Remorque semi-plateforme de travail

KÖGEL 3-Achs-Mega Chassis

Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet.

Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande.

Châssis :
* Châssis à longerons classiques en acier léger avec traverses enfichées
* Flèche du châssis prévue
* Tôle de protection entre le châssis extérieur et les longerons longitudinaux servant de protège-roues pour les roues arrière du tracteur routier
* Plaque d’attelage d’environ 8 mm d’épaisseur, avec pivot d’attelage 2" selon DIN 74080 / ISO 337

Train roulant :
* Système de levage d’essieu sur l’essieu 1
* Essieu triple BPW ECO Air avec freins à disque Ø env. 370 mm, ET 120
* Suspension pneumatique, débattement d’env. 260 mm

Pneumatiques du véhicule :
* 6 pneus 445/45 R 19,5, 160J

Équipements montés sur le châssis :
* Béquilles mécaniques avec semelle compensatrice, capacité de levage env. 24 t, commande unilatérale côté droit dans le sens de la marche
* Dispositif latéral de protection rabattable sans outil, à droite et à gauche dans le sens de la marche
* Support de roue de secours avec treuil, inclus 1 jeu de fixation de roue, monté derrière l’ensemble d’essieux
* Support pour 16 montants carrés env. 80 x 80 x 1.990 mm, monté latéralement sur le longeron gauche et droit
* Coffre à outils en plastique étanche, dimensions intérieures env. 545 x 400 x 400 mm, monté à l’arrière gauche
* Échelle arrière droite, extensible

Système de freinage / Suspension pneumatique :
* Système EBS 2S/2M avec programme de stabilité (comprend fonctions ABS/ALB), connecteur EBS ISO 7638 (sans conduites de liaison)
* Frein de stationnement à accumulateur à ressort, raccords pneumatiques extérieurs, prise de diagnostic EBS extérieure via connecteur ISO 7638
* Système EBS WABCO
* Suspension pneumatique, incluant 1 vanne de levage et d’abaissement, montée à gauche derrière le groupe d’essieux. La hauteur roule automatiquement
Gsdpfx Aex Tx Efecysil
* 2 têtes d’attelage à sécurité d’inversion à l’avant ISO 1728
* Réservoirs d’air pour circuit de freinage et réserve, en acier (EN 286-2)

Plancher :
* Plancher en panneaux multiplis collé d’env. 30 mm d’épaisseur
* Plancher arrière jointoyé
* Douilles pour montants carrés env. 80 x 80 mm, disposition selon dessin J9 : 8 barres à douilles (18 douilles chacune : 4 extérieures + 10 centrales)

Paroi avant :
* Paroi avant d’env. 2 000 mm de haut avec montants de coins en acier, tôle d’acier profilée, vissée / rivetée au cadre, 2 paires de points d’arrimage (force admissible env. 1 000 kg par anneau) sur la paroi avant selon EN 12640. Remarque : si la paroi avant est utilisée pour la sécurisation de la charge, des sangles adaptées doivent être utilisées si le véhicule est exploité sans ridelles latérales et sans hayon / porte arrière !

* Sidewall cadre extérieur acier VarioFix sans support de montants
* 24 paires d’anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur (selon EN 12640), force de traction admissible env. 5 000 kg par anneau

Électricité / Électronique :
* Traverse de feux en acier, placée au-dessus de la barre anti-encastrement
* Pack premium KÖGEL LUXIMA : éclairage de plaque d’immatriculation LED, feux de position et catadioptres avant à LED, feux de gabarit latéraux clignotants à LED, raccords Superseal et baïonnette pour feux
* 2 feux de gabarit avec bras fixés sur le feu arrière multifonctions
* 2 feux arrière multifonctions
* Boîte d’adaptation fixée avec 2 prises 7 broches (1 x ISO 1185 / 1 x ISO 3731, 24 V-N / 24 V-S) et 1 prise 15 broc

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