire, non installé sur le tracteur, non homologué comme pont bascule) Système stabilité dynamique véhicule 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant, avec flexibles de raccordement au tracteur EBS 12-24 volts, Système de freinage électronique avec prise EBS

État: usagé, poids total: 38 000 kg, poids maximal de charge: 32 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2018, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs, châssis porte-conteneurs SDS 380 rigide 40" ----Prises pour conteneurs : 1x 20 pieds en position centrale sans revêtement en tôle d'acier/antidérapante à l'arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel de col de cygne Dodpfx Afownu Npj Ejcn ---- Poids total autorisé : 38.000 kg, Poids à vide : 5.100 kg, Charge utile : 32.900 kg, Distances des verrous TwistLock de l'arrière vers l'avant : 2.700 / 5.850 / (TWIST-LOCK MANQUANT 6.130) / 8.550 / 8.920 / 12.000 mm, Essieux SAF, Essieu relevable (1er essieu), Suspension pneumatique, Freins à disque, 1 projecteur de travail à l'arrière, Protection anti-encastrement à droite, à gauche et à l'arrière, 2 béquilles à manivelle, EBS, ABS, Système de freinage Haldex, Empattement : env. 6.500 + 1.410 + 1.310 mm, Dimensions extérieures Lxl : env. 12.520 x 2.550 mm, Hauteur d’attelage : env. 1.120 mm, Hauteur de chargement baissée : env. 1.146 mm, Hauteur du col de châssis : env. 130 mm, Pneumatiques : 385/55R22,5, Profondeur de profil pneu avant gauche : 11 mm, Profondeur de profil pneu milieu gauche : 10 mm, Profondeur de profil pneu arrière gauche : 11 mm, Profondeur de profil pneu avant droit : 9 mm, Profondeur de profil pneu milieu droit : 11 mm, Profondeur de profil pneu arrière droit : 8 mm, Support TWIST-LOCK rabattable à la position 6.130 mm manquant, Verrouillage du conteneur 20 pieds à l’avant impossible car les deux TWIST-LOCK sont manquants !! Équipement complémentaire : Construction soudée en acier à grains fins, Plaque d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable et deux positions de pivot, Cache anti-projections entre les longerons de l’avant à l’arrière jusqu’au milieu du châssis, non circulable, Prises conteneurs : 1x 20' central sans tôle d’acier/antidérapante à l’arrière, 2x 20' ou 1x 40' avec tunnel de col de cygne, sans réglage de hauteur arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible, Treuil d’appui 24 t à 2 vitesses, manœuvre d’un seul côté, avec partie inférieure semi-ronde et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, Protection latérale en aluminium, Protection anti-encastrement en acier galvanisé, Garde-boue demi-coquille, Butoir arrière, Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm, Distance entre essieux décalée 1.410/1.310 mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t de poids total en traction, Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 freinages (l’aide au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de 30% de la charge par essieu et jusqu'à une vitesse max. de 25 km/h), Système de freinage pneumatique à 2 circuits, Frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, EBS, Avec vanne de levage et d’abaissement, Système de stabilité du véhicule, Détection de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur écran cabine (le camion doit être pré-équipé), Jantes en acier, Feux multifonctions 24V, feux de position latéraux à LED jaunes, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises 15 broches à l’avant, Peinture du châssis : DB 7350 gris Novagrau,

État: usagé, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 5 933 kg, poids maximal de charge: 29 067 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, État - Véhicule en très bon état, provenant d'un premier propriétaire Catégorie - Semi-remorque Djdpfx Afowk Ux Nj Ejcn Modèle - FLIEGL DHKA 350 - 35 000 kg Date d’immatriculation - 02/2013 Poids total en kg – 35 000 Poids à vide en kg – 5 933 Charge utile en kg – 29 067 Couleur - Argent Nombre d'essieux - 3 Entretien - Carnet de contrôle Commerce/Export - Prix net en € - 22 990 Sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs Téléphone : +49 551 50 84 912 Selon le constructeur Essieux et suspensions Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 370 mm ; suspension pneumatique avec fonction de levée et abaissement ; 1er essieu à relevage automatique, incluant abaissement forcé et assistance au démarrage, activation « 3x frein » (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Châssis Construction soudée en acier spécial, conception légère ; sellette avec pivot d’attelage 2'' interchangeable Béquilles/Pieds Sans Pneumatiques/Jantes 385/65 R22,5 selon choix du constructeur ; jantes aluminium polies au choix du constructeur Système de freinage Système de freinage à deux conduites conforme à la réglementation CE ; EBS ; 2 têtes d’accouplement à inversion sécurisée ; frein de stationnement à ressort (Federvorratsbremse) ; sans câble de connexion Électricité 24V, feux multifonctions ; 2 prises 7 pôles à inversion sécurisée ; éclairage conforme à la réglementation CE ; sans câble de connexion Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar avec raccord vissé HDK ; section fixe, NW 48 mm (sans flexible) Benne Fond en aluminium 5 mm, matériau de haute qualité résistant à l’usure Brinell 110, renforcé par des traverses en U ; parois latérales en profilés à chambre creuse soudés soigneusement, profil supérieur anti-débordement ; paroi avant inclinée, porte arrière à ouverture pendulaire avec double charnière extérieure et double verrou ; Remarque : uniquement pour le transport de sable, gravillons et cailloux roulés avec granulométrie max. 20 mm ! Tout autre matériau est exclu de la garantie ! Peinture Châssis grenaillé, apprêté et peint en une couleur avec vernis acrylique 2K/HS finition DB Novagrau ; benne RAL 9010 blanc pur avec marquage Revolution Divers Protection anti-encastrement rabattable ; cales de roue avec support ; garde-boues plastique demi-coquille ; homologation et certificat Dekra (conformité §13 CE - FGV) ; marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière ; support pour pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant

