Fliegl Transport De Bois d'occasion à vendre (307)

État: usagé, poids total: 38 000 kg, poids maximal de charge: 32 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2018, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs Containerchâssis SDS 380 Rigide 40" ---- Supports conteneur : 1x 20 pieds centré sans revêtement en tôle d’acier/antidérapante à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col-de-cygne ---- Poids total autorisé : 38 000 kg Poids à vide : 5 100 kg Charge utile : 32 900 kg Distances des verrous TwistLock de l’arrière vers l’avant : 2 700 / 5 850 / 6 130 / 8 550 / 8 920 / 12 000 mm Essieux SAF Essieu relevable (1er essieu) Suspension pneumatique Freins à disques 1 projecteur de travail arrière Protection anti-encastrement droite, gauche et arrière Codpfxswrki Ho Af Aerh 2 béquilles à manivelle EBS ABS Système de freinage Haldex Empattement : env. 6 500 + 1 410 + 1 310 mm Dimensions extérieures Lxl : env. 12 520 x 2 550 mm Hauteur d’accouplement : env. 1 120 mm Hauteur de chargement abaissée : env. 1 146 mm Hauteur de col de châssis : env. 130 mm Pneumatiques : 385/55R22,5 Profondeur des sculptures pneus gauche avant : 11 mm Profondeur des sculptures pneus gauche central : 13 mm Profondeur des sculptures pneus gauche arrière : 10 mm Profondeur des sculptures pneus droite avant : 12 mm Profondeur des sculptures pneus droite central : 14 mm Profondeur des sculptures pneus droite arrière : 10 mm Traverse avant droite fissurée Autres équipements : Construction soudée en acier à grains fins Platine d’accouplement avec pivot d’attelage 2" interchangeable, 2 positions du pivot tôle anti-éclaboussures entre longerons avant/arrière jusqu’au milieu du châssis, non praticable Supports conteneur : 1x 20 pieds centré sans revêtement en tôle d’acier/antidérapante à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col-de-cygne, sans réglage de hauteur arrière et sans supports intermédiaires repliables, pas de transport de conteneurs sans tunnel possible Treuil d’appui 24 tonnes à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure demi-ronde et platine droite, avec compensation de poussée Protection latérale aluminium Protection anti-encastrement acier galvanisé Ailes demi-coquille Pare-chocs arrière Essieux à disques SAF avec disques diamètre 430 mm Empattement décalé 1 410/1 310 mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t PTRA Suspension pneumatique 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freinage (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge de 30 % de l’essieu et jusqu'à max. 25 km/h) Frein pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à accumulateur de ressorts 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant EBS Avec vanne montée/descente Système de stabilité de conduite du véhicule Détection charge essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur display cabine conducteur, préparation véhicule nécessaire Jantes acier Feu multi-chambres 24V, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs avant 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 2 prises 15 broches à l’avant Peinture châssis : DB 7350 gris novagrau

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 17 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 670 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, En production continue Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 6 100 kg Charge utile : 17 900 kg / 23 900 kg Longueur totale : 10 890 mm Longueur utile : 8 670 mm au total, 2 520 mm coude, 6 500 mm pont de chargement Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Autres informations : Construction soudée en acier Timon tournant avec couronne d’orientation robuste Appui arrière rabattable Cales de roue avec support Protection latérale anti-collision en aluminium Bavettes à l’arrière sur toute la largeur (non disponibles avec support pour chariot élévateur) Ailes demi-coquille sur 1er essieu avec bavettes anti-projection Bavettes anti-projection derrière les 2e et 3e essieux Caisse à outils en plastique Extensions extensibles jusqu’à 3 000 mm Compartiment central pour bastaings en bois sur la plate-forme Bastaings bois 70 mm pour élargissement jusqu’à 3 000 mm Anneaux d’arrimage porte-engins bas 1 paire de découpes d’arrimage dans la poutre longitudinale avant, capacité 10 t chacune 4 paires d’oeillets d’arrimage dans le cadre extérieur du coude, capacité 5 t chacune (accrochage sangles) 7 paires de champignons d’arrimage sur et sur le côté dans le cadre extérieur capacité 10 t chacun 1x avant sur le coude, 6x sur le plateau surbaissé Paire d’anneaux d’arrimage annulaires dans le cadre extérieur, capacité 5 t chacun (convertibles en poches pour ranchers) Paire d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, capacité 10 t chacun 1x sur le coude 1x derrière le dernier essieu, intégrés au sol Dispositif d’attelage : remorque à timon tournant Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur du timon par ressort Essieux et suspension Essieux à freins à tambour, choix du fabricant "Essieux / châssis mesurés au laser" – réduction de l’usure des pneus et de la consommation Suspension paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de la charge d'essieu (compensation par basculeurs) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" selon choix du fabricant Jantes acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Freins pneumatiques à deux conduites Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement protégées contre l’inversion à l’avant, avec raccordements au véhicule tracteur, ABS 24 Volt et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de connexion Crjdpsuytx Sefx Af Aeh Électricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs 2 feux de gabarit blanc/rouge arrière 2 prises 7 pôles protégées contre l’inversion à l’avant avec câble de raccordement Gyrophare LED avec support, activé par veilleuse (feu amovible) Paire de panneaux de signalisation doublement éclairés LED et extensibles à 3 000 mm Plancher Coude avant avec revêtement en tôle métallique/strié Coffre de rangement intégré dans la pente vers le coude Ensuite, plancher en bois tendre d’env. 70 mm, tôle striée acier au niveau des passages de roue Inclinaison arrière avec plancher bois tendre 70 mm Surface surbaissée y compris inclinaison arrière 6 500 mm Rampes d’accès Rampes en acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, latéralement déplaçables Sécurisation supplémentaire rabattable sous les rampes (prévention du glissement latéral, non disponible avec déplacement hydraulique latéral des rampes) Revêtement bois (embout en tôle striée/acier) Commande hydraulique via prise de force du camion tracteur avec régulateur, commandes côté gauche Raccord hydraulique avec prise SVK NW 10/3 y compris flexible de racco

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, couleur: argenté, Année de construction: 2022, Offre : Nous avons le plaisir de vous proposer notre semi-remorque Fliegl Mega avec toit relevable et bâche coulissante. Achat ou location – nous nous adaptons à vos besoins ! Pour toute question complémentaire, veuillez nous contacter par e-mail. Le véhicule est réservé exclusivement aux professionnels et est vendu sans garantie. La description du véhicule sert uniquement à l’identification de celui-ci. Toutes les informations sont fournies sans engagement ; sous réserve de modifications, d’erreurs et de vente préalable. Aucune responsabilité n’est assumée en cas d’erreur de saisie. Cedpfowbffzjx Af Ajrh

