Faymonville Max Trailer 3-Achs-Semi-Nachlaufgelenkt d'occasion à vendre (55 220)
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Annonce
Landsberg
685 km
Remorque surbaissée
FAYMONVILLEMAX TRAILER MAX100 4A 8.60 U
Appel
État: nouveau, poids total: 58 000 kg, Année de construction: 2026, Semi-remorque surbaissée MAX100 4 A 8.60 U
Données techniques
Vitesse : 80 km/h
Poids total autorisé en charge : 60 800 kg
Charge sur sellette : 18 000 kg
Charge par essieu : 42 800 kg
Poids à vide :
Charge utile :
Longueur du col de cygne : 3 850 mm
Hauteur de sellette chargée : 1 250 mm
Longueur de la surface de chargement : 8 600 mm
Extensible de : 5 400 mm
Empattement : 1 360 mm
Rayon de braquage arrière : 2 300 mm
Hauteur de chargement à pleine charge : 860 mm
Largeur totale : 2 540 mm
Course de suspension : -55/+145 mm
Description technique
Col de cygne
Avec coins avant biseautés à 45° et chanfrein arrière d'env. 760 mm x 10°
3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN)
Plancher en bois dur, épaisseur 30 mm
Plateau de chargement extensible
Avec inclinaison arrière d'env. 1 000 mm x 8°
Kedpfxeg Sk T Do Ac Uedn
5 paires d’anneaux d’arrimage repliables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
3 paires d’anneaux d’arrimage repliables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
1 paire d’anneaux d’arrimage à plat à l’avant de la surface de chargement (LC 10 000 daN)
Plancher en bois dur d'env. 48 mm d’épaisseur, tôle larmée sur les essieux
Rampes
Rampes en acier en deux parties
Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties d’env. 2750 + 1400 mm x 800 mm avec revêtement en bois dur d’env. 48 mm d’épaisseur
Rampes à relevage et pliage hydraulique, avec levage hydraulique et déplacement latéral hydraulique
Charge maximale par paire : 40 000 kg
Pneumatiques
235/75 R 17.5
Système de freinage conforme à la réglementation européenne avec EBS-E (4S3M)
Sans conduites de raccordement au tracteur routier
Peinture
Protection anticorrosion de première qualité du châssis soudé grenaillé, assurée par une sous-couche à base de zinc bi-composant
Peinture de finition bi-composant (2K) de haute qualité, couleur unie selon la palette RAL de votre choix
Partie arrière métallisée et laquée en RAL 9010 (blanc pur)
Béquilles de sellette :
Béquilles JOST mécaniques à 2 vitesses pour 24 t
Charge d’essai 50 t
Structure en acier à grain fin à haute résistance
Qualités d’acier :
Structure en acier à grain fin haute résistance
S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa)
S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa)
Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 broches
Connexion selon ISO :
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 broches ISO-12098
Accessoires inclus :
Un tablier avant en acier galvanisé d’env. 400 mm de haut
Pivot d’attelage 2”
4 cales avec supports sur le panneau avant
Support pour gyrophare à l’arrière de la remorque
Essieux SAF : deux essieux fixes et un essieu suiveur, suspension pneumatique, freins à tambour, fonction relevage/abaissement
Essieu directeur arrière avec verrouillage de marche arrière électromagnétique activable par marche arrière ou manuellement
Outils pour les essieux
Pré-équipement à l’arrière du col de cygne pour rampes d’accès ALU
Béquilles repliables galvanisées sous le biseau arrière de la surface de chargement
Verrouillage mécanique de la plateforme de chargement
Une roue de secours avec support devant le panneau avant
Bande réfléchissante jaune conforme aux normes européennes sur les côtés, les rallonges et à l’arrière
Raccords air jaune-rouge sur la barre de connexion galvanisée à l’avant
Sur le col de cygne et la tôle arrière, supports gauche et droite pour panneaux de signalisation avec prise
Garde-boue à l’arrière de la remorque
Manuel et doc
Annonce
Essen
680 km
Remorque surbaissée
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x10 t
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 25 645 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre stock de véhicules, y compris les véhicules immédiatement et prochainement disponibles, sur notre site Internet.
Extrait de l’équipement. Équipement complet disponible sur demande.
Plateau :
- Plateau surbaissé, avec poutre centrale extensible, longueur env. 6750 mm
- 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 5 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage posés à l’arrière du plateau (CMU 10 000 daN)
Col de cygne :
- Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et démontable
Train arrière :
- Train arrière version courte avec longeron extérieur fermé et revêtement en tôle striée
- Châssis arrière équipé d’une cuvette pour pelle, celle-ci est fermée dans la partie arrière pour accueillir les réservoirs d’air
- 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 5 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (CMU 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage posés à l’arrière du train roulant (CMU 10 000 daN)
Essieux :
- Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique
- Suspension pneumatique avec soupape de levage et d’abaissement
Pneumatiques :
- Pneumatiques 245/70 R 17.5 3PMSF
- TPMS : Système de contrôle de pression des pneus conforme ECE R 141
Système de freinage :
- Système de freinage Wabco conforme aux réglementations européennes avec EBS-E (2S2M)
Peinture :
- Peinture de finition haute qualité bi-composant (2K), monochrome, RAL 3000 rouge feu
Comprend les équipements supplémentaires suivants :
- 2 pivots d’attelage (king pins)
- Une paroi frontale en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm
- Direction assistée à l’avant et à l’arrière, commandée par boîtier filaire avec touches, avec contrôle d’alignement des essieux (pas d’installation sur la sellette)
- Groupe électrohydraulique
Kdedpsxf Silsfx Ac Uen
- Manomètre de charge pour la détermination des charges par essieu, y compris schéma de charges
- Sur le col de cygne, ridelles et parois arrière en aluminium, démontables, env. 2 440 x 400 mm (L x H). Les montants arrière galvanisés amovibles. (Longueur de la structure env. 2 560 mm)
- Au niveau du col de cygne, une prise d’air séparée avec pistolet à air
- 2 projecteurs de travail avec interrupteurs sur la semi-remorque, placés sur la plateforme du col de cygne à gauche et à droite
- Une caisse à outils INOX, env. 1 350 x 400 x 400 mm, sur le col de cygne
- 6 paires de logements pour ranchers enfichables env. 100 x 50 mm sur le cadre extérieur du plateau, 2 paires sur le cadre extérieur du train roulant
- Extensions galvanisées extractibles d’env. 230 mm de chaque côté
- Raccords hydrauliques du col de cygne au plateau surbaissé avec multi-coupleur au lieu de raccords vissés. Sans garantie sur les joints
- Système de graissage centralisé avec 2 pompes BEKAMAX (Pico), graisse standard NLGI-2 et protection amovible autour de la pompe
- 2 paires de poches pour conteneurs WADER sur le plateau pour conteneur 1x20'
- Une table intermédiaire galvanisée amovible avec 1 paire de poches pour conteneur WADER
- 1 paire de rampes en acier pour franchir les crochets de réception du plateau surbaissé
- Sur le plateau, une couche de sable peinte comme protection antidérapante
- Métallisation HRM (High Resistance Metallisation)
Annonce
Essen
680 km
Remorque semi-plateforme de travail
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX200 Telesattel
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 37 535 kg, poids total: 48 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2024, prochaine inspection (TÜV): 08/2026, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre parc de véhicules – disponibles immédiatement ou à court terme – sur notre site Internet.
Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande.