État: usagé, configuration d'essieux: 3 essieux, suspension: air, dimension des pneus: 385-65R22.5, Année de construction: 2015, Remorque basculante tandem, benne trilatérale, dimensions intérieures env. 4 950 x 2 360 x 900 mm, ridelles latérales en acier pendulaires et rabattables avec verrouillage centralisé, ridelle arrière pendulaire avec ouverture automatique. Pneumatiques 385-65R22.5 – 4 neufs, suspension pneumatique, ABS. Anneau d’attelage 50 mm réglable en hauteur via une plaque à vis, hydraulique monocircuit, air bicircuit (Duomatik), 24 volts. Poids total autorisé 18 000 kg, charge utile 13 400 kg. Peinture carrosserie verte, châssis gris. Contrôle technique valable jusqu’en mai 2026. = Informations complémentaires = Dimension pneus : 385-65R22.5 Djdpjwmlnyjfx Af Eecn Suspension : pneumatique Poids à vide : 4 600 kg Charge utile : 13 400 kg PTAC : 18 000 kg Contactez Jan-Marc Schwickert pour plus d’informations.

État: usagé, poids total: 33 000 kg, poids maximal de charge: 28 040 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, volume de l'espace de chargement: 25 m³, première immatriculation: 07/2004, Année de construction: 2004, Équipement: ABS, Fliegl ZHKA 350, 2 essieux, essieu relevable, benne aluminium 25 m³, châssis en acier Dsdpfjwrvt Djx Af Eocn État : bon, prêt à l'emploi Pneumatiques : 40 à 85 %

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 7 280 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/2019, suspension: air, couleur: gris, dimension des pneus: 385/65 R22,5", Année de construction: 2019, longueur hors tout: 13 860 mm, largeur hors tout: 2 550 mm, numéro de machine/véhicule: WGJ133354KM800641, Le véhicule est proposé pour le compte d’un tiers. Attention, les photos sont des images d’archive, le véhicule peut encore être en utilisation ! Équipement : Bloc distributeur triple avec pupitre de commande (3x distributeur double effet NG 10, 24 V, courant permanent sur la broche 9 pour prise 15 broches). Conduite de pression NW 16, conduite de retour NW 20 avec raccord à vis, sans installation camion (installation hydraulique sur le camion requise avec raccords rapides HDK taille 6, alimentation et retour libre nécessaires). Djdpfjv I Shqsx Af Eecn Béquille mécanique Système de freinage pneumatique à deux circuits, 3 essieux freins, essieu arrière directeur, blocable automatiquement, essieux à tambour, 1er essieu relevable automatiquement. Jantes acier, pneumatiques 385/65 R22.5 Version 100 km/h avec module EBS Haldex et documents COC. Suspension pneumatique. Plateforme 11 800 mm x 2 380 mm (longueur totale avec paroi arrière 500 mm), parois latérales et arrière de 2 300 mm de hauteur, grande porte arrière hydraulique de 500 mm. Toit relevable hydraulique TopLift light, avec filet de sécurité de chargement, commandé hydrauliquement depuis le tracteur, non compatible avec surélévation ou paroi latérale rabattable (suppression de la surélévation avant). Avec soupape de sécurité. Plancher mobile hydraulique avec coulisses en polyéthylène sur tout le pourtour, étanchéité optimale, passages de flexibles adaptés. Éclairage 24 V avec prise 15 broches et câble de raccordement. Feux de gabarit latéraux droit et gauche (jaune), feux de gabarit arrière (blanc/rouge), feux de position avant (blanc). Marquage de contour conforme à la norme ECE 104.