État: usagé, poids total: 35 000 kg, poids à vide: 5 933 kg, poids maximal de charge: 29 067 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, État - Véhicule en très bon état, provenant d'un premier propriétaire Catégorie - Semi-remorque Modèle - FLIEGL DHKA 350 - 35 000 kg Date d’immatriculation - 02/2013 Poids total en kg – 35 000 Poids à vide en kg – 5 933 Charge utile en kg – 29 067 Couleur - Argent Nombre d'essieux - 3 Entretien - Carnet de contrôle Commerce/Export - Prix net en € - 22 990 Sous réserve de modifications, de vente intermédiaire et d’erreurs Téléphone : +49 551 50 84 912 Selon le constructeur Cedpfxswk Ux Ne Af Ajrh Essieux et suspensions Essieux à disques SAF avec diamètre de disque 370 mm ; suspension pneumatique avec fonction de levée et abaissement ; 1er essieu à relevage automatique, incluant abaissement forcé et assistance au démarrage, activation « 3x frein » (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h) Châssis Construction soudée en acier spécial, conception légère ; sellette avec pivot d’attelage 2'' interchangeable Béquilles/Pieds Sans Pneumatiques/Jantes 385/65 R22,5 selon choix du constructeur ; jantes aluminium polies au choix du constructeur Système de freinage Système de freinage à deux conduites conforme à la réglementation CE ; EBS ; 2 têtes d’accouplement à inversion sécurisée ; frein de stationnement à ressort (Federvorratsbremse) ; sans câble de connexion Électricité 24V, feux multifonctions ; 2 prises 7 pôles à inversion sécurisée ; éclairage conforme à la réglementation CE ; sans câble de connexion Hydraulique Vérin basse pression max. 170 bar avec raccord vissé HDK ; section fixe, NW 48 mm (sans flexible) Benne Fond en aluminium 5 mm, matériau de haute qualité résistant à l’usure Brinell 110, renforcé par des traverses en U ; parois latérales en profilés à chambre creuse soudés soigneusement, profil supérieur anti-débordement ; paroi avant inclinée, porte arrière à ouverture pendulaire avec double charnière extérieure et double verrou ; Remarque : uniquement pour le transport de sable, gravillons et cailloux roulés avec granulométrie max. 20 mm ! Tout autre matériau est exclu de la garantie ! Peinture Châssis grenaillé, apprêté et peint en une couleur avec vernis acrylique 2K/HS finition DB Novagrau ; benne RAL 9010 blanc pur avec marquage Revolution Divers Protection anti-encastrement rabattable ; cales de roue avec support ; garde-boues plastique demi-coquille ; homologation et certificat Dekra (conformité §13 CE - FGV) ; marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière ; support pour pelle et balai à l’extérieur sur la paroi avant

État: usagé, configuration d'essieux: 3 essieux, suspension: air, dimension des pneus: 385-65R22.5, Année de construction: 2015, Remorque basculante tandem, benne trilatérale, dimensions intérieures env. 4 950 x 2 360 x 900 mm, ridelles latérales en acier pendulaires et rabattables avec verrouillage centralisé, ridelle arrière pendulaire avec ouverture automatique. Pneumatiques 385-65R22.5 – 4 neufs, suspension pneumatique, ABS. Anneau d’attelage 50 mm réglable en hauteur via une plaque à vis, hydraulique monocircuit, air bicircuit (Duomatik), 24 volts. Poids total autorisé 18 000 kg, charge utile 13 400 kg. Peinture carrosserie verte, châssis gris. Contrôle technique valable jusqu’en mai 2026. = Informations complémentaires = Dimension pneus : 385-65R22.5 Suspension : pneumatique Poids à vide : 4 600 kg Charge utile : 13 400 kg PTAC : 18 000 kg Crodpfx Aswmlnysf Aoh Contactez Jan-Marc Schwickert pour plus d’informations.

État: usagé, poids total: 38 000 kg, poids maximal de charge: 32 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2018, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs Châssis SDS 380 Rigide 40"----Fixations pour conteneurs: 1x 20 pieds centré sans revêtement en tôle larmée/acier à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col de cygne ---- Crsdpfxjwrkims Af Ajh PTAC: 38 000 kg, Poids à vide: 5 100 kg, Charge utile: 32 900 kg, Distances des verrous TwistLock de l’arrière vers l’avant: 2 700 / 5 850 / 6 130 / 8 550 / 8 920 / 12 000 mm, Essieux SAF, Essieu relevable sur le premier essieu, Suspension pneumatique, Freins à disques, 1x projecteur de travail arrière, Protection latérale et arrière contre l’encastrement, 2 béquilles à manivelle, EBS, ABS, Système de freinage Haldex, Empattement: env. 6 500 + 1 410 + 1 310 mm, Dimensions extérieures L x l: env. 12 520 x 2 550 mm, Hauteur d’attelage: env. 1 120 mm, Hauteur de chargement baissée: env. 1 146 mm, Hauteur du col du châssis: env. 130 mm, Pneumatiques: 385/55R22.5, Profondeur des sculptures pneus avant gauche: 13 mm, Profondeur des sculptures pneus milieu gauche: 10 mm, Profondeur des sculptures pneus arrière gauche: 12 mm, Profondeur des sculptures pneus avant droit: 11 mm, Profondeur des sculptures pneus milieu droit: 11 mm, Profondeur des sculptures pneus arrière droit: 12 mm, Traverse avant gauche fissurée Équipement supplémentaire: Construction soudée en acier à grains fins, Platine d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable et deux positions de pivot, Protection anti-projections entre les longerons de l’avant à la moitié du châssis, non carrossable, Fixations conteneur: 1x 20 pieds centré sans revêtement à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col de cygne, sans réglage de hauteur arrière et sans traverses rabattables centrales, transport de conteneur sans tunnel impossible, Béquille à 2 vitesses 24 tonnes, commande d’un côté, demi-coque inférieure arrondie et platine droite, avec compensation de poussée, Protections latérales en aluminium, Barre anti-encastrement galvanisée, Garde-boues demi-coques, Protection anti-collision arrière, Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm, Entraxe d’essieux décalé 1 410/1 310mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de PTRA, Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique incluant abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freinage (aide au démarrage active jusqu’à un dépassement de charge à l’essieu de 30% et jusqu’à 25 km/h max), Circuit de freinage pneumatique double ligne, Frein de parking à ressort, 2 têtes d’accouplement avant anti-inversion, EBS, Avec vanne montée/descente, Système de stabilité de conduite, Détection de charge par signal EBS-Canbus, affichage possible via tableau de bord, camion doit être prédisposé, Jantes acier, Feux multifonctions 24 V, éclairage latéral LED jaune, 2x feux de position blancs à l’avant, 2x feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2x prises 15 broches à l’avant, Peinture châssis: DB 7350 gris nova.

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 17 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 670 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Véhicule neuf : Remorque surbaissée Fliegl 3 essieux avec rampes, type DTS 300 Véhicule entièrement galvanisé à chaud Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 6 100 kg Charge utile : 17 900 / 23 900 kg Longueur totale : 10 890 mm Longueur utile : 8 670 mm au total, 6 500 mm plateau surbaissé incl. inclinaison arrière / 2 170 mm zone surélevée Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires Frais de transport/ préparation départ parc 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Offre de location avec option d'achat : durée 48 mois, acompte égal à la TVA uniquement. Valeur résiduelle 40 % Loyer mensuel : 569,00 € Construction soudée en acier Plateau tournant avec couronne d’orientation robuste Béquille arrière repliable Cales avec support Protection latérale aluminium Bavette anti-projection arrière sur toute la largeur (non compatible support chariot élévateur) Demi-ailes sur 1er essieu avec bavette anti-projection Bavettes anti-projection derrière 2ème et 3ème essieu 1 boîte à outils plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable Élargisseurs extractibles jusqu’à 3 000 mm (non sur l’inclinaison arrière) (Voie des engins/ véhicules transportés ne doit pas dépasser 2 550 mm hors tout) Compartiment central pour bastaings sur la surface de chargement Planches bois 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d’arrimage surbaissés 1 paire d’encoches d’arrimage intégrées aux longerons avant sur la zone surélevée, 10 t chacune 4 paires d’œillets d’arrimage sur cadre extérieur de la zone surélevée, 5 t chacune (accrochage sangles) 7 paires de plots d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l’avant sur la zone surélevée 6 sur le plateau surbaissé Premier anneau à 250 mm de l’avant, dernier max. 250 mm de l’arrière, distance max. entre anneaux 1 100 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage à œillet intégrés dans cadre extérieur, 5 t chacun (convertibles en poches pour ranchers) 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables suppl., 10 t chacune 1 sur la zone surélevée (proéminent) 1 intégré dans le plancher derrière le dernier essieu Dispositif d’attelage pour plateau tournant Timon avec œillet d’attelage 40 mm certifié Réglage de la hauteur du timon par ressort Essieux + suspension Essieux à tambour, au choix du fabricant "Essieux/châssis laser-mesurés" pour réduction de l'usure des pneus et de la consommation Suspension pneumatique avec fonction relevage/abaissement commandée par vanne Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" Selon le choix du fabricant Jantes acier jumelées, finition argent usine Système de freinage Installation de frein pneumatique double ligne Frein de stationnement à ressort accumulateur Codpfxjv D T R Ej Af Aorh Système de stabilité de conduite véhicule Détection de charge par signal EBS-Canbus, pour affichage sur écran en cabine, préparation véhicule tracteur requise, non installé sur tracteurs (pas de balance étalonnée) 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant avec conduites vers le porteur EBS 24V, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant et câble de connexion Attention : la remorque doit uniquement être tractée par des véhicules validant le bon fonctionnement de l’ABS ! Électricité 24 volts, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant avec câble de connexion 1 gyrophare LED amovible avec support, commandé par veilleuses 2 paires de panneaux d’avertis

