Camion à usage spécial
UNIMOG Unimog U4023 Wohnmobil (Expedition)

Name: UNIMOG Unimog U4023 Wohnmobil (Expedition)
Brand: UNIMOG
Price: 211500 EUR
Availability: InStock

Prix fixe hors TVA

211 500 €

(251 685 € brut)

Année de construction

2025

État

Neuf

Lieu

Neuss

Camion à usage spécial UNIMOG Unimog U4023 Wohnmobil (Expedition)

UNIMOG Unimog U4023 Wohnmobil (Expedition)

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Données de base

Désignation:: Camion à usage spécial

Fabricant:: UNIMOG

Modèle:: Unimog U4023 Wohnmobil (Expedition)

Année de construction:: 2025

État:: nouveau

Prix et localisation

Prix fixe hors TVA

211 500 €

(251 685 € brut)

Lieu du vendeur:: Am Kirchenmorgen 3, 41470 Neuss, Allemagne

Appeler

Détails techniques

Puissance:: 170 kW (231,14 ch)

Type de carburant:: diesel

Couleur:: beige

Type d'engrenage:: semi-automatique

Classe d'émission:: Euro 6

Équipement:: climatisation

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:: A202-27-925

Dernière mise à jour:: le 27.11.2025

Description

Mercedes-Benz Unimog U4023 Camping-car (Expédition)
----Numéro interne :
Numéro interne :

Parfait pour l’aménagement en camping-car ou véhicule d’expédition
La société RKF-Bleses GmbH (représentation générale UNIMOG) vous accompagne en tant que partenaire tout au long de votre projet.

Ce véhicule est un modèle de démonstration avec env. 2 899 km.

Prix de vente TTC 19 % de TVA

Prix net : 211 500,00 euros

Prix TTC : 251 685,00 euros

Données du véhicule :

Mercedes-Benz Unimog U4023 Camping-car (Expédition)
Type : U4023

Équipements :

Données du véhicule
* 4x4, 3850
* Modèle 43742712
* Empattement 3 850 mm

Pneumatiques spéciaux 365/80 R 20 TL Tout-terrain “K”
* 365/80 R 20 TL Tout-terrain “K”

Peinture spéciale 1474 Sable du désert, mat

Équipement spécial système de régulation de pression des pneus (Tire Control)
* Éléments dépendants de l’empattement pour Tire Control côté roue
* Supports de montage, avant
* Point de fixation pour superstructures tierces
* Marchepied 3 niveaux
* Empattement 3 850 mm
* Revêtement antidérapant sur le pare-chocs
* Siège amorti à suspension pneumatique avec chauffage, passager
* Lève-vitres électriques des deux côtés, habillage de porte inclus
* Siège conducteur amorti à suspension pneumatique, chauffant, avec accoudoir
* Climatisation
* Prise de bord 24V/25A dans la cabine avec signal C3
* Caméra de recul
* Alternateur 28V/150A, protégé contre la saleté, apte au passage à gué
* Moniteur pour le système de caméras
* PSM, CAN carrosserie et remorque, ISO 11898 (5V)
* Disjoncteurs
* Disjoncteur principal batterie sur le bac à batteries
* Prise à courant permanent 12V/15A, avec signal C3
* Prise avant 24V, 7 broches
* Lampe de lecture
* Système de basculement cabine méca-hydraulique
* Paroi arrière de cabine sans fenêtre
* Ferrures de basculement pour cabine
* Boîte de transfert avec gamme tout-terrain
* Passage de vitesse automatique (EAS)
* Refroidisseur d’huile de boîte
* Combiné d’instruments 12,7 cm avec fonction vidéo
* Radio avec port USB et Bluetooth
* Pré-équipement pour Truck Data Center 6 (carte FB)
* Réservoir 240 l, côté gauche, acier
* Ligne d’échappement, sortie verticale
* Grille de protection contre les projections de pierres, métal, pour les feux arrière
* Phares antibrouillard halogènes
* Grille de protection contre les projections de pierres, métal, pour clignotants
* Grille de protection contre les projections de pierres, métal, pour phares
* Éclairages de marchepied dans la zone d'accès
* Moteur OM934, R4, 5,1 L, 170 kW (231 ch), 900 Nm
* Moteur conforme Euro VI, E
* Frein moteur haute performance
* Préchauffage carburant avec séparateur d’eau
Nwedpfxexll Izs Ahuec
* Prise de force rapide sur boîte avec bride 4 trous
* Crochet d’attelage, Rockinger petit anneau
* Jantes creuses 11 x 20
* Limitation de vitesse à 110 km/h
* Variante de poids 9,8 t (4,6/5,5)
* Désignation gamme tout-terrain Bluetec 6
* Unimog tout-terrain, génération de modèle 1
* Version châssis porte-outils
* Configuration des roues 4x4, pneus simples
* Véhicule destiné à des fonctions officielles
* Véhicule avec conduite à gauche
* Pièces spéciales pour capacité de passage à gué
* Véhicule pour conduite à droite (sens de circulation)
* Rapport de pont I = 5,31