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, poids maximal de charge: 25 050 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 35 000 kg / 48 000 kg Poids à vide : 9 950 kg Charge utile : 25 050 kg / 38 050 kg Longueur totale : 21 000 mm Longueur de chargement : surface utile env. 13 500 mm / longueur de chargement max. 21 000 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 950 mm Informations complémentaires Frais de livraison / de mise à disposition au dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € en sus Dcjdpfx Afjumha Ne Ejn Appui arrière télescopique 4 cales avec supports 4 paires de verrous de conteneur encastrés dans le plancher pour 1x 40 pieds ou 2x 20 pieds 1 support de roue de secours pour 1 roue de secours avec kit de fixation, exécution en panier 11 paires de poches à ranchers encastrées dans le châssis extérieur, adaptées pour ranchers enfichables FR 80x50 mm, montées à ras du châssis extérieur, avec ouverture pour sangle ou chaîne 20 ranchers enfichables (L=1500 mm, B=80 mm, T=50 mm) 1 caisse à outils en plastique 3 paires d’anneaux d’arrimage (chacun 3,5 t), montés sur les longerons latéraux – dans la zone du col de cygne 13 paires d’anneaux d’arrimage rabattables (10 000 daN chacun), suspendus librement dans le profil latéral (également adaptés au transport de charges en surlargeur) 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables (10 000 daN chacun) sur essieu intermédiaire Suspension pneumatique avec fonction d’élévation et d’abaissement 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé supplémentaire, assistance au démarrage avec bouton sur la semi-remorque, sans commande cabine, avec vanne montée/descente et fonction Auto-Reset Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5'' Jantes acier jumelées, couleur argent d’usine Éclairage 24V multi-chambres, feux latéraux LED jaunes 2 feux de position LED blancs à l’avant 2 feux de gabarit LED blanc/rouge à l’arrière 2 prises avant 7 broches + 1 prise avant 15 broches, codage sécurisé, sans câble de liaison 2 phares de travail LED supplémentaires à l’arrière, commandés par feu de recul 1 gyrophare amovible monté sur la protection anti-encastrement 1 prise arrière 7 broches 6 prises latérales (2 sur la tôle frontale, 2 sur les béquilles, 2 sur la traverse arrière G+D) 7 broches 2 phares de travail encastrés en haut dans la face avant, avec interrupteur 2 paires de panneaux de surlargeur avec 2 feux de gabarit LED par panneau, extensibles latéralement jusqu’à 3 500 mm, panneaux également montables sur la surface de chargement (largeur réglable en continu) Paroi frontale fixe en acier de 1 200 mm de haut avec montants d’angle renforcés, sans coupe d’angle, fixation droite sur les côtés 2 trous d’arrimage supérieurs intérieur/extérieur dans les coins de la paroi frontale Châssis avant galvanisé à chaud + zones extérieures apparentes, peinture RAL 3002 rouge carmin Châssis arrière galvanisé à chaud + zones extérieures apparentes, peinture RAL 3002 rouge carmin Paroi frontale RAL 3002 rouge carmin

État: usagé, poids total: 35 000 kg, poids maximal de charge: 29 365 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, volume de l'espace de chargement: 25 m³, première immatriculation: 06/2004, Année de construction: 2004, Équipement: ABS, Fliegl DHK 350, 3 essieux, essieu relevable, benne en aluminium 25 m³, châssis en acier État : bon, prêt à l’emploi Dcjdpfswrvq Nox Af Eon Pneumatiques : 50-95%

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 5 340 kg, poids maximal de charge: 29 660 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 10 000 mm, première immatriculation: 07/2021, suspension: air, couleur: gris, dimension des pneus: 385 / 65 R 22,5", Année de construction: 2021, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802011324, Les photos sont des images d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service ! Équipements sur demande. Dcjdpfxjwk Hcgo Af Ejn