État: usagé, poids total: 38 000 kg, poids maximal de charge: 28 300 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 220 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 290 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 040 mm, première immatriculation: 08/2018, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs Containerchâssis SDS 380 Rigide 40" 1x20/2x20/1x40 avec tunnel avec plateforme grumes Grabmeier Combinaison Fliegl Containerchâssis avec plateforme grumes Grabmeier : Poids total autorisé : env. 38 000 kg, Poids à vide : env. 9 700 kg, Charge utile : env. 28 300 kg, Plateforme pour conteneur pour grumes, tubes & barres métalliques : Crodpfx Afswrkh No Aeh Fabricant : S. Grabmeier, Année de construction : 2018, Dimensions extérieures LxlxH : env. 13 354 x 2 550 x 2 560 mm, Dimensions intérieures LxlxH : env. 13 220 x 2 290 x 2 040 mm, Poids à vide : env. 4 600 kg, Volume : env. 62 m³, Largeur libre entre passages de fourche : 1 620 mm, 8 ranchers par côté ECCOSTEEL 9, Hauteur des ranchers montés : 1 980 mm, Écarts libres entre ranchers (mesurés de l’arrière vers l’avant) : 868 / 2 151 / 660 / 1 594 / 2 334 / 1 353 / 901 / 2 287 mm (jusqu’au début du cadre latéral cloison avant) / 2 759 mm (jusqu'à la fin cloison avant), Hauteur de cloison avant : 2 040 mm, 6 anneaux d’arrimage pour transport ferroviaire de chaque côté, Hauteur du châssis : 500 mm, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs Containerchâssis SDS 380 Rigide 40" 1x20/2x20/1x40 avec tunnel : Poids total autorisé : 38 000 kg, Poids à vide : 5 100 kg, Charge utile : 32 900 kg, Prises pour conteneurs : 1x 20 pieds centré sans plancher acier/strié à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col de cygne, Distances des verrous TwistLock de l’arrière vers l’avant : 2 700 / 5 850 / 6 130 / 8 550 / 8 920 / 12 000 mm, Essieux SAF, Essieu relevable (1er essieu), Suspension pneumatique, Freins à disque, 1 projecteur de travail arrière, Protections anti-encastrement droite, gauche et arrière, 2 béquilles à manivelle, EBS, ABS, Système de freinage Haldex, Empattement : env. 6 500 + 1 410 + 1 310 mm, Dimensions extérieures Lxl : env. 12 520 x 2 550 mm, Hauteur d’attelage : env. 1 120 mm, Hauteur de chargement abaissé : env. 1 146 mm, Hauteur col de cygne : env. 130 mm, Pneumatiques : 385/55R22.5, Profondeur de sculpture pneu avant gauche : 11 mm, Profondeur de sculpture pneu milieu gauche : 13 mm, Profondeur de sculpture pneu arrière gauche : 10 mm, Profondeur de sculpture pneu avant droite : 12 mm, Profondeur de sculpture pneu milieu droite : 14 mm, Profondeur de sculpture pneu arrière droite : 10 mm, Traverse avant droite fissurée Autres équipements : Construction soudée en acier à grains fins, Selle d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable et 2 positions, Protection anti-éclaboussures entre longerons avant-arrière jusqu’au milieu du châssis, non roulable, Prises pour conteneurs : 1x 20 pieds centré sans plancher acier/strié à l’arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel col de cygne, Sans réglage en hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, pas de transport de conteneur sans tunnel possible, Vérin de support 24 tonnes à 2 vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque d'adaptation droite, avec compensation de poussée, Protection latérale aluminium, Protection anti-encastrement acier galvanisé, Garde-boues demi-coquilles, Pare-chocs arrière, Essieux à disques SAF avec diamètre disque 430 mm, Espacement essieux décalé 1 410/1 310 mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total attelé, Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3x freinage (aide au démarrage fonctionnelle jusqu’à un dépassement de charge d’essieu de 3

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 17 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 670 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 6 100 kg Charge utile : 17 900 / 23 900 kg Longueur totale : 10 890 mm Longueur de chargement : 8 670 mm au total, 2 170 mm de col de cygne, 6 500 mm de plateau Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires Supplément pour transport initial / mise à disposition depuis dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Châssis de remorque surbaissée Structure en acier soudé Plateau tournant avec couronne à billes robuste Soutien arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale antichoc en aluminium Bavette arrière sur toute la largeur (non compatible avec support de chariot élévateur) Garde-boue quart de coquille avant 1ère essieu Bavette anti-projection derrière les 2ème et 3ème essieux 1 boîte à outils en plastique, l=600 / h=425 / p=460 mm, verrouillable Rallonges de largeur extensibles à 3 000 mm (non à l’arrière incliné) (La voie des machines ou véhicules à transporter ne doit cependant pas dépasser la largeur de châssis extérieure de 2 550 mm) Coffre de rangement pour madriers au centre du plateau Madriers 70 mm pour extension à 3 000 mm Anneaux d’arrimage surbaissés 1 paire d’ouvertures d’arrimage intégrées au longeron avant du col de cygne, 10 t chacune 4 paires de trous d’arrimage sur le cadre extérieur du col de cygne, 5 t chacun (pour sangles) 7 paires de champignons d’arrimage encastrés sur et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l’avant sur col de cygne 6 sur le plateau surbaissé Premier anneau d’arrimage à 250 mm de l’avant et le dernier à max. 250 mm de l’arrière, écart max. 1 100 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage encastrés sur le cadre extérieur, 5 t chacun (convertibles en poches pour ranchers) 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, 10 t chacun 1 sur col de cygne (dépassant) 1 derrière le dernier essieu, encastré dans le plancher Dispositif d’attelage pour remorque à plateau tournant Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur du timon par ressort Essieux et suspension Essieux à tambour BPW “Essieux / châssis mesurés au laser” : réduction d’usure des pneus et de la consommation Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge (balancier) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 '' Au choix du fabricant Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Codpfx Afewlmr Rs Asrh Frein pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage anti- permutation à l’avant avec raccordements vers le tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l’avant, avec câblage Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule assure le fonctionnement de l’ABS ! Électricité 24 V, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux guide-blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches anti-permutation à l’avant, avec câblage 1 gyrophare LED avec support, commandé par feu de position (ampoule amovible) 2 paires de panneaux d’avertissement doubles à LED, extensibles à 3 000 mm Plancher Col de cygne avant avec revêtement en tôle larmée/acier Coffre intégré dans la pente d’accès au col de cygne Ensuite env. 70 mm de plancher en bois tendre, zones passages de roues recouvertes de tôle larmée/acier Inclinaison arrière avec plancher en bois tendre 70 mm Surface surbaissée inclinaison comprise : 6 500 mm R rampes d’accès Rampes en acier 2 800 mm longueur, 750 mm largeur, réglables latéralement Sécurisatio

