Remorque surbaisséeGoldhofer
STHP/XLE 6
Données de base
Prix et localisation
- Lieu:
- Fabrikstr. 15, 91456 Stübach, Deutschland
Détails techniques
- Poids à vide:
- 28 700 kg
- Poids total:
- 98 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Première immatriculation:
- 07/2009
- Prochaine inspection (TÜV):
- 05/2026
- Dimension des pneus:
- 285/70 R19,5
- Couleur:
- jaune
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A208-87-557
- Numéro de référence:
- 171
- Dernière mise à jour:
- le 07.01.2026
Description
• Plateau d’appui monté sur couronne à billes, pivot d’attelage 3 1/2" et coin de direction réglable
• Double direction hydromécanique intégrée pour la commande des essieux pendulaires (direction à 2 circuits, 4 vérins hydrauliques)
• Fonction de levage et d’abaissement hydraulique, différentiel hydraulique
• Raccord hydraulique pour tracteur routier
Plateforme de chargement aménagée (env. 3.600 x 2.480 mm) avec revêtement en tôle striée et angles avant biseautés
• Conçue pour une charge technique sur sellette jusqu’à 30 t
Rayon de braquage env. 2.500 mm
Éléments de commande des fonctions hydrauliques disposés à gauche dans le sens de la marche, y compris couvercle de protection rabattable
Col de cygne soudé et directement fixé sur le châssis pour une longueur de construction minimale
Châssis 2 essieux GOLDHOFER avec trains de roues spéciaux THP/ET, fixé au col de cygne hydraulique
Deux agrégats d’essieux pendulaires à roues simples avec compensation hydraulique des essieux, 4 roues par ligne d’essieu
Dkodpfx Adox Sragoneg
Pneumatiques 285/70 R 19,5 150/147 J TL
Largeur du châssis 2.750 mm, empattement 1.360 mm
Charge technique maximum par ligne d’essieu : 14 t (70 km/h)
Angle de braquage maximal des essieux pendulaires : env. 70 degrés
Hauteur de chargement à mi-course : 1.240 mm, en charge
Course d’essieu hydraulique + / - 300 mm
Direction hydromécanique à 2 circuits
Frein pneumatique intégral à 2 conduites avec frein de stationnement à ressort accumulateur, frein ALB et tendeurs automatiques (AGS)
Frein ABV (antiblocage, type Wabco)
Valves de sécurité anti-rupture de flexible sur tous les trains de roues
Suspension hydro-pneumatique par accumulateurs à gaz, désactivable en mode chargé
Élément adaptateur arrière intégré dans le châssis, conception compacte, courte et étroite pour la connexion entre le châssis et le plateau
Sous réserve d’erreurs
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Diespeck GoldhoferSTHP/XLE 6 kompl. Zug MB Arocs 2663 LS
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