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, poids maximal de charge: 26 100 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule / Carrosserie : semi-remorque surbaissée Première immatriculation : véhicule neuf Poids total autorisé : 35.000 kg / 47.000 kg Poids à vide : 8.900 kg Charge utile : 26.100 kg / 38.100 kg Longueur totale : 13.300 mm Longueur de chargement : 9.200 mm Largeur : 2.520 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations supplémentaires : Châssis de semi-remorque surbaissée. Construction soudée en acier, sellette d’attelage avec pivots d'attelage de 2" interchangeables et deux positions de pivots (non compatible avec direction forcée). Vérin d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée. Support arrière rabattable. Dodpfxout Idno Af Ejcn 2 cales de roue avec support. Protection latérale en aluminium. Bavette arrière sur toute la largeur. Bavettes anti-projection avant 1ère essieu et derrière chaque essieu, conformes CE. 1 coffre à outils en plastique, largeur 600 / hauteur 425 / profondeur 460 mm, verrouillable. Extensions extensibles jusqu’à 3.000 mm (non à l’arrière incliné). (Écartement des chenilles des engins à transporter ou de véhicules ne doit pas dépasser 2.550 mm, largeur du cadre extérieur) Compartiment de rangement pour madriers en bois sur col de cygne, à l’avant transversal. Madriers en bois de 70 mm pour extension jusqu’à 3.000 mm. Cuve pour flèche d'excavatrice au-dessus des essieux arrière, de l’arrière à env. 3.000 mm de long, env. 650 mm de large, env. 230 mm de profondeur. 2 paires de trous d’arrimage de 5 t chacun dans la cuve, sur le longeron latéral, à env. 300 mm de l'avant et env. 200 mm avant l’arrière incliné. Anneaux d’arrimage surbaissés : 11 paires de champignons d'arrimage encastrés (supérieurs et latéraux) dans le cadre extérieur, 10 t chacun. 2 sur col de cygne. 9 répartis sur la surface surbaissée. 2 paires d’anneaux d’arrimage à l’avant sur col de cygne, 5 t chacun. 3 paires d’anneaux pivotants sur le col de cygne, 5 t chacun. 2 paires d’anneaux rabattables supplémentaires encastrés dans la surface surbaissée, 10 t chacun. 1 en début de surface surbaissée. 1 à l’extrémité de l’arrière incliné. 1 paire de préparation sur pente du col de cygne pour œillets vissés de 6,7 t (JDT). 8 paires d’anneaux de levage encastrés, 5 t chacun (convertibles en poches à ranchers). 1 paire d’anneaux vissés de 6,7 t chacun (JDT), avec grande platine et filetage pour contre-appui. Essieux + Suspension : Essieux à tambour SAF ou BPW, au choix du constructeur. "Essieux/châssis mesurés au laser" – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant. Dernier essieu autodirectionnel, avec blocage automatique en marche arrière via feu de recul, activation manuelle possible par bouton sur le véhicule. Suspension pneumatique. Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5" Au choix du constructeur. Jantes acier jumelées, argent usine. Système de freinage : Frein pneumatique à deux conduites. Câblage coloré pour facilité de maintenance. Frein de stationnement à ressort accumulateur. EBS 24V (système de freinage électronique) avec prise EBS avant, sans câble de liaison. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs dont l’ABS fonctionne efficacement ! 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de liaison. Avec vanne de levée et d’abaissement. Reconnaissance de charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion (pré-équipement requis, pas d’installation camion, pas de balance homologuée). Système de stabilité de conduite du véhicule. Système

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 5 765 kg, poids maximal de charge: 29 235 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 470 mm, première immatriculation: 10/2018, suspension: air, couleur: noir, dimension des pneus: 385/65 R22.5", numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902024321, Les photos sont des images d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service ! Équipements sur demande. Djdswk Dk Iopfx Af Escn

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 18 400 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur utile : totale 8 070 mm, 5 900 mm y compris la pente arrière, 2 170 mm cintrage Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires Frais de livraison/sortie dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Construction soudée en acier Timon rotatif avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavolets arrière sur toute la largeur 1 coffre à outils plastique Préparé pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec cache, pas dans la pente arrière) Anneaux d'arrimage pour surbaissé 1 paire de découpes d'arrimage dans le longeron avant sur le cintrage, 10 t chacun. 7 paires de champignons d’arrimage, intégrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l'avant sur le cintrage 5 sur le plateau surbaissé 1 dans la pente arrière 12 paires de trous d'arrimage dans le cadre extérieur à 5 t chacun (pour crochets de sangle) 5 x cintrage, 6 x plateau surbaissé et 1 x dans la pente arrière Système d’attelage pour remorque à timon rotatif Flèche avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage de la hauteur de la flèche par ressort Essieux et suspension Essieux à tambour, au choix du constructeur "Essieux / châssis mesurés au laser" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans entretien et répartition mécanique du poids par essieu (Équilibrage à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" au choix du constructeur Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Frein pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage à l’avant, sécurisées contre inversion, avec flexibles raccord vers véhicule tracteur, rallongés d’env. 60 cm sans ABS, mais avec ALB mécanique, alors homologation max. 60 km/h Électricité 12 volts, feux multifonctions, sans éclairage LED latéral jaune, catadioptres latéraux 2 feux de position blancs à l’avant Dcsdjwt Nkrepfx Af Esn 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 7 broches 12V à l’avant, avec câble allongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED avec support, branché sur veilleuse (phare amovible) 2 paires de panneaux avertisseurs à double éclairage LED, extensibles jusqu’à 3 000 mm Plancher Zone cintrée à l'avant avec revêtement en acier / tôle striée Coffre intégré dans la pente vers la zone cintrée Ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue en acier / tôle striée Pente arrière avec plancher bois tendre de 70 mm Surface de chargement surbaissée incl. pente arrière : 5900 mm Rampes d’accès Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, réglables latéralement plancher en bois (extrémité en acier/tôle striée) Commandées hydrauliquement via prise de force du tracteur avec régulateur, commande latérale côté FR gauche Raccord hydraulique SVK NW 10/3, tuyau de raccordement inclus Instructions d’exploitation Pour un poids par essieu de 10 000 kg, une dérogation est requise, uniquement pour charges indivisibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais peut varier selon la charge tout en respectant les charges maximales par essieu/sommet et sellette. (Mauvais comportement routier si mauvaise répartition des charges) Pays d’homologation / plaques Pays d’homologation : Allemagne Avec homologation Dekra, pour max. 60 km/h, véhicule tracteur catégorie LoF, (homologation S

