Transport de boisFliegl
SDS 380 Holzrungenaufbau
Transport de bois
Fliegl
SDS 380 Holzrungenaufbau
État
Neuf
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Triptis 

Données de base
- Désignation:
- Transport de bois
- Fabricant:
- Fliegl
- Modèle:
- SDS 380 Holzrungenaufbau
- Numéro du véhicule:
- Produktpalette
- État:
- nouveau
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids à vide:
- 5 kg
- Poids maximal de charge:
- 29 kg
- Poids total:
- 35 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Longueur totale:
- 13 990 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Dimension des pneus:
- 385 / 65 r 22,5
- État des pneus:
- 100 pourcentage
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A826-52-66
- Numéro de référence:
- 20590003
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 22.06.2026
Description
Solution de transport sur mesure
Nedpfei Rivwjx Am Escu
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis, sellette, transport
Structure en acier soudé renforcée, seulement 2 longerons comme double longeron en T avec acier/tôle ondulée entre les longerons, plaque de sellette avec 2 boulons de roi remplaçables. Garde-boue pour feux arrière.
1 coffre de rangement en acier, encastré entre les longerons
8 paires d'anneaux d'arrimage fixés au châssis par des vis ou soudés, au choix du fabricant
24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Ailes de demi-coque
avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE
1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue
8 pièces de supports de traverses en bois, au choix du fabricant, fixés au châssis avec 2 traverses en bois télescopiques de 1800 à 2800 mm, 7 tonnes par paire
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement, câble de sécurité sur les essieux
1er essieu : essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois sur le frein (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h)
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu'à 44 tonnes de poids total autorisé en charge
Roues et pneus
385 / 65 R 22,5
au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent métallisé
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Détection de la charge de l'essieu via signal EBS-CAN, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, pas de camion installé (pas de balance homologuée)
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
Paroi avant/cadre d'angle à l'avant
Paroi avant en acier/grille, environ 2 300 mm de haut, fixée au châssis
Homologation/Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne
Approbation d'essai conformément à la norme CE 2007/46
préparé pour support de plaque d'immatriculation à une seule rangée
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur le côté et rouge à l'arrière
Peinture
Châssis DB 7350 gris novagrau
Pieds de support revêtement noir
Paroi avant galvanisée à chaud
Attention : Images d'archives !
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Nedpfei Rivwjx Am Escu
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis, sellette, transport
Structure en acier soudé renforcée, seulement 2 longerons comme double longeron en T avec acier/tôle ondulée entre les longerons, plaque de sellette avec 2 boulons de roi remplaçables. Garde-boue pour feux arrière.
1 coffre de rangement en acier, encastré entre les longerons
8 paires d'anneaux d'arrimage fixés au châssis par des vis ou soudés, au choix du fabricant
24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Ailes de demi-coque
avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE
1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue
8 pièces de supports de traverses en bois, au choix du fabricant, fixés au châssis avec 2 traverses en bois télescopiques de 1800 à 2800 mm, 7 tonnes par paire
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement, câble de sécurité sur les essieux
1er essieu : essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois sur le frein (l'assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h)
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu'à 44 tonnes de poids total autorisé en charge
Roues et pneus
385 / 65 R 22,5
au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent métallisé
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Détection de la charge de l'essieu via signal EBS-CAN, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, pas de camion installé (pas de balance homologuée)
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles et 1 prise à 15 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
Paroi avant/cadre d'angle à l'avant
Paroi avant en acier/grille, environ 2 300 mm de haut, fixée au châssis
Homologation/Panneaux
Pays d'homologation : Allemagne
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préparé pour support de plaque d'immatriculation à une seule rangée
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur le côté et rouge à l'arrière
Peinture
Châssis DB 7350 gris novagrau
Pieds de support revêtement noir
Paroi avant galvanisée à chaud
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Fournisseur
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