Informations supplémentaires :

Cellule expédition FAS :

Châssis en acier / avec points d’arrimage aux angles
Supérieur / inférieur pour fixation sur le sous-châssis ou montage dans twistlocks (non inclus si sous-châssis intégré)
Dimensions extérieures env. : L4,10m x l2,28m x H

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Enregistré depuis: 2024

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Plateau de chargement Mercedes-Benz Unimog U300 4x4 Vario-Pilot

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État: usagé, kilométrage: 155 948 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), couleur: jaune, type d'engrenage: semi-automatique, Année de construction: 2000, Équipement: ABS, climatisation, direction assistée, Pour toute demande concernant le véhicule, M. Seidel est votre interlocuteur (tél. ...). Mercedes-Benz Unimog U300 4x4 Plateau A52 Blocage de différentiel sur l’essieu avant, B29 Libération pneumatique rapide dans le cylindre à accumulateur à ressort, B42 Installation de freinage remorque à double circuit, C50 VarioPilot (direction inversable gauche/droite), C67 Réservoir de carburant agrandi, C87 Échappement vertical, D11 Plaque de montage avant DIN76060 Type B, taille 3, D50 Supports d’attelage arrière, D60 Supports d’attelage centraux, E37 Prise de courant permanente 12V/15A avec signal C3, E40 Prise ABS remorque 24V, 7 broches/5 broches, E42 Prise remorque 12V, 13 broches, E45 Prise avant 24V, 7 broches, E47 Prise accessoire 24V/40A avec signal C3 sur la boîte à batterie, E53 Pré-équipement téléphone mobile 12V, E62 Radio avec lecteur cassette, F60 Système de basculement cabine, G21 Boîte de transfert avec groupes travail et rampante, H02 Système hydraulique simple circuit, H12 Système hydraulique double circuit, H75 Connexion hydraulique avant quadruple, cellules 1 et 2, H79 Retour hydraulique séparé à l’avant, J08 Prise de courant 24V dans la cabine, avec signal C3, J24 Tachygraphe avec disque, 2 conducteurs, L45 Phare de travail arrière sur cabine, L47 Feux supplémentaires pour équipements avant, L50 Gyrophare jaune à gauche avec trépied, M37 Alternateur 28 V / 100 A (2800 W), N05 Prise de force moteur arrière avec bride, N08 Prise de force moteur avec prise de force avant incluse, N09 Limiteur de régime prise de force, N16 Prise de force boîte rapide avec bride 4 trous, Q29 Attelage (MAUL360X200) RINGFEDER pour ZAA 13T, Q36 Traverse arrière renforcée pour capacité de remorquage élevée (ZAA 13t), R27 Jantes 11x20 super, S02 Siège conducteur suspendu pneumatique, S10 Siège passager suspendu pneumatique, S26 Pare-brise chauffant électrique, verre feuilleté, S49 Vitre arrière coulissante (gauche), S50 Trousse de secours, S81 Support de rétroviseurs élargi, S82 Rétroviseur grand angle, S83 Rétroviseur de rampe, X20 Niveau de charge augmenté, X70 Bandes réfléchissantes rouges et blanches, Z96 Forfait de mise à disposition, Feux additionnels : cabine arrière, Dimensions du plateau : L 2 900 mm x l 2 060 mm x H 400 mm, Attelage : Rockinger 40, têtes d’attelage rouge/jaune, PTAC : 7 500 kg, Poids à vide : 6 240 kg, Charge utile : 1 260 kg, Profondeur de sculpture pneus : essieu 1, 10-11 mm ; essieu 2, 15-16 mm. Sur demande, nous vous proposons une offre de leasing ou de financement. M. Seidel (Tél. : ...) reste à votre disposition. Vous trouverez de plus amples informations sur notre site internet. Nwedpfoyfnrqex Ahusc ... Sous réserve d’erreurs, de modifications et de vente intermédiaire ! = Informations complémentaires = Cylindrée : 4 249 cm³ PTAC : 7 500 kg Dimensions de la plateforme (LxlxH) : 2 900 x 2 060 x 400 mm Veuillez contacter Tobias Ebert pour tout renseignement complémentaire.