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 6 832 kg, poids maximal de charge: 28 168 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 460 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 740 mm, première immatriculation: 06/2021, suspension: air, couleur: noir, dimension des pneus: 385/65 R22.5", numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902027997, Les photos sont des images d'archives, le véhicule peut éventuellement être encore en service ! Équipement sur demande. Djdpfjwk Dg Nex Af Ejcn

État: nouveau, poids total: 30 000 kg, poids maximal de charge: 24 300 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 080 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 520 mm, Première immatriculation : Véhicule neuf issu du stock Contrôle technique (HU) : Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 700 kg Charge utile : 18 300 kg / 24 300 kg Longueur totale : 10 300 mm Longueur de chargement : totale 8 080 mm, plateau surbaissé 5 900 mm y compris inclinaison arrière, 2 180 mm partie coudée Dodowtlknepfx Af Escn Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires : - Construction soudée en acier - Châssis couleur gris Novagrau - Support arrière repliable - Grand pack d’arrimage - Suspension à lames paraboliques - Pneumatiques jumelés 235/75R17,5 - Coffre de rangement dans la partie coudée - Rampes en acier 2 800 mm x 750 mm, assistance par ressort - Rampes réglables latéralement

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 7 452 kg, poids maximal de charge: 27 548 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 460 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, première immatriculation: 05/2023, suspension: air, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902030059, Les photos sont des images d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service ! Équipements sur demande. Dcsdpfxswk Dc Rs Af Een

État: nouveau, poids total: 11 800 kg, poids maximal de charge: 8 840 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl, porte-engins tandem avec rampes type TPS 118 Châssis entièrement galvanisé à chaud - ridelles en aluminium Véhicule issu de la production en cours - délai de livraison d'environ deux semaines Poids total en charge : 11.800 kg Poids à vide : 2.960 kg Charge utile : 8.840 kg Longueur totale : 8.000 mm Longueur de chargement : 6.200 mm incl. pan coupé arrière Largeur : 2.550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires + Coût de transport initial / mise à disposition depuis le dépôt de 26639 Wiesmoor : 1.280,00 € HT Largeur de plateau : 2.480 mm Châssis à essieu central Construction soudée en acier à grains fins Cadre extérieur légèrement incliné, nouveau profil "Load-Lock" pour l'arrimage des sangles 3 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher, capacité 5 t chacun 1 à l'avant dans les coins, 1 devant et 1 dans le pan coupé arrière Paire d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher/cadre extérieur, 5 t chacun Support d'attelage avant Béquille arrière escamotable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement arrière galvanisée Bavette sur toute la largeur arrière (sauf avec support pour chariot élévateur) Ailes quart de cercle 1 caisse à outils plastique, l=600/h=425/p=460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage central Timon avec œillet 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, course max. 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA à roulements coniques et frein à came S "Essieux/châssis alignés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension parabole avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier) Système de freinage Frein pneumatique 2 circuits Routage coloré des conduites pour maintenance facilitée Frein de stationnement à vis manuelle 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec flexibles vers le tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Roues et pneus 4 pneus 235/75 R17,5, marque selon choix du constructeur 4 jantes acier, gris usine Dodov E Dqlopfx Af Eecn Électricité 24 V, feux multifonction, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en tôle acier/antidérapante pour forte résistance ponctuelle Remarque : Légère ondulation du plancher possible due à la soudure ! Longueur utile env. 6.200 mm Pan coupé arrière sur env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm Ridelles Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm, rabattables et amovibles Montants centraux 1 paire de montants rabattables à la hauteur des ridelles, amovibles Paroi arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au châssis avec support de verrouillage des rampes de chargement, largeur d’accès env. 2.430 mm Rampes de chargement 2 rampes acier 2.300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement Avec poignée sur les rampes Revêtement bois (zone de pointe en acier/tôle striée) Vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation "15 ans de garantie contre la perforation par la rouille" Paroi avant RAL 9006 blanc aluminium Ridelles RAL 9006 blanc aluminium Rampes galvanisées à chaud Offre en loca

