Remorque semi-plateforme de travail

KÖGEL Multi Chassis. Rungen

Châssis: Châssis conventionnel à longerons en acier léger avec traverses traversantes. Cambrure préformée du châssis. Plaque d’attelage d'env. 8 mm d’épaisseur, avec sellette d’attelage 2 pouces selon DIN 74080 / ISO 337.

Train roulant: Pour charges indivisibles, l’augmentation du poids total tracté est autorisée. Levage d’essieu sur l’essieu 1, commande entièrement automatique et dépendante de la charge. Marque au choix Kögel. Ensemble trois essieux à freins à disque Ø env. 430 mm, déport env. 120 mm. Suspension pneumatique avec débattement env. 180 mm.
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Pneumatiques: Roues équipées de capteurs internes selon UN ECE R141. Pneus 6x 385/65 R 22,5 UNIROYAL TH 50. 6 jantes acier 22,5 x 11.75, déport env. 120 mm (ET 120).

Équipements du châssis : Béquilles mécaniques (marque au choix Kögel) avec pied compensateur, capacité de levage env. 24 t, commande côté droit en marche. Système anti-projection conforme au règlement (UE) n° 109/2011. 1 paire de garde-boue quart de cercle avant les essieux, 1 paire de garde-boue droits avec bavettes entre le 1er et 2e essieu, 1 paire de garde-boue quart de cercle avec bavettes derrière les essieux. 2 cales avec supports. Protection latérale conforme ECE-R73. 2 coffres à outils en plastique étanches (env. 545 x 400 x 400 mm intérieur), montés à l’arrière, un à gauche et un à droite. Échelle escamotable à l’arrière droit. Butée anti-encastrement haute et rigide en acier, conforme ECE-R58. 1 paire de panneaux d’avertissement extensibles pour charges hors gabarit, rétroréfléchissants rouge/blanc, avec éclairage LED, câble spiralé et prise. Positionnement à l’avant et à l’arrière.

Frein / suspension pneumatique: Installation EBS 2S/2M avec programme de stabilité (inclut fonctions ABS/ALB), prise EBS ISO 7638 (sans flexibles de raccord), frein de stationnement à ressort, raccords pneumatiques extérieurs ainsi que prise de diagnostic extérieure EBS selon ISO 7638. Système EBS (marque au choix Kögel). Suspension pneumatique incl. 1 vanne montée côté gauche derrière l’ensemble essieu, position de conduite auto-ajustée. 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant ISO 1728. Réservoirs d’air pour les freins et la réserve d’air en acier (EN 286-2).

Plancher: Plancher à plateaux d’env. 30 mm d’épaisseur, jointoyé sur tout le pourtour. Poches à ridelles pour montants carrés env. 80 x 80 mm, disposition suivant plan J9 : 8 rails à poches à ridelles (18 poches chacun : 4 extérieures + 10 au centre).

Paroi avant: Support pour max. 14 montants carrés env. 80 x 80 mm (longueur env. 1990 mm) à l’intérieur de la paroi avant. Paroi avant d’environ 2000 mm de haut, coins volumineux en acier, tôle d’acier profilée, vissée/rivetée au châssis. 2 paires de points d’arrimage (capacité env. 1000 kg/anneau) sur la paroi avant selon EN 12640.

Paroi latérale: Cadre extérieur à trous VarioFix en acier. 24 paires de boucles d’arrimage dans le cadre extérieur (EN 12640), force de traction env. 5000 kg/anneau.

Protections anti-chocs: 1 paire de tampons d’amortissement en acier env. 160x85x85mm montés à l’extérieur sur la traverse de fin de châssis. Cornière transversale zinguée en acier comme protection pour chariot élévateur et protection du verrouillage centrale, montée sur la traverse arrière.

Électricité / électronique: Support de feux en acier, positionné au-dessus de la butée anti-encastrement. Pack KÖGEL LUXIMA Premium. 2 feux arrière multifonctions à LED, feux de gabarit intégrés sur bras. Boîte d’adaptation fixe avec de

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