État: usagé, poids total: 38 000 kg, poids maximal de charge: 32 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 08/2018, largeur totale: 2 550 mm, Équipement: ABS, Fliegl Semi-remorque porte-conteneurs, châssis porte-conteneurs SDS 380 rigide 40" ----Prises pour conteneurs : 1x 20 pieds en position centrale sans revêtement en tôle d'acier/antidérapante à l'arrière, 2x 20 pieds ou 1x 40 pieds avec tunnel de col de cygne ---- Poids total autorisé : 38.000 kg, Poids à vide : 5.100 kg, Charge utile : 32.900 kg, Distances des verrous TwistLock de l'arrière vers l'avant : 2.700 / 5.850 / (TWIST-LOCK MANQUANT 6.130) / 8.550 / 8.920 / 12.000 mm, Essieux SAF, Essieu relevable (1er essieu), Suspension pneumatique, Freins à disque, 1 projecteur de travail à l'arrière, Protection anti-encastrement à droite, à gauche et à l'arrière, 2 béquilles à manivelle, EBS, ABS, Système de freinage Haldex, Empattement : env. 6.500 + 1.410 + 1.310 mm, Dimensions extérieures Lxl : env. 12.520 x 2.550 mm, Hauteur d’attelage : env. 1.120 mm, Hauteur de chargement baissée : env. 1.146 mm, Hauteur du col de châssis : env. 130 mm, Pneumatiques : 385/55R22,5, Profondeur de profil pneu avant gauche : 11 mm, Profondeur de profil pneu milieu gauche : 10 mm, Profondeur de profil pneu arrière gauche : 11 mm, Profondeur de profil pneu avant droit : 9 mm, Profondeur de profil pneu milieu droit : 11 mm, Profondeur de profil pneu arrière droit : 8 mm, Support TWIST-LOCK rabattable à la position 6.130 mm manquant, Verrouillage du conteneur 20 pieds à l’avant impossible car les deux TWIST-LOCK sont manquants !! Équipement complémentaire : Construction soudée en acier à grains fins, Plaque d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable et deux positions de pivot, Cache anti-projections entre les longerons de l’avant à l’arrière jusqu’au milieu du châssis, non circulable, Prises conteneurs : 1x 20' central sans tôle d’acier/antidérapante à l’arrière, 2x 20' ou 1x 40' avec tunnel de col de cygne, sans réglage de hauteur arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible, Treuil d’appui 24 t à 2 vitesses, manœuvre d’un seul côté, avec partie inférieure semi-ronde et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, Protection latérale en aluminium, Protection anti-encastrement en acier galvanisé, Garde-boue demi-coquille, Butoir arrière, Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm, Distance entre essieux décalée 1.410/1.310 mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t de poids total en traction, Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande par 3 freinages (l’aide au démarrage est fonctionnelle jusqu'à un dépassement de 30% de la charge par essieu et jusqu'à une vitesse max. de 25 km/h), Système de freinage pneumatique à 2 circuits, Frein de stationnement à ressort, 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant, Cedpfx Afewnu Nps Aorh EBS, Avec vanne de levage et d’abaissement, Système de stabilité du véhicule, Détection de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur écran cabine (le camion doit être pré-équipé), Jantes en acier, Feux multifonctions 24V, feux de position latéraux à LED jaunes, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises 15 broches à l’avant, Peinture du châssis : DB 7350 gris Novagrau,

État: nouveau, poids total: 30 000 kg, poids maximal de charge: 23 890 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, Véhicule issu de la production en cours VÉHICULE NEUF Fliegl porte-engins surbaissé 3 essieux type DTS 300, galvanisé à chaud Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Charge utile : 17 890 kg / 23 890 kg Poids à vide : 6 080 kg Longueur totale : 10 900 mm Longueur de chargement : 8 680 mm Plateau de chargement : 6 500 mm incluant rampe d’accès inclinée de 900 mm Credsk N Adkopfx Af Aoh Hauteur de chargement : 860 mm Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement Longues rampes de 2 800 mm à commande hydraulique Élargissements à 3 000 mm avec panneaux d'avertissement et gyrophare Grand pack d’arrimage avec points d’ancrage de 5,0 et 10,0 t 5 paires de poches pour ranchers Anneau d’attelage 40 mm En sus : frais de transport initial/ mise à disposition à partir du dépôt de Wiesmoor : 1 280,00 € HT Offre en crédit-bail : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, acompte seulement la TVA Loyer mensuel : 609,00 EUR

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 18 400 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur de chargement : 5 900 mm, y compris la pente arrière Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations supplémentaires Supplément pour acheminement/préparation départ dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 €/net Châssis remorque porte-engins surbaissé Construction soudée en acier Timon pivotant avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavettes arrière sur toute la largeur 1 boîte à outils en plastique Préparé pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec couvre-trous, non sur la pente arrière) Anneaux d’arrimage porte-engins Crodjwlmr Dopfx Af Ash 1 paire de découpes d’arrimage encastrées dans la traverse avant sur le coude, charge 10 t chacun. 7 paires de champignons d’arrimage encastrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, charge 10 t chacun 1 x à l’avant dans le coude 5 x sur la plateforme surbaissée 1 x sur la pente arrière 12 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur, charge 5 t chacun (pour attaches de sangles) 5 x coude, 6 x plateforme surbaissée, 1 x pente arrière Dispositif d’attelage remorque à essieu tournant Timonnage avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur timonnage par ressort Essieux + Suspension Essieux à tambour (fabricant au choix) "Alignement laser essieux/châssis" réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques, paliers acier-caoutchouc sans entretien, équilibrage mécanique de charge par bascule Roues et pneumatiques 235 / 75 R 17,5" (fabricant au choix) Jantes en acier jumelées, couleur argent usine Système de freinage Frein pneumatique à deux circuits Frein de parc à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement antierreur à l’avant, rallongées d’env. 60 cm Sans ABS, avec ALB mécanique, vitesse max. 60 km/h Électrique 12 volts, feux multi-compartiments, sans feux LED latéraux jaunes, réflecteurs latéraux 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux guide blanc/rouge à l’arrière 1 prise avant 7 broches 12 V, câble rallongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED sur support, commandé par veilleuse (déposable) 2 paires de panneaux d’avertissement doubles LED extensibles à 3 000 mm Planche de sol Partie avant en tôle d’acier striée Coffre de rangement encastré dans la pente vers le coude Ensuite, plancher en bois tendre 70 mm, passages de roue en tôle d’acier striée Pente arrière avec plancher en bois tendre 70 mm Surface surbaissée, pente comprise, 5 900 mm Rampes d’accès Rampes acier, 2 800 mm long., 750 mm larg., déplaçables latéralement Revêtues en bois (extrémité acier/strié) Hydrauliques via prise de force tracteur avec régulateur ; commande latérale FR gauche Connexion hydraulique SVK NW 10/3, incluant flexible de liaison Consignes d’exploitation Pour charge d’essieu 10 000 kg, autorisation spéciale requise, uniquement charge indivisible ! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la charge il se peut que la limite autorisée par essieu/support/selle ne soit pas atteinte (risque mauvais comportement routier en cas de mauvais équilibrage) Immatriculation/Plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec homologation Dekra et certificat, vitesse max. 60 km/h, tracteur LoF (Suisse : max. 40 km/h) Préparé pour plaque 2 lignes Sans bandes réfléchissantes ECE R 048 Peinture Châssis RAL 7021 gris noir "10 ans de garantie contre la corrosion" Tête d’attelag

