MTS standardMAN
TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...
MTS standard
MAN
TGS 33.540 MAN TGS 33.540 6x6 BB SA Retarder Eu...
À négocier hors TVA
142 900 €
(170 051 € brut)
Année de construction
2026
État
Neuf
Emplacement
Porta Westfalica 

Données de base
Prix et localisation
À négocier hors TVA
142 900 €
(170 051 € brut)
- Emplacement:
- Porta Westfalica, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Puissance:
- 397 kW (539,77 ch)
- Type de carburant:
- diesel
- Configuration d'essieux:
- 6x6
- Carburant:
- diesel
- Freins:
- retardeur
- Couleur:
- gris
- Type d'engrenage:
- automatique
- Équipement:
- ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), climatisation, verrouillage centralisé, régulateur de vitesse, blocage de différentiel, régulation électrique des vitres, programme électronique de stabilité (ESP), phares antibrouillard, réfrigérateur, système de navigation, ordinateur de bord, retardeur, contrôle de traction, attelage de remorque
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A228-21-120
- Numéro de référence:
- 364
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 25.09.2026
Description
- 4x4
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Apple CarPlay
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Amplificateur de freinage
- Blocage du différentiel
- Feux de route
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Intarder
- Climatisation
- Intérieur en cuir
- Garnissage en cuir
- Sièges à suspension pneumatique
- Peinture métallisée
- Prise de force (PTO)
- Capteur de pluie
- Caméra de recul
- Boîte à outils
- Lubrification centralisée
« HD Truck Solutions » VOUS PROPOSE DES VÉHICULES NEUFS IMMÉDIATEMENT DISPONIBLES, DIRECTEMENT DE NOTRE SITE DE PORTA WESTFALICA/ALLEMAGNE.
POUR TOUS LES CLIENTS QUI ONT BESOIN D'UNE SOLUTION IMMÉDIATE. (AUGMENTATION DE CAPACITÉ À COURT TERME OU INVESTISSEMENT DE REMPLACEMENT) Vos avantages :
Véhicules complets immédiatement opérationnels (camions avec grue/camions à bois courts/camions à benne basculante)
Disponibilité immédiate directement auprès du fabricant
Aménagement, montage, véhicules utilitaires
Meilleur rapport qualité/prix
Options de financement
Reprise de vos anciens véhicules
MAN TGS 33.540 6x6 BB SA – Tracteur routier 6x6
MOTEUR / TRANSMISSION
MAN D26, 397 kW (540 ch), 2 650 Nm, Euro 6e
Boîte de vitesses MAN TipMatic 12.28 OD avec Intarder Eco
Frein moteur haute performance MAN EVBec, à plusieurs étages
Lrodpfx Asz Erkaon Ist
Programmes de conduite Performance, Efficiency, Offroad, Transport lourd et Manœuvre
Fonction de conduite à vitesse minimale et fonction de roue libre
Embrayage monocone renforcé, 430 mm
Filtre à carburant chauffé et préfiltre chauffé avec séparateur d'eau
Affichage numérique du niveau d'huile moteur et avertissement du niveau de liquide de refroidissement
TRACTION INTÉGRALE / CHÂSSIS
Traction intégrale 6x6, boîte de transfert MAN G173 avec rapports routiers et tout-terrain
Réduction pour tout-terrain ; gestion électronique du blocage de la boîte de transfert
Essieux AP ; blocages de différentiel sur les essieux arrière entraînés
Rapport de l'essieu i = 3,63
Arbre de transmission renforcé vers les essieux arrière
Empattement principal 3 600 mm ; distance entre les essieux arrière 1 400 mm
Suspension à ressorts à lames avant et arrière, amortisseurs et stabilisateurs sur tous les essieux
Essieu avant 9 000 kg, essieux arrière 13 000 kg chacun (techniquement)
Longerons du châssis 8 mm ; plateforme de travail avec accès
Réservoir de carburant de 300 litres en acier à droite, réservoir AdBlue de 60 litres à gauche
Deux batteries AGM, 12 V / 210 Ah ; interrupteur principal électrique de la batterie
Contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température des pneus
Pneus avant 385/65 R22,5, arrière Continental 315/80 R22,5
Poids total autorisé 26 000 kg, techniquement 27 000 kg
Poids total roulant autorisé 40 000 kg, techniquement 44 500 kg
ATTELAGE / PRISE DE FORCE
Attelage JOST JSK 37 C, 2 pouces, nécessitant peu d'entretien
Attelage avec support élastique en caoutchouc
Raccordements de frein et électriques pour semi-remorque derrière la cabine
Prise de force dépendante de la boîte de vitesses NTX/10c
Deuxième prise de force NTX/10b avec bride
Interface FMS et préparation électrique pour commande de superstructure
Préparation pour commande de démarrage/arrêt du moteur sous le capot avant
CABINE / CONFORT
Cabine MAN TM, étroite, longue et mi-haute
Peinture Mammoth Tree Metallic
Toit ouvrant électrique ; verrouillage centralisé avec télécommande
Siège conducteur à suspension pneumatique avec chauffage des sièges, support lombaire, réglage des épaules et accoud
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Apple CarPlay
- Rétroviseurs chauffants
- Suspension à ressorts à lames
- Amplificateur de freinage
- Blocage du différentiel
- Feux de route
- Faible niveau sonore
- Limiteur de vitesse
- Intarder
- Climatisation
- Intérieur en cuir
- Garnissage en cuir
- Sièges à suspension pneumatique
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TRACTION INTÉGRALE / CHÂSSIS
Traction intégrale 6x6, boîte de transfert MAN G173 avec rapports routiers et tout-terrain
Réduction pour tout-terrain ; gestion électronique du blocage de la boîte de transfert
Essieux AP ; blocages de différentiel sur les essieux arrière entraînés
Rapport de l'essieu i = 3,63
Arbre de transmission renforcé vers les essieux arrière
Empattement principal 3 600 mm ; distance entre les essieux arrière 1 400 mm
Suspension à ressorts à lames avant et arrière, amortisseurs et stabilisateurs sur tous les essieux
Essieu avant 9 000 kg, essieux arrière 13 000 kg chacun (techniquement)
Longerons du châssis 8 mm ; plateforme de travail avec accès
Réservoir de carburant de 300 litres en acier à droite, réservoir AdBlue de 60 litres à gauche
Deux batteries AGM, 12 V / 210 Ah ; interrupteur principal électrique de la batterie
Contrôle de la pression des pneus avec affichage de la température des pneus
Pneus avant 385/65 R22,5, arrière Continental 315/80 R22,5
Poids total autorisé 26 000 kg, techniquement 27 000 kg
Poids total roulant autorisé 40 000 kg, techniquement 44 500 kg
ATTELAGE / PRISE DE FORCE
Attelage JOST JSK 37 C, 2 pouces, nécessitant peu d'entretien
Attelage avec support élastique en caoutchouc
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Deuxième prise de force NTX/10b avec bride
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Cabine MAN TM, étroite, longue et mi-haute
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Toit ouvrant électrique ; verrouillage centralisé avec télécommande
Siège conducteur à suspension pneumatique avec chauffage des sièges, support lombaire, réglage des épaules et accoud
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