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 6 100 kg, poids maximal de charge: 28 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, première immatriculation: 04/2022, suspension: air, dimension des pneus: 435/50 R19,5", numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902029968, Les photos sont des images d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service ! Équipements sur demande. Dodpfxswk Dcke Af Ejcn

État: usagé, configuration d'essieux: 2 essieux, poids total: 13 400 kg, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, première immatriculation: 11/2013, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2013, numéro de machine/véhicule: 2faf8161dfc64d2a606ca8319, Informations supplémentaires 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur. Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement Djdpfx Afei Ri N Ro Eecn Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion. 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur. Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion. 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Hauteur d’attelage env. : 1150 mm

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, numéro de machine/véhicule: 2dee9cc4124b79c4820f5c3cf, Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grain fin, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2", châssis extérieur légèrement incliné de nouvelle génération avec profil Load-Lock pour fixation de sangles, béquille deux vitesses 24 t, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de traction. Remarque : dimensions libres des pieds supports ou rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1930 mm, échelle extractible à l’arrière, butée de porte latérale, 2 cales de roue avec support, Protection latérale aluminium, protection anti-encastrement acier galvanisé, ailes quart de cercle avant et après l’essieu, bavettes anti-projection conformes EG, pare-chocs arrière. Essieux à disques SAF, diamètre de disques 430 mm, alignement laser de l’essieu/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique. Dcsdpfx Afji Riy Te Ejn Système de freinage pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour entretien facilité, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduit de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules assurant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité de conduite. 385/65 R22.5 marque au choix du fabricant, jantes acier, finition argent usine. 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge, 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de connexion. Plancher : panneaux multiplis antidérapants env. 30 mm, sur traverses longitudinales, forte capacité de charge ponctuelle, jusqu’à 7100 kg de charge par essieu de chariot élévateur. Paroi avant / montants d’angle avant : hauteur 2 580 mm, montants d’angle acier version volume, système de libération de bâche latérale sur paroi avant, crash-blocker, bas intérieur à env. 140 mm avec protection anti-collision acier. Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, 4 logements d’insertion et grande poche en bas, 3 positions de montants. Lattes d’insertion : 5 rangées de lattes bois. Paroi arrière / montants d’angle arrière : montants d’angle acier jusqu’au bas du toit, accroche pour bâche avec tube rond et tendeur, portes arrière à deux battants avec 2 verrous à tige intérieurs chacun. Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, fermetures tension inox. Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, toit coulissant de l’arrière vers l’avant, rail en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre rails de toit env. 2 490 mm, coloris bâche : blanc, 400 Roof non-élastique, très faible fléchissement du rail de toit lors du chargement et déchargement, gouttière arrière optimale sur le porte-à-faux supérieur, au-dessus des portes. Allemagne, homologation EG 2007/46, hotline service 24/7, certificat constructeur Fliegl de résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL, préparé pour support plaque simple ligne, panneau d’avertissement ECE-70, bandes réfléchissantes blanches sur le bas de la bâche latérale et angles supérieurs (si ridelles visibles, la bande sur les ridelles), bandes réfléchissantes rouges sur tout le pourtour du portail arrière. Châssis DB 7350 gris Novagrau, garantie anti-perforation 10 ans, béquilles revêtues noir, montants d’angle