État: nouveau, poids total: 21 000 kg, poids maximal de charge: 15 080 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, VÉHICULE NEUF Fliegl porte-engins surbaissé spécial 1 essieu Poids total autorisé : 21 000 kg Charge utile : 15 080 kg Poids à vide : 5 920 kg Longueur totale : 13 630 mm Longueur utile : 9 940 mm Plateau surbaissé en pente depuis la zone des roues vers une hauteur de chargement de 210 mm Rail d’accrochage pour rampes aluminium sur toute la largeur à l’arrière du véhicule Œillet de remorquage à l’arrière Treuil électrique force de traction 8 165 kg avec télécommande radio, longueur du câble 35 mètres 1 paire de cuvettes pour roues env. 700 mm derrière le col de cygne dans le plancher 2 paires de cales de roues amovibles, 4 positions de fixation Kit d’arrimage complet Essieu BPW avec frein à tambour Suspension pneumatique avec vanne de levage/abaissement Éclairage entièrement LED Crodpfsllwitox Af Aoh 1 paire de rampes d’accès aluminium capacité 12 000 kg, espace de rangement central dans le plateau Châssis galvanisé à chaud, cadre extérieur peint en rouge Frais de port/ préparation en sus départ dépôt de Wiesmoor : 1.280,00 € HT Véhicule neuf sans première immatriculation avec garantie constructeur complète Véhicule disponible immédiatement Offre de leasing avec option d’achat : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, apport = TVA seulement. Loyer mensuel : 899,00 € (autres durées possibles)

État: nouveau, poids total: 40 000 kg, poids maximal de charge: 30 310 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl porte-engins à 4 essieux avec 2 paires de fosses à roues et rampes Poids total : 40 000 kg Charge utile : 30 310 kg Poids à vide : 9 690 kg Longueur totale : 12 000 mm Longueur de chargement : 10 000 mm Plateau de chargement : 7 150 mm incluant une inclinaison d'accès de 850 mm Hauteur de chargement : 900 mm 1ère paire de fosses à roues après la coudure dans le plateau, longueur au fond env. 1 600 mm, profondeur 400 mm 2ème paire de fosses à roues entre les essieux dans le plateau, longueur au fond 600 mm, profondeur 300 mm Élargisseurs jusqu’à 3 000 mm, panneaux d’avertissement, gyrophare Grand pack d’arrimage 5 paires de logements pour ranchers dans le cadre extérieur Fosse pour bras de pelle : 1 800 mm de long, 150 mm de profondeur Barre d’attelage 50 mm Suspension pneumatique avec commande de levée/abaissement séparée Freins à tambour BPW Pneumatiques 235/75 R 17,5" Détection de charge par essieu via signal EBS CAN Bus, Trailer Info Center Credpfxenzlg De Af Ajh Rampes de 2 800 mm x 750 mm à commande hydraulique Déplacement latéral hydraulique Offre leasing avec option d’achat : durée 48 mois, valeur résiduelle 40 %, acompte uniquement la TVA sur les loyers, loyer mensuel EUR 970,00 HT Le véhicule sera disponible à partir du 11/09/2023 dès la foire de Neumünster. Venez nous rendre visite à la Nordbau – stand West 121 juste à côté de l’entrée principale. Autres porte-engins 3, 4 et 5 essieux neufs et occasions immédiatement disponibles.

État: usagé, poids total: 12 000 kg, poids maximal de charge: 9 700 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 1 740 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, première immatriculation: 11/1999, prochaine inspection (TÜV): 04/2024, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 900 mm, Poids à vide : 2 300 kg Longueur totale : 5 500 mm Longueur utile : 4 000 mm Largeur : 2 450 mm Autres informations : - Largeur de chargement : 1 740 mm Codpjqwdi Refx Af Asrh - Réservoir d'air comprimé Wabco - Grand kit d'arrimage - Support avant - Ridelles 40 mm

État: nouveau, poids total: 11 800 kg, poids maximal de charge: 8 780 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 11 800 kg Poids à vide : 3 020 kg Charge utile : 8 780 kg Longueur totale : 6 900 mm Longueur de chargement : longueur totale de la plateforme 5 000 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 950 mm Informations complémentaires Supplément transport préalable / mise à disposition depuis dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280 € HT Châssis remorque à essieu central basculant Structure soudée en acier, arbre de basculement continu à l'arrière avec pallier à billes 80 mm Béquille à crémaillère à l’avant Support arrière rabattable Cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur Garde-boues quart de cercle Caisse à outils en plastique, avec tablette intérieure, l = 620/h = 360/p = 440 mm, verrouillable avec cadenas (cadenas non inclus) Note : Rebord touche la caisse de rangement une fois celle-ci abaissée. Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement sous la plateforme Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, amplitude max. 300 mm Essieux + suspension Essieux à tambours BPW « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et équilibrage mécanique de la charge d’essieu (compensation à bascules) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5'' Selon choix du constructeur Jantes acier, finition argent usine Freinage Frein pneumatique double circuit Câblage couleurs pour intervention facilitée Frein de stationnement à commande manuelle à vis Réservoir d’air intégré Codpfxewkn Sie Af Asrh ABS et ALB, prise ABS avant, câblage fourni Attention : la remorque ne peut être tractée que par un véhicule dont le système ABS assure une pleine efficacité ! 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant avec liaisons vers le véhicule tracteur Electricité 24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câblage de connexion Hydraulique Benne tritremps, vérin hydraulique multipistons avec limitation de course et câble de sécurité Cylindre basse pression maxi 170 bars, sans limiteur. À équiper sur le camion le cas échéant. Raccord hydraulique SVK NW 10/3 inclus, avec flexible de liaison Manœuvre hydraulique via prise de force du PL Plateforme basculante Plateforme robuste avec plancher tôle acier 4 mm, ridelles acier continues, rabattables et à articulation pendulaire, verrouillage central inférieur Poteaux arrière amovibles. Ridelle arrière rabattable, pendulaire et verrouillage central inférieur Plateforme env. 5 000 mm, ridelles à 6 charnières inférieures Ressorts de rappel des ridelles (hors ridelles séparées) Largeur plateau 2 420 mm Paire d’anneaux d’arrimage de 5 t chacun Remarques d’exploitation Le poids total indiqué est la capacité technique maximale ; selon la charge, ce poids peut ne pas être atteint dans le respect des charges admissibles par essieu/selle/appui (mauvais comportement routier et de suivi possible en cas de mauvaise répartition) Pays d’immatriculation / plaque Pays d’immatriculation : Allemagne Avec certification Dekra et rapport (conformément §13 EG – FGV) Hotline service 24/7 Préparé pour support de plaque une ligne Marquage de contour réfléchissant ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière Peinture Châssis galvanisé à chaud, passivé "15 ans d

État: nouveau, poids total: 41 000 kg, poids maximal de charge: 32 100 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, VÉHICULE NEUF Fliegl Porte-engin surbaissé 3 essieux avec rampes type SDS 470 T Poids total : 41 000 kg / 47 000 kg Poids à vide : 8 900 kg Charge utile : 32 100 kg / 38 100 kg Longueur totale : 13 300 mm Plateau de chargement : 9 200 mm Rampes : 2 800 mm x 750 mm, avec assistance par ressorts Suspension pneumatique Cuvette pour godet de pelle hydraulique Gros pack d'arrimage Plancher bois 70 mm Essieux SAF, 3ème essieu autodirecteur Frais de transport préalable / mise à disposition depuis le dépôt de Wiesmoor : 1 280,00 € HT Le véhicule est disponible immédiatement sur site. Csdpfsk N Afljx Af Asrh Offre en location-vente : Durée : 48 mois Valeur résiduelle : 40 % Acompte : TVA uniquement Loyer mensuel : 999,00 € (paiement HT)