Plateau de chargement :
* Plateau extensible avec verrouillage pneumatique
* 7 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5.000 daN)
* 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10.000 daN)
* Découpes dans le châssis extérieur du plateau pour fixation de sangles (LC 2.000 daN)
Béquilles :
* Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses pour une capacité de levage d’env. 24 t (env. 50 t charge d’essai)
Essieux :
* Essieux BPW, suspension pneumatique, freins à disque (env. 430 mm), fonction levage/abaissement. Charge technique par essieu : 10.000 kg chacun (ET0)
* Essieu suiveur directionnel avec blocage de recul électromagnétique, activable via marche arrière ou manuellement
* Outillage essieux
Pneumatiques :
* Pneus 385/65 R 22.5
Système de freinage :
* Conforme à la réglementation EU avec EBS-E (2S2M), sans liaisons avec le tracteur routier
Structure acier :
* Construction en aciers fins à haute résistance
* Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (Limite élastique 355MPa), S690QL/S700MC (Limite élastique 690MPa)
Peinture :
* Protection anticorrosion haut de gamme et durable du châssis soudé, grenaillé en standard, assurée par une sous-couche époxy zinc 2 composants (2K)
* Finition 2 composants (2K) de qualité, teinte unie RAL 3002 rouge carmin
* Jantes argentées
* Arrière métallisé et peint en RAL 9010 (blanc pur)
Inclut les équipements supplémentaires suivants :
* Raccords d’air jaunes et rouges à l’avant sur barre de connexion galvanisée
* 4 cales d’arrêt avec support
* Pivot d’attelage 2 pouces
* Bandes réfléchissantes jaunes selon la norme EU, sur les côtés, l’extension et l’arrière de la semi-remorque
Kdsdpfxexgk U Nj Ac Uen
* Plaques réfléchissantes européennes (rouge-jaune) à l’arrière
* Plateau avec plancher bois env. 30 mm, profilé Omega
* 10 paires de poches pour montants amovibles env. 100 x 50 mm dans le châssis extérieur du plateau
* Support pour max. 9 paires de montants amovibles env. 100 x 50 mm, vissé à la paroi frontale intérieure
* 1 support roue de secours sous le plateau, à gauche (roue de secours non incluse)
* Un bavette à l’arrière
* Manuel et documentation sur clé USB
* Support pour gyrophare à l’arrière
* Supports pour panneaux de signalisation avec prise sur col de cygne et panneau arrière, gauche et droite
* Autocollants limitation vitesse 80 km/h à l’arrière et sur les deux côtés
* Manomètre de charge pour mesure charge par essieu, diagramme de charge inclus
* Paroi frontale acier galvanisé (EN12642-XL), env. 1.600 mm de haut
* 6 paires de poches conteneurs WADER dans le plateau pour 1x 20', 2x 20' ou 1x 40' conteneur en alignement arrière
* Boîte à outils INOX env. 600 x 350 x 600 mm sous plateau, côté gauche
* 4 paires de rails porte-montants longitudinaux pour montants de 80 x 50 mm
* Essieu relevable sur l’essieu avant, commandé via TEBS E en fonction de la charge et du niveau de chargement
* 2 feux de recul LED montés sur le panneau arrière
* Métallisation HRM (High Resistance Metallisation)
Annonce
Essen
680 km
Remorque surbaissée
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX510 Tiefbett 2x12 t PA
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 33 750 kg, poids total: 47 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules disponibles immédiatement et à court terme sur notre site internet.
Extrait de l’équipement. Liste complète de l’équipement sur demande.
Col de cygne :
- Col de cygne en design SNT pour l’optimisation de la longueur de surface de chargement, longueur env. 3 750 mm
- Col de cygne hydraulique relevable/abaissable et amovible
- Charge technique sur sellette : 23 000 kg Pour tracteurs : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4
Plateau surbaissé :
- Plateau surbaissé avec longerons extérieurs extensibles, version SUPER LOW, longueur env. 6 850 mm
- Plateau surbaissé avec plancher fixe en bois dur (env. 40 mm d’épaisseur) et verrouillage mécanique
- Conduites d’alimentation protégées dans les longerons extensibles, réglage automatique selon la longueur du plateau
- 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
- 6 paires de blocs filetés sur le longeron intérieur pour montage d’anneaux RUD vissables
Train roulant arrière :
- Train arrière avec cadre extérieur fermé, revêtement tôle striée et cuvette pour godet continue "prismatique", 1 250/700 x 505 mm, ouvert à l’arrière
- 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
- 1 paire d’anneaux d’arrimage couchés dans la cuvette, LC 16 000 daN
- 1 paire d’anneaux d’arrimage couchés dans la cuvette, LC 10 600 daN
- 2 paires de poches à ranchers env. 100 x 50 mm sur le cadre extérieur
Essieux pendulaires :
- ESSIEUX PENDULAIRES, toutes les essieux obligatoirement directrices hydromécaniques
- Clapet anti-rupture sur le vérin de compensation d’essieux avec fonction RESET automatique
- Vérins hydrauliques avec vannes de coupure et broche de sécurité en position relevée
- Finition des essieux : 2 couches de peinture bi-composant teinte unie FAY-Gris-34-0260
- Charge technique essieu : 12 000 kg par essieu, compensation hydraulique
- Outils pour essieux
- Pneumatiques : 245/70 R 17.5 3PMSF – marque à notre convenance, indice de charge (146/146F)
Système TPMS:
- Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conformément à ECE R 141
Système de freinage :
- Système de freinage Wabco conforme aux réglementations européennes avec EBS-E (2S2M) sans conduites de liaison au tracteur
Installation électrique :
- Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- Tous les feux de gabarit latéraux à LED clignotent avec l’indicateur
- ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion à l’avant avec prises 24N, 24S et 15 broches conformément aux normes ISO 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 broches ISO-12098
Structure acier :
- Structure en aciers fins à haute résistance
- Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690MPa)
Peinture :
Kjdpexbmn Uofx Ac Ujdn
- Toute la structure en acier est grenaillée automatiquement après soudure avec installation à turbine
- Deuxième traitement de grenaillage avec corindon pour une adhérence optimale du revêtement
- Métallisation HRM de tout le châssis avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) pour un anticorrosion optimal
- Finition de peinture avec 2 couches de laque 2K, teinte unie RAL 3002 rouge carmin selon le système RAL 841GL
Incl. les équipements complémentaires suivants :
- Pivot d’attelage 2 pouces
- Une paroi avant en acier galvanisé, env. 400 mm de hauteur
- Direction assistée à l’avant et à l’arrière, pilotée par télécommande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle d’alignement des essieux (sans i
Annonce
Essen
680 km
Remorque semi-plateforme de travail
FAYMONVILLEMAX Trailer MAX410 Ballastauflieger
Appel
État: nouveau, poids maximal de charge: 52 810 kg, poids total: 63 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre parc de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site Web.
Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande.
Plateau de chargement :
* Plateau en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur
* 10 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
Béquilles :
* Béquilles hydrauliques
TPMS :
* Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) conforme à la norme ECE R 141. La transmission des données vers le véhicule tracteur s’effectue via l’interface EBS standardisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le véhicule tracteur doit être en mesure de transmettre et d’afficher ces données.