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 5 150 kg, poids maximal de charge: 29 850 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22,5, numéro de machine/véhicule: 74dd481d88dffaf9218e6ee58, Informations complémentaires Châssis semi-remorque benne Structure soudée en acier à grains fins, conception légère de base, sellette avec pivot d’attelage n°2 interchangeable Face avant incurvée brevetée Béquille télescopique centrale, décrochage sous charge impossible, véhicule doit être positionné en pente vers l'arrière en position décrochée. Cales de roue avec support Protection anti-encastrement rabattable Garde-boues demi-coquille Support d'aile intégré, surface anti-projections de pierres Bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque SAF Alignement laser des essieux/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Essieux en version off-road Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3x actionnement du frein (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 30 % et jusqu’à 25 km/h max) Mécanisme essieu relevable galvanisé à chaud, garantie anticorrosion 10 ans Système de freinage Frein pneumatique à 2 circuits avec couleurs distinctes pour un entretien facilité Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans ligne de liaison EBS (système de frein électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape de levage/abaissement Stabilisateur de conduite Abaissement automatique lors du bennage avec vanne d’arrêt Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes acier, argent usine Électricité 24 V, feux multi-chambres, LED latérales jaunes 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 pôles sécurisées à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit segment chromé dur, avec manchon vissé HDK, partie fixe, DN 48 mm (sans flexible) Dcsdpfx Aji Ri A Isf Esn Commande hydraulique via prise de force camion Benne Benne ronde acier Stone Master en acier anti-usure HB 400/450. Paroi frontale inclinée avec système hydraulique externe et accès frontal. Greenline – Benne conique et aérodynamique Support pelle et balai à l’extérieur de la paroi frontale Membrane – Porte arrière Porte arrière oscillante à double articulation, fixation extérieure avec verrouillage à double crochet. 2 vis de serrage à poignée papillon en bas sur les côtés. Parois latérales en tôle acier 4 mm, fond 4/5 mm, construction optimisée pour l'usure et le poids Plateforme d’accès avec panneau pour branchement air/électricité et frein, espace généreux pour une manipulation optimale Bâche roulante rabattable à droite FR, verrouillage centralisé côté gauche FR Consignes de service Pour le transport de sel, de chaux, etc., recommander un vérin de basculement avec tige chromée dure pour éviter la corrosion Le poids total indiqué est techniquement réalisable, mais peut ne pas être atteint selon la nature du chargement et dans le respect des charges d’essieu/de sellette admissibles (très mauvaise tenue de route ou comportement directionnel possible en cas de mauvaise répartition de la charge) Pays d’homologation/ Plaques ALLEMANDE Approbation selon CE 2007/46 Résistance structurelle selon EN 12642 Hotline SAV 24/7 Préparation support plaque d’immatriculation une ligne Panneau de signalisation selon ECE-70 Bandes

État: nouveau, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/55 r22,5, numéro de machine/véhicule: cf997e3303ed59631e2030c1b, Informations complémentaires Châssis pour semi-remorque porte-conteneurs Construction soudée en acier à grains fins, plaque d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable à 2 positions Supports pour containers : Extension arrière repliée : 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière Téléscope central 1ère étape, extension arrière sortie 1ère étape : 2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds, avec ou sans tunnel gooseneck Téléscope central 2ème étape, extension arrière sortie 2ème étape : 1 x 45 pieds avec ou sans tunnel gooseneck et dépassement à l’arrière. Téléscope central sous forme de longeron central imbriqué avec verrouillage par goupille Réglage en hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour containers sans tunnel Guide-conteneur avant amovible et enfichable (électricité, air et raccordements de freins à l’avant du longeron transversal) Adaptateur enfichable pour verrouillage frontal, pour blocage par-dessous des containers sans tunnel, avec support de rangement Djdsi Ri Exopfx Af Eecn Extension arrière sur rouleaux, avec manivelle manuelle Béquille de support 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-ronde et platine de fixation droite, compensation de poussée 2 cales de roue avec supports Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Protection anti-encastrement extensible pour containers de 45 pieds Garde-boues demi-coquille Bavettes anti-projection conformes CE Protection de choc à l’arrière Essieux et suspension Essieux à disques SAF avec disques de 430 mm de diamètre Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de poids total tracté Suspension pneumatique Système de freinage Frein à air comprimé à 2 lignes Chemins de câblage colorés pour faciliter l’entretien Frein de stationnement à ressort accumulateur Télécommande télescopique Décharge d’essieu pour faciliter le télescopage 2 têtes d’accouplement à l’avant anti-inversion, sans conduite de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite Détection de charge d’essieu via signal EBS-Canbus pour affichage sur écran dans la cabine, le camion doit être pré-équipé, sans installation camion (pas de balance homologuée) Roues et pneus 385/55 R22,5 marque au choix du constructeur Jantes acier, finition argent usine Électricité 24 volts, feux multi-chambres, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune (remarque : sur certains tracteurs une erreur de diagnostic peut apparaître malgré une fonction correcte) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, sans câble de connexion Instructions d’utilisation Attention : transport de conteneurs-citernes remplis exclu ! Lors du transport de containers 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée du pivot d’attelage au bord arrière du véhicule et la longueur totale de 16 500 mm est dépassée ! La protection anti-encastrement doit être extraite manuellement ! Une dérogation selon §70 StVZO est nécessaire ! Pays d’agrément/signalisations Allemagne Approbation d’essai selon EG 2007/46 Hotline service 24/7 Pré-équipé pour support de

