Remorque surbaissée

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

Extrait de l'équipement

Col de cygne :
Col de cygne avec coins avant chanfreinés d'env. 45° et biseau arrière d'env. 750 mm x 10°. 3 paires d'anneaux d'arrimage (LC 5 000 daN). Revêtement en bois dur d'env. 30 mm d'épaisseur.

Plateforme de chargement extensible :
Plateforme de chargement extensible avec biseau arrière d'env. 500 mm x 8°. 8 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 10 000 daN). 1 paire d'anneaux d'arrimage couchés à l'avant de la plateforme (LC 10 000 daN). Découpes dans le châssis extérieur de la plateforme pour la fixation de sangles d'arrimage (LC 2 000 daN). Revêtement en bois dur d'env. 48 mm d'épaisseur, surface en tôle striée au-dessus des essieux.

Rampes en acier en deux parties :
Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties, env. 2 750 + 1 400 x 900 mm, avec revêtement en caoutchouc Super Grip. Rampe avec parties rabattables hydrauliquement. Système de levage hydraulique, rampes hydrauliquement déplaçables. Charge maximale par paire : 50 000 kg. Conformément au règlement 1230/2012/UE, les rampes de moins de 300 mm de longueur en position de transport ne sont pas prises en compte dans la longueur totale du véhicule de 16 500 mm.

Essieux :
Essieux BPW et suspension, 1er essieu autodirecteur, 2ème et 3ème essieu fixes, 4ème et 5ème essieu suiveur, suspension pneumatique avec fonction de levage/abaissement, freins à tambour. Essieux suiveurs avec blocage électronique de recul activable via la marche arrière ou manuellement. Charge technique admissible par essieu : 12 000 kg.

Pneumatiques :
Pneumatiques 235/75 R 17.5 3PMSF – marque selon notre choix.

TPMS :
Système de contrôle de pression des pneus (TPMS), conforme à la norme ECE R 141. Transmission des données au tracteur via l’interface EBS normalisée ISO 11992. Le tracteur doit permettre la transmission et l'affichage corrects des données.

Béquilles d’appui :
Béquilles JOST (mécaniques) à boîte de vitesses 2 rapports, capacité de levage env. 24 t (charge d'essai env. 50 t).

Système de freinage :
Système de freinage Wabco conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M), sans flexibles de liaison avec le tracteur.

Structure acier :
Giedpjy Augwsfx Adlsr
Structure acier en aciers fins à haute résistance. Qualité d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa).

Installation électrique :
Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Tous les feux latéraux LED clignotent avec l'indicateur. Boîtier ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S et 15 pôles, raccordement conforme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098.

Peinture :
Toute la construction acier est grenaillée automatiquement après soudage puis grenaillée au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement. Métallisation HRM de tout le châssis avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) assurant une protection anticorrosion optimale. Peinture de finition en deux couches 2K, teinte unie RAL 3002 rouge carmin, selon le système RAL 841GL. Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur).

Incl. les équipements additionnels suivants :
- Pivot d’attelage 2 pouces
- Une cloison avant en acier galvanisé, env. 400 mm de haut
- Un support de roue de secours devant la cloison
- Prises d'air jaune-rouge sur la barre avant galvanisée
- Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque
- Supports galvanisés sous le biseau de la platefor

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