Essieux et suspension :
* Essieux BPW, charge technique par essieu 12 000 kg, premier essieu fixe, tous les autres essieux directionnels hydro-mécaniques montés sur pivot
* Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
* Outillage pour les essieux
Pneumatiques :
* Pneumatiques 445/65 R 22.5 169 K
Installation électrique :
* Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles
* Connexions selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098
Système de freinage :
* Système de freinage Wabco conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M) sans lignes de raccordement à la semi-remorque
Construction acier :
* Structure en acier en aciers fins à haute résistance
* Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa)
Peinture :
* Ensemble de la structure en acier grenaillée mécaniquement après soudure
* Deuxième grenaillage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement
* Peinture de finition avec 2 couches de laque 2K, couleur unie RAL 1007 jaune narcisse selon le système RAL 841GL
* Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur)
* Jantes gris argent
* Système de peinture testé selon l’essai au brouillard salin ISO 9227-NSS
* Cavités scellées avec cire spéciale
Inclus accessoires :
* Plateau de chargement en bois dur d’environ 30 mm
* Pivot d’attelage 2 pouces
* Paroi frontale en acier galvanisé (EN12642-XL), env. 1 200 mm de haut
* Sur la barre de connexion galvanisée à l’avant, raccords d’air jaune-rouge
* Sur le col de cygne et la traverse arrière, supports pour panneaux de signalisation avec prise
* Direction asservie de l’avant et de l’arrière par télécommande filaire avec boutons-poussoirs, y compris contrôle de l’alignement des essieux (pas d’installation dans le tracteur)
* Unité électrohydraulique
* 12 paires de poches pour ranchers amovibles env. 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau
* Manomètre de charge pour la détermination des charges par essieu, avec diagramme de charge
Kdodpfx Acjxttc Ao Uon
* Essieu relevable sur l’essieu avant avec commande TEBS E
* 5 paires de bandes à poches transversales sur le plateau pour ranchers amovibles 100 x 50 mm
* Coffre à outils INOX 1 200 x 460 x 550 mm à l’avant, côté gauche sous le plateau
* 1 attelage de manœuvre renforcé vissé sur la traverse terminale
* Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 et protection amovible autour de la pompe
* 2 phares de recul LED montés sur la traverse arrière
* Métallisation HRM de tout le châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium)
Annonce
Empfingen
547 km
Véhicule utilitaire
Schmitz Cargobull3 Achs Mega Trailer Hubdach top Reifen verzinkt
Appel
État: d'occasion, première immatriculation: 10/2015, poids total: 39 000 kg, poids à vide: 6 128 kg, couleur: vert, type d'engrenage: autre, classe d'émission: aucun, Année de construction: 2015, poids maximal de charge: 32 872 kg, suspension: air, volume de l'espace de chargement: 101 m³, longueur de l'espace de chargement: 13 620 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, dimension des pneus: 435/50 R19.5, taille du pneu avant: 435/50 R19.5, taille de pneu arrière: 435/50 R19.5, cabine conducteur: autre, Équipement: ABS, châssis, frein à air comprimé, immatriculation de camion, phares antibrouillard, phares supplémentaires, programme électronique de stabilité (ESP), protecteur de tête, éclairage, Schmitz, remorque à trois essieux MEGA à rideaux coulissants, modèle SCS 24/L - 13,62 m
* Châssis galvanisé
* Barres de protection de palettes des deux côtés
* Toit coulissant Edscha
* Rideaux coulissants gauche/droite
* Essieux Schmitz
* Toit relevable
* Bâche anti-vol/anti-coupure sur 1/3 de la surface
* 1 coffre à outils à droite
* Freins à disque
* ABS, EBS, ALB, LSV, CDF
* Châssis extérieur à trous
* Quelques lattes de bois actuellement présentes
* Portes arrière de type portail
* Suspension pneumatique (levage/abaissement)
* Certificat conforme à la norme EN 12642-XL + Daimler 9.5 + transport de boissons
Kdjdpfx Acszckz No Usn
* Pneumatiques : 435/50 R19.5
* Dimensions intérieures : L - 13,62 m, l - 2,48 m, H - 3,00 m
* Poids : PTAC - 39 000 kg, PTRA -
* État des pneus : très bon !!
* Date de première mise en circulation : 23.10.2015
* Numéro de série (VIN) : WSM000003230176
Sous réserve de vente entre temps, d’erreurs et de modifications !
Certains logos d’entreprises ont été supprimés sur les photos – veuillez vous renseigner.
Fonctionnement des équipements supplémentaires sans garantie.
Votre interlocuteur :
Christoph Ott
Tél. + WhatsApp :
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Dortmund
698 km
Remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Semi 2 P. Radmulden-hydr. Rampen
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 10 100 kg, poids maximal de charge: 38 900 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2025, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, Pour chaque semi-remorque d'occasion, vous recevez un rapport d'inspection et de fonctionnement actuel et complet.
Châssis :
- Structure de châssis en acier soudé robuste avec courbure avant du cadre et surface de chargement plane avec inclinaison arrière d'environ 500x100 mm
- Cou du cadre de 200 mm avec coins biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne d'environ 500 x 100 mm (lattes antidérapantes sur le cadre extérieur dans la zone d'inclinaison arrière)
- 2 positions de timon avec timon 2" remplaçable
- Cadre extérieur fermé vers l'extérieur en tant que cadre extérieur perforé pour l'arrimage à l'aide de sangles d'arrimage (pas de chaînes possible)
- Conception renforcée du cadre / charge ponctuelle au centre de gravité
- Préparations pour rallonges escamotables dans la zone de chargement
- Avec benne de pelle rétro (sans couvercle), profondeur d'environ 220 mm, largeur d'environ 600 mm, commençant environ après le 2e essieu jusqu'à la fin du véhicule
- 1 paire de logements pour roues devant l'essieu avec couvercles en acier
- (Couvercles avec revêtement Koradur), profondeur d'environ 400 mm, ainsi qu'une paire de logements pour roues entre le 1er et le 2e essieu avec couvercles en acier
- Protection anti-encastrement = plaque de protection prolongée
- Supports de levage arrière
Rampes :
- 2 rampes d'accès en deux parties, de conception spéciale, avec extension mécanique
- Longueur d'environ 2 850 mm plus 1 850 mm, avec système de levage hydraulique des rampes (uniquement en combinaison avec un groupe électro-hydraulique)
- Largeur d'environ 800 mm
- Revêtement en bois
- Y compris des lattes antidérapantes sur les rampes d'accès
- Peut être verrouillé en position de conduite à l'aide de sangles d'arrimage
- Actionnement par levier de commande à l'arrière, monté sur le côté droit en direction de la marche
- Déplaceable latéralement par commande hydraulique
Plancher :
- Plancher en bois de mélèze de 35 mm avec profilés en aluminium en forme de « oméga »
Crics de soutien :
- Crics de soutien mécaniques de 24 tonnes, avec commande sur un seul côté et compensateur de poussée
Essieux, direction et pneumatiques :
- Essieux à suspension pneumatique BPW, charge par essieu de 10 tonnes, diamètre de la suspension pneumatique de 360 mm
- Frein à cames en S 300/200 mm, garnitures de frein sans amiante
- Tendeur de timon automatique
- Système de levage et d'abaissement avec course totale d'environ 200 mm
- 2e position de conduite via robinet à boisseau sphérique +50 mm
Kjdjzdzrtspfx Ac Usdn
- 1er essieu : essieu élévateur (câblé via l'EBS), confirmation entièrement automatique avec actionnement manuel de secours via bouton-poussoir sur le semi-remorque
- 3e essieu : essieu suiveur à articulation à frottement avec verrouillage électrique et mécanique
- 12 jantes en acier, 10 trous, avec déport centré
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, sans chambre à air
- Y compris système de surveillance de la pression des pneus
Accessoires :
- Ridelles latérales et arrière pouvant être insérées sur le col de cygne, hauteur d'environ 400 mm
- Support pour roue de secours
- Protection anti-encastrement latérale en aluminium
- 4 cales de roue avec support
- Support de plaque d'immatriculation allongé dans la plaque de protection
- 1 panneau ECE insérable à l'arrière
- 11 paires de modules de verrouillage 10t latéralement :
- 2 sur le col de cygne
- 9 sur la zone de chargement
- Panneaux d'avertissement escamotables comprenant 3 lampes de position, à l'avant sur les crics de sou
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Kirchberg
667 km
Remorque surbaissée
Semi Trailer 26 FGM 2-Achs Tieflader
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 19 080 kg, poids total: 28 480 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 08/2025, prochaine inspection (TÜV): 08/2026, ATTENTION : Ne fonctionne qu’avec hydraulique de basculement ! Essieux BPW 10t, 2 essieux directeurs, ATTENTION : Ne fonctionne qu’avec hydraulique de basculement ! Hauteur de sellette 1,25 m, ATTENTION : Ne fonctionne qu’avec hydraulique de basculement ! Hauteur de sellette 1,25 m, hydraulique 1400x700 + manuel 700,
Kdodpfxjykgkco Ac Uon
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Kirchberg
667 km
Remorque surbaissée
Semi Trailer 19 AF 1-Achs Tieflader Plane
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 16 300 kg, poids total: 22 000 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, première immatriculation: 08/2022, prochaine inspection (TÜV): 09/2026, Essieux BPW 10t, châssis en acier haute résistance Domex 700, surface de chargement totale 11.800 mm, longueur de la surface de chargement 8.350 mm, frein Knorr EBS 4s/2k (ASR), béquilles arrière rabattables 25.000 kg, vanne pneumatique pour le réglage des 4 bloque-roues, treuil électrique avec télécommande, 3x2 anneaux d’arrimage dans le cadre extérieur de la plateforme (8t), cadre en aluminium L : 2.300 mm - l : 500 mm, galvanisé à chaud, coffre à outils, rouleaux de plateforme de chargement, pare-chocs extensible, support pour rampe.