État: usagé, configuration d'essieux: 2 essieux, poids total: 13 400 kg, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, première immatriculation: 05/2017, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2017, numéro de machine/véhicule: 9c9dadcd470a127e08914041a, Informations supplémentaires Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, marque à notre choix pour 2 pivots d’attelage, béquille télescopique, cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue demi-coques, parties supérieures amovibles Djdpfx Afji Rivtj Escn Timon avec anneau d’attelage 50 mm homologué, timon inférieur pour attelage bas Essieux à disques BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement, système de direction dolly mécanique (nécessaire en Allemagne pour respecter la réglementation BO-Kreis) Système de freinage pneumatique à double ligne, frein de stationnement à accumulateur à ressort, tête d’accouplement Duomatic avant avec flexibles de raccordement au véhicule tracteur, tête d’accouplement Duomatic arrière pour semi-remorque, y compris enrouleurs de connexion, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant et câble de connexion au semi-remorque, avec routeur CAN, détection de charge par essieu pour camion via EBS, sans installation sur camion Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS ! 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de connexion au camion, 1 prise 15 broches avec câble hélicoïdal vers la semi-remorque, câblage pour système de caméra de recul avec prise Avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, panneau d’avertissement conforme ECE 70 Hauteur d’attelage approximative : 960 mm

État: nouveau, poids total: 38 000 kg, poids à vide: 11 350 kg, poids maximal de charge: 26 650 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, numéro de machine/véhicule: 56c59c8aba35227ffb44c9f75, Informations supplémentaires Châssis de semi-remorque Jumbo Construction soudée en acier avec entraxe réduit des traverses et version renforcée, profil de cadre extérieur type plateau surbaissé, pour le transport de machines de chantier jusqu'à 32 000 kg et jusqu'à une largeur extérieure maximale des machines de 2 550 mm ; sellette avec pivot d'attelage double interchangeable. Inclinaison arrière d'environ 1 200 mm à 7°. Axe de rampe fermé en haut avec tôle acier/antidérapante, dans le plateau surbaissé, rail Oméga latéral inférieur au niveau du cadre extérieur servant de barre d'accrochage pour la bâche et d’entretoise pour les champignons d'arrimage, sauf dans la zone des roues. En présence d’une table élévatrice, un cadre extérieur léger supplémentaire avec profil Oméga est prévu ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Vérin d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base semi-circulaire et plaque droite de fixation, avec compensation de poussée, rayon libre d’oscillation arrière env. : 1 950 mm, Soutien arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protections latérales aluminium Garde-boues quart de coquille devant et derrière chaque essieu Bavettes anti-projections derrière chaque essieu Protection anti-encastrement acier Bavette sur toute la largeur arrière 4 coffres inox, l=800/h=350/p=350 mm, porte polie, verrouillable, 2 à GA-en avant et 2 à DR-en avant du 1er essieu Table élévatrice après col de cygne, sur env. 3 000 mm de long, relevable hydrauliquement pour franchissement du col de cygne, avec verrouillage mécanique en position haute (vérin incliné, bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande à DR + commande additionnelle par télécommande radio (même que pour les rampes). Table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Fixation de bâche dans la zone de la table élévatrice sur cadre extérieur léger supplémentaire à profil Oméga ; table élévatrice relevable avec bâche fermée ! Champignons d’arrimage utilisables aussi en position basse ! Dsdpei Riw Aefx Af Ejcn Anneaux d’arrimage Col de cygne : 4 paires d’anneaux d’arrimage 5 t intégrés au cadre extérieur 2 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement intégrés au cadre extérieur Plateau surbaissé : 8 paires de champignons d’arrimage en haut et latéralement au cadre extérieur, chacun pour 10 t 9 paires d’anneaux d’arrimage 5t intégrés au cadre extérieur Essieux et suspension Essieux à tambour SAF Dernier essieu suiveur, avec verrouillage automatique de marche arrière via feu de recul, et fonction blocage additionnelle au véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve montée/baissée et fonction auto-reset Fonction montée/baissée avec décharge rapide 1er essieu releveur automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation 3x freins (aide au démarrage effective jusqu’à surcharge d’essieu de 30% et vitesse max. 25 km/h) Le relevage de l’essieu est situé en-dessous de la hauteur de service recommandée, d’où aucune garantie contre les détériorations des pneus Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 de marques leaders Jantes acier jumelées, couleur usine argent Système de freinage Frein pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement à l’épreuve d’inversion à l’avant, sans flexible de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS ! Reconnaissa