Remorque surbaissée

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Planenaufbau

État: nouveau, poids maximal de charge: 36 020 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Équipement: ABS, Extrait de l'équipement Col de cygne : Col de cygne avec biseau arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN). Plancher en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur. Surface de chargement : Surface de chargement avec biseau arrière d'env. 1.000 mm x 8°. 5 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5 000 daN). 3 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d'anneaux d'arrimage posée à l'avant de la surface de chargement (LC 10 000 daN). Plancher en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, zone au-dessus des essieux recouverte de tôle larmée. Rampes en acier en deux parties : une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, avec revêtement caillebotis C40/5 (charge ponctuelle env. 2,8 t sur une surface env. 20 x 20 cm). Rampe avec éléments rabattables hydrauliquement et dispositif de levage hydraulique. Charge maxi par paire : 30 000 kg Béquilles d'appui : béquilles JOST (manuelles) avec boîte à deux vitesses pour env. 24 t de capacité de levage (env. 50 t de charge d'essai). Essieux : Essieux et suspension BPW, 2 essieux fixes, 1 essieu directionnel suiveur. Charge technique par essieu : 12 000 kg. Verrouillage électronique de marche arrière, activable par l'engrenage de marche arrière et manuellement. Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement. Pneumatiques : pneus 235/75 R 17.5 3PMSF – marque au choix. TPMS : système de contrôle de pression des pneus conforme ECE R 141. Système de freinage : système de freinage WABCO selon réglementation UE avec EBS-E (2S2M), sans lignes de raccordement avec le tracteur routier. Structure en acier : structure en acier fabriquée en aciers fins à haute résistance. Qualité de l’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) ; S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Installation électrique : installation électrique selon règlements UE, éclairage LED 24 Volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux de gabarit latéraux à LED clignotent en synchronisation avec les clignotants. ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & à 15 broches, raccordement selon ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 broches ISO-12098 Peinture : métallisation HRM de tout le châssis véhicule avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour garantir une protection anticorrosion optimale. Peinture de finition 2 couches 2K, unicolore RAL 3002 rouge carmin selon RAL-System 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur). Jantes couleur argent. Incl. accessoires – Support pour panneaux de signalisation à l’avant (col de cygne) et à l’arrière à gauche et à droite, prise comprise. – 1 support de roue de secours sous la surface de chargement, côté droit (dans le sens de la marche). – 2 pivots d’attelage 2 pouces. – Un tablier avant en acier galvanisé. – Raccords d’air rouge-jaune sur la barre de connexion frontale galvanisée. – 4 cales de roue avec support sur la face avant (± 5 kg). – 3 niveaux de planches en bois. – Béquilles rabattables galvanisées sous le biseau arrière de la surface de chargement. – Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque. – Structure bâchée réglable en hauteur 3.960 mm. – Paroi frontale galvanisée avec mécanisme de tension pour rideau latéral coulissant, réglable en hauteur d’env. 400 mm. – Toit de marque EDSCHA, coulissant vers l’avant sur rails profilés en aluminium (vissé à l’avant et à l’arrière). Gisdpfx Aoy Auhuodlor – 3 paires de ranchers cou