Kedpfeih E Hyex Ac Usdn
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Wiesmoor
889 km
Remorque surbaissée
BROSHUIS3ABSD-48 3-Achs Semi-Tieflader 2-fach Teleskop S
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 34 440 kg, poids total: 46 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/1999, longueur de l'espace de chargement: 13 550 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 46 500 kg
Poids à vide : 12 060 kg
Charge utile : 34 440 kg
Longueur totale : 13 550 mm – 26 550 mm
Largeur : 2 550 mm
Informations supplémentaires
- 3 essieux à direction forcée hydraulique
- Coin de glissement pour sellette
- Rail d'accrochage de rampe
- Ranchers amovibles sur la surface de chargement
- Extensible télescopique 2 fois jusqu'à 26 550 mm
- Coffre à outils sur col de cygne
- Roue électrique
- Pré-équipement électrique
- Direction arrière hydraulique avec télécommande électrique
- Grand pack d'arrimage
- Groupe de pompe hydraulique dédié
Ksdoycpbnepfx Ac Uedn
Autres semi-remorques surbaissées neuves et d'occasion disponibles.
Plus d'informations sur
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Norvège
1 416 km
Semi-remorque frigorifique Krone Cool Liner 3 essieux avec double température
Kronecool liner 3-axle semi box trailer with 2 temperat
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WKESD00000060xxxx, Année de construction: 2014, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23349
Spécifications :
Modèle : 2014
Homologué UE jusqu'au : 30/06/2026
3 essieux
Relevage sur le 1er essieu
Empattement entre essieu 1 et 2 : 131 cm
Charge utile : 34 480 kg
Pneus (voir photos)
2 zones de température
Unité de réfrigération/congélation
Kdjdoy Sfm Topfx Ac Usn
Longueur de la carrosserie : 13,414 m
Largeur de la carrosserie : 2,496 m
Hauteur de la carrosserie : 2,744 m
Prêt à être livré
Description :
Nous proposons à la vente une semi-remorque fourgon Krone Cool Liner 3 essieux de 2014 avec 2 zones de température et une unité de réfrigération/congélation. La remorque fonctionne parfaitement et est utilisée chaque semaine. Elle peut présenter quelques dommages esthétiques. Prête à être livrée.
Km : 1
Contrôle technique : Oui
Homologation UE jusqu'au : 30/06/2026
Poids à vide : 9 020 kg
Poids total : 43 500 kg
Charge utile : 34 480 kg
Largeur : 260 cm
Longueur : 1 404 cm
Modèle : Cool Liner, semi-remorque fourgon 3 essieux, 2 zones de température, avec groupe frigorifique/congélateur
= Plus d’informations =
Veuillez contacter ATS Norway pour plus d’informations.
Annonce
Dortmund
698 km
Remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Semi 2 P. Radmulden-hydr. Rampen
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 10 100 kg, poids maximal de charge: 38 900 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2025, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, Année de construction: 2025, Pour chaque semi-remorque d’occasion, vous recevez un rapport d’inspection et de fonctionnement à jour et complet.
Châssis :
- Construction soudée robuste en acier avec coude avant sur le cadre et plateau de chargement plat avec biseau arrière d’environ 500x100 mm
- Col de cygne de 200 mm avec coins biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne d’environ 500 x 100 mm (nervures antidérapantes sur le châssis extérieur à l’arrière du biseau)
- Deux positions de sellette d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable
- Châssis extérieur fermé vers l’extérieur avec trous pour arrimage par sangles (pas d’ancrage possible par chaînes)
- Renforcement du châssis / Charge ponctuelle au centre de gravité
- Prédécoupes pour élargisseurs extractibles du plateau
- Avec niche pour godet d’excavatrice (sans couvercle), profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, débutant après le deuxième essieu jusqu’à l’arrière du véhicule
- 1 paire de puits de roues avant l’essieu avec couvercles en acier
- (Couvercles dotés d’un revêtement Körapur), profondeur env. 400 mm, ainsi qu’1 paire de puits de roues entre le premier et le deuxième essieu avec couvercles en acier
- Protection anti-encastrement = tôle arrière allongée
- Béquilles arrière à descente rapide
Rampes :
- Rampes de chargement en deux parties, version spéciale avec extension mécanique
- Longueur env. 2 850 mm plus 1 850 mm, avec système de levage hydraulique (uniquement avec groupe électrohydraulique)
- Largeur env. 800 mm
- Revêtement bois
- Inclus nervures antidérapantes sur les rampes
- Blocables en position route par sangles
- Commande via levier de contrôle monté à l’arrière à droite dans le sens de la marche
- Déplacement latéral hydraulique
Plancher :
- Plancher en bois de mélèze de 35 mm avec profilés aluminium en oméga
Vérins stabilisateurs :
- Vérins mécaniques 24 t avec commande unilatérale et compensation de poussée
Essieux, direction et pneumatiques :
- Essieux BPW à suspension pneumatique, charge par essieu 10 t, diamètre des coussins 360 mm
- Frein à came S 300/200 mm, garnitures de frein exemptes d’amiante
- Rattrapage automatique du jeu des timons
- Dispositif de levage/abaissement avec course totale d’environ 200 mm
- 2e position de roulage via vanne à boisseau sphérique +50 mm
- Premier essieu relevable (câblage EBS), pilotage entièrement automatique avec actionnement mécanique d’urgence par bouton pressoir sur la semi-remorque
- Troisième essieu auto-suiveur à friction avec blocage électrique et mécanique
- 12 jantes acier, 10 trous, centrage moyen
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, tubeless
- Système de contrôle de la pression des pneus inclus
Accessoires :
- Ridelles et paroi arrière amovibles sur le col de cygne, hauteur env. 400 mm
- Support de roue de secours
- Protections latérales aluminium
- 4 cales de roue avec supports
- Porte-plaque d’immatriculation allongé sur la tôle arrière
- 1 panneau ECE amovible à l’arrière
- 11 paires de modules ZK 10 t latéraux :
- 2 sur le col de cygne
Kdjdpszabnbefx Ac Uen
- 9 sur le plateau
- Panneaux d’avertissement extensibles avec 3 feux de position chacun, à l’avant sur les vérins et à l’arrière avant la tôle, réglables jusqu’à une largeur de 4 500 mm
- 4 supports pour panneaux d’avertissement emboîtables dans des poches à ranchers sur le plateau
- 6 paires de poches à ranchers latérales pour ranchers amovibles 100x50 mm
- 2 rangées transversales de poches à ranchers pour ranchers 100x50 mm sur le col de cygne, du rail extérieur jusqu’au longero
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Hedensted
1 183 km
MAX Trailer Extensible / Semi-remorque extensible
MAX TrailerExtendable / Ausziehbarer auflieger
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: YAMT23XX6H0102167, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 550 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 200 mm, Année de construction: 2017, = Options et accessoires supplémentaires =
- Suspension pneumatique arrière
- Suspension pneumatique avant
= Informations complémentaires =
Ksdpfozd Rpbox Ac Ujdn
Poids
Charge utile : 42 000 kg
PTAC : 8 150 kg
État
État général : moyen
État technique : moyen
État esthétique : moyen
Informations complémentaires
État des pneumatiques avant : 30 %
État des pneumatiques arrière : 30 %
Pneumatiques avant : 385/65 R 22,5
Pneumatiques arrière : 385/65 R 22,5
Dernière inspection : 10/06/2026
Informations complémentaires
Pour plus d’informations, veuillez contacter Lastas Sales.