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 17 900 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 670 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 6 100 kg Charge utile : 17 900 / 23 900 kg Longueur totale : 10 890 mm Longueur de chargement : 8 670 mm au total, dont 2 170 mm de zone surbaissée (kröpfung), 6 500 mm de plateau de chargement Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires : Supplément pour transport préalable / mise à disposition départ site 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Châssis de remorque surbaissée : Construction soudée en acier Timon rotatif avec couronne d’orientation robuste Béquilles arrière rabattables 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Bavette arrière sur toute la largeur (non compatible avec support chariot élévateur) Garde-boue quart de rond devant le 1er essieu Bavettes anti-projections derrière le 2e et 3e essieu 1 caisse à outils plastique (largeur : 600 mm, hauteur : 425 mm, profondeur : 460 mm), verrouillable Élargisseurs extensibles à 3 000 mm (hors rampe arrière) (La largeur de voie des engins ou véhicules à transporter ne doit pas dépasser 2 550 mm) Coffre pour madriers de bois au centre de la surface de chargement Madriers 70 mm pour extension à 3 000 mm Anneaux d’arrimage low-loader : 1 paire de découpes d’arrimage intégrées dans le longeron avant sur la zone surbaissée, 10 t chacune 4 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur de la zone surbaissée, 5 t chacun (crochets à sangles) 7 paires de champignons d’arrimage intégrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 10 t chacun (1 à l’avant sur zone surbaissée, 6 sur le plateau bas) Première attache à 250 mm de l’avant, dernière à max. 250 mm de l’arrière, espacement max. 1 100 mm 5 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre externe, 5 t chacun (convertibles en poches de rancher) 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables supplémentaires, 10 t chacun (1 sur zone surbaissée, dépasse ; 1 à l’arrière du dernier essieu, intégré au plancher). Attelage remorque à timon rotatif : Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage hauteur timon par ressort Essieux et suspension : Essieux à tambour BPW Châssis essieux/freins contrôlé au laser (réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant) Suspension à ressorts paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge par bascule Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5” Selon choix constructeur Jantes acier jumelées, finition argent usine Système de freinage : Système pneumatique à 2 circuits Cedpowlmrqsfx Af Aerh Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant avec lignes de liaison au tracteur ABS 24 volts et ALB, prise ABS à l’avant avec câble de liaison Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS ! Électricité : 24 volts, feux multimodules, éclairage latéral jaune à LED 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de signalisation blanc/rouge à l’arrière 2 x prises 7 broches anti-inversion à l’avant avec câble de liaison 1 gyrophares LED avec support, commandé par veilleuse (lampe amovible) 2 paires de panneaux de signalisation doublement éclairés à LED et extensibles à 3 000 mm Plancher : Zone surbaissée avant avec tôle acier/antidérapante Coffre intégré en pente d'accès vers la zone surbaissée Ensuite, plancher en bois tendre d’env. 70 mm, zones des passages de roues en tôle acier/antidérapante Pente arrière avec plancher bois tendre 70 mm Plateau surbaissé y compris pente arrière : 6 50

État: nouveau, poids total: 11 800 kg, poids maximal de charge: 8 780 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 11 800 kg Poids à vide : 3 020 kg Charge utile : 8 780 kg Longueur totale : 6 900 mm Longueur de chargement : longueur totale de la benne 5 000 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 950 mm Informations complémentaires + frais de transport/préparation départ dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Châssis remorque à essieu central benne basculante Structure soudée en acier, arbre de basculement continu à l’arrière avec palier à rotule de 80 mm Béquille de support à vis à l’avant Support arrière repliable Cales de roue avec support Protection anti-encastrement en acier Bavettes arrière sur toute la largeur Garde-boues partiels quart de cercle Coffre à outils en plastique, avec étagère, l. 620 / h. 360 / p. 440 mm, verrouillable avec cadenas (cadenas non fourni) Remarque ! La ridelle touche le coffre en position rabattue. Espace de rangement verrouillable pour rampes de chargement sous la plateforme Csdewkn Spspfx Af Aerh Dispositif d’attelage remorque à essieu central Timon avec anneau d’attelage 40 mm homologué Timon à hauteur réglable par vis, course max. 300 mm Essieux & suspension Essieux à tambour BPW « Essieux/châssis mesurés au laser » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge d’essieux (compensation basculante) Roues et pneus 235/75 R 17,5'' Selon choix du fabricant Jantes acier finition argent usine Système de freinage Frein pneumatique double ligne Câblage couleur pour entretien facile Frein de stationnement à vis manuelle Réservoir d’air intégré ABS et ALB, avec prise ABS à l’avant, câble de connexion fourni Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! 2 têtes d’attelage anti-inversion à l’avant avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur Électricité 24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 2 prises anti-inversion 7 pôles à l’avant avec câble de connexion Hydraulique Benne trilitérale, vérin hydraulique multi-pistons avec limitation de levée et câble de sécurité Cylindre basse pression max. 170 bars, sans régulateur ; si nécessaire, à adapter sur le camion Raccord hydraulique avec fiche SVK NW 10/3, flexible de liaison inclus Commande hydraulique via prise de force camion Benne basculante Structure de benne robuste avec plancher tôle acier 4 mm, ridelles latérales et arrière abattantes et pendulaires avec verrouillage centralisé en bas ; poteaux arrière amovibles ; Longueur de la benne env. 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas Ressorts de rappel de ridelle (non disponibles pour ridelles divisées) Largeur utile : 2 420 mm Paires d’anneaux d’arrimage au plancher, capacité 5 t chacun Remarques d’exploitation Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la nature de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges autorisées sur essieux, flèche et sellette (comportement routier dégradé en cas de mauvaise répartition des charges possible) Pays d’immatriculation/plaques Pays d’immatriculation : Allemagne Avec homologation Dekra et rapport (conformément §13 EG-FGV) Hotline assistance 24/7 Préparé pour plaque d’immatriculation simple ligne Bande de marquage à réflecteur selon ECE R 048 (blanc latéral, rouge arrière) Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation "15 ans de ga

État: nouveau, poids total: 40 000 kg, poids maximal de charge: 31 920 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 10 410 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl plateau surbaissé à 4 essieux avec rampes, modèle VTS 400 Poids total autorisé : 24 000 kg / 40 000 kg Poids à vide : 8 080 kg Charge utile : 15 920 kg / 31 920 kg Longueur totale : 11 940 mm Longueur de chargement : env. 10 410 mm, partie coudée env. 2 490 mm, plateau de chargement incl. inclinaison arrière env. 7 920 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires Plus frais de transport/préparation depuis le dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Offre leasing avec option d'achat : Durée 48 mois, acompte correspondant uniquement à la TVA, valeur résiduelle 40 % Loyer mensuel : 759,00 € Châssis du plateau surbaissé Construction en acier soudé Plateau tournant équipé d'une couronne d'orientation robuste Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale aluminium Bavettes anti-projection couvrant toute la largeur à l'arrière Garde-boues demi-coquille sur 1er et 2ème essieux avec bavettes anti-projection derrière chaque essieu Bavettes anti-projection avant et arrière sur 3ème et 4ème essieu Loge pour bras de pelle, au-dessus des essieux arrière jusqu’à l’arrière, env. 1 800 mm de long, 650 mm de large, 150 mm de profondeur 2 paires de trous d’arrimage de 5 t dans la loge pour bras de pelle, sur le longeron latéral à env. 300 mm de l’avant et env. 200 mm devant l’inclinaison arrière 1 coffre à outils plastique verrouillable : largeur 600 mm, hauteur 425 mm, profondeur 460 mm Coffre de rangement encastré dans le plancher au niveau de la partie coudée, couvercle 720 x 520 x 170 mm Elargisseurs extractibles jusqu’à 3 000 mm (hors inclinaison arrière) (La largeur de voie des machines ou véhicules transportés ne doit pas excéder la largeur du cadre ext. de 2 550 mm) Logement pour madriers bois sous le plateau Madriers bois de 70 mm pour élargissement à 3 000 mm Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé 1 paire de découpes d’arrimage de 10 t encastrées à l’avant sur la partie coudée 4 paires de trous d’arrimage de 5 t sur le cadre extérieur (crochets sangles) 9 paires de champignons d’arrimage de 10 t intégrés sur le dessus et le côté du cadre extérieur 2 x à l’avant sur la partie coudée 7 x dans le plateau surbaissé Premier anneau à 250 mm de l’avant et dernier max. 250 mm de l’arrière, écart max. 1 100 mm entre anneaux Credpfxevv D Ixo Af Ajh 3 paires d’anneaux d’arrimage rabattables suppl., 10 t chacun 1 x sur la partie coudée (débordant) 1 x au début du plateau surbaissé, intégré dans les longerons intérieurs 1 x derrière le dernier essieu dans le plancher Dispositif d’attelage plateau tournant Timon avec œillet d’attelage 50 mm certifié Réglage hauteur du timon par ressort Essieux + suspension Essieux à tambour, à choix du fabricant "Essieux/châssis mesurés au laser" pour réduction usure pneus/consommation carburant Suspension pneumatique avec valves de levage et d’abaissement + fonction auto-reset Roues & pneumatiques 235/75 R 17,5” Selon choix du fabricant Jantes acier jumelées, couleur argent usine Installation de freinage Système de freinage pneumatique à 2 circuits Frein de stationnement à ressort accumulateur Détection de charge essieu via signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du tracteur (pré-équipement nécessaire, non installé sur le tracteur, non homologué comme pont bascule) Système stabilité dynamique véhicule 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant, avec flexibles de raccordement au tracteur EBS 12-24 volts, Système de freinage électronique avec prise EBS

