Benne ouverteFliegl
SZS 280 Jumbo Plateau
Benne ouverte
Fliegl
SZS 280 Jumbo Plateau
État
Neuf
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Triptis 

Données de base
- Désignation:
- Benne ouverte
- Fabricant:
- Fliegl
- Modèle:
- SZS 280 Jumbo Plateau
- Numéro du véhicule:
- Produktpalette
- État:
- nouveau
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
- Emplacement:
- Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Poids à vide:
- 5 000 kg
- Poids maximal de charge:
- 23 000 kg
- Poids total:
- 28 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 2 essieux
- Hauteur de l'espace de chargement:
- 900 mm
- Longueur totale:
- 13 800 mm
- Largeur totale:
- 2 550 mm
- Hauteur totale:
- 2 638 mm
- Suspension:
- air
- Dimension des pneus:
- 235/75 r17,5
- État des pneus:
- 100 pourcentage
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A897-79-73
- Numéro de référence:
- 20648365
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 22.06.2026
Description
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Informations complémentaires
Châssis, semi-remorque, entreprise de transport
Structure soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables
Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage
24 tonnes, vérin de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
Angle de base de support libre ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1920 mm
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Éclaboussoirs en demi-coquille, devant et derrière chaque essieu
1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue
1 boîte à outils en plastique, avec fond intérieur, l = 620/h = 360/p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus)
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour, au choix du fabricant
Mesure laser des essieux/du châssis, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
Raccord Duomatic à l’avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS !
avec vanne de levage et d’abaissement
Véhicule - système de stabilité de conduite
Roues et pneus
235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de position blancs/rouges à l’arrière
1 prise à 15 pôles à l’avant, sans câble de liaison
Lodpfekv Uvzox Anksrn
Plancher
Panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, pour une forte capacité de charge ponctuelle, charge sur l’essieu du chariot élévateur jusqu’à 5 600 kg
Paroi avant/renforts d’angle avant
Profilé creux en aluminium de 25 mm, environ 1 350 mm de haut, renforts d’angle en acier, version à volume optimisé
Pays d’homologation/panneaux
Allemagne
avec approbation Dekra et rapport (conformément à la section 13 de la directive européenne – FGV)
Hotline de service 24h/24 et 7j/7
préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, garantie de 15 ans contre la corrosion
Paroi avant en aluminium
Attention ! Il s’agit d’images d’archives !
Solution de transport sur mesure
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L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Informations complémentaires
Châssis, semi-remorque, entreprise de transport
Structure soudée en acier à grain fin, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables
Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage
24 tonnes, vérin de support à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
Angle de base de support libre ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1920 mm
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Éclaboussoirs en demi-coquille, devant et derrière chaque essieu
1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue
1 boîte à outils en plastique, avec fond intérieur, l = 620/h = 360/p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus)
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour, au choix du fabricant
Mesure laser des essieux/du châssis, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
Raccord Duomatic à l’avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule attelé ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS !
avec vanne de levage et d’abaissement
Véhicule - système de stabilité de conduite
Roues et pneus
235/75 R17,5, marque au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de position blancs/rouges à l’arrière
1 prise à 15 pôles à l’avant, sans câble de liaison
Lodpfekv Uvzox Anksrn
Plancher
Panneaux sérigraphiés d’environ 30 mm d’épaisseur, pour une forte capacité de charge ponctuelle, charge sur l’essieu du chariot élévateur jusqu’à 5 600 kg
Paroi avant/renforts d’angle avant
Profilé creux en aluminium de 25 mm, environ 1 350 mm de haut, renforts d’angle en acier, version à volume optimisé
Pays d’homologation/panneaux
Allemagne
avec approbation Dekra et rapport (conformément à la section 13 de la directive européenne – FGV)
Hotline de service 24h/24 et 7j/7
préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, garantie de 15 ans contre la corrosion
Paroi avant en aluminium
Attention ! Il s’agit d’images d’archives !
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