Annonce
Norvège
1 580 km
Broshuis semi-remorque surbaissée 3 essieux avec une extension de 6 m
Broshuis3 akslet well semi-trailer with a 6 m extension
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: XNJ31N5S614L0xxxx, Année de construction: 2015, Veuillez indiquer le numéro de référence sur demande : 23644
Spécifications :
Kdodpfx Acozdn R Ae Usn
Modèle 2015
Homologation européenne avant la vente
Dernière homologation européenne valable jusqu'au : 24.02.2026
3 essieux
Pneus (voir les photos)
Extension de 6 mètres
Plateforme 1 : 4,109 m
Plateforme 2 : 4,214 m
Plateforme 3 : 4,765 m
Points d'arrimage
Douilles de poteaux
Feux arrière
Livré prêt à l'emploi
Description :
Nous avons à vendre une semi-remorque Broshuis à plancher bas à 3 essieux, modèle 2015, avec une extension de 6 m.
La remorque sera homologuée pour l'UE avant la vente et, selon le propriétaire, elle est en parfait état de fonctionnement.
Livré prêt à l'emploi.
Contrôle technique : Non
Homologation européenne valable jusqu'au : 24.02.2026
Poids à vide : 13 200
Poids total autorisé en charge (PTAC) : 50 000
Charge utile : 36 800
Largeur : 255
Longueur : 1 334
Modèle : Semi-remorque à 3 essieux à plancher bas avec une extension de 6 m
= Informations complémentaires =
Pour plus d'informations, veuillez contacter ATS Norway.
Annonce
Hedensted
1 183 km
Benne
Meiller3 Axle Tipper Trailer/ 3 Achs Kippsattelauflieger
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: W09SHL335ATM08351, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 440 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 700 mm, Année de construction: 2010, = Options et accessoires supplémentaires =
- Suspension pneumatique arrière
- Suspension pneumatique avant
= Informations complémentaires =
Poids
Charge utile : 36 000 kg
PTAC : 7 140 kg
État
État général : moyen
État technique : moyen
État esthétique : moyen
Informations complémentaires
État des pneus avant : 40 %
État des pneus arrière : 40 %
Pneus avant : 385/65 R 22.5
Pneus arrière : 385/65 R 22.5
Dernière inspection : 04/06/2026
Kdodpfx Aezclcbjc Uen
Informations complémentaires
Pour plus d’informations, veuillez contacter Lastas Sales.
Annonce
Schiedam
655 km
Boîte plate
CIMC3-axle Flatbed Semi-Trailer
Appel
État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 12 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 24 800 mm, longueur totale: 130 mm, largeur totale: 24 800 mm, couleur: blanc, Année de construction: 2024, = Plus d'options et d'accessoires =
- Suspension de feuille
= Remarques =
La semi-remorque à plateau CIMC à trois essieux est une remorque robuste et polyvalente conçue pour le transport de charges volumineuses, lourdes ou de forme irrégulière. Avec ses trois essieux, cette remorque offre une excellente stabilité et capacité de charge, ce qui est essentiel pour le transport de matériaux de construction, de machines, de conteneurs et d'autres charges lourdes. CIMC est connu pour ses conceptions innovantes et ses produits fiables, et la remorque Flatbed Semi à 3 essieux ne fait pas exception.
Spécifications :
- Nombre d'essieux : 3 essieux pour une stabilité accrue et une plus grande capacité de charge.
- Capacité de charge : Jusqu'à 60 000 kg pour divers usages.
- Châssis : Fabriqué en acier de haute qualité pour une résistance et une durabilité maximales.
- Superstructure : Plancher plat sans bords surélevés.
- Système de suspension : Systèmes de suspension mécanique ou pneumatique pour une conduite stable et une meilleure répartition de la charge.
Caractéristiques et avantages :
Capacité de charge élevée :
- La configuration à 3 essieux assure une excellente répartition du poids et augmente la capacité de charge.
- Idéal pour les charges lourdes et volumineuses telles que les machines de construction, les conteneurs et les équipements industriels.
- Construction durable : Le châssis est fabriqué en acier de haute qualité, ce qui permet à la remorque de résister aux conditions difficiles de l'utilisation quotidienne.
- Une technologie de soudage avancée garantit une construction robuste et fiable, ce qui prolonge considérablement la durée de vie de la remorque.
Applications :
La semi-remorque à plateau à 3 essieux CIMC est idéale pour diverses applications telles que :
- Construction : transport de matériaux de construction lourds, de machines et d'équipements
- Logistique et distribution : Transport de conteneurs, de palettes et de charges irrégulières
- Industrie pétrolière et gazière : transport d'équipements lourds et encombrants
- Industrie automobile : transport de véhicules et de grosses machines
Dimensions : L. 12500mm L. 2480mm H. 1200mm
Poids: 8,400kg+- 5%
Cette semi-remorque à plateau CIMC à 3 essieux offre une solution robuste et flexible aux entreprises qui ont besoin d'une remorque polyvalente et fiable pour le transport de charges lourdes et irrégulières. L'excellente stabilité, la durabilité et la capacité à s'adapter à des charges spécifiques font de cette remorque un ajout précieux à toute flotte.
Uniquement pour l'exportation en dehors de l'UE.
Kedey Rt R Djpfx Ac Usdn
= Plus d'informations =
Dimension des pneus: 315/80 R 22.52
Marque de construction: CIMC ZJV9403JP
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Dommages: aucun
= Plus d'informations =
Année de construction: 2024
Poids à vide: 8.400 kg
Capacité de charge: 60.000 kg
PBV: 68.400 kg
Prix de vente: € 24.900, US$ 28.980
Annonce
Norvège
1 726 km
Semi-remorque benne 3 essieux Maur Bilpåbygg à vendre pour réparation ou comme donneur de pièces.
Maur Bilpåbygg3-axle tipping semi-trailer for sale as a repair o
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: YX9SET3460801xxxx, Année de construction: 2010, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de la demande : 23157
Spécifications :
Modèle : 2010
Non homologué UE
Dernière homologation UE valable jusqu’au : 28.04.25
Véhicule à réparer
Pneus (voir photos)
Levier sur 1 essieu
Direction assistée sur 3 essieux
Feu arrière
Prêt à être livré
Description :
Nous proposons à la vente une carrosserie de camion Maur de 2010 avec une semi-remorque benne triaxiale à rénover.
Vendu en l’état, comme véhicule à réparer car non homologué UE, avec des défauts et des dysfonctionnements présents.
Des coûts sont à prévoir pour la remise en état.
Prêt à être livré.
Km : 1
Contrôle technique : Non
Kodpfx Aoy Illnoc Uedn
Homologué UE jusqu’au : 28.04.2025
Poids à vide : 11 570 kg
Poids total : 46 000 kg
Charge utile : 34 430 kg
Largeur : 255 cm
Longueur : 1 120 cm
Modèle : bilpåbygg 3 essieux benne semi ekt
= Informations complémentaires =
Contactez ATS Norway pour plus d’informations.