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, poids maximal de charge: 25 050 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 950 mm, largeur totale: 2 550 mm, Poids total : 35 000 kg / 48 000 kg Poids à vide : 9 950 kg Charge utile : 25 050 kg / 38 050 kg Longueur totale : 21 000 mm Longueur de chargement : surface utile env. 13 500 mm / longueur de chargement max. 21 000 mm Largeur : 2 550 mm Hauteur de chargement : 950 mm Informations complémentaires Frais de livraison / de mise à disposition au dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € en sus Appui arrière télescopique 4 cales avec supports 4 paires de verrous de conteneur encastrés dans le plancher pour 1x 40 pieds ou 2x 20 pieds 1 support de roue de secours pour 1 roue de secours avec kit de fixation, exécution en panier 11 paires de poches à ranchers encastrées dans le châssis extérieur, adaptées pour ranchers enfichables FR 80x50 mm, montées à ras du châssis extérieur, avec ouverture pour sangle ou chaîne 20 ranchers enfichables (L=1500 mm, B=80 mm, T=50 mm) 1 caisse à outils en plastique 3 paires d’anneaux d’arrimage (chacun 3,5 t), montés sur les longerons latéraux – dans la zone du col de cygne 13 paires d’anneaux d’arrimage rabattables (10 000 daN chacun), suspendus librement dans le profil latéral (également adaptés au transport de charges en surlargeur) 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables (10 000 daN chacun) sur essieu intermédiaire Suspension pneumatique avec fonction d’élévation et d’abaissement 1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé supplémentaire, assistance au démarrage avec bouton sur la semi-remorque, sans commande cabine, avec vanne montée/descente et fonction Auto-Reset Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5'' Jantes acier jumelées, couleur argent d’usine Éclairage 24V multi-chambres, feux latéraux LED jaunes 2 feux de position LED blancs à l’avant 2 feux de gabarit LED blanc/rouge à l’arrière 2 prises avant 7 broches + 1 prise avant 15 broches, codage sécurisé, sans câble de liaison 2 phares de travail LED supplémentaires à l’arrière, commandés par feu de recul 1 gyrophare amovible monté sur la protection anti-encastrement 1 prise arrière 7 broches Csdsumha Nspfx Af Ajrh 6 prises latérales (2 sur la tôle frontale, 2 sur les béquilles, 2 sur la traverse arrière G+D) 7 broches 2 phares de travail encastrés en haut dans la face avant, avec interrupteur 2 paires de panneaux de surlargeur avec 2 feux de gabarit LED par panneau, extensibles latéralement jusqu’à 3 500 mm, panneaux également montables sur la surface de chargement (largeur réglable en continu) Paroi frontale fixe en acier de 1 200 mm de haut avec montants d’angle renforcés, sans coupe d’angle, fixation droite sur les côtés 2 trous d’arrimage supérieurs intérieur/extérieur dans les coins de la paroi frontale Châssis avant galvanisé à chaud + zones extérieures apparentes, peinture RAL 3002 rouge carmin Châssis arrière galvanisé à chaud + zones extérieures apparentes, peinture RAL 3002 rouge carmin Paroi frontale RAL 3002 rouge carmin

État: nouveau, poids total: 24 000 kg, poids maximal de charge: 18 400 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 5 900 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 860 mm, largeur totale: 2 520 mm, Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Poids à vide : 5 600 kg Charge utile : 18 400 / 24 400 kg Longueur totale : 10 290 mm Longueur utile : totale 8 070 mm, 5 900 mm y compris la pente arrière, 2 170 mm cintrage Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 860 mm Informations complémentaires Frais de livraison/sortie dépôt 26639 Wiesmoor : 1 280,00 € HT Construction soudée en acier Timon rotatif avec couronne d’orientation robuste Support arrière rabattable Cales de roue avec support Bavolets arrière sur toute la largeur 1 coffre à outils plastique Préparé pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur avec cache, pas dans la pente arrière) Anneaux d'arrimage pour surbaissé 1 paire de découpes d'arrimage dans le longeron avant sur le cintrage, 10 t chacun. 7 paires de champignons d’arrimage, intégrés en haut et sur le côté du cadre extérieur, 10 t chacun 1 à l'avant sur le cintrage 5 sur le plateau surbaissé 1 dans la pente arrière 12 paires de trous d'arrimage dans le cadre extérieur à 5 t chacun (pour crochets de sangle) 5 x cintrage, 6 x plateau surbaissé et 1 x dans la pente arrière Système d’attelage pour remorque à timon rotatif Flèche avec œillet d’attelage 40 mm homologué Réglage de la hauteur de la flèche par ressort Essieux et suspension Essieux à tambour, au choix du constructeur "Essieux / châssis mesurés au laser" pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans entretien et répartition mécanique du poids par essieu (Équilibrage à bascule) Roues et pneus 235 / 75 R 17,5" au choix du constructeur Jantes acier jumelées, argent usine Système de freinage Frein pneumatique à double circuit Frein de stationnement à ressort accumulateur 2 têtes d’attelage à l’avant, sécurisées contre inversion, avec flexibles raccord vers véhicule tracteur, rallongés d’env. 60 cm sans ABS, mais avec ALB mécanique, alors homologation max. 60 km/h Électricité 12 volts, feux multifonctions, sans éclairage LED latéral jaune, catadioptres latéraux 2 feux de position blancs à l’avant Crjdpfx Afowt Nkrj Ash 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière 1 prise 7 broches 12V à l’avant, avec câble allongé d’env. 60 cm 1 gyrophare LED avec support, branché sur veilleuse (phare amovible) 2 paires de panneaux avertisseurs à double éclairage LED, extensibles jusqu’à 3 000 mm Plancher Zone cintrée à l'avant avec revêtement en acier / tôle striée Coffre intégré dans la pente vers la zone cintrée Ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, zone des passages de roue en acier / tôle striée Pente arrière avec plancher bois tendre de 70 mm Surface de chargement surbaissée incl. pente arrière : 5900 mm Rampes d’accès Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, réglables latéralement plancher en bois (extrémité en acier/tôle striée) Commandées hydrauliquement via prise de force du tracteur avec régulateur, commande latérale côté FR gauche Raccord hydraulique SVK NW 10/3, tuyau de raccordement inclus Instructions d’exploitation Pour un poids par essieu de 10 000 kg, une dérogation est requise, uniquement pour charges indivisibles !!! Le poids total indiqué est techniquement possible, mais peut varier selon la charge tout en respectant les charges maximales par essieu/sommet et sellette. (Mauvais comportement routier si mauvaise répartition des charges) Pays d’homologation / plaques Pays d’homologation : Allemagne Avec homologation Dekra, pour max. 60 km/h, véhicule tracteur catégorie LoF, (homologation S