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Camion à plateau (ouvert) Iveco 100E22 Expedition

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État: usagé, kilométrage: 33 980 km, puissance: 160 kW (217,54 ch), première immatriculation: 06/2009, type de carburant: diesel, couleur: gris, classe d'émission: Euro 4, Année de construction: 2009, Équipement: ABS, attelage de remorque, chauffage de stationnement, climatisation, régulateur de vitesse, transmission intégrale, À vendre : superbe Iveco 100E22 Expedition. Le véhicule dispose des équipements et options suivants, qui en font la base idéale pour un projet d’expédition : 1. Châssis peint en époxy en deux couches 2. Prise d’air surélevée et étroite pour plus d’espace sur le châssis pour des réservoirs additionnels ou des coffres 3. Réservoirs d’air intégrés au châssis pour libérer de la place pour des réservoirs supplémentaires ou des coffres 4. Suspension renforcée pour charges utiles élevées 5. Amortisseurs Sachs pour un comportement routier optimal et réglable 6. Boîtier de batterie avancé pour optimiser la place sur le châssis 7. Essieux renforcés pour un usage tout-terrain intensif 8. Anneaux de remorquage amovibles à l’avant et à l’arrière 9. Pare-chocs arrière rabattable pour un meilleur angle de fuite 10. Protection anti-encastrement 11. Marches d’accès protégées contre l’usure (revêtement spécial) 12. Ligne d’échappement inox compacte 13. AdBlue pour une taxe réduite en Allemagne (possibilité de désactiver AdBlue hors d’Europe sur demande, là où la législation ne l’exige pas) 14. Cabine longue distance avec couchette 15. 3 sièges (configuration deux sièges disponible sur demande) 16. Sièges Alcantara-cuir 17. Siège conducteur à suspension pneumatique ISRI avec mémoire, Alcantara, surpiqûres coloris melon Nwedpfx Aswu Dxashujc 18. Ceintures de sécurité coloris melon 19. Grande console de toit 20. Système audio avec radio, CD et Bluetooth 21. Pare-soleil 22. Store pare-soleil conducteur et passager 23. Rideau d’occultation cabine 24. Lampes de lecture 25. Vitres électriques 26. Rétroviseurs réglables électriquement 27. Rétroviseurs extérieurs chauffants 28. Blocage de différentiel avant 29. Blocage de différentiel arrière 30. Blocage du différentiel central 31. Réduction tout-terrain 32. Jantes à cerclage (changement de roue en moins de 15 minutes) 33. Roue de secours avec jante 34. Chaînes à neige Et bien plus encore. En résumé, l’Iveco 100E22 Expedition est la base idéale pour votre tour du monde. La disponibilité globale des pièces détachées Iveco est également un atout considérable. Son empattement de 3 800 mm permet un montage esthétique d’une cellule de 5 000 mm maximum. Grâce à son poids à vide de seulement 5 140 kg, il peut facilement être déclassé à 7,5 t.

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