Annonce
Norvège
1 726 km
Maur Bilpåbygg semi-remorque 3 essieux basculante à vendre pour pièces
Maur Bilpåbygg3 axles and tipping semi-trailer for sale as a rep
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 202xxxx, Année de construction: 2002, Veuillez indiquer le numéro de référence lors de votre demande : 23156
Spécifications :
Modèle 2002
Non homologué UE
Dernière homologation UE jusqu'au : 19.09.24
Défauts et anomalies
Véhicule à rénover
Pneus (voir photos)
Pas de direction sur le 3ème essieu
Prêt à être livré
Description :
Nous proposons à la vente une carrosserie de camion Maur de 2002 avec 3 essieux et une semi-remorque benne en tant que véhicule à rénover.
Vendu comme véhicule à rénover car il n'est pas homologué pour l’UE et présente des défauts et anomalies.
Vendu dans l’état actuel, sans aucune forme de garantie.
Des coûts supplémentaires sont à prévoir.
Prêt à être livré.
Contrôle technique : Non
Homologué UE jusqu'au : 19.09.2024
Poids à vide : 11 650 kg
Poids total : 46 000 kg
Charge utile : 34 350 kg
Largeur : 255 cm
Longueur : 1 095 cm
Modèle : carrosserie de camion 3 essieux, semi-benne basculante
Ksdpfey Ilmxox Ac Uodn
= Informations complémentaires =
Contactez ATS Norway pour toute information complémentaire.
Annonce
Kraków
1 390 km
Semi-remorque bitume
LagO-3-ST L4BH bitumen semi-trailer / ADR
Appel
État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 6 120 kg, poids maximal de charge: 29 380 kg, poids total: 35 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: noir, Année de construction: 2025, Semi-remorque bitume LAG O-3-ST L4BH / ADR / 30 000 l / 4 unités
Année 2025
Données techniques
PTAC : 35 500 kg
Poids à vide : 6 120 kg
Charge utile : 29 380 kg
Kdjdozb Hzijpfx Ac Uen
Capacité : 30 000 litres
Citerne dédiée aux matières dangereuses ADR
Essieu relevable
Jantes en alliage
Suspension pneumatique
Régulation de hauteur de suspension
Essieux BPW
Excellent état technique,
documentation complète,
remorque prête à l’emploi.
4 semi-remorques identiques disponibles.
Annonce
Kraków
1 390 km
Semi-remorque pour marchandises dangereuses
LagO-3-ST L4BH bitumen semi-trailer / ADR
Appel
État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 6 120 kg, poids maximal de charge: 29 380 kg, poids total: 35 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: noir, Année de construction: 2025, Semi-remorque bitume LAG O-3-ST L4BH / ADR / 30 000 l / 4 unités
Année 2025
Données techniques
PTAC : 35 500 kg
Poids à vide : 6 120 kg
Charge utile : 29 380 kg
Capacité : 30 000 litres
Citerne conçue pour le transport de matières dangereuses ADR
Essieu relevable
Jantes alliage
Suspension pneumatique
Réglage de la hauteur de la suspension
Kedpfx Acezb Hzcj Ujdn
Essieux BPW
Excellent état technique
Documentation complète
Remorque prête à l’emploi
Plusieurs semi-remorques identiques disponibles
Annonce
Dortmund
698 km
Semi-remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Tele-Semi mit 1 Paar Radmulden
Appel
État: nouveau, poids à vide: 8 900 kg, poids maximal de charge: 40 100 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 8 900 kg, Châssis :
- Construction soudée en acier robuste avec coudure avant du châssis et surface de chargement plane, inclinée à l’arrière env. 500x100 mm
- Col de cadre de 200 mm avec coins avant biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne env. 500 x 100 mm (nervures d’escalade sur le longeron extérieur au niveau de l’inclinaison arrière)
- 2 positions de sellette d'attelage avec sellette 2” interchangeable
- Longerons extérieurs fermés à l’extérieur en tant que longeron perforé
- Surface de chargement avec poutre centrale extensible, extensible env. 2 000 mm, verrouillable pneumatiquement tous les 500 mm
- Châssis avant et après séparation avec marche de 80x80 mm
- Châssis renforcé / charge ponctuelle au centre de gravité à l’état rétracté
- Sans élargisseurs extractibles de surface de chargement, mais avec préparation pour installation ultérieure (tubes de guidage soudés dans le châssis)
- Avec cuvette pour pelle (sans couvercle), profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, partant env. après le deuxième essieu jusqu’à l’arrière du véhicule
- 1 paire de puits de roue entre le 1er et le 2e essieu avec couvercles en acier (revêtement Körapur), profondeur env. 400 mm
- Protection anti-encastrement = tôle arrière prolongée
- Béquilles arrière à descente rapide
Essieux, direction et pneumatiques :
- Essieux BPW à suspension pneumatique, charge par essieu 10 t, diamètre des coussins d’air 360 mm
- Freins à came en S 300/200 mm, garnitures sans amiante
- Régleur automatique de tringlerie
- Dispositif de levage et d’abaissement avec levée totale env. 200 mm
- 2e position de roulage via robinet à boisseau sphérique +50 mm
- 1er essieu relevable (câblé via EBS), activation entièrement automatique avec commande manuelle d’urgence par bouton sur la semi-remorque
- 3e essieu autovireur à friction, blocage électrique et mécanique
- 12 jantes acier, 10 trous, centrage moyen
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, sans chambre à air
- Système de surveillance de la pression des pneus inclus
Accessoires :
- Ridelles amovibles au col de cygne et à l’arrière env. 400 mm de hauteur
- Support roue de secours
- Protection latérale en aluminium
- 4 cales de roue avec support
- Support plaque d’immatriculation longitudinal sur la tôle arrière
- 1 panneau ECE amovible à l’arrière
- 11 paires de modules ZK 10 t latéraux :
- 2x sur le col de cygne
- 2x sur la surface de chargement avant l’extension
- 7x après l’extension
- Panneaux d’avertissement extensibles avec 3 lampes de position chacun, à l’avant (sur vérins d’appui) et à l’arrière (avant la tôle de finition), extensibles en continu jusqu’à une largeur de chargement de 4 500 mm
- 4 supports pour panneaux d’avertissement insérables dans les poches à ranchers sur la surface de chargement
- 6 paires de poches à ranchers latérales pour ranchers 100x50 mm
- 2 rangées de poches à ranchers transversales sur le col de cygne du longeron extérieur vers le cadre principal (1x avant et 1x après les positions de sellette d’attelage)
- 3 rangées de poches à ranchers transversales sur la surface de chargement du longeron extérieur vers le cadre principal (1x avant l’extension, 1x après l’extension et 1x après le 3e essieu)
Kdedoxnnk Dspfx Ac Ujn
- 2 paires de plaques acier sur la plateforme pour systèmes de verrouillage container, pour 1x conteneur 20’
- Jupe en caoutchouc montée sur la protection anti-encastrement
En option, la semi-remorque est disponible avec rampes.
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par TruckScout24

Annonce
Dortmund
698 km
Semi-remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Tele-Semi 1P. Radmul.-Federhebew.