État: nouveau, poids total: 35 000 kg, poids maximal de charge: 26 100 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule / Carrosserie : semi-remorque surbaissée Première immatriculation : véhicule neuf Poids total autorisé : 35.000 kg / 47.000 kg Poids à vide : 8.900 kg Charge utile : 26.100 kg / 38.100 kg Crjdjut Idnopfx Af Aeh Longueur totale : 13.300 mm Longueur de chargement : 9.200 mm Largeur : 2.520 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations supplémentaires : Châssis de semi-remorque surbaissée. Construction soudée en acier, sellette d’attelage avec pivots d'attelage de 2" interchangeables et deux positions de pivots (non compatible avec direction forcée). Vérin d’appui 24 t, 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée. Support arrière rabattable. 2 cales de roue avec support. Protection latérale en aluminium. Bavette arrière sur toute la largeur. Bavettes anti-projection avant 1ère essieu et derrière chaque essieu, conformes CE. 1 coffre à outils en plastique, largeur 600 / hauteur 425 / profondeur 460 mm, verrouillable. Extensions extensibles jusqu’à 3.000 mm (non à l’arrière incliné). (Écartement des chenilles des engins à transporter ou de véhicules ne doit pas dépasser 2.550 mm, largeur du cadre extérieur) Compartiment de rangement pour madriers en bois sur col de cygne, à l’avant transversal. Madriers en bois de 70 mm pour extension jusqu’à 3.000 mm. Cuve pour flèche d'excavatrice au-dessus des essieux arrière, de l’arrière à env. 3.000 mm de long, env. 650 mm de large, env. 230 mm de profondeur. 2 paires de trous d’arrimage de 5 t chacun dans la cuve, sur le longeron latéral, à env. 300 mm de l'avant et env. 200 mm avant l’arrière incliné. Anneaux d’arrimage surbaissés : 11 paires de champignons d'arrimage encastrés (supérieurs et latéraux) dans le cadre extérieur, 10 t chacun. 2 sur col de cygne. 9 répartis sur la surface surbaissée. 2 paires d’anneaux d’arrimage à l’avant sur col de cygne, 5 t chacun. 3 paires d’anneaux pivotants sur le col de cygne, 5 t chacun. 2 paires d’anneaux rabattables supplémentaires encastrés dans la surface surbaissée, 10 t chacun. 1 en début de surface surbaissée. 1 à l’extrémité de l’arrière incliné. 1 paire de préparation sur pente du col de cygne pour œillets vissés de 6,7 t (JDT). 8 paires d’anneaux de levage encastrés, 5 t chacun (convertibles en poches à ranchers). 1 paire d’anneaux vissés de 6,7 t chacun (JDT), avec grande platine et filetage pour contre-appui. Essieux + Suspension : Essieux à tambour SAF ou BPW, au choix du constructeur. "Essieux/châssis mesurés au laser" – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant. Dernier essieu autodirectionnel, avec blocage automatique en marche arrière via feu de recul, activation manuelle possible par bouton sur le véhicule. Suspension pneumatique. Roues et pneus : 235 / 75 R 17,5" Au choix du constructeur. Jantes acier jumelées, argent usine. Système de freinage : Frein pneumatique à deux conduites. Câblage coloré pour facilité de maintenance. Frein de stationnement à ressort accumulateur. EBS 24V (système de freinage électronique) avec prise EBS avant, sans câble de liaison. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs dont l’ABS fonctionne efficacement ! 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de liaison. Avec vanne de levée et d’abaissement. Reconnaissance de charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion (pré-équipement requis, pas d’installation camion, pas de balance homologuée). Système de stabilité de conduite du véhicule. Système

État: nouveau, poids total: 30 000 kg, poids maximal de charge: 24 300 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 080 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 520 mm, Première immatriculation : Véhicule neuf issu du stock Contrôle technique (HU) : Poids total : 24 000 kg / 30 000 kg Cedpfjwtlknjx Af Ajrh Poids à vide : 5 700 kg Charge utile : 18 300 kg / 24 300 kg Longueur totale : 10 300 mm Longueur de chargement : totale 8 080 mm, plateau surbaissé 5 900 mm y compris inclinaison arrière, 2 180 mm partie coudée Largeur : 2 520 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires : - Construction soudée en acier - Châssis couleur gris Novagrau - Support arrière repliable - Grand pack d’arrimage - Suspension à lames paraboliques - Pneumatiques jumelés 235/75R17,5 - Coffre de rangement dans la partie coudée - Rampes en acier 2 800 mm x 750 mm, assistance par ressort - Rampes réglables latéralement

État: nouveau, poids total: 11 800 kg, poids maximal de charge: 8 840 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, Véhicule neuf Fliegl, porte-engins tandem avec rampes type TPS 118 Châssis entièrement galvanisé à chaud - ridelles en aluminium Véhicule issu de la production en cours - délai de livraison d'environ deux semaines Poids total en charge : 11.800 kg Poids à vide : 2.960 kg Charge utile : 8.840 kg Longueur totale : 8.000 mm Longueur de chargement : 6.200 mm incl. pan coupé arrière Largeur : 2.550 mm Hauteur de chargement : 900 mm Informations complémentaires + Coût de transport initial / mise à disposition depuis le dépôt de 26639 Wiesmoor : 1.280,00 € HT Largeur de plateau : 2.480 mm Châssis à essieu central Construction soudée en acier à grains fins Cadre extérieur légèrement incliné, nouveau profil "Load-Lock" pour l'arrimage des sangles 3 paires d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher, capacité 5 t chacun 1 à l'avant dans les coins, 1 devant et 1 dans le pan coupé arrière Paire d’anneaux d’arrimage extérieurs au plancher/cadre extérieur, 5 t chacun Support d'attelage avant Béquille arrière escamotable 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement arrière galvanisée Bavette sur toute la largeur arrière (sauf avec support pour chariot élévateur) Ailes quart de cercle 1 caisse à outils plastique, l=600/h=425/p=460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage central Timon avec œillet 40 mm homologué Timon réglable en hauteur par vis, course max. 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA à roulements coniques et frein à came S "Essieux/châssis alignés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension parabole avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier) Système de freinage Frein pneumatique 2 circuits Routage coloré des conduites pour maintenance facilitée Frein de stationnement à vis manuelle 2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec flexibles vers le tracteur ABS 24 V et ALB, prise ABS à l'avant, avec câble de raccordement Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules garantissant le fonctionnement de l’ABS ! Roues et pneus 4 pneus 235/75 R17,5, marque selon choix du constructeur 4 jantes acier, gris usine Électricité 24 V, feux multifonction, éclairage latéral LED jaune 2 feux de position avant blancs à LED 2 feux de gabarit arrière blancs/rouges 2 prises 7 broches anti-inversion à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en tôle acier/antidérapante pour forte résistance ponctuelle Cedpfx Ajv E Dqlef Asrh Remarque : Légère ondulation du plancher possible due à la soudure ! Longueur utile env. 6.200 mm Pan coupé arrière sur env. 900 mm Paroi avant / montants d’angle avant Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm Ridelles Profil creux alu 25 mm, hauteur 400 mm, rabattables et amovibles Montants centraux 1 paire de montants rabattables à la hauteur des ridelles, amovibles Paroi arrière / montants d’angle arrière 1 paire de montants acier fixés au châssis avec support de verrouillage des rampes de chargement, largeur d’accès env. 2.430 mm Rampes de chargement 2 rampes acier 2.300 mm de long, 510 mm de large, déplaçables latéralement Avec poignée sur les rampes Revêtement bois (zone de pointe en acier/tôle striée) Vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Peinture Châssis galvanisé à chaud avec passivation "15 ans de garantie contre la perforation par la rouille" Paroi avant RAL 9006 blanc aluminium Ridelles RAL 9006 blanc aluminium Rampes galvanisées à chaud Offre en loca