Appel
État: nouveau, poids à vide: 9 400 kg, poids maximal de charge: 39 600 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 9 400 kg, Équipement: ABS, Châssis :
- Construction soudée robuste en acier, avec coude de châssis à l’avant et surface de chargement plane, biseautée à l’arrière env. 500 x 100 mm
- Col de châssis 200 mm avec coins avant biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne env. 500 x 100 mm (nervures de montée sur le longeron externe, derrière la partie biseautée arrière)
- 2 positions de pivot d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable
- Longerons latéraux fermés à l’extérieur avec structure à trous
- Surface de chargement avec cadre central coulissant, extensible d’env. 2 000 mm, verrouillage pneumatique tous les 500 mm
- Châssis avant/après division avec marche de 80x80mm
- Renforcement adapté à une charge ponctuelle au centre en position rétractée
- Avec fosse pour pelle (sans couvercle) profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, commençant après le 2ème essieu jusqu’à l’arrière du véhicule
- 1 paire de passages de roue entre le 1er et le 2ème essieu avec carters en acier (revêtement Körapur), profondeur env. 400 mm
- Protection anti-encastrement = tôle de finition prolongée
- Béquilles arrière à chute libre
Rampes :
- 2 rampes d’accès monoblocs spéciales en aluminium, système d’assistance par ressort
- Dimensions env. 2 500 mm x 600 mm (L x l)
- Blocable en position de transport avec sangles d’arrimage
- Déplacement latéral manuel
Essieux, direction et pneumatiques :
Ksdpfxsxnym Do Ac Usdn
- Essieux BPW à suspension pneumatique, 10 tonnes par essieu, soufflet diamètre 360 mm
- Freins à cames en S 300/200 mm, garnitures de frein sans amiante
- Régleur d’effort automatique
- Dispositif de levage/abaissement, course totale env. 200 mm
- 2ème position de conduite via vanne à boule +50mm
- 1er essieu relevable (câblé via EBS), activation totalement automatique avec commande de secours mécanique via bouton-poussoir sur la semi-remorque
- 3ème essieu autovireur avec verrouillage électrique et mécanique
- 12 roues en acier, 10 trous, déport centré
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, tubeless
- Système de contrôle de pression des pneus inclus
Plancher :
- Planche en bois de mélèze 35 mm avec profilés Omega en aluminium
Vérins d’appui :
- Vérins mécaniques 24 t, commande unilatérale, compensation de poussée
Peinture :
- Décapage par grenaille d’acier, galvanisation par pulvérisation du châssis et application d’une couche d’apprêt
- Peinture du châssis, moyeux de roues et longerons latéraux en gris DB 7350 Novagrau
- Bandes réfléchissantes jaunes latérales et arrière
Accessoires :
- Parois amovibles sur col de cygne et panneau arrière, hauteur env. 400 mm
- Support de roue de secours
- Protection latérale en aluminium
- 4 cales de roue avec supports
- Support de plaque d’immatriculation allongé intégré dans la tôle de finition
- 1 plaque ECE amovible à l’arrière
- 11 paires de modules ZK 10 t latéraux :
- 2x sur le col de cygne
- 2x sur la surface de chargement avant l’extension
- 7x après l’extension
- Panneaux d’avertissement extensibles, comprenant 3 lampes de position chacun, à l’avant sur vérins d’appui et à l’arrière devant la tôle de finition, extensibles en continu jusqu’à une largeur de chargement de 4 500 mm
- 4 supports amovibles pour panneaux d’avertissement à placer dans des poches sur la surface de chargement
- 6 paires de poches latérales pour ranchers (bâtons) 100x50 mm
- 2 rangées transversales de poches pour ranchers 100x50 mm sur le col de cygne, du longeron extérieur vers le cadre principal (1x avant et 1x après les positions des pivots d’attelage)
- 3 ra
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698 km
Semi-remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Semi 2 P. Radmulden-hydr. Rampen
Appel
État: nouveau, poids à vide: 10 100 kg, poids maximal de charge: 38 900 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, poids en ordre de marche: 10 100 kg, Équipement: ABS, Châssis :
- Construction soudée robuste en acier avec déformation avant du châssis et surface de chargement plane avec biseau arrière d'env. 500x100 mm
- Col de cadre 200 mm avec angles biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne env. 500 x 100 mm (nervures de montée sur le longeron extérieur dans la zone du biseautage arrière)
- 2 positions de sellette avec pivot d'attelage 2'' interchangeable
- Longeron extérieur fermé vers l'extérieur comme longeron perforé pour l'arrimage avec sangles (pas de chaînes possibles)
- Version de cadre renforcée / charge ponctuelle au centre de gravité
- Préparation pour élargisseurs extractibles sur la surface de chargement
- Avec cuvette pour pelle (sans couvercle), profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, débutant env. derrière le 2ème essieu jusqu'à l'extrémité du véhicule
- 1 paire de puits de roue devant l'essieu avec couvertures en acier
- (revêtement des couvertures par Körapur), profondeur env. 400 mm, ainsi qu'une paire de puits de roue entre le 1er et le 2ème essieu, couvertures en acier
- Protection anti-encastrement = tôle arrière allongée
- Béquilles à chute à l’arrière
Rampes :
- Rampes de montée en 2 parties, spéciales, à extension mécanique
Kdsdpfxjwviwke Ac Uen
- Longueur env. 2.850 mm plus 1.850 mm, avec système de levage hydraulique (uniquement avec centrale électrohydraulique)
- Largeur env. 800 mm
- Surface en bois
- Y compris nervures de montée sur rampes
- Blocables en position route à l’aide de sangles
- Commande via levier monté à l’arrière, à droite dans le sens de la marche
- Déplacement latéral hydraulique
Plancher :
- Plancher en bois de mélèze de 35 mm avec profils oméga en aluminium
Béquilles stabilisatrices :
- Béquilles mécaniques de 24 t, commande latérale unique et compensation de poussée
Essieux, direction et pneumatiques :
- Essieux pneumatiques BPW, 10 t chacun, diamètre coussin d’air 360 mm
- Freins à came en S 300/200 mm, garnitures sans amiante
- Régleur automatique de tringlerie
- Système de levage/abaissement avec une course totale d'env. 200 mm
- 2ème position de conduite via robinet à boisseau sphérique +50 mm
- 1er essieu relevable (câblage EBS), activation entièrement automatique avec commande manuelle d’urgence sur la semi-remorque
- 3ème essieu autodirectionnel, essieu suiveur à friction avec verrouillage électrique et mécanique
- 12 jantes en acier, 10 trous, déport centralisé
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, tubeless
- Surveillance de la pression des pneus incluse
Accessoires :
- Ridelles et hayon amovibles sur le col de cygne, hauteur d’env. 400 mm
- Support de roue de secours
- Protection latérale en aluminium
- 4 cales
- Support de plaque d’immatriculation allongé dans la tôle arrière
- 1 plaque ECE amovible à l’arrière
- 11 paires de modules ZK 10 t latéraux :
- 2x sur le col de cygne
- 9x sur la surface de chargement
- Garde-boue en tôle avec Clear-Pass
- Panneaux de signalisation extractibles, avec 3 feux de position chacun à l’avant près des béquilles et à l’arrière devant la tôle, extensibles jusqu’à une largeur de 4.500 mm
- 4 supports pour panneaux de signalisation insérables dans les poches sur la plateforme
- 6 paires de poches latérales pour ranchers démontables 100x50 mm
- 2 rangées transversales de poches à ranchers 100x50 mm sur le col de cygne du longeron extérieur à l’intérieur jusqu’au châssis principal (1x avant et 1x après les positions de pivot d’attelage)
- 3 rangées transversales de poches à ranchers 100x50 mm sur la surface de chargement
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Dortmund
698 km
Semi-remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-hydr.Rampen
Appel
État: nouveau, poids à vide: 9 800 kg, poids maximal de charge: 39 200 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 9 800 kg, Équipement: ABS, Châssis :
- Construction soudée en acier à cadre robuste, avec courbure du cadre avant et plate-forme de chargement plane avec biseau arrière d’environ 500x100 mm
- Col de cadre de 200 mm avec coins avant biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne env. 500 x 100 mm (nervures de montée sur le cadre extérieur dans la zone de l’arrière biseauté)
- 2 positions de sellette d'attelage avec sellette d'attelage 2'' interchangeable
- Cadre extérieur fermé vers l’extérieur sous forme de cadre à trous
- Plate-forme de chargement équipée d’un cadre central extensible, à extension d’env. 2.000 mm, verrouillable pneumatiquement tous les 500 mm
- Châssis avant et après la division équipé d'un palier de 80x80 mm
- Exécution renforcée du châssis / charge ponctuelle au centre de gravité à l’état rétracté
- Sans élargissements télescopiques du plateau, mais préparé pour montage ultérieur (tubes de guidage soudés dans le châssis)
- Avec cuvette pour pelleteuse (sans couvercle), profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, démarrant env. après le 2ème essieu jusqu'à l’extrémité du véhicule
- 1 paire de cuvettes à roues entre 1er et 2ème essieu avec couvercles en acier (couvercles avec revêtement Körapur), profondeur env. 400 mm
- Protection anti-encastrement = tôle de fermeture rallongée
- Béquilles de chute à l’arrière
Rampes :
- 2 rampes d’accès en 2 parties, exécution spéciale avec extension mécanique
- Longueur env. 2.850 mm plus 1.850 mm, relevage hydraulique des rampes (uniquement avec groupe électrohydraulique)
- Largeur env. 800 mm
- Revêtement bois
- Incl. nervures de montée sur rampes d’accès
- Blocables en position de transport avec sangles d’arrimage
- Commande par levier à l’arrière, monté à droite sur le châssis
- Déplacement latéral hydraulique
Plancher :
- Plancher en bois de mélèze de 35 mm avec profilés aluminium Omega
Béquilles :
- Béquilles mécaniques 24 t avec commande d’un côté et compensation de poussée
Essieux, direction et pneumatiques :
- Essieux BPW à suspension pneumatique, 10 t de charge par essieu, diamètre du coussin 360 mm
- Freins à came en S 300/200 mm, garnitures de frein sans amiante
- Rattrapage automatique de jeu
- Dispositif de levage et d’abaissement, débattement total env. 200 mm
- 2ème position de conduite via robinet à boisseau sphérique +50mm
- 1er essieu relevable (câblé via EBS), activation entièrement automatique avec secours mécanique par bouton sur la semi-remorque
- 3ème essieu autovireur à friction avec blocage électrique et mécanique
- 12 roues à disque en acier, 10 trous, déport centré
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, tubeless
- Incl. surveillance de la pression des pneus
Accessoires :
- Ridelles et paroi arrière amovibles sur col de cygne, hauteur d’env. 400 mm
- Support de roue de secours
- Protections latérales en aluminium
- 4 cales
- 1 panneau ECE à insérer à l’arrière
- 11 paires de modules ZK 10t latéraux :
- 2x sur col de cygne
- 2x sur la plate-forme avant l’extension
Ksdpfx Acsxgm S Ds Ujdn
- 7x après l’extension
- Panneaux de signalisation extractibles incl. 3 feux de position chacun, à l’avant sur les béquilles et à l’arrière devant la tôle de fermeture, extensibles en continu jusqu’à une largeur de chargement de 4.500 mm
- 4 supports pour panneaux de signalisation à insérer sur la plate-forme dans des poches à ranchers
- 6 paires de poches à ranchers latérales pour ranchers 100x50 mm
- 2 rangées transversales de poches à ranchers pour ranchers 100x50 mm sur le col de cygne, du cadre extérieur vers l
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Dortmund
698 km
Semi-remorque surbaissée
Meusburger3-Achs-Semi 2P. Radmul.-Federhebewerkra.
Appel
État: nouveau, poids à vide: 8 950 kg, poids maximal de charge: 40 050 kg, poids total: 49 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, dimension des pneus: 245/70 R 17,5, couleur: gris, poids en ordre de marche: 8 950 kg, Équipement: ABS, Châssis:
- Construction soudée en acier robuste avec un coude à l’avant du châssis et une surface de chargement plane avec biseau arrière env. 500x100 mm
- Col de cadre 200 mm avec angles biseautés
- Extrémité inclinée du col de cygne env. 500 x 100 mm (nervures d’escalade sur le longeron extérieur au niveau du biseau arrière)
- 2 positions de sellette d’attelage avec sellette 2'' interchangeable
- Longerons extérieurs fermés vers l’extérieur, perforés pour l’arrimage avec sangles d’arrimage
- Renforcement du châssis pour charge ponctuelle au centre de gravité
- Préparation pour élargisseurs escamotables dans la surface de chargement
- Avec cuvette pour pelle hydraulique, profondeur env. 220 mm, largeur env. 600 mm, commençant env. derrière le deuxième essieu jusqu’à l’extrémité du véhicule
- 1 paire d’évidements de roue devant l’essieu avec couvercles acier
- (Couvercles avec revêtement Körapur), profondeur env. 400 mm, ainsi qu’une paire d’évidements de roue entre le 1er et le 2e essieu avec couvercles acier
- Protection anti-encastrement = tôle de fermeture prolongée
- Béquilles à chute rapide arrière
Rampes:
- 2 rampes de chargement monoblocs en aluminium à assistance par ressort
- Dim. env. 2 500 mm x 600 mm
- Verrouillables en position de route avec sangles d’arrimage
- Déplacement latéral manuel
Plancher:
- Plancher bois mélèze 35 mm avec profilés oméga aluminium
Béquilles:
- Béquilles mécaniques 24 t avec commande unilatérale et compensation de poussée
Essieux, direction, et pneumatiques:
- Essieux à suspension pneumatique BPW, charge par essieu 10 t, diamètre boudin 360 mm
- Freins à came en S 300/200 mm, garnitures sans amiante
- Régleurs de tringlerie automatiques
Kdjdpswu Agiofx Ac Uon
- Dispositif de levée/abaissement course totale env. 200 mm
- 2e position de route via vanne à bille +50mm
- 1er essieu relevable (câblé via EBS), activation automatique avec déverrouillage mécanique d’urgence via bouton sur la semi-remorque
- 3e essieu autodirecteur à actionnement par friction avec blocage électrique et mécanique
- 12 jantes acier 10 trous centrées par le moyeu
- 12 pneus 245/70 R 17,5 143/141J, sans chambre à air
- Avec contrôle de pression des pneus
Système de freinage:
- Frein à double circuit avec EBS-E y compris RSS
- EBS (WABCO 4S3M)
- Frein de parc à ressort
- Raccords d’air jaune/rouge
Peinture :
- Nettoyage au grenaille d’acier, métallisation au pistolet et apprêt du châssis
- Peinture du châssis/moyeux/jantes en DB 7350 Novagray
- Pièces plastiques noires non peintes
- Jantes argent usine
- Bandes réfléchissantes latérales et arrière jaunes
Accessoires :
- Ridelles latérales et arrière emboîtables sur le col de cygne, hauteur env. 400 mm
- Support de roue de secours
- Protection d’accès en alu
- 4 cales de roue
- Garde-boue acier avec Clear-Pass
- Support de plaque d’immatriculation allongé sur tôle de fermeture
- 1 panneau ECE arrière emboîtable
- 11 paires de modules ZK 10 t latéraux :
- 2x sur le col de cygne
- 9x sur la surface de chargement
- Sans anneaux de remorquage arrière
- Panneaux d’avertissement extensibles avec 3 feux de position chacun, à l’avant sur les béquilles de sellette et à l’arrière avant la tôle de fermeture, extensibles en continu jusqu’à une largeur de 4 500 mm
- 4 supports pour panneaux d’avertissement insérables dans poches sur la surface de chargement
- 6 paires de poches latérales pour ranchers 100x50 mm
- 2 traversées de poches pour ranchers 100x50 mm sur col de cygne du longeron extérieur jusqu’au lo
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